一種汽車密封條機械骨架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車密封條機械骨架，包括呈骨節(jié)狀的骨身和骨身的骨節(jié)處向外延伸的翼片，所述骨節(jié)設(shè)有橢圓形中孔；所述骨節(jié)處向外延伸的左、右翼片的延伸方向呈左右對稱，且右翼片的長度大于左翼片的長度。本實用新型的有益效果是：采用本實用新型結(jié)構(gòu)的汽車密封條機械骨架，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：由于在骨身上開有條形通孔，易于對密封條骨架的拉伸，同時提高了骨架的抗拉強度，并增加了骨架柔韌性；在生產(chǎn)加工過程中節(jié)約了原材料；易于安裝，提高了密封條的使用性能。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車密封條機械骨架。 一種汽車密封條機械骨架

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發(fā) 動機箱和后備箱等部位，具有防水、密封、隔音、防塵、防凍、減震、保暖及節(jié)能的重要作用。 它必須具有很強的拉伸強度，良好的彈性，還需要比較好的耐溫性和耐老化性，因此汽車密 封條的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就顯得尤為重要。
[0003] 通常汽車密封條包括海綿橡膠本體以及插入到本體內(nèi)部的密封條骨架。密封條骨 架置于密封條內(nèi)部，在汽車密封條中起骨架作用，確保密封條安裝可靠，使用安全，美觀。
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)中的汽車密封條機械骨架，由于采用沖壓而成，在沖壓過程中會產(chǎn)生大 量廢料，造成了成本上的浪費；同時，裝車追隨性較差，并且彎折靈活性較低，從而使得轉(zhuǎn)車 工序較為繁瑣復(fù)雜，降低了密封可靠性。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車密封條 機械骨架。
[0006] 為解決技術(shù)問題，本實用新型的解決方案是：
[0007] 提供一種汽車密封條機械骨架，包括呈骨節(jié)狀的骨身和骨身的骨節(jié)處向外延伸的 翼片，所述骨節(jié)設(shè)有橢圓形中孔；所述骨節(jié)處向外延伸的左、右翼片的延伸方向呈左右對 稱，且右翼片的長度大于左翼片的長度。
[0008] 本實用新型中，所述骨節(jié)處的橢圓形中孔的半長軸為6?8mm，其短半軸為4? 6mm 〇
[0009] 本實用新型中，所述骨身的寬度為2?3mm。
[0010] 本實用新型中，所述翼片的間距為〇. 1?1. 〇mm。
[0011] 本實用新型中，所述骨身上位于左、右翼片橫向中心線上的位置開有條狀通孔。
[0012] 本實用新型中,所述汽車密封條機械骨架為金屬板材一體成型。
[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：
[0014] 采用本實用新型結(jié)構(gòu)的汽車密封條機械骨架，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效 果：由于在骨身上開有條形通孔，易于對密封條骨架的拉伸，同時提高了骨架的抗拉強度， 并增加了骨架柔韌性；在生產(chǎn)加工過程中節(jié)約了原材料；易于安裝，提高了密封條的使用 性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1為本實用新型裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 附圖標(biāo)記：1、左翼片；2、右翼片；3、骨身，4、骨節(jié)，5、條狀通孔。

【具體實施方式】
[0017] 以下的實施例可以使本專業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員更全面的了解本實用新型，但不 以任何方式限制本實用新型。
[0018] 本實用新型提供一種汽車密封條機械骨架實施例，如圖1所示，包括呈骨節(jié)狀的 骨身3和骨身的骨節(jié)4處向外延伸的翼片，所述骨節(jié)4設(shè)有橢圓形中孔，所述骨節(jié)處的橢圓 形中孔的半長軸為6?8mm，其短半軸為4?6mm ;位于中部位置的呈骨節(jié)狀的骨身3,以及 位于骨身3兩側(cè)分別向左、右方向延伸的左翼片1和右翼片2,所述骨節(jié)處向外延伸的左翼 片1、右翼片2的延伸方向呈左右對稱，且右翼片2的長度大于左翼片1的長，從而使本實用 新型結(jié)構(gòu)的汽車密封條機械骨架在彎曲成為U型時，其中左翼片4對應(yīng)的一條側(cè)邊比另外 一條右翼片2對應(yīng)的側(cè)邊長；所述上下翼片的間距為0. 1?1. 0mm。
[0019] 在所述骨身3上位于左、右翼片1、2的橫向中心線上的位置，開設(shè)有條狀通孔4 ; 所述骨身3的寬度為2?3mm。
[0020] 所述汽車密封條機械骨架為金屬板材通過拉伸一體成型制造而成。
[0021] 因此，本實用新型的實際范圍不僅包括所公開的實施例，還包括在權(quán)利要求書之 下實施或者執(zhí)行本實用新型的所有等效方案。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車密封條機械骨架，包括呈骨節(jié)狀的骨身和骨身的骨節(jié)處向外延伸的翼片， 其特征在于，所述骨節(jié)設(shè)有橢圓形中孔；所述骨節(jié)處向外延伸的左、右翼片的延伸方向呈左 右對稱，且右翼片的長度大于左翼片的長度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1中所述的汽車密封條機械骨架，其特征在于，所述骨節(jié)處的橢圓形 中孔的半長軸為6?8mm，其短半軸為4?6mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2中所述的汽車密封條機械骨架，其特征在于，所述骨身的寬度為2? 3mm 〇
4. 根據(jù)權(quán)利要求3中所述的汽車密封條機械骨架，其特征在于，所述翼片的間距為 0. 1 ~ 1. 0mm〇
【文檔編號】B60R13/06GK203832392SQ201420275835
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】徐日盛 申請人:徐日盛