一種卡接儀表盤的支架座鈑金件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種卡接儀表盤的支架座鈑金件，所述卡接儀表盤的支架座鈑金件為一塊平板和平板前后左右向下折彎90度的折彎邊，所述平板頂面的左右兩端均設(shè)置有橫向的U形切口，所述平板后部的折彎邊包含有倒向的U形切口，通過U形切口使U形切口內(nèi)的平板形成切片，所述橫向的U形切口內(nèi)的切片向上折彎90°，所述倒向的U形切口的切片向上折彎180°，所述平板的前側(cè)設(shè)置有至少一個(gè)的螺釘安裝孔。本實(shí)用新型的卡接儀表盤的支架座鈑金件裝配方便，成本又低。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于一種汽車儀表盤配件領(lǐng)域，具體涉及一種卡接儀表盤的支架座鈑 金件。 一種卡接儀表盤的支架座鈑金件

【背景技術(shù)】
[0002] 儀表盤安裝在支架上面時(shí)，一般都在支架和儀表盤的前后左右設(shè)置螺釘安裝孔， 然后還要設(shè)置多根螺釘，通過螺釘連接，這樣不但裝配速度，而且還增加了成本，為了能使 儀表盤的線速能更好的放置，一般都需要在支架上安裝幾個(gè)線孔，但是這樣增加支架制作 的工序，制作更加麻煩。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] (一）要解決的技術(shù)問題
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是要降低儀表盤的裝配成本、裝配時(shí)間以及支架的 制作工序。
[0005] (二）技術(shù)方案
[0006] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種卡接儀表盤的支架 座鈑金件，所述卡接儀表盤的支架座鈑金件為一塊平板和平板前后左右向下折彎90度的 折彎邊，所述平板頂面的左右兩端均設(shè)置有橫向的U形切口，所述平板后部的折彎邊包含 有倒向的U形切口，通過U形切口使U形切口內(nèi)的平板形成切片，所述橫向的U形切口內(nèi)的 切片向上折彎90°，所述倒向的U形切口的切片向上折彎180°，所述平板的前側(cè)設(shè)置有至 少一個(gè)的螺釘安裝孔。
[0007] 所述倒向的U形切口中的切片頂部向前折彎90°。
[0008] 所述兩個(gè)橫向的U形切口中的切片頂部分別向右和向左折彎90°。
[0009] 所述切片的頂部均設(shè)置有腰形孔。
[0010] 所述螺釘安裝孔有2個(gè)。
[0011] (三）有益效果
[0012] 本實(shí)用新型的卡接儀表盤的支架座鈑金件，通過折彎的切片和螺釘從而可以固定 儀表盤，相對減少了螺釘和安裝孔的設(shè)置，因此減少了裝配的時(shí)間和裝配的成本，而且儀表 盤的線速可以從U形切口穿過，無需再設(shè)置線孔，所以相對減少了支架座的制作工序。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實(shí)用新型的卡接儀表盤的支架座鈑金件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為圖1中A-A的剖視圖；
[0015] 圖3為圖1的展開圖；
[0016] 圖中1為平板、2為折彎邊、3為U形切口、4為切片、5為安裝孔、6為腰形孔。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下 實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0018] 如圖1-圖3所示一種卡接儀表盤的支架座鈑金件，所述卡接儀表盤的支架座鈑金 件為一塊平板1和平板1前后左右向下折彎90度的折彎邊2,所述平板1頂面的左右兩端均 設(shè)置有橫向的U形切口 3，所述平板1后部的折彎邊2包含有倒向的U形切口 3，通過U形切 口 3使U形切口 3內(nèi)的平板形成切片4,所述橫向的U形切口 3內(nèi)的切片4向上折彎90°， 通過在結(jié)構(gòu)可以防止儀表盤左右移動(dòng)，所述倒向的U形切口 3的切片4向上折彎180°，此 結(jié)構(gòu)可以防止儀表盤向后移動(dòng)，所述平板1的前側(cè)設(shè)置有2個(gè)的螺釘安裝孔5,此處可以將 儀表盤通過螺釘旋緊與螺釘安裝孔5固定連接。通過折彎的切片可以節(jié)省了螺釘和安裝孔 的設(shè)置，因此減少了裝配的時(shí)間和裝配的成本，而且儀表盤的線速可以從U形切口穿過，無 需再設(shè)置線孔，所以相對減少了支架座的制作工序。
[0019] 所述倒向的U形切口 3中的切片4頂部向前折彎90°，所述兩個(gè)橫向的U形切口 3中的切片4頂部分別向右和向左折彎90°，通過該結(jié)構(gòu)可以卡住儀表盤，防止上下松動(dòng)。
[0020] 所述切片4的頂部均設(shè)置有腰形孔6,通過腰形孔6可以使支架安裝在汽車上，而 且精度也可以控制。
[0021] 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改 進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種卡接儀表盤的支架座鈑金件，其特征在于，所述卡接儀表盤的支架座鈑金件為 一塊平板（1)和平板（1)前后左右向下折彎90度的折彎邊（2)，所述平板（1)頂面的左右 兩端均設(shè)置有橫向的U形切口（3)，所述平板（1)后部的折彎邊（2)包含有倒向的U形切口 (3)，通過U形切口（3)使U形切口（3)內(nèi)的平板形成切片（4)，所述橫向的U形切口（3)內(nèi) 的切片⑷向上折彎90°，所述倒向的U形切口（3)的切片（4)向上折彎180°，所述平板 (1)的前側(cè)設(shè)置有至少一個(gè)的螺釘安裝孔（5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡接儀表盤的支架座鈑金件，其特征在于，所述倒向的U形切 口（3)中的切片（4)頂部向前折彎90°。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡接儀表盤的支架座鈑金件，其特征在于，所述兩個(gè)橫向的U 形切口（3)中的切片（4)頂部分別向右和向左折彎90°。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡接儀表盤的支架座鈑金件，其特征在于，所述切片（4)的頂 部均設(shè)置有腰形孔（6)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的卡接儀表盤的支架座鈑金件，其特征在于，所述螺釘 安裝孔（5)有2個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60K35/00GK203902301SQ201420294704
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】趙鐵 申請人:余姚市亞特橡塑有限公司