一種側(cè)開式車廂封閉裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種側(cè)開式車廂封閉裝置，是由車廂和封閉裝置組成，所述的封閉裝置是在車廂的左右兩側(cè)各安裝一根傳動軸，傳動軸的前端和后端分別固定有一根擺桿，擺桿的另一端軸連接頂蓋板頂蓋板與側(cè)封閉板通過活頁連接，連桿的一端與車廂軸連接，連桿的另一端固定在側(cè)封閉板上，傳動軸的一端頭部固定有齒輪，驅(qū)動裝置帶動齒輪轉(zhuǎn)動，本實(shí)用新型具有高效快速實(shí)現(xiàn)車廂封閉運(yùn)輸、有效避免了運(yùn)輸過程中渣土產(chǎn)生的揚(yáng)塵和遺漏、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠的特點(diǎn)。
【專利說明】一種側(cè)開式車廂封閉裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于專用車輛環(huán)保防塵設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種側(cè)開式車廂封 閉裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著城市建設(shè)步伐的加快，使用車輛運(yùn)輸建筑垃圾的情況比較普遍，在運(yùn)輸過程 中由于車廂封閉不嚴(yán)，經(jīng)常會出現(xiàn)撒漏，產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染、建筑垃圾等不僅影響城市市容和 造成二次環(huán)境污染，而且嚴(yán)重影響廣大市民生活出行以及城市保潔工作，渣土運(yùn)輸車輛的 封閉管理，防止運(yùn)輸過程中揚(yáng)塵及渣土遺漏拋撒已成為影響市容環(huán)境的嚴(yán)重問題；目前渣 土車封閉大多采用篷布及篷布鋪蓋的支架裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，打開和關(guān)閉時(shí)間長， 效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種高效快速實(shí)現(xiàn)車廂封閉 運(yùn)輸、有效避免了運(yùn)輸過程中渣土產(chǎn)生的揚(yáng)塵和遺漏、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠的側(cè)開式車 廂封閉裝置。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種側(cè)開式車廂封閉裝置，是由車廂和封閉裝 置組成，其特點(diǎn)是所述的封閉裝置是在車廂的左右兩側(cè)各安裝一根傳動軸，傳動軸的前端 和后端分別固定有一根擺桿，擺桿的另一端軸連接頂蓋板頂蓋板與側(cè)封閉板通過活頁連 接，連桿的一端與車廂軸連接，連桿的另一端固定在側(cè)封閉板上，傳動軸的一端頭部固定有 齒輪，驅(qū)動裝置帶動齒輪轉(zhuǎn)動。
[0005] 為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的驅(qū)動裝置是驅(qū)動油缸的活塞桿 固定有齒條，齒條與齒輪嚙合。
[0006] 為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的驅(qū)動裝置是打開油缸、關(guān)閉油 缸的活塞桿通過鏈條連接，鏈條與齒輪嚙合。
[0007] 為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是在傳動軸的中部套裝有支撐桿，支撐 桿的另一端與頂蓋板軸連接。
[0008] 本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果：本實(shí)用新型由油缸、 齒輪、傳動軸、擺桿、頂蓋板和側(cè)封閉板組成，通過油缸帶動齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動傳動軸旋 轉(zhuǎn)，驅(qū)動頂蓋板和側(cè)封閉板打開和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)自動封閉車廂的目的，從而達(dá)到了防止車廂內(nèi) 