一種亮面前三角窗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種亮面前三角窗，包括玻璃升降導(dǎo)軌、包覆體、硬質(zhì)體、亮面體以及透光玻璃，透光玻璃安裝在玻璃槽內(nèi)，亮面體可拆卸的安裝在包覆體與硬質(zhì)體形成整體的下端上，玻璃升降導(dǎo)軌與包覆體中部的連接端上設(shè)置有插頭體，在插頭體的反側(cè)面上設(shè)置有鎖定槽，亮面體中部位置上連接有固定卡扣，包覆體的兩端開設(shè)有卡鉤定位槽，亮面體的兩端鉤在卡鉤定位槽上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于具有良好視野性，縮短裝配周期，通過增加可拆卸安裝的亮面體結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)前三角窗外形更加美觀，在不改變?cè)胁Ａ祵?dǎo)軌的基礎(chǔ)上增加前三角窗結(jié)構(gòu)，使得與其它配合對(duì)手件更緊密地結(jié)合在一起，安裝方便且牢靠性好。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種亮面前三角窗。 一種亮面前三角窗

【背景技術(shù)】
[0002] 三角窗玻璃總成是汽車側(cè)圍后部的一種玻璃固定結(jié)構(gòu)，與整體的側(cè)圍以及車窗玻 璃進(jìn)行匹配，形成一致風(fēng)格，時(shí)尚美觀，其主要功能是增加透光率，三角窗一般都是安裝在 汽車的后部位置，在汽車前面的后視鏡以及A柱位置處經(jīng)常會(huì)影響駕駛員的視線，因此現(xiàn) 在高端車上就開始研究能否在汽車后視鏡以及A柱位置處安裝一種前三角窗，以增加良好 視野性和外型美觀性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 安裝方便，外觀美觀，以增加良好視野的亮面前三角窗。
[0004] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種亮面前三角窗，其特征 在于，包括玻璃升降導(dǎo)軌、包覆體、硬質(zhì)體、亮面體以及透光玻璃，所述的包覆體與硬質(zhì)體注 塑形成一整體，玻璃升降導(dǎo)軌與包覆體、硬質(zhì)體的整體之間形成有玻璃槽，透光玻璃安裝在 玻璃槽內(nèi)，所述的亮面體可拆卸的安裝在包覆體與硬質(zhì)體形成整體的下端上，所述的玻璃 升降導(dǎo)軌與包覆體中部的連接端上設(shè)置有插頭體，在插頭體的反側(cè)面上設(shè)置有鎖定槽，所 述的亮面體中部位置上連接有固定卡扣，所述的包覆體的兩端開設(shè)有卡鉤定位槽，所述的 亮面體的兩端鉤在卡鉤定位槽上，固定卡扣與硬質(zhì)體相卡置連接。這里本實(shí)用新型主要在 汽車后視鏡以及A柱位置處本亮面前三角窗以增加良好視野性，由于之前該位置都沒有前 三角結(jié)構(gòu)，因此不僅要考慮安裝的牢靠性，也要考慮與其它對(duì)手件的配合關(guān)系如升降玻璃、 水切、門板等組件，其中玻璃升降導(dǎo)軌一方面作為前三角窗的固定主體，另一方面下端作為 升降玻璃，亮面體作為外觀元件且可拆卸安裝在包覆體與硬質(zhì)體注塑形成一整體上，這樣 使得整個(gè)前三角窗呈現(xiàn)亮面顏色，使得外形更加美觀和顯得高檔次，固定是一方面通過插 頭體進(jìn)行固定，同時(shí)通過鎖定槽進(jìn)行鎖定，另外玻璃升降導(dǎo)軌需要整體焊接到車門上，當(dāng)玻 璃升降導(dǎo)軌焊接后亮面前三角窗也得到了固定。
[0005] 為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：
[0006] 在上述的一種亮面前三角窗中，所述的固定卡扣與硬質(zhì)體之間還具有固定安裝 槽，在固定安裝槽上安裝有前外鈑金和前門外加強(qiáng)板，所述的包覆體上還具有貼靠唇，貼靠 唇上設(shè)置有前內(nèi)鈑金和前門內(nèi)加強(qiáng)板，所述的貼靠唇貼靠在前內(nèi)鈑金和前門內(nèi)加強(qiáng)板上。
[0007] 這里通過固定卡扣可以將亮面體整體進(jìn)行固定，同時(shí)通過兩端鉤在卡勾定位槽上 使得亮面體的端部進(jìn)行固定，保證兩端固定的牢靠性，最后固定安裝槽可以將整個(gè)前三角 窗牢靠的進(jìn)行固定，從而保證固定牢靠性，同時(shí)依靠貼靠唇彌補(bǔ)配合間隙，方便在安裝時(shí)進(jìn) 行組裝，同時(shí)貼靠唇也增強(qiáng)了密封性能。
