車輛連接架及連接架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車輛連接架，包括：至少一個(gè)扭鎖支架，配置成插入車載扭鎖插座并在車載扭鎖插座內(nèi)旋轉(zhuǎn)以限定鎖定位置；以及支架結(jié)構(gòu)，配置成在支架結(jié)構(gòu)處于固定位置時(shí)支撐在車輛貨廂底板上，其中，固定位置由支架結(jié)構(gòu)的固定部分連接處于鎖定位置的至少一個(gè)扭鎖支架來限定。本實(shí)用新型還提供了一種連接架。通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能夠?qū)⒎胖迷谶B接架上的貨物所產(chǎn)生的橫向力和力矩最小化，并因此將車輛構(gòu)架上的應(yīng)力最小化。此外，本實(shí)用新型的連接相對(duì)簡(jiǎn)單和穩(wěn)固。
【專利說明】車輛連接架及連接架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型總的來說涉及用于車輛的實(shí)用工具架，更具體地，涉及用于皮卡車的可拆卸實(shí)用工具架。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛上可以安裝多種支架來輔助用戶運(yùn)輸附屬物品，如建筑材料、運(yùn)動(dòng)器材等。這些產(chǎn)品一般安裝在車輛的頂部或貨廂底板圍欄上以將附屬物品保持在很到的位置處，以免干擾車輛的視線。這些支架會(huì)由于其安裝所導(dǎo)致的很高的重心而影響車輛的操作并在車輛行駛時(shí)產(chǎn)生不期望的橫向力施加在車輛上。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于運(yùn)輸附屬物品的連接架。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種車輛連接架，其包括配置成插入具有后壁的車載扭鎖插座并在車載扭鎖插座內(nèi)旋轉(zhuǎn)以限定鎖定位置的至少一個(gè)扭鎖支架，該至少一個(gè)扭鎖支架接合后壁。該車輛連接架還包括配置成在支架結(jié)構(gòu)處于固定位置時(shí)支撐在車輛貨廂底板上的支架結(jié)構(gòu)，其中，該固定位置由支架結(jié)構(gòu)的固定部分連接處于鎖定位置的至少一個(gè)扭鎖支架而限定。
[0005]優(yōu)選地，車輛貨廂底板為皮卡車的貨廂底板，并且，車載扭鎖插座設(shè)置在皮卡車的貨廂底板圍欄的側(cè)壁上，支架結(jié)構(gòu)包括第一垂直支撐件、第二垂直支撐件以及在第一垂直支撐件與第二垂直支撐件之間延伸的可調(diào)節(jié)橫梁，其中，第一垂直支撐件與第二垂直支撐件均包括固定部分的一部分。
[0006]優(yōu)選地，車載扭鎖插座包括第一連接板、第二連接板以及分別至少由第一連接板和第二連接板形成的第一扭鎖凹槽和第二扭鎖凹槽，并且，至少一個(gè)扭鎖支架包括配置成與第一扭鎖凹槽和第二扭鎖凹槽中的一個(gè)接合的第一扭鎖支架和配置成與第一扭鎖凹槽和第二扭鎖凹槽中的另一個(gè)接合的第二扭鎖支架。
[0007]優(yōu)選地，至少一個(gè)扭鎖支架包括配置成插入車載扭鎖插座的扭鎖配件、配置成在至少一個(gè)扭鎖支架布置在鎖定位置中時(shí)容納支架結(jié)構(gòu)的固定部分的柱插孔以及在扭鎖配件與柱插孔之間延伸預(yù)定距離的間隔塊。
[0008]優(yōu)選地，可調(diào)節(jié)橫梁可在第一長度與第二長度之間操作。
[0009]優(yōu)選地，第一垂直支撐件與第二垂直支撐件均包括實(shí)用工具架，每個(gè)實(shí)用工具架均包括水平件和至少一個(gè)垂直件,水平件包括用于選擇地容納至少一個(gè)垂直件的插座,水平件的一部分在支架結(jié)構(gòu)處于固定位置時(shí)支撐在貨廂底板圍欄的頂面上。
[0010]優(yōu)選地，第一垂直支撐件與第二垂直支撐件均包括具有可選擇地拆除的基座的下端，其中，可選擇地拆除的基座由橡膠材料制成，并且，每個(gè)可選擇地拆除的基座在支架結(jié)構(gòu)處于固定位置時(shí)支撐在皮卡車的貨廂底板上。
[0011]優(yōu)選地，包括由支架結(jié)構(gòu)選擇性地容納的多個(gè)可拆卸附屬件，其中，可拆卸附屬件包括以下至少其一:自行車支架；梯子支架；管道支架；安全隔板；以及實(shí)用工具掛鉤。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種車輛連接架，其包括扭鎖組件，該扭鎖組件具有由至少一個(gè)支架旋轉(zhuǎn)固定于皮卡車貨廂底板圍欄的側(cè)壁插座所限定的鎖定位置，扭鎖組件的至少一部分至少接合側(cè)壁插座的后壁。該車輛連接架還包括支架結(jié)構(gòu)，該支架結(jié)構(gòu)具有由支架結(jié)構(gòu)的固定部分接合處于鎖定位置的扭鎖組件以及由皮卡車貨廂底板和貨廂底板圍欄的頂面垂直支撐支架結(jié)構(gòu)而限定的固定位置。
[0013]優(yōu)選地，至少一個(gè)支架包括第一扭鎖支架和第二扭鎖支架，并且，側(cè)壁插座包括第一扭鎖凹槽和第二扭鎖凹槽，并且，鎖定位置由將第一扭鎖支架插入第一扭鎖凹槽和第二扭鎖凹槽中的一個(gè)并旋轉(zhuǎn)預(yù)定距離以及將第二扭鎖支架插入第一扭鎖凹槽和第二扭鎖凹槽中的另一個(gè)并旋轉(zhuǎn)預(yù)定距離而限定。
[0014]優(yōu)選地，第一扭鎖支架和第二扭鎖支架各自分別包括配置成在第一扭鎖支架和第二扭鎖支架處于鎖定位置時(shí)容納支架結(jié)構(gòu)的固定部分的第一固定插孔和第二固定插孔。
