一種汽車車門窗框裝飾件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車車門窗框裝飾件，包括裝飾件本體，該裝飾件本體的上部具有XZ向上卡接結(jié)構(gòu)，中部具有Y向限位塊，下部具有X向下卡接結(jié)構(gòu)，兩側(cè)邊粘貼有雙面膠條，Y向限位塊呈T形，由限位頭部和支腳聯(lián)接構(gòu)成，限位頭部?jī)蓚?cè)臺(tái)階的下端面在Z向與裝飾件本體內(nèi)表面成8°～15°的夾角，XZ向上卡接結(jié)構(gòu)、X向下卡接結(jié)構(gòu)和Y向限位塊為同一個(gè)三角形的三個(gè)頂點(diǎn)。其能增加裝飾件本體中部與車門窗框鈑金件的連接牢固性，避免出現(xiàn)因操作不規(guī)范、雙面膠條粘貼力不足而引起的外觀缺陷。
【專利說(shuō)明】一種汽車車門窗框裝飾件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車車身零部件，具體涉及一種汽車車門窗框裝飾件。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車車門窗框裝飾件安裝在車門窗框鈑金件外表面，起裝飾作用，現(xiàn)有的車門窗 框裝飾條的結(jié)構(gòu)如圖7所示，其包括裝飾件本體1，裝飾件本體1的上部具有與車門窗框鈑 金件9的上部連接的XZ向卡扣2,裝飾件本體1的下部具有供車門窗框鈑金件9的下部插 接的X向插接結(jié)構(gòu)3,裝飾件本體1的兩側(cè)邊粘貼有雙面膠條4,裝飾件本體1的中部通過(guò) 雙面膠條4粘貼在車門窗框鈑金件9上。這種結(jié)構(gòu)的車門窗框裝飾條存在如下問(wèn)題：（1) 裝飾條本體的中部沒(méi)有固定點(diǎn)，只能靠雙面膠條粘貼，受總裝過(guò)程中操作不規(guī)范、雙面膠條 粘貼力不足、外界溫度變化等因素影響，容易引起裝飾件本體中部粘貼不牢，導(dǎo)致裝飾件本 體中部和車門窗框鈑金件之間產(chǎn)生間隙，影響外觀，造成外觀品質(zhì)不合格；（2)如果XZ向卡 扣和X向插接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度不夠，則容易脫落，安裝穩(wěn)定性不好；（3)裝飾件本體上沒(méi)有相應(yīng) 的雙面膠條引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，粘貼雙面膠條時(shí)容易錯(cuò)位。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車車門窗框裝飾件，以增加裝飾件本體中部與車 門窗框鈑金件的連接牢固性，避免出現(xiàn)因操作不規(guī)范、雙面膠條粘貼力不足而引起的外觀 缺陷。
[0004] 本實(shí)用新型所述的汽車車門窗框裝飾件，包括裝飾件本體，該裝飾件本體的上部 具有與車門窗框鈑金件的上部連接的XZ向上卡接結(jié)構(gòu)，下部具有與車門窗框鈑金件的下 部連接的X向下卡接結(jié)構(gòu)，兩側(cè)邊粘貼有雙面膠條，所述裝飾件本體的中部具有與車門窗 框鈑金件的中部連接的Y向限位塊，該Y向限位塊的橫截面呈T形，由限位頭部和支腳聯(lián)接 構(gòu)成，限位頭部?jī)蓚?cè)臺(tái)階的下端面在Z向與裝飾件本體內(nèi)表面成8°?15°的夾角；所述 XZ向上卡接結(jié)構(gòu)、X向下卡接結(jié)構(gòu)和Y向限位塊為同一個(gè)三角形的三個(gè)頂點(diǎn)（即XZ向上卡 接結(jié)構(gòu)、X向下卡接結(jié)構(gòu)和Y向限位塊的中心線不在同一直線上，可避免裝飾件本體旋轉(zhuǎn))。
[0005] 在安裝時(shí)，Y向限位塊的限位頭部插入車門窗框鈑金件中部的限位孔內(nèi)，其僅對(duì)Y 向有限位作用，裝飾件本體的X、Z向的位置可根據(jù)周邊零件進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0006] 為了避免安裝后產(chǎn)生異響，所述XZ向上卡接結(jié)構(gòu)、X向下卡接結(jié)構(gòu)以及Y向限位 塊與車門窗框鈑金件連接處均設(shè)置有海綿。