[0008] 在上述的一種亮面前三角窗中，所述的玻璃升降導(dǎo)軌分為上側(cè)的固定連接部和下 側(cè)的玻璃升降部，所述的固定連接部與包覆體、硬質(zhì)體的整體之間形成有玻璃槽，下側(cè)的玻 璃升降部上安裝有升降玻璃密封條供升降玻璃升降。這樣只要在原有的玻璃升降導(dǎo)軌上注 塑增加前三角窗結(jié)構(gòu)即可進(jìn)行安裝，一方面實(shí)現(xiàn)了前三角窗結(jié)構(gòu)，另一方也實(shí)現(xiàn)原有的玻 璃升降結(jié)構(gòu)。
[0009] 在上述的一種亮面前三角窗中，所述的包覆體的上側(cè)內(nèi)沿上設(shè)置有阻擋件，在包 覆體的一端側(cè)上設(shè)置有端部貼靠件。這里通過阻擋件將透光玻璃的邊沿與其它組件安裝后 阻擋，防止劃傷透光玻璃的邊沿，同時(shí)貼靠件可以對(duì)前三角窗端部進(jìn)行支撐，保證配合的緊 密性。
[0010] 在上述的一種亮面前三角窗中，所述的插頭體安裝在前門外水切、前內(nèi)鈑金和前 門內(nèi)加強(qiáng)板所組成的卡勾空間上，在插頭體包括位于前部斜插入頭體部以及位于后部的倒 卡勾部，所述的倒卡勾部卡置于卡勾空間上。這里通過倒卡勾部滑入到卡勾空間上進(jìn)行定 位后，防止前三角窗橫向方向松動(dòng)脫落。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在汽車后視鏡以及A柱位置處安裝前三 角窗結(jié)構(gòu)，使得具有良好視野性，通過插頭體進(jìn)行安裝，縮短裝配周期，通過增加可拆卸安 裝的亮面體結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)前三角窗外形更加美觀，在不改變?cè)胁Ａ祵?dǎo)軌的基礎(chǔ)上 增加前三角窗結(jié)構(gòu)，使得與其它配合對(duì)手件更緊密地結(jié)合在一起，安裝方便且牢靠性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本亮面前三角窗的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是本亮面前三角窗的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖3是圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖4是圖1的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0017] 圖中，玻璃升降導(dǎo)軌1 ;固定連接部la ;玻璃升降部lb ;包覆體2 ;硬質(zhì)體3 ;透光 玻璃4 ;玻璃槽5 ;阻擋件6 ;貼靠件7 ;插頭體8 ;斜插入頭體部8a ;倒卡勾部8b ;鎖定槽9 ; 固定安裝槽10 ;前外鈑金11 ;前門外加強(qiáng)板12 ;貼靠唇13 ;前內(nèi)鈑金14 ;前門內(nèi)加強(qiáng)板15 ; 卡勾空間16 ;前門外水切17 ;升降玻璃密封條18 ;亮面體19 ;固定卡扣20 ;卡鉤定位槽21。
[0018] 如圖1和圖2所示，本亮面前三角窗，包括玻璃升降導(dǎo)軌1、包覆體2、硬質(zhì)體3、亮 面體19以及透光玻璃4,包覆體2與硬質(zhì)體3注塑形成一整體，玻璃升降導(dǎo)軌1與包覆體 2、硬質(zhì)體3的整體之間形成有玻璃槽5,透光玻璃4安裝在玻璃槽5內(nèi)，包覆體2的上側(cè)內(nèi) 沿上設(shè)置有阻擋件6,在包覆體2的一端側(cè)上設(shè)置有端部貼靠件7,這里通過阻擋件6將透 光玻璃4的邊沿與其它組件安裝后阻擋，防止劃傷透光玻璃4的邊沿，同時(shí)貼靠件7可以對(duì) 前三角窗端部進(jìn)行支撐，保證配合的緊密性。
[0019] 亮面體19可拆卸的安裝在包覆體2與硬質(zhì)體3形成整體的下端上，玻璃升降導(dǎo)軌 1與包覆體2中部的連接端上設(shè)置有插頭體8,在插頭體8的反側(cè)面上設(shè)置有鎖定槽9,玻 璃升降導(dǎo)軌1分為上側(cè)的固定連接部la和下側(cè)的玻璃升降部lb，固定連接部la與包覆體 2、硬質(zhì)體3的整體之間形成有玻璃槽5,下側(cè)的玻璃升降部lb上安裝有升降玻璃密封條18 供升降玻璃升降。這樣只要在原有的玻璃升降導(dǎo)軌1上注塑增加前三角窗結(jié)構(gòu)即可進(jìn)行安 裝，一方面實(shí)現(xiàn)了前三角窗結(jié)構(gòu)，另一方也實(shí)現(xiàn)原有的玻璃升降結(jié)構(gòu)，這里本實(shí)用新型主要 在汽車后視鏡以及A柱位置處本亮面前三角窗以增加良好視野性，由于之前該位置都沒有 前三角結(jié)構(gòu)，因此不僅要考慮安裝的牢靠性，也要考慮與其它對(duì)手件的配合關(guān)系如升降玻 璃、水切、門板等組件，亮面體19作為外觀元件且可拆卸安裝在包覆體2與硬質(zhì)體3注塑形 成一整體上，這樣使得整個(gè)前三角窗呈現(xiàn)亮面顏色，使得外形更加美觀和顯得高檔次，固定 是一方面通過插頭體8進(jìn)行固定，同時(shí)通過鎖定槽9進(jìn)行鎖定，另外玻璃升降導(dǎo)軌1需要整 體焊接到車門上，當(dāng)玻璃升降導(dǎo)軌1焊接后亮面前三角窗也得到了固定。