[0015]優(yōu)選地，包括:分別設(shè)置在第一扭鎖支架和第二扭鎖支架上的第一扭鎖配件和第二扭鎖配件，其中，第一扭鎖配件和第二扭鎖配件均包括曲面，側(cè)壁插座的后壁包括第一扭鎖凹槽和第二扭鎖凹槽各自的第一后壁和第二后壁，其中，鎖定位置由第一后壁接合第一扭鎖配件和第二扭鎖配件中的一個(gè)的曲面以及第二后壁接合第一扭鎖配件和第二扭鎖配件中的另一個(gè)的曲面所限定。
[0016]優(yōu)選地，第一扭鎖凹槽和第二扭鎖凹槽各自的后壁至少部分地由皮卡車的側(cè)壁形成。
[0017]優(yōu)選地，支架結(jié)構(gòu)包括第一垂直支撐件、第二垂直支撐件以及在第一垂直支撐件與第二垂直支撐件之間延伸的可調(diào)節(jié)橫梁，其中，第一垂直支撐件與第二垂直支撐件均包括固定部分的一部分。
[0018]優(yōu)選地，可調(diào)節(jié)橫梁可在第一長度與第二長度之間操作。
[0019]優(yōu)選地，第一垂直支撐件與第二垂直支撐件均包括具有水平件和至少一個(gè)垂直件的實(shí)用工具架，其中，水平件包括用于選擇性容納至少一個(gè)垂直件的插座。
[0020]優(yōu)選地，第一垂直支撐件與第二垂直支撐件均包括具有基座的下端，基座由橡膠材料制成。
[0021]優(yōu)選地，包括由支架結(jié)構(gòu)選擇性容納的多個(gè)可拆卸附屬件，其中，可拆卸附屬件包括以下至少其一:自行車支架；梯子支架；管道支架；安全隔板；以及實(shí)用工具掛鉤。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)方面，提供了一種連接架，其包括支架結(jié)構(gòu)、將支架結(jié)構(gòu)橫向支撐在固定位置的第一連接板和第二連接板。第一連接板和第二連接板設(shè)置在皮卡車貨廂底板的側(cè)圍欄的橫向表面上。該連接架還包括第一扭鎖支架和第二扭鎖支架，均具有由第一扭鎖支架和第二扭鎖支架分別與第一連接板和第二連接板旋轉(zhuǎn)連接而限定的鎖定位置。第一扭鎖支架和第二扭鎖支架在第一扭鎖支架和第二扭鎖支架處于鎖定位置并且支架結(jié)構(gòu)處于固定位置時(shí)選擇性地將支架結(jié)構(gòu)連接于第一連接板和第二連接板，鎖定位置進(jìn)一步由第一扭鎖支架和第二扭鎖支架分別倚靠著第一連接板和第二連接板偏置來限定。
[0023]通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能夠?qū)⒎胖迷谶B接架上的貨物所產(chǎn)生的橫向力和力矩最小化，并因此將車輛構(gòu)架上的應(yīng)力最小化。此外，本實(shí)用新型的連接相對(duì)簡(jiǎn)單和穩(wěn)固。
[0024]本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了下面的說明書、權(quán)利要求以及附圖后將理解本實(shí)用新型的這些以及其他方面、目標(biāo)和特征。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]在附圖中:
[0026]圖1是安裝有示例性標(biāo)準(zhǔn)連接架的車輛的后視立體圖；
[0027]圖2是標(biāo)準(zhǔn)連接架的實(shí)施例的側(cè)視立體圖；
[0028]圖3是標(biāo)準(zhǔn)連接架的連接件的實(shí)施例處于未固定位置時(shí)的詳細(xì)立體圖；
[0029]圖4是圖3中的標(biāo)準(zhǔn)連接架的連接件處于固定位置時(shí)的詳細(xì)立體圖；
[0030]圖5是標(biāo)準(zhǔn)連接板的一個(gè)實(shí)施例的詳細(xì)立體圖；
[0031]圖6是圖1中的標(biāo)準(zhǔn)連接架安裝在車輛上時(shí)的側(cè)視立體圖；
[0032]圖7是圖1中的標(biāo)準(zhǔn)連接架安裝在車輛上時(shí)的側(cè)視圖；
[0033]圖8是圖1中的標(biāo)準(zhǔn)連接架安裝在車輛上時(shí)的俯視立體圖；
[0034]圖9是圖1中的標(biāo)準(zhǔn)連接架安裝在車輛上時(shí)的后視立體圖；
[0035]圖10是標(biāo)準(zhǔn)連接架的另一實(shí)施例安裝在車輛上時(shí)的俯視立體圖；
[0036]圖11是標(biāo)準(zhǔn)連接架的另一替代實(shí)施例安裝在車輛上時(shí)的俯視立體圖；
[0037]圖12是標(biāo)準(zhǔn)連接架的另一替代實(shí)施例安裝在車輛上時(shí)的俯視立體圖；
[0038]圖13是標(biāo)準(zhǔn)連接架的另一替代實(shí)施例安裝在車輛上時(shí)的俯視立體圖；
[0039]圖14是標(biāo)準(zhǔn)連接架的另一替代實(shí)施例安裝在車輛上時(shí)的俯視立體圖；以及
[0040]圖15是標(biāo)準(zhǔn)連接架的替代實(shí)施例的詳細(xì)立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0041]出于說明的目的，詞語“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生詞語應(yīng)當(dāng)依據(jù)圖1中所定向的實(shí)用新型。然而，應(yīng)理解的是除非明確作出相反說明，本實(shí)用新型可呈現(xiàn)各種替代的定向。還應(yīng)理解的是在附圖中顯示和在下列說明書中說明的具體設(shè)備和工藝僅僅為權(quán)利要求書中的權(quán)利要求所設(shè)定的創(chuàng)造性概念的示例性實(shí)施例。因此，涉及這里所公開的實(shí)施例的具體尺寸和其它物理特征不應(yīng)視為限定，除非權(quán)利要求中作了其他明示。
