一種輕卡自卸車用后板簧下壓板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輕卡自卸車用后板簧下壓板，屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。其技術(shù)方案為：一種輕卡自卸車用后板簧下壓板，其中，后板簧下壓板中部設(shè)置安裝凸臺，安裝凸臺中心處設(shè)有與定位銷配合的定位銷孔，定位銷孔的周向設(shè)有將其與所述安裝凸臺相連接的隔筋；在后簧下壓板每個角處分別設(shè)置帶有安裝孔的圓柱段，圓柱段外側(cè)面設(shè)有將其與安裝凸臺連接的加強筋。本實用新型的有益效果為：后板簧下壓板造型美觀，結(jié)構(gòu)上獨特新穎，弓形凹槽的設(shè)計合理優(yōu)化減重，另外，兼顧了騎馬螺栓的安裝和后橋的定位，流線外型加上正反兩面的兩組加強筋，保證了結(jié)構(gòu)的強度需求；在實際生產(chǎn)中大大減少了制造成本，同時也保證了強度和安全性，便于安裝定位。
【專利說明】一種輕卡自卸車用后板簧下壓板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種輕卡自卸車用后板簧下壓板。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的輕卡自卸車后橋多采用鑄造橋，后橋上沒有自帶保證簧座傾角的后板簧下壓板。后板簧下壓板用于固定后鋼板彈簧總成和后橋，由于騎馬螺栓扭緊力的存在，多數(shù)在后板黃下壓板的中間部位存在最大彎曲應(yīng)力，而在與后橋接觸的兩端會出現(xiàn)一定的到切力，這些都會影響后板簧下壓板的壽命以及對后板簧下壓板在設(shè)計中需要克服的問題。由此可見，后板簧下壓板的設(shè)計難度和重要性。現(xiàn)有的后板簧下壓板結(jié)構(gòu)臃腫沉重，犧牲重量保證強度要求，不僅開模難度大，而且在批量生產(chǎn)中增加了成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述已有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，在能保證強度的同時，確?？朔蟀寤上聣喊逯虚g部位彎曲應(yīng)力和后橋接觸的兩端的剪切力的輕卡自卸車用后板簧下壓板。
[0004]一種輕卡自卸車用后板簧下壓板，其中，所述后板簧下壓板中部設(shè)置安裝凸臺，所述安裝凸臺中心處設(shè)有與定位銷配合的定位銷孔，所述定位銷孔的周向設(shè)有將其與所述安裝凸臺相連接的隔筋；在所述后簧下壓板每個角處分別設(shè)置帶有安裝孔的圓柱段，所述圓柱段外側(cè)面設(shè)有將其與所述安裝凸臺連接的加強筋。
[0005]所述后板簧下壓板為其中兩對邊是凹弧狀，另外兩對邊是凸弧狀的四邊形；所述后板簧下壓板為其中兩對邊是凹弧狀，另外兩對邊是凸弧狀的四邊形；所述后板簧下壓板帶有所述安裝凸臺的一面為凹弧面。
[0006]所述安裝孔與所述騎馬螺栓配合固定，所述騎馬螺栓為倒置的“U”形狀，所述騎馬螺栓為兩個，并列分布在所述后橋兩側(cè)，使用所述騎馬螺栓和自鎖螺母依次將后簧壓塊、后鋼板彈簧總成和后橋鎖緊在所述后板簧下壓板上，所述后鋼板彈簧總成安裝面的中心螺栓頭與所述后橋頂部的定位孔定位，所述后橋底部的定位孔與所述后板簧下壓板定位銷嵌合固定。
[0007]所述安裝凸臺為圓柱狀，且被所述隔筋和定位銷孔分割，在所述隔筋和定位銷孔外側(cè)開設(shè)兩弓形凹槽。
[0008]所述后板簧下壓板、圓柱段、加強筋、隔筋、定位銷孔以及安裝凸臺為一體的，構(gòu)成后板簧下壓板本體。
