汽車電動踏板伸縮機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電動踏板伸縮機構(gòu)，包括踏板伸縮組件、電機減速器組件和輸出齒輪軸，輸出齒輪軸上設(shè)置有輸出齒輪和連接鍵，輸出齒輪與電機減速器組件連接，還包括連接轉(zhuǎn)軸，連接轉(zhuǎn)軸與踏板伸縮組件連接；連接鍵設(shè)置為外花鍵，連接轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有內(nèi)花鍵，外花鍵與內(nèi)花鍵配合將輸出齒輪軸與連接轉(zhuǎn)軸連接。通過花鍵連接替代現(xiàn)有技術(shù)中的一根長輸出齒輪軸直接連接到踏板伸縮組件上的連接方式，可以降低踏板伸縮組件與電機減速器組件的相關(guān)零部件的加工精度和定位精度；同時可以避免長時間使用后輸出齒輪軸和軸孔出現(xiàn)磨損而導(dǎo)致踏板伸縮竄動不協(xié)調(diào)，從而降低運行過程中產(chǎn)生的噪音；另外，花鍵連接能夠在拆卸時自動分離，方便拆卸與維修。
【專利說明】
汽車電動踏板伸縮機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛的連接裝置，具體涉及一種汽車電動踏板伸縮機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車電動踏板是一種可以自動伸縮的踏板，為高底盤汽車上下方便性提供便捷的服務(wù)。車門打開時，電動腳踏板自動伸出，腳踏板運行至極限位置時停止；車門關(guān)閉時，電動腳踏板自動收回，腳踏板收回至車底。
[0003]汽車電動踏板伸縮機構(gòu)包括踏板伸縮組件和電機減速器組件。目前，電機減速器組件通過減速器的輸出齒輪軸將扭矩傳遞給踏板伸縮組件，即輸出齒輪軸一端連接電機減速器組件，另一端連接踏板伸縮組件，于是電機減速器組件與踏板伸縮組件形成一個剛性整體。要保證踏板伸縮組件和電機減速器組件兩大部件運行靈活，減小電機負(fù)荷和減小整體噪音，就必然要提高踏板伸縮組件與電機減速器組件的裝配精度和所采用的零件的加工工藝精度，例如:提高輸出齒輪軸和伸縮機構(gòu)中軸孔的同軸度；改善定位基準(zhǔn)的垂直度和平面度等；由于現(xiàn)有工藝的水平有限和裝配過程中累積的誤差，造成電機減速器組件和踏板伸縮組件不能同軸，而輸出齒輪軸是一個剛性整體，這樣，在汽車踏板使用一段時間后，軸和軸孔都會磨損很嚴(yán)重，這時，汽車踏板伸縮機構(gòu)將會出現(xiàn)運行不平穩(wěn)，噪音特別大等問題。
[0004]而且，由于減速器的輸出齒輪軸將電機減速器組件和踏板伸縮組件連接成一個整體，無論是踏板伸縮組件或是電機減速器組件中任何一個零件損壞，都必須將整套汽車電動踏板伸縮機構(gòu)全部拆卸，才能更換損壞的零件，特別是對電機等易損件來說，維修極其不方便。同時頻繁地拆卸、裝配、維修對踏板也很不利，噪音會越來越大，踏板本身壽命也會大大降低。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種方便拆卸和維修、能降低運行噪音和零件加工精度的汽車電動踏板伸縮機構(gòu)。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的汽車電動踏板伸縮機構(gòu)，包括踏板伸縮組件、電機減速器組件和輸出齒輪軸，所述輸出齒輪軸上設(shè)置有輸出齒輪和連接鍵，所述輸出齒輪與電機減速器組件連接，還包括連接轉(zhuǎn)軸，所述連接轉(zhuǎn)軸與踏板伸縮組件連接；所述連接鍵設(shè)置為外花鍵，所述連接轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有內(nèi)花鍵，所述外花鍵與內(nèi)花鍵配合將輸出齒輪軸與連接轉(zhuǎn)軸連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述外花鍵和內(nèi)花鍵均為漸開線花鍵。
[0008]進(jìn)一步的，所述外花鍵和內(nèi)花鍵的齒數(shù)Z = 6。
[0009]進(jìn)一步的，所述內(nèi)花鍵的鍵槽內(nèi)設(shè)置有潤滑脂。
[0010]進(jìn)一步的，在所述連接鍵的端部側(cè)面上設(shè)置有凸臺，在所述內(nèi)花鍵的底部設(shè)置有沉孔，所述凸臺與沉孔配合。
[0011]本實用新型的有益效果是:通過花鍵連接替代現(xiàn)有技術(shù)中的一根長輸出齒輪軸直接連接到踏板伸縮組件上的整體式連接方式，可以降低踏板伸縮組件與電機減速器組件的相關(guān)零部件的加工精度和定位精度；同時可以避免長時間使用后輸出齒輪軸和軸孔出現(xiàn)磨損而導(dǎo)致踏板伸縮竄動不協(xié)調(diào)，從而降低運行過程中輸出齒輪軸與外殼共振而產(chǎn)生的噪音；另外，花鍵連接能夠在拆卸時自動分離，不需要拆卸整套汽車電動踏板伸縮機構(gòu)就可以快速地完成拆卸，方便拆卸與維修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型輸出齒輪軸與連接轉(zhuǎn)軸分離狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中所示:1_踏板伸縮組件，2-電機減速器組件，3-輸出齒輪軸，31-輸出齒輪，32-連接鍵，33-凸臺，4-連接轉(zhuǎn)軸，41-內(nèi)花鍵，42-沉孔。