[0042]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，如圖1所示，參考標(biāo)號(hào)10通常指標(biāo)準(zhǔn)連接架10，該標(biāo)準(zhǔn)連接架10示出為安裝在皮卡車的貨廂底板上。該標(biāo)準(zhǔn)連接架10包括支架結(jié)構(gòu)12，支架結(jié)構(gòu)12具有通過可調(diào)節(jié)橫梁18連接的第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16。第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16均包括實(shí)用工具架20，實(shí)用工具架20可以包括支架橫桿22以及一個(gè)或多個(gè)支架側(cè)部支撐件24。支架側(cè)部支撐件24可以自支架橫桿22垂直延伸，使得第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16的實(shí)用工具架20形成實(shí)用工具支撐區(qū)域26，該實(shí)用工具支撐區(qū)域26由第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16的支架橫桿22和支架側(cè)部支撐件24所限定。支架結(jié)構(gòu)12可通過扭鎖機(jī)構(gòu)連接至皮卡車32，該扭鎖機(jī)構(gòu)可包括配置成與設(shè)置在皮卡車32上的一個(gè)或多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)連接板30接合的扭鎖支架28。
[0043]如圖1所示，標(biāo)準(zhǔn)連接架10安裝在車輛上，更具體地，標(biāo)準(zhǔn)連接架10安裝在皮卡車32的貨廂底板40內(nèi)部，在此處，扭鎖支架28可以與設(shè)置在貨廂底板40的側(cè)壁44的內(nèi)表面42上的標(biāo)準(zhǔn)連接板30接合。標(biāo)準(zhǔn)連接板30位于側(cè)壁44的頂面46和底邊48之間。此外，標(biāo)準(zhǔn)連接板30被橫向間隔開，以在皮卡車32的車輪位置拱腔50上方延伸。通過這種方式，第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16支撐在皮卡車貨廂底板40的地板52上，在此處，其中一個(gè)垂直支撐件位于車輪位置拱腔50的前側(cè)或駕駛室54側(cè)，另一個(gè)垂直支撐件位于車輪位置拱腔50的后側(cè)或后擋板56 (如圖8所示)偵U。
[0044]如圖1和圖2所示，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)連接架10安裝在皮卡車貨廂底板40中的固定位置之后，其在設(shè)置于第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16的下端72上的基座件70處支撐在皮卡車貨廂底板40的地板52上?；?0既可以整合至垂直支撐件14、16也可以為獨(dú)立件。在每個(gè)基座件70均為獨(dú)立件的實(shí)施例中，基座件70能夠由包括但不限制的塑料或橡膠材料制成，這類材料能夠提供有助于限制標(biāo)準(zhǔn)連接架10橫向移動(dòng)的至少部分摩擦連接。與此同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)連接架10還能在其處于固定位置時(shí)支撐在側(cè)壁44的頂面46上，使得支架橫桿22的底面74支撐在側(cè)壁44的頂面46上。當(dāng)扭鎖支架28以鎖定位置132安裝在標(biāo)準(zhǔn)連接板30上時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)連接架10通過標(biāo)準(zhǔn)連接板30和扭鎖支架28由側(cè)壁44的內(nèi)表面42橫向支撐。下面將更為詳細(xì)地描述扭鎖支架28與標(biāo)準(zhǔn)連接板30的連接。
[0045]再次參照?qǐng)D1所示的實(shí)施例，標(biāo)準(zhǔn)連接架10主要由皮卡車貨廂底板40的地板52垂直支撐。通過這種方式，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)連接架10安裝在皮卡車32上時(shí)，其重心會(huì)位于由皮卡車32的駕駛室54、貨廂底板40、側(cè)壁44以及后擋板56 (如圖8所示)所限定的貨廂底板40的容腔內(nèi)。通過這種方式，由放置在標(biāo)準(zhǔn)連接架10中的貨物所產(chǎn)生的橫向力和力矩能夠因重心在第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16上布置地較低而最小化。使放置在標(biāo)準(zhǔn)連接架10中的貨物所施加的橫向力和力矩最小化還能使皮卡車32的構(gòu)架上的應(yīng)力最小化。