[0009]所述騎馬螺栓的跨距與所述后板簧下壓板的凸弧邊長相等；在所述后板簧下壓板的凹弧邊兩端，所述兩圓柱段安裝孔的中心之間的距離與所述的兩騎馬螺栓的夾緊距相等，所述兩圓柱段之間的距離與所述后橋截面寬度相等。
[0010]所述的后鋼板彈簧總成與所述后橋的定位是通過后鋼板彈簧總成上中心螺栓頭與后橋上的定位孔實現(xiàn)。所述后橋與所述后簧下壓板間的定位通過所述定位銷來實現(xiàn)。
[0011]所述的騎馬螺栓通過打緊機，按照規(guī)定扭緊力矩打緊。
[0012]所述的后板簧下壓板的安裝孔共四個。
[0013]所述后板簧下壓板正反兩側(cè)均設(shè)置有四條加強筋，并呈對稱分布。
[0014]所述后板簧下壓板材質(zhì)為鑄鋼。
[0015]通過試驗，本實用新型的有益效果是:所述后板簧下壓板造型美觀，結(jié)構(gòu)上獨特新穎，弓形凹槽的設(shè)計合理優(yōu)化減重，另外，兼顧了騎馬螺栓的安裝和后橋的定位，流線外型加上正反兩面的兩組加強筋，保證了結(jié)構(gòu)的強度需求；在實際生產(chǎn)中大大減少了制造成本，同時也保證了強度和安全性，便于安裝定位。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型定位結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實用新型反面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本實用新型主視圖。
[0021]圖6為本實用新型的后視圖。
[0022]圖7為本實用新型的左視圖或右視圖。
[0023]其中，附圖標(biāo)記為:1、后板簧下壓板；2、圓柱段；21、安裝孔；3、騎馬螺栓；4、定位銷孔；5、安裝凸臺；6、加強筋；7、自鎖螺母；8、后簧下壓塊；9、后鋼板彈簧總成；10、后橋；
11、定位銷；12、弓形凹槽；13、隔筋。

【具體實施方式】
[0024]為了能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，對本方案進行闡述。
[0025]實施例1
[0026]參見圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6和圖7，本實用新型是:一種輕卡自卸車用后板簧下壓板，其中，所述后板簧下壓板I中部設(shè)置安裝凸臺5，所述安裝凸臺5中心處設(shè)有與定位銷11配合的定位銷孔4，所述定位銷孔4的周向設(shè)有將其與所述安裝凸臺5相連接的隔筋13 ;在所述后簧下壓板I每個角處分別設(shè)置帶有安裝孔21的圓柱段2，所述圓柱段2外側(cè)面設(shè)有將其與所述安裝凸臺5連接的加強筋6。
[0027]所述后板簧下壓板I為其中兩對邊是凹弧狀，另外兩對邊是凸弧狀的四邊形；所述后板簧下壓板I為其中兩對邊是凹弧狀，另外兩對邊是凸弧狀的四邊形；所述后板簧下壓板I帶有所述安裝凸臺5的一面為凹弧面。
[0028]所述安裝孔21與所述騎馬螺栓3配合固定，所述騎馬螺栓3為倒置的“U”形狀，所述騎馬螺栓3為兩個，并列分布在所述后橋10兩側(cè)，使用所述騎馬螺栓3和自鎖螺母7依次將后簧壓塊8、后鋼板彈簧總成9和后橋10鎖緊在所述后板簧下壓板I上，所述后鋼板彈簧總成9安裝面的中心螺栓頭與所述后橋10頂部的定位孔定位，所述后橋10底部的定位孔與所述后板簧下壓板I定位銷11嵌合固定。
[0029]所述安裝凸臺5為圓柱狀，且被所述隔筋13和定位銷孔4分割，在所述隔筋13和定位銷孔4外側(cè)開設(shè)兩弓形凹槽12。
[0030]所述后板簧下壓板1、圓柱段2、加強筋6、隔筋13、定位銷孔4以及安裝凸臺5為一體的，構(gòu)成后板簧下壓板本體。
[0031]所述騎馬螺栓3的跨距與所述后板簧下壓板I的凸弧邊長相等；在所述后板簧下壓板I的凹弧邊兩端，所述兩圓柱段2安裝孔的中心之間的距離與所述的兩騎馬螺栓3的夾緊距相等，所述兩圓柱段2之間的距離與所述后橋10截面寬度相等。