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1和圖2所示，本實用新型的汽車電動踏板伸縮機構(gòu)，包括踏板伸縮組件1、電機減速器組件2和輸出齒輪軸3，所述輸出齒輪軸3上設(shè)置有輸出齒輪31和連接鍵32，所述輸出齒輪31與電機減速器組件2連接，還包括連接轉(zhuǎn)軸4，所述連接轉(zhuǎn)軸4與踏板伸縮組件I連接；所述連接鍵32設(shè)置為外花鍵，所述連接轉(zhuǎn)軸4上設(shè)置有內(nèi)花鍵41，所述外花鍵與內(nèi)花鍵41配合將輸出齒輪軸3與連接轉(zhuǎn)軸4連接。
[0017]本實用新型的工作原理是:電機減速器組件2帶動輸出齒輪軸3轉(zhuǎn)動，輸出齒輪軸3通過外花鍵與內(nèi)花鍵的配合與連接轉(zhuǎn)軸4連接并帶動連接轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，連接轉(zhuǎn)軸4帶動踏板伸縮組件I轉(zhuǎn)動。通過花鍵連接替代現(xiàn)有技術(shù)中的一根長輸出齒輪軸直接連接到踏板伸縮組件上的整體式連接方式，可以降低踏板伸縮組件與電機減速器組件的相關(guān)零部件的加工精度和定位精度；同時可以避免長時間使用后輸出齒輪軸和軸孔出現(xiàn)磨損而導(dǎo)致踏板伸縮竄動不協(xié)調(diào)，從而降低運行過程中輸出齒輪軸與外殼共振而產(chǎn)生的噪音；另外，花鍵連接能夠在拆卸時自動分離，不需要拆卸整套汽車電動踏板伸縮機構(gòu)就可以快速地完成拆卸，方便拆卸與維修。
[0018]花鍵的外形可以是矩形花鍵，也可是漸開線花鍵，齒數(shù)任意，如齒數(shù)Z = 5或者齒數(shù)Z = 6。矩形花鍵加工方便，可用磨削方法獲得較高的精度，但內(nèi)花鍵通常要用花鍵拉刀，對于不通孔的花鍵就無法加工，只好用插削加工，精度較低；由于漸開線花鍵齒廓為漸開線，受載時輪齒上有徑向分力，能起自動定心作用，使各齒承載均勻，強度高，而且還便于連接，因此，作為優(yōu)選的實施方式，所述連接鍵32和內(nèi)花鍵41均為漸開線花鍵。
[0019]花鍵的齒數(shù)過多或過少都不好，齒數(shù)過多，不便于加工，齒數(shù)過少，接觸面積小，應(yīng)力集中，因此，作為優(yōu)選的實施方式，所述連接鍵32和內(nèi)花鍵41的齒數(shù)Z = 6。
[0020]為了起降低外花鍵與內(nèi)花鍵41之間的機械摩擦，減小機械磨損，延長使用壽命，同時為了密封和防塵，作為優(yōu)選的實施方式，所述內(nèi)花鍵41的鍵槽內(nèi)設(shè)置有潤滑脂。
[0021]作為優(yōu)選的實施方式，如圖2所示，在所述連接鍵32的端部側(cè)面上設(shè)置有凸臺33，在所述內(nèi)花鍵41的底部設(shè)置有沉孔42，所述凸臺33與沉孔42配合。這樣，可以加強輸出齒輪軸3與連接轉(zhuǎn)軸4之間的連接力，改變兩者之間連接處的受力狀態(tài)；同時能夠起到定心作用，使輸出齒輪軸3與連接轉(zhuǎn)軸4實現(xiàn)同軸線轉(zhuǎn)動。
【權(quán)利要求】
1.汽車電動踏板伸縮機構(gòu)，包括踏板伸縮組件(I)、電機減速器組件(2)和輸出齒輪軸(3)，所述輸出齒輪軸(3)上設(shè)置有輸出齒輪(31)和連接鍵(32)，所述輸出齒輪(31)與電機減速器組件(2)連接，其特征在于:還包括連接轉(zhuǎn)軸(4)，所述連接轉(zhuǎn)軸(4)與踏板伸縮組件(I)連接；所述連接鍵(32)設(shè)置為外花鍵，所述連接轉(zhuǎn)軸(4)上設(shè)置有內(nèi)花鍵(41)，所述外花鍵與內(nèi)花鍵(41)配合將輸出齒輪軸(3)與連接轉(zhuǎn)軸(4)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電動踏板伸縮機構(gòu)，其特征在于:所述連接鍵(32)和內(nèi)花鍵(41)均為漸開線花鍵。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車電動踏板伸縮機構(gòu)，其特征在于:所述連接鍵(32)和內(nèi)花鍵(41)的齒數(shù)Z = 6。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車電動踏板伸縮機構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)花鍵(41)的鍵槽內(nèi)設(shè)置有潤滑脂。
5.如權(quán)利要求1或2所述的汽車電動踏板伸縮機構(gòu)，其特征在于:在所述連接鍵(32)的端部側(cè)面上設(shè)置有凸臺(33)，在所述內(nèi)花鍵(41)的底部設(shè)置有沉孔(42)，所述凸臺(33)與沉孔(42)配合。
【文檔編號】B60R3/02GK203920590SQ201420261655
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】雷林, 唐定樹 申請人:成都華川電裝有限責(zé)任公司