[0046]如圖1和圖2所示，標(biāo)準(zhǔn)連接架10通常安裝在皮卡車32的貨廂底板40中。在多種替代實(shí)施例中，歸因于可調(diào)節(jié)橫梁18，標(biāo)準(zhǔn)連接架10可以安裝在多種不同的車輛中。可調(diào)節(jié)橫梁18可以包括分別與第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16連接的第一部分82和第二部分84?？烧{(diào)節(jié)橫梁18的第一部分82和第二部分84被構(gòu)造成使得第一部分82和第二部分84能夠沿彼此配合地滑動(dòng)，以調(diào)節(jié)第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16之間的距離。第一部分82和第二部分84還可以包括配合孔86，固定件88可以插入該配合孔86以將可調(diào)節(jié)橫梁18固定在預(yù)定長度。固定件88可以包括但不限于螺釘、螺栓或銷。在替代實(shí)施例中，可調(diào)節(jié)橫梁18的第一部分82和第二部分84可以由其他固定機(jī)構(gòu)固定，這些固定機(jī)構(gòu)包括但不限于搭扣、掛鉤、吊鉤或其他固定機(jī)構(gòu)?？烧{(diào)節(jié)橫梁18的可調(diào)性使得第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16之間的橫向距離能夠改變，這對(duì)適應(yīng)特定車輛的尺寸參數(shù)來說的必要的。這種可調(diào)性還可以適應(yīng)不同車輛中的標(biāo)準(zhǔn)連接板30的不同構(gòu)造以及不同車輛的尺寸差異。還可以將扭鎖支架28在多個(gè)垂直位置處固定在第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16的固定部分90上，以適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)連接板30在貨廂底板40的地板52上方的高度的變化。
[0047]如圖1、圖2以及圖6至圖9所示，通常，標(biāo)準(zhǔn)連接架10接合皮卡車32，使得標(biāo)準(zhǔn)連接架10與皮卡車32之間的唯一機(jī)械連接或過盈連接通過與第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16的固定部分90接合的扭鎖支架28以及安裝在皮卡車32的側(cè)壁44上的標(biāo)準(zhǔn)連接板30來實(shí)現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)連接架10與皮卡車32之間的剩余接合處為表面連接，在這些連接表面處，標(biāo)準(zhǔn)連接架10支撐在貨廂底板40的地板52上以及皮卡車的側(cè)壁44的頂面46上。在多種替代實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)連接架10可以由皮卡車32的表面上形成的至少部分地圍繞并橫向支撐標(biāo)準(zhǔn)連接架10的凸肩、凸起部、凹陷部或其他容器額外地固定。
[0048]在替代實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)連接架10可以安裝在除皮卡車32以外的車輛上，這些車輛包括但不限于運(yùn)動(dòng)型多功能車、廂式轎車、廂式貨車或其他車輛。此外，盡管標(biāo)準(zhǔn)連接架10示出為安裝在皮卡車32的內(nèi)表面上，標(biāo)準(zhǔn)連接架10的多個(gè)實(shí)施例可包括位于皮卡車32的外壁上的安裝機(jī)構(gòu)。這種類型的替代連接處被構(gòu)造成使得對(duì)標(biāo)準(zhǔn)連接架10的主要垂直支撐位于車輛的外表面上，如保險(xiǎn)杠、駕駛室54、擋泥板或者可以垂直地支撐標(biāo)準(zhǔn)連接架10的一些其他大致水平的表面。在這種實(shí)施例中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)連接架10的主要橫向支撐通過與第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16接合的扭鎖支架28及安裝在皮卡車32的外側(cè)部分中的對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)連接板30來實(shí)現(xiàn)。
[0049]現(xiàn)參照?qǐng)D1至圖5，標(biāo)準(zhǔn)連接架10包括至少一個(gè)扭鎖支架28，其配置成與布置在皮卡車32的表面42上的連接插座接合。該連接插座可包括標(biāo)準(zhǔn)連接板30和在標(biāo)準(zhǔn)連接板30中形成的扭鎖凹槽102。扭鎖凹槽102還可包括能夠至少部分地由標(biāo)準(zhǔn)連接板30形成的后壁104。在多個(gè)實(shí)施例中，扭鎖凹槽102的后壁104可以由側(cè)壁44的內(nèi)表面42的靠近標(biāo)準(zhǔn)連接板30的部分形成。扭鎖凹槽102還包括由凹槽邊緣108限定的開口 106。開口106具有長軸110和短軸112，使得開口 106大致呈長方形或橢圓形。在多個(gè)實(shí)施例中，開口 106可以是對(duì)稱的，其中，長軸和短軸互相垂直。在多個(gè)替代實(shí)施例中，開口 106可以是不對(duì)稱的。