[0007] 為了使裝飾件本體安裝更方便，且具有足夠的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)脫落問(wèn)題，所述XZ 向上卡接結(jié)構(gòu)和X向下卡接結(jié)構(gòu)均為卡扣，該卡扣與裝飾件本體之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0008] 為了使雙面膠條能較快捷的粘貼在準(zhǔn)確位置上，在對(duì)應(yīng)于裝飾件本體的兩側(cè)邊粘 貼雙面膠條的部位設(shè)置有膠條導(dǎo)向筋。
[0009] 為了使Y向限位塊的限位頭部能夠更方便的插入車門窗框鈑金件中部的限位孔 內(nèi)，所述Y向限位塊的兩側(cè)臺(tái)階向Y向翹起。
[0010] 本實(shí)用新型具有如下效果：
[0011] (1)裝飾條本體中部具有Y向限位塊，該Y向限位塊的限位頭部?jī)蓚?cè)臺(tái)階的下端面 在Z向與裝飾件本體內(nèi)表面成8°?15°的夾角，在安裝時(shí)，通過(guò)Y向限位塊的限位頭部能 夠很方便的插入車門窗框鈑金件中部的限位孔內(nèi)，由于8°?15°的夾角的存在，使限位 頭部?jī)蓚?cè)臺(tái)階的下端面與裝飾件本體內(nèi)表面之間的距離沿著Y向越來(lái)越小，車門窗框鈑金 件中部的限位孔的邊緣部分沿著Y向被卡緊，從而對(duì)其進(jìn)行Y向限位，避免了由于雙面膠條 與車門窗框鈑金件粘貼不牢而導(dǎo)致裝飾件本體中部與車門窗框鈑金件之間產(chǎn)生間隙，提高 了整車的外觀品質(zhì)。
[0012] (2) XZ向上卡接結(jié)構(gòu)、X向下卡接結(jié)構(gòu)以及Y向限位塊與車門窗框鈑金件連接處 設(shè)置的海綿，避免了安裝后產(chǎn)生異響；卡扣與裝飾件本體之間設(shè)置的加強(qiáng)筋，增加了強(qiáng)度， 避免了卡扣出現(xiàn)脫落問(wèn)題，可靠性好；膠條導(dǎo)向筋的設(shè)置使雙面膠條較快捷的粘貼在準(zhǔn)確 位置上。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2為本實(shí)用新型中Y向限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖3為圖1的A-A剖面圖。
[0016] 圖4為圖3中C處的放大圖。
[0017] 圖5為圖1的B-B剖面圖。
[0018] 圖6為圖5中D處的放大圖。
[0019] 圖7為現(xiàn)有的車門窗框裝飾件的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
[0021] 如圖1至圖6所示的汽車車門窗框裝飾件，包括一體成型的裝飾件本體1，裝飾件 本體1的上部具有與車門窗框鈑金件9的上部連接的XZ向上卡接結(jié)構(gòu)5,裝飾件本體1的 中部具有與車門窗框鈑金件9的中部連接的Y向限位塊7,裝飾件本體1的下部具有與車 門窗框鈑金件9的下部連接的X向下卡接結(jié)構(gòu)6, XZ向上卡接結(jié)構(gòu)5、X向下卡接結(jié)構(gòu)6以 及Y向限位塊7與車門窗框鈑金件9連接處都設(shè)置有海綿8，XZ向上卡接結(jié)構(gòu)5、X向下卡 接結(jié)構(gòu)6和Y向限位塊7為同一個(gè)三角形的三個(gè)頂點(diǎn)（即XZ向上卡接結(jié)構(gòu)5、X向下卡接結(jié) 構(gòu)6和Y向限位塊7的中心線不在同一直線上)，裝飾件本體1的兩側(cè)邊粘貼有雙面膠條4， 對(duì)應(yīng)于粘貼雙面膠條的部位設(shè)置有膠條導(dǎo)向筋10。XZ向上卡接結(jié)構(gòu)5和X向下卡接結(jié)構(gòu)6 都采用卡扣，卡扣與裝飾件本體1之間設(shè)置有加強(qiáng)筋11，Y向限位塊7的橫截面呈T形，由 限位頭部71和支腳72聯(lián)接構(gòu)成，Y向限位塊7的兩側(cè)臺(tái)階向Y向翹起，限位頭部11兩側(cè) 臺(tái)階的下端面在Z向與裝飾件本體1內(nèi)表面成10° (也可以是8°、1Γ、13°或者15° ) 的夾角。