[0032]所述的后鋼板彈簧總成9與所述后橋10的定位是通過后鋼板彈簧總成9上中心螺栓頭與后橋10上的定位孔實現(xiàn)；所述后橋10與所述后板簧下壓板I間的定位通過所述定位銷11來實現(xiàn)。
[0033]所述的騎馬螺栓3通過打緊機，按照規(guī)定扭緊力矩打緊。
[0034]所述的后板簧下壓板I的安裝孔21共四個。
[0035]所述后板簧下壓板I正反兩側(cè)均設(shè)置有四條加強筋6，并呈對稱分布。所述后板簧下壓板I材質(zhì)為鑄鋼。
[0036]本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型。
【權(quán)利要求】
1.一種輕卡自卸車用后板簧下壓板，其特征在于，所述后板簧下壓板(I)中部設(shè)置安裝凸臺(5)，所述安裝凸臺(5)中心處設(shè)有與定位銷(11)配合的定位銷孔(4)，所述定位銷孔(4)的周向設(shè)有將其與所述安裝凸臺(5)相連接的隔筋(13);在所述后簧下壓板(I)每個角處分別設(shè)置帶有安裝孔(21)的圓柱段(2)，所述圓柱段(2)外側(cè)面設(shè)有將其與所述安裝凸臺(5)連接的加強筋(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕卡自卸車用后板簧下壓板，其特征在于:所述后板簧下壓板(I)為其中兩對邊是凹弧狀，另外兩對邊是凸弧狀的四邊形；所述后板簧下壓板(I)帶有所述安裝凸臺(5)的一面為凹弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕卡自卸車用后板簧下壓板，其特征在于:所述安裝孔(21)與所述騎馬螺栓(3)配合固定，所述騎馬螺栓(3)為倒置的“U”形狀，所述騎馬螺栓(3)為兩個，并列分布在所述后橋(10 )兩側(cè)，使用所述騎馬螺栓(3 )和自鎖螺母(7 )依次將后簧壓塊(8)、后鋼板彈簧總成(9)和后橋(10)鎖緊在所述后板簧下壓板(I)上，所述后鋼板彈簧總成(9)安裝面的中心螺栓頭與所述后橋(10)頂部的定位孔定位，所述后橋(10)底部的定位孔與所述后板簧下壓板(I)定位銷(11)嵌合固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕卡自卸車用后板簧下壓板，其特征在于:所述安裝凸臺(5)為圓柱狀，且被所述隔筋(13)和定位銷孔(4)分割，在所述隔筋(13)和定位銷孔(4)外側(cè)開設(shè)兩弓形凹槽(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕卡自卸車用后板簧下壓板，其特征在于:所述后板簧下壓板(I)、圓柱段(2)、加強筋(6)、隔筋(13)、定位銷孔(4)以及安裝凸臺(5)為一體的，構(gòu)成后板簧下壓板本體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的輕卡自卸車用后板簧下壓板，其特征在于:所述騎馬螺栓(3)的跨距與所述后板簧下壓板(I)的凸弧邊長相等；在所述后板簧下壓板(I)的凹弧邊兩端，所述兩圓柱段(2)安裝孔的中心之間的距離與所述的兩騎馬螺栓(3)的夾緊距相等，所述兩圓柱段(2)之間的距離與所述后橋(10)截面寬度相等。
【文檔編號】B60G11/10GK203920313SQ201420329520
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】梁永強, 莊煒, 王加明, 田小兵, 宋海博 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司