[0050]如圖2至圖5所示的實(shí)施例，扭鎖支架28包括扭鎖配件120，扭鎖配件120為橢圓形或大致為長方形以與扭鎖凹槽102的開口 106相配合，使得第一軸線122長于第二軸線124。與開口 106—樣，扭鎖配件120也可以構(gòu)造成對(duì)稱的或不對(duì)稱的。此外，扭鎖配件120無需與開口 106形狀相同，只要扭鎖配件120能夠插入開口 106中并在旋轉(zhuǎn)了預(yù)定距離后能固定在扭鎖凹槽102中即可。扭鎖配件120略小于開口 106，使得當(dāng)扭鎖配件120的第一軸線122平行于開口 106的長軸110時(shí)，扭鎖配件120可以穿過扭鎖凹槽102的開口 106。扭鎖配件120還可以包括曲面126，曲面126構(gòu)造成在扭鎖配件120移向開口 106并插入開口 106時(shí)引導(dǎo)扭鎖配件120進(jìn)入扭鎖凹槽102的開口 106。通過這種方式，扭鎖配件120在插入開口 106時(shí)不必一定與開口 106精確地對(duì)準(zhǔn)。當(dāng)曲面126與凹槽邊緣108接合時(shí)，曲面126可以沿著標(biāo)準(zhǔn)連接板30的凹槽邊緣108滑動(dòng)，以便曲面126將扭鎖配件120向開口內(nèi)的對(duì)準(zhǔn)位置偏置。通過這種方式，扭鎖配件120可以被引導(dǎo)通過開口 106并進(jìn)入扭鎖凹槽102。
[0051]再次參照?qǐng)D3和圖5所示的實(shí)施例，如上所述，開口 106構(gòu)造成使得其稍微大于扭鎖配件120，以允許扭鎖配件120穿過開口 106。此外，扭鎖凹槽102具有足夠的深度，使得當(dāng)扭鎖配件120插入開口 106時(shí)，扭鎖配件120的第二表面128可以穿過開口 106、越過標(biāo)準(zhǔn)連接板30的接合表面130并進(jìn)入扭鎖凹槽102。扭鎖凹槽102也必須具有足夠的深度以允許扭鎖配件120的曲面126與扭鎖凹槽102的后壁104接合，使得扭鎖配件120可以在扭鎖凹槽102內(nèi)被旋轉(zhuǎn)預(yù)定距離。當(dāng)扭鎖配件120被旋轉(zhuǎn)時(shí)，其第二表面128構(gòu)造成接合并逐漸壓緊標(biāo)準(zhǔn)連接板30的接合表面130。
[0052]如圖3至圖5所示，在一個(gè)實(shí)施例中，扭鎖凹槽102的后壁104包括傾斜部分134，其構(gòu)造成與扭鎖配件120的曲面126相配合。當(dāng)扭鎖配件120在扭鎖凹槽102內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，扭鎖凹槽102的傾斜部分134將扭鎖配件120的第二表面128朝向并緊靠著標(biāo)準(zhǔn)連接板30的接合表面130偏置，以使扭鎖配件120緊靠著標(biāo)準(zhǔn)連接板30壓緊在鎖定位置132。通過這種方式，當(dāng)扭鎖配件120在扭鎖凹槽102內(nèi)部旋轉(zhuǎn)時(shí)，扭鎖支架28被固定在扭鎖凹槽102內(nèi)以限定鎖定位置132。扭鎖支架28為固定在扭鎖凹槽102內(nèi)部所需旋轉(zhuǎn)的距離可以改變。這些徑向距離可以包括但不限于60°、90°以及120°。此外，扭鎖支架28可以構(gòu)造成使得能夠通過沿順時(shí)針、逆時(shí)針或其中任一方向旋轉(zhuǎn)扭鎖支架28而使該支架被壓緊在扭鎖凹槽102中。扭鎖凹槽還可以構(gòu)造成通過后壁104的阻礙部分136防止扭鎖配件120旋轉(zhuǎn)整個(gè)360°，該阻礙部分136構(gòu)造成在扭鎖支架28旋轉(zhuǎn)了預(yù)定距離后容納扭鎖配件120的曲面126。阻礙部分136構(gòu)造成容納扭鎖配件120并將其固定在鎖定位置132，直到用戶將扭鎖支架28旋轉(zhuǎn)出鎖定位置132。將扭鎖支架28固定在阻礙部分136內(nèi)所需的徑向距離應(yīng)當(dāng)如下配置:當(dāng)扭鎖支架28以鎖定位置132固定在扭鎖凹槽102內(nèi)部時(shí)，扭鎖支架28的柱插孔140以大致垂直結(jié)構(gòu)定向，使得第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16的固定部分90可以穿過相應(yīng)的柱插孔140，以便基座件70可以支撐在皮卡車貨廂底板40的地板52上(如圖1所示)。
[0053]在替代實(shí)施例中，扭鎖配件120的第二表面128包括傾斜部分134，使得當(dāng)扭鎖支架28在扭鎖凹槽102內(nèi)部旋轉(zhuǎn)時(shí)，傾斜部分134與標(biāo)準(zhǔn)連接板30的接合表面130相接合。通過這種方式，扭鎖配件120的曲面126緊靠著扭鎖凹槽102的后壁104偏置，并且扭鎖配件120被壓緊在扭鎖凹槽102內(nèi)部。在其他替代實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)連接板30的接合表面130可以包括傾斜部分134。
[0054]在多個(gè)實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)連接板30可以是連接于皮卡車32的表面的單獨(dú)的板，連接方法包括但不限于焊接、螺栓連接或其他類型的緊固方法。在其他替代實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)連接板30可以包括皮卡車32的部分表面，其中，開口 106由側(cè)壁44的內(nèi)表面42形成，且扭鎖凹槽102由側(cè)壁44中的腔體所限定，扭鎖配件120可以插入該腔體中并扭轉(zhuǎn)固定。在這種實(shí)施例中，附加材料可以靠近扭鎖凹槽102連接至側(cè)壁44以強(qiáng)化扭鎖凹槽102，從而容納扭鎖支架28并在標(biāo)準(zhǔn)連接架10連接于側(cè)壁44時(shí)承載施加在連接插座上的橫向載荷。