垃圾在運(yùn)輸過程中撒漏的問題；本實(shí)用新型采用機(jī)械結(jié)構(gòu)連接實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方 便，封閉和打開快速，實(shí)現(xiàn)了高效快速車廂封閉運(yùn)輸、有效避免了運(yùn)輸過程中渣土產(chǎn)生的揚(yáng) 塵和遺漏；在傳動軸的中部套裝有支撐桿，支撐桿的另一端與頂蓋板軸連接，保持上蓋板在 使用過程中不變形，保證了上蓋板的打開或者關(guān)閉運(yùn)行平穩(wěn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0010] 圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖3為本實(shí)用新型的一種局部剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 實(shí)施例1，一種側(cè)開式車廂封閉裝置，參照圖1，是在車廂10的左右兩側(cè)各安裝一 根傳動軸7,傳動軸7的前端和后端分別固定有一根擺桿3,擺桿3的另一端軸連接頂蓋板 4,頂蓋板4與側(cè)封閉板6通過活頁連接，連桿5的一端與車廂10軸連接，連桿5的另一端 固定在側(cè)封閉板6上，傳動軸7的一端頭部固定有齒輪2,驅(qū)動裝置帶動齒輪2轉(zhuǎn)動，驅(qū)動裝 置是打開油缸1、關(guān)閉油缸9的活塞桿通過鏈條8連接，鏈條8繞過齒輪2并帶動齒輪2轉(zhuǎn) 動，這構(gòu)成本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)。
[0014] 實(shí)施例2, 一種側(cè)開式車廂封閉裝置，參照圖2、圖3,是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，驅(qū)動 裝置是驅(qū)動油缸11的活塞桿固定有齒條12,齒條12與齒輪2嚙合并帶動齒輪2轉(zhuǎn)動，在傳 動軸7的中部套裝有支撐桿13,支撐桿13的另一端與頂蓋板4軸連接，其他與實(shí)施例1完 全相同。
[0015] 使用本實(shí)用新型時(shí)，渣土裝載完畢后，啟動液壓油泵系統(tǒng)，操作關(guān)閉按鈕，這時(shí)，驅(qū) 動裝置帶動齒輪2、傳動軸7和擺桿3轉(zhuǎn)動，擺桿3帶動頂蓋板4和側(cè)封閉板6移動，由于連 桿5的作用，當(dāng)頂蓋板6達(dá)到關(guān)閉位置時(shí)，側(cè)封閉板6剛好處于垂直位置，使車廂上部封閉。
[0016] 需要打開防塵裝置時(shí)，操作打開按鈕，這時(shí)，驅(qū)動裝置帶動齒輪2、傳動軸7、擺桿 3、頂蓋板4和側(cè)封閉板6移動，使防塵裝置處于打開狀態(tài)，頂蓋板4和側(cè)封閉板6折疊在車 廂兩側(cè)板處。
【權(quán)利要求】
1. 一種側(cè)開式車廂封閉裝置，是由車廂（10)和封閉裝置組成，其特征是所述的封閉裝 置是在車廂（10)的左右兩側(cè)各安裝一根傳動軸（7)，傳動軸（7)的前端和后端分別固定有 一根擺桿（3)，擺桿（3)的另一端軸連接頂蓋板（4)，頂蓋板（4)與側(cè)封閉板（6)通過活頁連 接，連桿（5)的一端與車廂（10)軸連接，連桿（5)的另一端固定在側(cè)封閉板（6)上，傳動軸 (7)的一端頭部固定有齒輪（2)，驅(qū)動裝置帶動齒輪（2)轉(zhuǎn)動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)開式車廂封閉裝置，其特征是所述的驅(qū)動裝置是驅(qū)動 油缸（11)的活塞桿固定有齒條（12)，齒條（12)與齒輪（2)嚙合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)開式車廂封閉裝置，其特征是所述的驅(qū)動裝置是打開 油缸（1)、關(guān)閉油缸（9)的活塞桿通過鏈條（13)連接，鏈條（13)與齒輪（2)嚙合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)開式車廂封閉裝置，其特征是在傳動軸（7)的中部套 裝有支撐桿（8 )，支撐桿（8 )的另一端與頂蓋板（4 )軸連接。
【文檔編號】B60P7/02GK203888684SQ201420309345
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】林相錕 申請人:煙臺茂錕機(jī)械配件有限公司