一種固定支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種固定支架，包括第一支撐體和第二支撐體，所述第一支撐體與所述第二支撐體通過(guò)鉸接部活動(dòng)連接，所述第一支撐體和所述第二支撐體分別可繞所述鉸接部旋轉(zhuǎn)張開(kāi)或者疊合，在所述第一支撐體和第二支撐體內(nèi)表面分別設(shè)置粘膠層。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，將第一支撐體和第二支撐體繞鉸接部向外旋擺一定角度后，將下第二支撐體粘固于汽車(chē)駕駛臺(tái)面或者擋風(fēng)玻璃等平面上，然后將導(dǎo)航儀粘固于上第一支撐體外翻的粘合層粘膠層上即可使用，且體積小，置于車(chē)上不會(huì)影響司機(jī)開(kāi)車(chē)視線，價(jià)格低，容易普及。
【專利說(shuō)明】一種固定支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接固定裝置，具體為一種固定支架。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展,全球定位系統(tǒng)(GPS-Global Posit1ning System)導(dǎo)航儀越來(lái)越受到司機(jī)的喜愛(ài)。一些中高檔的車(chē)輛的車(chē)載導(dǎo)航儀在出廠時(shí)已經(jīng)由生產(chǎn)廠家直接安裝在駕駛座前方并與控制臺(tái)設(shè)成一體，但仍有許多的車(chē)輛需要外配導(dǎo)航儀和導(dǎo)航儀支架。
[0003]現(xiàn)有便攜式GPS導(dǎo)航儀多是通過(guò)一種吸盤(pán)式的固定支架固定于車(chē)窗或者光滑臺(tái)面上，固定支架和導(dǎo)航儀通過(guò)塑膠鉤掛連接固定。這樣的固定支架一方面結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不方便在徒步旅行或騎車(chē)旅行時(shí)拆下導(dǎo)航儀隨身攜帶，另一方面現(xiàn)有的固定支架體積一般比較大，通過(guò)吸盤(pán)固定于車(chē)窗上會(huì)影響司機(jī)開(kāi)車(chē)的視線。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小且可以變形，固定和支撐穩(wěn)固，方便拆裝固定導(dǎo)航儀，置于車(chē)上不會(huì)影響司機(jī)開(kāi)車(chē)視線的固定支架。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種固定支架，包括第一支撐體和第二支撐體，所述第一支撐體與所述第二支撐體通過(guò)鉸接部活動(dòng)連接，所述第一支撐體和所述第二支撐體分別可以繞所述鉸接部旋轉(zhuǎn)張開(kāi)或者疊合，在所述第一支撐體和第二支撐體內(nèi)表面分別設(shè)置粘膠層，一面用于固定在車(chē)輛的中控臺(tái)或者擋風(fēng)玻璃上，另一面用于固定導(dǎo)航儀器。
[0006]所述第一支撐體的鉸接部為凸起部，所述第二支撐體的鉸接部為與所述凸起部相對(duì)于的凹槽，所述凸起部置于所述凹槽內(nèi)穿插轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)軸活動(dòng)連接在一起。
[0007]在所述凹槽設(shè)置有凸塊，所述凸起部上設(shè)置有與所述凸塊相匹配的卡槽，當(dāng)所述第一支撐體繞轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)軸翻轉(zhuǎn)到盡頭時(shí)，所述凸塊卡入所述卡槽內(nèi)，使所述第一支撐體與第二支撐體在固定夾角相對(duì)固定，避免因?yàn)檐?chē)輛晃動(dòng)而產(chǎn)生移位現(xiàn)象。
[0008]所述粘膠層高出所述第一支撐體和所述第二支撐體內(nèi)表面0.5_2mm，用于穩(wěn)固的粘貼于駕駛室中控臺(tái)或者擋風(fēng)玻璃表面。
[0009]優(yōu)選的，所述粘膠層高出所述第一支撐體和所述第二支撐體內(nèi)表面1mm。
[0010]所述第一支撐體和所述第二支撐體為圓板狀。
[0011]所述第一支撐體或者所述第二支撐體的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置圓環(huán)狀粘膠層，相應(yīng)的所述第二支撐體或者所述第一支撐體的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置與所述圓環(huán)狀粘膠層同圓心的圓狀粘膠層，當(dāng)所述第一支撐體和所述第二支撐體疊合時(shí)，所述圓狀粘膠層置于圓環(huán)狀粘膠層中部。
[0012]在所述粘膠層表面覆蓋保護(hù)膜。
[0013]其中，所述粘膠層可以是設(shè)置于所述第二支撐體或者所述第一支撐體預(yù)留的安裝槽內(nèi)。
[0014]在所述第二支撐體或者所述第一支撐體內(nèi)側(cè)面上還設(shè)有數(shù)個(gè)減震墊，以免在顛簸的路程上對(duì)導(dǎo)航儀造成損害。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，由具有粘合層粘膠層的第一支撐體和第二支撐體通過(guò)鉸接部連接而成，只要將第一支撐體和第二支撐體繞鉸接部向外旋擺一定角度后，將第二支撐體粘固于汽車(chē)駕駛臺(tái)面或者擋風(fēng)玻璃等平面上，然后將導(dǎo)航儀粘固于第一支撐體外翻的粘合層粘膠層上即可使用；在不使用的時(shí)候，將導(dǎo)航儀從第一支撐體上取下和第二支撐體從駕駛臺(tái)面放置平面上揭開(kāi)，然后將第一支撐體和第二支撐體疊合即可方便收藏，其使用方便，且體積小，置于車(chē)上不會(huì)影響司機(jī)開(kāi)車(chē)視線，價(jià)格低，容易普及，本固定支架也可以用于固定手機(jī)、平板電腦等其他電子設(shè)備。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型工作狀態(tài)下的側(cè)視圖(其中虛線部分為剖切視圖)；