[0055]如圖2和圖4所示，扭鎖支架28還包括由多個(gè)側(cè)壁142形成的柱插孔140，其中，多個(gè)側(cè)壁142形成了貫通的通道，第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16的固定部分90可以插入并固定在該通道中。柱插孔140的定向大致平行于扭鎖配件120的短軸112。在替代實(shí)施例中，扭鎖配件120可以構(gòu)造成使得柱插孔140大致平行于扭鎖配件120的長軸110。間隔塊146在扭鎖配件120的第二表面128與形成柱插孔140的一個(gè)側(cè)壁142之間延伸。間隔塊146配置成使柱插孔140與扭鎖配件120分開足夠的距離，以便第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16的基座件70可以支撐在皮卡車貨廂底板40的地板52上，與此同時(shí)，水平橫桿的下表面可以在標(biāo)準(zhǔn)連接架10處于固定位置時(shí)支撐在側(cè)壁44的頂面46上。通過這種方式，間隔塊146的長度可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)連接架10所安裝的車輛而有所不同。在其他多個(gè)實(shí)施例中，間隔塊146可以是可調(diào)節(jié)的以適應(yīng)車輛型號(hào)的變化，以便標(biāo)準(zhǔn)連接架10能夠進(jìn)行調(diào)整，從而使得單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)連接架10可以安裝在多種不同的車輛上或者安裝在同一車輛的不同區(qū)域上。
[0056]如圖1至圖4所示的實(shí)施例，當(dāng)?shù)谝缓偷诙ゆi支架28在第一和第二扭鎖凹槽102中固定在鎖定位置132時(shí)，柱插孔140定向成大致垂直的配置。在該定向中，柱插孔140處于容納第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16的固定部分90以將支架結(jié)構(gòu)12布置在固定位置的位置中。然后，第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16的固定部分90可被插入柱插孔140中。在多個(gè)實(shí)施例中，基座件70覽于柱插孔140并可在固定部分90插入柱插孔140之前從第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16上拆除。在插入固定部分90之后，則可以將基座件70還原，使得基座件70可以支撐在皮卡車32的貨廂底板40的地板52上并支撐支架結(jié)構(gòu)12。
[0057]再次參照?qǐng)D2和圖4，當(dāng)垂直支撐件14、16插入扭鎖支架28的柱插孔140時(shí)，可以使用固定機(jī)構(gòu)160將垂直支撐件14、16的固定部分90固定在柱插孔140內(nèi)部。扭鎖支架28中可以包括多種類型的固定機(jī)構(gòu)，包括但不限于螺釘、螺栓、銷、插銷以及可用于將扭鎖支架28固定在其中一個(gè)垂直支撐件14、16上的多個(gè)垂直位置處的其他類型的緊固件。
[0058]再次參照?qǐng)D1至圖4，標(biāo)準(zhǔn)連接架10可以由多種材料制成，包括但不限于金屬、塑料、復(fù)合材料、這些材料的組合或者能夠支撐通常由皮卡車和其他多用途運(yùn)載車所運(yùn)載的貨物的其他大致剛性材料。標(biāo)準(zhǔn)連接架10可以通過將多個(gè)構(gòu)件焊接在一起而構(gòu)成，或者使用替代的連接方法而構(gòu)成，這些方法包括但不限于焊接、粘接或其他大致剛性的連接方法。
[0059]現(xiàn)參照?qǐng)D15所示的實(shí)施例，標(biāo)準(zhǔn)連接架10的多個(gè)部分能夠被選擇性地拆除。例如但不限于，支架側(cè)部支撐件24能夠被從垂直支撐件14、16的支架橫桿22上選擇性地拆除。支架側(cè)部支撐件的底端174可以形成接合凹口 170，接合凹口 170與設(shè)置在支架橫桿22的上表面176上的突起172配合地接合，使得支架側(cè)部支撐件可以選擇地連接于并固定至支架橫桿22。接合凹口 170與突起172可以形成多種連接機(jī)構(gòu)，包括但不限于扭鎖連接、摩擦連接以及使用銷、螺釘、螺栓和配置成選擇地將支架側(cè)部支撐件連接于支架橫桿22的其他緊固件的機(jī)械連接。
[0060]現(xiàn)參照?qǐng)D10至圖14，多種附件連接件可以設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)連接架10上，這些附件連接件可以用于運(yùn)載特定物品或提供標(biāo)準(zhǔn)連接架10的特定功能。
[0061]如圖10所示的實(shí)施例，標(biāo)準(zhǔn)連接架10可以包括設(shè)置在支架橫桿22上的自行車支架180，自行車支架180可位于支架側(cè)部支撐件24之間及實(shí)用工具支撐區(qū)域26內(nèi)部。自行車支架180可以包括水平基座件182，水平基座件182可以連接于支架橫桿22的頂面或者安裝在支架橫桿22的一部分上。溝槽件184可以連接于水平基座件182，其中，溝槽件184配置成容納自行車190 (以虛線示出)的輪胎，使得自行車190可以固定至標(biāo)準(zhǔn)連接架10的支架側(cè)部支撐件24以及支架橫桿22。自行車支架180可以包括單個(gè)組件，該組件具有安裝在每個(gè)支架橫桿22上的兩個(gè)水平基座件182。在替代實(shí)施例中，如圖10所示，自行車支架180可以包括兩個(gè)獨(dú)立的組件，這兩個(gè)獨(dú)立的組件均具有安裝在每個(gè)支架橫桿22上的單個(gè)水平基座件182。支架橫桿22和支架側(cè)部支撐件24可以包括連接插孔186，用于容納將自行車支架180連接于標(biāo)準(zhǔn)連接架10的自行車支架緊固件188。