[0020] 為了方便進(jìn)行安裝固定，如圖3所示，亮面體19中部位置上連接有固定卡扣20,包 覆體2的兩端開設(shè)有卡鉤定位槽21，亮面體19的兩端鉤在卡鉤定位槽21上，固定卡扣20 與硬質(zhì)體3相卡置連接，這里通過固定卡扣20可以將亮面體19整體進(jìn)行固定，同時(shí)通過兩 端鉤在卡鉤定位槽21上使得亮面體19的端部進(jìn)行固定，保證兩端固定的牢靠性，包覆體2 和硬質(zhì)體3之間具有固定安裝槽10,在固定安裝槽10上安裝有前外鈑金11和前門外加強(qiáng) 板12,包覆體2上還具有貼靠唇13,貼靠唇13上設(shè)置有前內(nèi)鈑金14和前門內(nèi)加強(qiáng)板15,貼 靠唇13貼靠在前內(nèi)鈑金14和前門內(nèi)加強(qiáng)板15上，這里通過固定安裝槽10可以將整個(gè)前 三角窗牢靠的進(jìn)行固定，從而保證固定牢靠性，同時(shí)依靠貼靠唇13彌補(bǔ)配合間隙，方便在 安裝時(shí)進(jìn)行組裝，同時(shí)貼靠唇13也增強(qiáng)了密封性能，如圖4所示，插頭體8安裝在前門外水 切17、前內(nèi)鈑金14和前門內(nèi)加強(qiáng)板15所組成的卡勾空間16上，在插頭體8包括位于前部 斜插入頭體部8a以及位于后部的倒卡勾部8b，倒卡勾部8b卡置于卡勾空間16上，這里通 過倒卡勾部8b滑入到卡勾空間16上進(jìn)行定位后，防止前三角窗橫向方向松動(dòng)脫落。
[0021] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種亮面前三角窗，其特征在于，包括玻璃升降導(dǎo)軌、包覆體、硬質(zhì)體、亮面體以及透 光玻璃，所述的包覆體與硬質(zhì)體注塑形成一整體，玻璃升降導(dǎo)軌與包覆體、硬質(zhì)體的整體之 間形成有玻璃槽，透光玻璃安裝在玻璃槽內(nèi)，所述的亮面體可拆卸的安裝在包覆體與硬質(zhì) 體形成整體的下端上，所述的玻璃升降導(dǎo)軌與包覆體中部的連接端上設(shè)置有插頭體，在插 頭體的反側(cè)面上設(shè)置有鎖定槽，所述的亮面體中部位置上連接有固定卡扣，所述的包覆體 的兩端開設(shè)有卡鉤定位槽，所述的亮面體的兩端鉤在卡鉤定位槽上，固定卡扣與硬質(zhì)體相 卡置連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種亮面前三角窗，其特征在于，所述的固定卡扣與硬質(zhì)體 之間還具有固定安裝槽，在固定安裝槽上安裝有前外鈑金和前門外加強(qiáng)板，所述的包覆體 上還具有貼靠唇，貼靠唇上設(shè)置有前內(nèi)鈑金和前門內(nèi)加強(qiáng)板，所述的貼靠唇貼靠在前內(nèi)鈑 金和前門內(nèi)加強(qiáng)板上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種亮面前三角窗，其特征在于，所述的玻璃升降導(dǎo)軌分為 上側(cè)的固定連接部和下側(cè)的玻璃升降部，所述的固定連接部與包覆體、硬質(zhì)體的整體之間 形成有玻璃槽，下側(cè)的玻璃升降部上安裝有升降玻璃密封條供升降玻璃升降。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種亮面前三角窗，其特征在于，所述的包覆體的上側(cè)內(nèi)沿 上設(shè)置有阻擋件，在包覆體的一端側(cè)上設(shè)置有端部貼靠件。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種亮面前三角窗，其特征在于，所述的插頭體安裝在前門 外水切、前內(nèi)鈑金和前門內(nèi)加強(qiáng)板所組成的卡勾空間上，在插頭體包括位于前部斜插入頭 體部以及位于后部的倒卡勾部，所述的倒卡勾部卡置于卡勾空間上。
【文檔編號(hào)】B60J1/10GK203902217SQ201420322541
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】喻陳卓 申請(qǐng)人:武漢和盛汽車零部件有限公司