[0022] 車門窗框鈑金件9的上部開方孔91，該方孔91的尺寸比ΧΖ向上卡接結(jié)構(gòu)5的尺 寸大0. 2mm。X向下卡接結(jié)構(gòu)6與ΧΖ向上卡接結(jié)構(gòu)5相同，由于裝飾件本體1的下部?jī)H需 要限制X向，因此車門窗框鈑金件9的下部開孔尺寸在X向比卡扣尺寸大0.2mm，在Z向比 卡扣尺寸大1.5mm (也可以是1mm或者2mm)。車門窗框鈑金件9中部開設(shè)有安裝孔92,安 裝孔92的尺寸在Z向比Y向限位塊7的尺寸大15mm (也可以是10mm或者20mm)，在X向 比Y向限位塊7的尺寸大1. 5mm (也可以是1mm或者2mm)。
[0023] 裝配時(shí)，先將裝飾件本體1的Y向限位結(jié)構(gòu)7卡入車門窗框鈑金件9的安裝孔92 內(nèi)，然后在車門窗框鈑金件9的上部的方孔91內(nèi)卡入XZ向上卡接結(jié)構(gòu)5,最后在車門窗框 鈑金件9的下部孔內(nèi)卡入X向下卡接結(jié)構(gòu)6,此時(shí)雙面膠條4的粘貼面正好在車門窗框鈑金 件9上粘貼到位。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車車門窗框裝飾件，包括裝飾件本體（1)，該裝飾件本體的上部具有與車門 窗框鈑金件（9)的上部連接的XZ向上卡接結(jié)構(gòu)（5)，下部具有與車門窗框鈑金件的下部連 接的X向下卡接結(jié)構(gòu)（6)，兩側(cè)邊粘貼有雙面膠條（4)，其特征在于：所述裝飾件本體的中部 具有與車門窗框鈑金件（9)的中部連接的Y向限位塊（7)，該Y向限位塊的橫截面呈T形， 由限位頭部（71)和支腳（72)聯(lián)接構(gòu)成，限位頭部?jī)蓚?cè)臺(tái)階的下端面在Z向與裝飾件本體內(nèi) 表面成8°?15°的夾角；所述XZ向上卡接結(jié)構(gòu)、X向下卡接結(jié)構(gòu)和Y向限位塊為同一個(gè) 三角形的三個(gè)頂點(diǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門窗框裝飾件，其特征在于：所述XZ向上卡接結(jié)構(gòu) (5)、X向下卡接結(jié)構(gòu)（6)以及Y向限位塊（7)與車門窗框鈑金件（9)連接處均設(shè)置有海綿 (8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車門窗框裝飾件，其特征在于：所述XZ向上卡接結(jié) 構(gòu)（5 )和X向下卡接結(jié)構(gòu)（6 )均為卡扣，該卡扣與裝飾件本體（1)之間設(shè)置有加強(qiáng)筋（11)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門窗框裝飾件，其特征在于：對(duì)應(yīng)于裝飾件本體（1)的 兩側(cè)邊粘貼雙面膠條的部位設(shè)置有膠條導(dǎo)向筋（10 )。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門窗框裝飾件，其特征在于：Y向限位塊的兩側(cè)臺(tái)階向 Υ向翹起。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK203876680SQ201420328189
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】張瑞鵬, 尹兆明, 趙抒, 靳瓊, 楊東升, 鄒軍, 王遠(yuǎn)宏, 王俊 申請(qǐng)人:北京長(zhǎng)安汽車工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司