[0062]現(xiàn)參照?qǐng)D11所示的實(shí)施例，標(biāo)準(zhǔn)連接架10可以包括梯子固定組件200，梯子固定組件200配置成將梯子202 (以虛線示出)在實(shí)用工具支撐區(qū)域26內(nèi)固定于標(biāo)準(zhǔn)連接架10。在運(yùn)輸梯子202的過程中，梯子202可以被固定于標(biāo)準(zhǔn)連接架10的支架側(cè)部支撐件24和/或支架橫桿22，使得梯子202不會(huì)意外地從標(biāo)準(zhǔn)連接架10上掉落到皮卡車32的范圍之外。在多個(gè)實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)連接架10可以包括中央支架側(cè)部支撐件，中央支架側(cè)部支撐件可以配置成位于放置在標(biāo)準(zhǔn)連接架10上的梯子202的橫檔之間，以防止梯子202在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生不必要的橫向移動(dòng)。
[0063]參照?qǐng)D12所示的實(shí)施例，標(biāo)準(zhǔn)連接架10還可以包括管道/鋼筋/木材支架210，其用于輔助皮卡車32的用戶將大致呈線性的物品和材料從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。管道支架210配置成與第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16的實(shí)用工具架20均接合，以形成至少具有三個(gè)面212的固定在實(shí)用工具區(qū)域26內(nèi)的容器214，管道、鋼筋、木材或其他線性材料可以插入容器214中。與如上所述的自行車支架類似，管道支架210可以通過多種機(jī)械緊固件固定至第一垂直支撐件14和第二垂直支撐件16，如上所述，這些緊固件包括扭鎖緊固件、銷、螺釘、螺栓或能夠?qū)⒐艿乐Ъ?10連接于標(biāo)準(zhǔn)連接架10的其他可選擇地拆除的緊固件。
[0064]現(xiàn)參照?qǐng)D13和圖14，標(biāo)準(zhǔn)連接架10還可以包括至少一個(gè)實(shí)用工具掛鉤220，實(shí)用工具掛鉤220連接于設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)連接架10中的插孔。實(shí)用掛鉤220可以通過多種連接方式連接于標(biāo)準(zhǔn)連接架10，這些連接方式包括但不限于螺紋連接、銷連接、扭鎖連接或允許實(shí)用工具掛鉤220選擇地固定于標(biāo)準(zhǔn)連接架10的一部分的多種其他連接方式。標(biāo)準(zhǔn)連接架10還可以包括與垂直支撐件14、16中的至少一個(gè)的支架側(cè)部支撐件24相連接的防護(hù)隔板230。通常被稱作“護(hù)頭架”的防護(hù)隔板230配置成使得其位于駕駛員或乘客座位后方并提供防護(hù)屏障，以防止材料在皮卡車32急停時(shí)快速向前移動(dòng)，從而防止對(duì)駕駛員或乘客可能造成的傷害。
[0065]在標(biāo)準(zhǔn)連接架10的替代結(jié)構(gòu)中，標(biāo)準(zhǔn)連接架10可以設(shè)置在皮卡車32的駕駛室54的后壁240上。在這種實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)連接架10的標(biāo)準(zhǔn)連接板30設(shè)置在后壁240上，同時(shí)扭鎖支架28連接于標(biāo)準(zhǔn)連接板30，支架結(jié)構(gòu)12安裝在扭鎖支架28中，使得標(biāo)準(zhǔn)連接架10從皮卡車32的一個(gè)側(cè)壁44橫向延伸到另一個(gè)側(cè)壁。在該實(shí)施例中，防護(hù)隔板230可以插到第一垂直支撐件14的其中一個(gè)支架側(cè)部支撐件24上和第二垂直支撐件16的其中一個(gè)支架側(cè)部支撐件24上，從而使防護(hù)隔板230橫跨皮卡車32的整個(gè)后窗242 (如圖1所示)延伸，以在皮卡車32急停的情況下使整個(gè)駕駛室54的區(qū)域免受朝向駕駛室54移動(dòng)的物體的傷害。此外，在上述的標(biāo)準(zhǔn)連接架10橫跨皮卡車32橫向延伸的實(shí)施例中，垂直支撐件14、16可以包括偏置配置，以便每個(gè)垂直支撐件14、16以偏置配置接合支架橫桿22，使得當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)連接架10靠近駕駛室54的后壁240安裝時(shí)，垂直支撐件14、16可以靠近駕駛室54的后壁240安裝。
[0066]標(biāo)準(zhǔn)連接架10提供了用于材料、運(yùn)動(dòng)器材以及構(gòu)造成具有小外形和低重心的多種附屬物品的存放裝置。通過這種方式，車輛行駛時(shí)作用在車輛上的橫向力被最小化，并且因這種力而對(duì)車輛造成損害的可能性未顯著增加。此外，小型結(jié)構(gòu)使得相對(duì)易于在標(biāo)準(zhǔn)連接架10中存放和卸下物品。而且，有限的連接還使得安裝相對(duì)簡(jiǎn)單和穩(wěn)固。
