一種新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，包括穩(wěn)定桿襯套，所述穩(wěn)定桿襯套表面設(shè)有用于限位壓板的凹槽，所述穩(wěn)定桿襯套的凹槽通過(guò)壓板固定；所述凹槽上設(shè)有第一通孔，在壓板的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有第二通孔，設(shè)有定位帽穿過(guò)第一通孔和第二通孔。本實(shí)用新型的有益效果是：穩(wěn)定桿襯套增加定位結(jié)構(gòu)，起到裝配定位的作用，工人安裝壓板時(shí)，無(wú)需進(jìn)行找正，直接把壓板上的安裝孔和襯套的定位結(jié)構(gòu)對(duì)齊后進(jìn)行安裝，從而減少裝配時(shí)間，并且可以防止裝錯(cuò)。車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，該定位結(jié)構(gòu)可防止襯套局部位置隨穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)，造成襯套扭轉(zhuǎn)剛度降低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，特別涉及一種新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]穩(wěn)定桿襯套為穩(wěn)定桿提供彈性支撐，限制穩(wěn)定桿自由旋轉(zhuǎn)和橫向移動(dòng)，同時(shí)為穩(wěn)定桿提供扭轉(zhuǎn)剛度。襯套是通過(guò)壓板和穩(wěn)定桿固定在一起，當(dāng)穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，襯套局部也會(huì)隨穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，襯套的扭轉(zhuǎn)剛度不能得到完全發(fā)揮，從而不能很好起到為穩(wěn)定桿增加扭轉(zhuǎn)剛度的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，提高襯套扭轉(zhuǎn)剛度的新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)。
[0004]這種新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，包括穩(wěn)定桿襯套，所述穩(wěn)定桿襯套表面設(shè)有用于限位壓板的凹槽，所述穩(wěn)定桿襯套的凹槽通過(guò)壓板固定；所述凹槽上設(shè)有第一通孔，在壓板的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有第二通孔，設(shè)有定位帽穿過(guò)第一通孔和第二通孔。
[0005]作為優(yōu)選:所述第二通孔的孔徑大于第一通孔的孔徑，所述定位帽上下直徑不同分別匹配第二通孔和第一通孔。
[0006]作為優(yōu)選:所述定位帽采用P0M100AF材料。
[0007]作為優(yōu)選:所述穩(wěn)定桿襯套為滲蠟襯套。
[0008]作為優(yōu)選:所述穩(wěn)定桿襯套內(nèi)孔套入穩(wěn)定桿，其一端通過(guò)卡箍固定。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010](I)穩(wěn)定桿襯套增加定位結(jié)構(gòu)，起到裝配定位的作用，工人安裝壓板時(shí)，無(wú)需進(jìn)行找正，直接把壓板上的安裝孔和襯套的定位結(jié)構(gòu)對(duì)齊后進(jìn)行安裝，從而減少裝配時(shí)間，并且可以防止裝錯(cuò)。
[0011](2)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，該定位結(jié)構(gòu)可防止襯套局部位置隨穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)，造成襯套扭轉(zhuǎn)剛度降低。
[0012](3)車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，襯套的定位結(jié)構(gòu)會(huì)不斷與壓板的定位孔發(fā)生擠壓和摩擦，以阻止襯套隨穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，定位結(jié)構(gòu)如采用耐磨橡膠材料，則定位結(jié)構(gòu)變形會(huì)削弱襯套本身的扭轉(zhuǎn)剛度，該襯套定位結(jié)構(gòu)才用P0M100AF塑料材料，防止定位結(jié)構(gòu)變形會(huì)削弱襯套本身的扭轉(zhuǎn)剛度，同時(shí)有具有良好的耐磨性能。
[0013](4)該襯套材料采用滲蠟襯套，襯套本身具有自潤(rùn)滑功能，防止運(yùn)輸過(guò)程中相互摩擦而損害。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型剖視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型安裝后剖視圖；
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:定位帽1、壓板2、穩(wěn)定桿3、穩(wěn)定桿襯套4、卡箍5、第一通孔6、第二通孔7。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。雖然本實(shí)用新型將結(jié)合較佳實(shí)施例進(jìn)行描述，但應(yīng)知道，并不表示本實(shí)用新型限制在所述實(shí)施例中。相反，本實(shí)用新型將涵蓋可包含在有附后權(quán)利要求書(shū)限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同物。
[0018]本實(shí)用新型的實(shí)施參照?qǐng)D1所示，這種新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，包括穩(wěn)定桿襯套4，所述穩(wěn)定桿襯套4表面設(shè)有用于限位壓板2的凹槽，所述穩(wěn)定桿襯套4通過(guò)壓板2固定；所述凹槽上設(shè)有第一通孔6，在壓板2的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有第二通孔7，設(shè)有定位帽I穿過(guò)第一通孔6和第二通孔7。所述第二通孔7的孔徑大于第一通孔6的孔徑，所述定位帽I上下直徑不同分別匹配第二通孔7和第一通孔6。所述定位帽I采用P0M100AF材料。所述穩(wěn)定桿襯套4為滲蠟襯套。所述穩(wěn)定桿襯套4內(nèi)孔套入穩(wěn)定桿I,其一端通過(guò)卡箍5固定。
[0019]裝配時(shí)，工人安裝壓板2時(shí)無(wú)需進(jìn)行找正，直接把壓板2上的第二通孔7和穩(wěn)定桿襯套4上的定位帽I對(duì)齊安裝后即可安裝。當(dāng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定桿3發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，定位帽I和壓板2上的第二通孔7完全配合，阻止穩(wěn)定桿襯套4隨穩(wěn)定桿3 —起發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，包括穩(wěn)定桿襯套(4)，其特征在于:所述穩(wěn)定桿襯套(4)表面設(shè)有用于限位壓板(2)的凹槽，所述穩(wěn)定桿襯套(4)通過(guò)壓板(2)固定；所述凹槽上設(shè)有第一通孔￠)，在壓板(2)的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有第二通孔(7)，設(shè)有定位帽⑴穿過(guò)第一通孔(6)和第二通孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二通孔(7)的孔徑大于第一通孔￠)的孔徑，所述定位帽(I)上下直徑不同分別匹配第二通孔(7)和第一通孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位帽(I)采用P0M100AF材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述穩(wěn)定桿襯套(4)為滲臘襯套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型集防錯(cuò)與限位于一體的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述穩(wěn)定桿襯套(4)內(nèi)孔套入穩(wěn)定桿(I)，其一端通過(guò)卡箍(5)固定。
【文檔編號(hào)】B60G21/055GK203920322SQ201420309293
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】舒欣 申請(qǐng)人:浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院