一種收縮式汽車隔斷簾的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種收縮式汽車隔斷簾,主要由隔斷簾與車體連接而成，其特征在于所述車體下方設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與車體通過(guò)配套支架固定連接，所述隔斷簾通過(guò)魔術(shù)貼與所述導(dǎo)軌可左右收縮連接，所述車體兩側(cè)設(shè)置有魔術(shù)貼，所述隔斷簾中間設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)方形的透明塑料視窗，兩側(cè)設(shè)置有魔術(shù)貼，所述隔斷簾中間和下方設(shè)置有松緊拉帶，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，設(shè)置在駕駛座與后排座位之間，可以使駕駛室形成一個(gè)相對(duì)密閉的空間，在空車行駛時(shí)，可以有效的起到節(jié)約資源，降低成本和保護(hù)環(huán)境的效果，在隔斷簾上設(shè)置有視窗，司機(jī)開(kāi)車時(shí)可方便觀察后方的車輛情況，不影響駕車安全。
【專利說(shuō)明】一種收縮式汽車隔斷簾

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種簾子，尤其涉及一種收縮式汽車隔斷簾。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車上一般安裝并使用空調(diào)裝置，但是車體空間大，制冷和制暖所需時(shí)間較長(zhǎng)，車內(nèi)溫度變化較慢，并且，在客車內(nèi)人數(shù)較少的情況下打開(kāi)部分空調(diào)并不能起到保溫的效果，暖氣或冷氣會(huì)流溢到后排的空間，另外空車時(shí)不需要全開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)，只需保證駕駛室的溫度即可。因此目前的空調(diào)裝置消耗的油量較大，造成資源的浪費(fèi)。汽車在運(yùn)行時(shí)成本增加，給運(yùn)營(yíng)者帶來(lái)額外的支出和一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。并且長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)空調(diào)對(duì)環(huán)境造成污染，目前市場(chǎng)上有一種車用卷簾式隔斷簾，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作安裝成本高，不易得到推廣。
[0003]實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉的收縮式汽車隔斷簾。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種收縮式汽車隔斷簾，主要隔斷簾與車體連接而成，其特征在于所述車體下方設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與車體通過(guò)配套支架固定連接，所述隔斷簾通過(guò)魔術(shù)貼或者磁鐵與所述導(dǎo)軌可左右收縮連接；
[0006]優(yōu)選的，所述車體兩側(cè)設(shè)置有魔術(shù)貼；
[0007]優(yōu)選的，所述隔斷簾中間設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)方形的透明塑料視窗，兩側(cè)設(shè)置有魔術(shù)貼；
[0008]進(jìn)一步的，所述隔斷簾中間和下方設(shè)置有松緊拉帶；
[0009]進(jìn)一步的，所述隔斷簾的材質(zhì)為防水隔熱阻燃的材質(zhì)。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉，設(shè)置在駕駛座與后排座位之間，可以使駕駛室形成一個(gè)相對(duì)密閉的空間，在空車行駛時(shí)，可以有效的起到節(jié)約資源，降低成本和保護(hù)環(huán)境的效果，另外，在隔斷簾上設(shè)置有視窗，不影響司機(jī)開(kāi)車時(shí)觀察后方的車輛情況，不影響駕車安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種收縮式汽車隔斷簾的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0013]1-導(dǎo)軌，2-車體，3-魔術(shù)貼，4-松緊拉帶，5-隔斷簾，6_視窗。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0015]請(qǐng)參照?qǐng)D1，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型提供的一種收縮式汽車隔斷簾，由導(dǎo)軌I和隔斷簾5與車體2組成，所述導(dǎo)軌I通過(guò)配套支架固定在車體2上，所述隔斷簾5通過(guò)魔術(shù)貼與所述導(dǎo)軌I可左右伸縮連接，所述車體2兩側(cè)設(shè)置有魔術(shù)貼，所述隔斷簾5中間設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)方形的透明塑料視窗6，所述隔斷簾5左右兩側(cè)和上下端都設(shè)置有魔術(shù)貼3，所述車體2的兩側(cè)也設(shè)置有相應(yīng)的魔術(shù)貼3。所述隔斷簾5中部和下方設(shè)置有松緊拉帶4，所述隔斷簾5的材質(zhì)為防水隔熱阻燃的材質(zhì)。
[0016]使用時(shí)，將隔斷簾5順著導(dǎo)軌I拉開(kāi)，通過(guò)調(diào)節(jié)松緊拉帶4可以把隔斷簾5整理得比較平整，再把隔斷簾5和車體2上的魔術(shù)貼3對(duì)應(yīng)地粘好，就形成了一個(gè)相對(duì)密閉的空間，空調(diào)可以快速地制冷或制熱，減少能量的損耗，通過(guò)隔斷簾5上的視窗6，可以看清后視鏡里的景象，不影響后視鏡的使用。當(dāng)不需要使用時(shí)，可以把隔斷簾5順著導(dǎo)軌I收縮到車體2的一側(cè)，隔斷簾5所占空間體積小且保持美觀。
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉，可以大規(guī)模地應(yīng)用在載客車輛上。
[0018]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種收縮式汽車隔斷簾，主要由隔斷簾與車體連接而成，其特征在于所述車體頂部的下方設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與車體通過(guò)配套支架固定連接，所述隔斷簾通過(guò)魔術(shù)貼與所述導(dǎo)軌可左右收縮連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收縮式汽車隔斷簾，其特征在于所述車體的兩側(cè)設(shè)置有魔術(shù)貼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收縮式汽車隔斷簾，其特征在于所述隔斷簾中間設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)方形的透明塑料視窗，兩側(cè)設(shè)置有魔術(shù)貼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的一種收縮式汽車隔斷簾，其特征在于所述隔斷簾中間和下方設(shè)置有松緊拉帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種收縮式汽車隔斷簾，其特征在于所述隔斷簾的材質(zhì)為防水隔熱阻燃的材質(zhì)。
【文檔編號(hào)】B60R13/08GK203920633SQ201420242629
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】董勝 申請(qǐng)人:董勝