[0067]應(yīng)當(dāng)理解，可在不背離本實(shí)用新型的內(nèi)容的前提下對(duì)之前描述的結(jié)構(gòu)做出變化和修改，還應(yīng)當(dāng)理解，除非有明確相反的表述，這些內(nèi)容應(yīng)被下面的權(quán)利要求所覆蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛連接架，其特征在于，包括: 至少一個(gè)扭鎖支架，配置成插入具有后壁的車載扭鎖插座并在所述車載扭鎖插座內(nèi)旋轉(zhuǎn)以限定鎖定位置，其中，所述至少一個(gè)扭鎖支架接合所述后壁；以及 支架結(jié)構(gòu)，配置成在所述支架結(jié)構(gòu)處于固定位置時(shí)支撐在車輛貨廂底板上，其中，所述固定位置由所述支架結(jié)構(gòu)的固定部分連接處于所述鎖定位置的所述至少一個(gè)扭鎖支架來限定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛連接架，其特征在于，所述車輛貨廂底板為皮卡車的貨廂底板，并且，所述車載扭鎖插座設(shè)置在所述皮卡車的貨廂底板圍欄的側(cè)壁上，所述支架結(jié)構(gòu)包括第一垂直支撐件、第二垂直支撐件以及在所述第一垂直支撐件與所述第二垂直支撐件之間延伸的可調(diào)節(jié)橫梁，其中，所述第一垂直支撐件與所述第二垂直支撐件均包括所述固定部分的一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛連接架，其特征在于，所述車載扭鎖插座包括第一連接板、第二連接板以及分別至少由所述第一連接板和所述第二連接板形成的第一扭鎖凹槽和第二扭鎖凹槽，并且，所述至少一個(gè)扭鎖支架包括配置成與所述第一扭鎖凹槽和所述第二扭鎖凹槽中的一個(gè)接合的第一扭鎖支架和配置成與所述第一扭鎖凹槽和所述第二扭鎖凹槽中的另一個(gè)接合的第二扭鎖支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛連接架，其特征在于，所述至少一個(gè)扭鎖支架包括配置成插入所述車載扭鎖插座的扭鎖配件、配置成在所述至少一個(gè)扭鎖支架布置在所述鎖定位置中時(shí)容納所述支架結(jié)構(gòu)的固定部分的柱插孔以及在所述扭鎖配件與所述柱插孔之間延伸預(yù)定距離的間隔塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛連接架，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)橫梁可在第一長度與第二長度之間操作。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛連接架，其特征在于，所述第一垂直支撐件與所述第二垂直支撐件均包括實(shí)用工具架，每個(gè)實(shí)用工具架均包括水平件和至少一個(gè)垂直件，所述水平件包括用于選擇地容納所述至少一個(gè)垂直件的插座，所述水平件的一部分在所述支架結(jié)構(gòu)處于所述固定位置時(shí)支撐在所述貨廂底板圍欄的頂面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛連接架，其特征在于，所述第一垂直支撐件與所述第二垂直支撐件均包括具有可選擇地拆除的基座的下端，其中，所述可選擇地拆除的基座由橡膠材料制成，并且，每個(gè)所述可選擇地拆除的基座在所述支架結(jié)構(gòu)處于所述固定位置時(shí)支撐在所述皮卡車的貨廂底板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛連接架，其特征在于，包括: 由所述支架結(jié)構(gòu)選擇性地容納的多個(gè)可拆卸附屬件，其中，所述可拆卸附屬件包括以下至少其一: 自行車支架； 梯子支架； 管道支架； 安全隔板；以及 實(shí)用工具掛鉤。
9.一種車輛連接架，其特征在于，包括: 扭鎖組件，具有由至少一個(gè)支架旋轉(zhuǎn)固定于皮卡車貨廂底板圍欄的側(cè)壁插座所限定的鎖定位置，其中，所述扭鎖組件的至少一部分至少接合所述側(cè)壁插座的后壁；以及 支架結(jié)構(gòu)，具有由所述支架結(jié)構(gòu)的固定部分接合處于所述鎖定位置的扭鎖組件以及由皮卡車貨廂底板和所述皮卡車貨廂底板圍欄的頂面垂直支撐所述支架結(jié)構(gòu)而限定的固定位置。
10.一種連接架，其特征在于，包括: 支架結(jié)構(gòu)； 第一連接板和第二連接板，將所述支架結(jié)構(gòu)橫向支撐在固定位置并設(shè)置在皮卡車貨廂底板的側(cè)圍欄的橫向表面上；以及 第一扭鎖支架和第二扭鎖支架，均具有由所述第一扭鎖支架和所述第二扭鎖支架分別與所述第一連接板和所述第二連接板旋轉(zhuǎn)連接而限定的鎖定位置，其中，所述第一扭鎖支架和所述第二扭鎖支架在所述第一扭鎖支架和所述第二扭鎖支架處于所述鎖定位置并且所述支架結(jié)構(gòu)處于所述固定位置時(shí)選擇性地將所述支架結(jié)構(gòu)連接于所述第一連接板和所述第二連接板，所述鎖定位置進(jìn)一步由所述第一扭鎖支架和所述第二扭鎖支架分別倚靠著所述第一連接板和所述第二連接板偏置來限定。
【文檔編號(hào)】B60P7/135GK203957977SQ201420307346
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月11日
【發(fā)明者】喬什沃·亨普希爾, 菲利普·范·維科 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司