汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條，其特征在于：它包括下飾條本體（1），所述下飾條本體（1）由橫向設(shè)置的前側(cè)條（2）和后側(cè)條（3）組成，所述前側(cè)條（2）與后側(cè)條（3）之間通過一個(gè)縱向設(shè)置的中間連接條（4）相固定，所述中間連接條（4）的底部設(shè)有定位柱（4.1），前側(cè)條（2）和后側(cè)條（3）的底部均設(shè)有插片（5），插片（5）的中間開有通孔，同時(shí)前側(cè)條（2）和后側(cè)條（3）的底部還增設(shè)有連接片（6），所述前側(cè)條（2）與后側(cè)條（3）的一側(cè)還設(shè)有搭扣（7），所述搭扣（7）與上格柵配合，所述搭扣（7）的底部還設(shè)有搭扣定位柱（7.1）。這種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條強(qiáng)度較高，壽命較長(zhǎng)，提高了車輛美觀性。
【專利說明】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條，屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]由于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱較高，汽車前部需要安裝通氣用的格柵來保證有足夠的進(jìn)風(fēng)，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效降溫。格柵一般由上格柵、下格柵和格柵外框等部件組成，其中上格柵上裝有下飾條用來增加上格柵的美觀效果。
[0003]然而以往上格柵下飾條的強(qiáng)度較低，下飾條與上格柵固定時(shí)不夠牢靠，長(zhǎng)期使用后便很容易發(fā)生脫離，導(dǎo)致其壽命較短，并且影響了車輛的美觀性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種強(qiáng)度較高，壽命較長(zhǎng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條，包括下飾條本體，所述下飾條本體由內(nèi)外兩層組成，其中內(nèi)層為ABS塑料層，外層為鍍鉻層，所述下飾條本體包括橫向設(shè)置的前側(cè)條和后側(cè)條，所述前側(cè)條與后側(cè)條之間通過一個(gè)縱向設(shè)置的中間連接條相固定，所述中間連接條的底部設(shè)有定位柱，前側(cè)條和后側(cè)條的底部均設(shè)有插片，插片的中間開有通孔，同時(shí)前側(cè)條和后側(cè)條的底部還增設(shè)有連接片，所述前側(cè)條與后側(cè)條的一側(cè)還設(shè)有搭扣，所述搭扣與上格柵配合，所述搭扣的底部還設(shè)有搭扣定位柱。
[0007]所述前側(cè)條和后側(cè)條均為長(zhǎng)條形。
[0008]所述鍍鉻層的厚度為12 μ m。
[0009]本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條通過在前側(cè)條與后側(cè)條的底部增設(shè)有連接片，連接片與上格柵連接配合牢靠后可以增加下飾條本體的強(qiáng)度，同時(shí)前側(cè)條與后側(cè)條的一側(cè)還設(shè)有搭扣，所述搭扣與上格柵配合用于增加下飾條本體的強(qiáng)度。這樣便能提高上格柵下飾條的強(qiáng)度，增加其壽命，從而保證了車輛的美觀性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條的層狀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:下飾條本體1、ABS塑料層1.1、鍍鉻層1.2、前側(cè)條2、后側(cè)條3、中間連接條4、定位柱4.1、插片5、連接片6、搭扣7、搭扣定位柱7.1。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條，包括下飾條本體1，所述下飾條本體I由內(nèi)外兩層組成，其中內(nèi)層為ABS塑料層1.1，外層為鍍鉻層1.2，所述鍍鉻層1.2的厚度為12 μ m，所述下飾條本體I包括橫向設(shè)置的前側(cè)條2和后側(cè)條3，所述前側(cè)條2與后側(cè)條3之間通過一個(gè)縱向設(shè)置的中間連接條4相固定，所述中間連接條4的底部設(shè)有定位柱4.1用于和上格柵連接，所述前側(cè)條2和后側(cè)條3均為長(zhǎng)條形，前側(cè)條2和后側(cè)條3的底部均設(shè)有插片5，插片5的中間開有通孔，同時(shí)前側(cè)條2和后側(cè)條3的底部還增設(shè)有連接片6，所述連接片6與上格柵連接配合牢靠，可以增加下飾條本體I的強(qiáng)度，所述前側(cè)條2與后側(cè)條3的一側(cè)還設(shè)有搭扣7，所述搭扣7與上格柵配合用于增加下飾條本體I的強(qiáng)度，所述搭扣7的底部還設(shè)有搭扣定位柱7.1用于方便安裝固定。
[0015]這種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條通過在前側(cè)條2與后側(cè)條3的底部增設(shè)有連接片6，連接片6與上格柵連接配合牢靠后可以增加下飾條本體I的強(qiáng)度，同時(shí)前側(cè)條2與后側(cè)條3的一側(cè)還設(shè)有搭扣7，所述搭扣7與上格柵配合用于增加下飾條本體I的強(qiáng)度。這樣便能提高上格柵下飾條的強(qiáng)度，增加其壽命，從而保證了車輛的美觀性。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條，其特征在于:它包括下飾條本體(I)，所述下飾條本體(I)由內(nèi)外兩層組成，其中內(nèi)層為ABS塑料層(1.1)，外層為鍍鉻層(1.2)，所述下飾條本體(I)包括橫向設(shè)置的前側(cè)條(2)和后側(cè)條(3)，所述前側(cè)條(2)與后側(cè)條(3)之間通過一個(gè)縱向設(shè)置的中間連接條(4)相固定，所述中間連接條(4)的底部設(shè)有定位柱(4.1)，前側(cè)條(2)和后側(cè)條(3)的底部均設(shè)有插片(5)，插片(5)的中間開有通孔，同時(shí)前側(cè)條(2)和后側(cè)條(3)的底部還增設(shè)有連接片(6)，所述前側(cè)條(2)與后側(cè)條(3)的一側(cè)還設(shè)有搭扣(7)，所述搭扣(7)與上格柵配合，所述搭扣(7)的底部還設(shè)有搭扣定位柱(7.1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條，其特征在于:所述前側(cè)條(2)和后側(cè)條(3)均為長(zhǎng)條形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上格柵的下飾條，其特征在于:所述鍍鉻層(1.2)的厚度為12 μ m。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK204236373SQ201420281233
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】馬偉剛 申請(qǐng)人:江陰億博瑞模塑科技有限公司