[0017]圖2為本實(shí)用新型展開(kāi)的主視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型展開(kāi)的仰視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0020]一種固定支架，如圖1-圖3所示，包括第一支撐體I和第二支撐體2，所述第一支撐體I與所述第二支撐體3通過(guò)鉸接部3活動(dòng)連接在一起，所述第一支撐體I和所述第二支撐體2可分別可以繞所述鉸接部3向外相互旋擺，張開(kāi)或者相互疊合在一體，在所述第一支撐體I和第二支撐體2內(nèi)表面分別設(shè)置粘膠層4，用于固定在車(chē)輛的中控臺(tái)或者擋風(fēng)玻璃上，以及用于固定導(dǎo)航儀器。所述第一支撐體I的鉸接部3為凸起部，所述第二支撐體的鉸接部3為與所述凸起部相對(duì)于的凹槽，所述凸起部置于所述凹槽內(nèi)穿插轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)軸活動(dòng)連接在一起。在所述凹槽設(shè)置有凸塊22，所述凸起部上設(shè)置有與所述凸塊22相匹配的卡槽12，當(dāng)所述第一支撐體I繞轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)軸翻轉(zhuǎn)到盡頭時(shí)，所述凸塊22卡入所述卡槽12內(nèi)，使所述第一支撐體I與第二支撐體2在固定夾角相對(duì)固定，避免因?yàn)檐?chē)輛晃動(dòng)而產(chǎn)生移位現(xiàn)象。
[0021]所述粘膠層4高出所述第一支撐體I和所述第二支撐體2內(nèi)表面0.5-2_，用于穩(wěn)固的粘貼于駕駛室中控臺(tái)或者擋風(fēng)玻璃表面。優(yōu)選的，所述粘膠層4高出所述第一支撐體I和所述第二支撐體2內(nèi)表面1mm。優(yōu)選的，所述第一支撐體I和所述第二支撐體2內(nèi)的粘膠層4相互錯(cuò)開(kāi)，這樣可以方便疊合和展開(kāi)，方便收藏放置，置于車(chē)上也不會(huì)影響司機(jī)開(kāi)車(chē)視線。所述第一支撐體I和所述第二支撐體2為圓板狀。其中，所述第一支撐體I或者所述第二支撐體2的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置圓環(huán)狀粘膠層21，相應(yīng)的所述第二支撐體2或者所述第一支撐體I的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置與上述圓環(huán)狀粘膠層21同圓心的圓狀粘膠層11，當(dāng)所述第一支撐體I和所述第二支撐體2疊合時(shí)，所述圓狀粘膠層11置于圓環(huán)狀粘膠層21中部，這樣可以減少置合后的體積。
[0022]在所述粘膠層4表面覆蓋保護(hù)膜。其中所述粘膠層4可以是設(shè)置于所述第二支撐體2或者所述第一支撐體I預(yù)留的安裝槽內(nèi)。其中，所述第二支撐體2與所述第一支撐體I旋轉(zhuǎn)后形成的夾角可以是30° -60°，其中，45°最佳。在所述第二支撐體2或者所述第一支撐體I內(nèi)側(cè)面上還設(shè)有數(shù)個(gè)減震墊，以免在顛簸的路程上對(duì)導(dǎo)航儀造成損害。
[0023]以上所述者，僅為本新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本新型實(shí)施的范圍，即大凡依本新型申請(qǐng)專利范圍及新型說(shuō)明內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種固定支架，其特征在于，包括第一支撐體和第二支撐體，所述第一支撐體與所述第二支撐體通過(guò)鉸接部活動(dòng)連接，所述第一支撐體和所述第二支撐體分別可繞所述鉸接部旋轉(zhuǎn)張開(kāi)或者疊合，在所述第一支撐體和第二支撐體內(nèi)表面分別設(shè)置粘膠層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定支架，其特征在于，所述第一支撐體的鉸接部為凸起部，所述第二支撐體的鉸接部為與所述凸起部相對(duì)于的凹槽，所述凸起部置于所述凹槽內(nèi)穿插轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)軸活動(dòng)連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種固定支架，其特征在于，在所述凹槽設(shè)置有凸塊，所述凸起部上設(shè)置有與所述凸塊相匹配的卡槽，當(dāng)所述第一支撐體繞轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)軸翻轉(zhuǎn)到盡頭時(shí)，所述凸塊卡入所述卡槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定支架，其特征在于，所述粘膠層高出所述第一支撐體和所述第二支撐體內(nèi)表面0.5-2_。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種固定支架，其特征在于，所述粘膠層高出所述第一支撐體和所述第二支撐體內(nèi)表面1mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定支架，其特征在于，所述第一支撐體和所述第二支撐體為圓板狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種固定支架，其特征在于，所述第一支撐體或者所述第二支撐體的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置圓環(huán)狀粘膠層，相應(yīng)的所述第二支撐體或者所述第一支撐體的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置與所述圓環(huán)狀粘膠層同圓心的圓狀粘膠層，當(dāng)所述第一支撐體和所述第二支撐體疊合時(shí)，所述圓狀粘膠層置于圓環(huán)狀粘膠層中部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定支架，其特征在于，所述粘膠層表面覆蓋有保護(hù)膜。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定支架，其特征在于，所述粘膠層設(shè)置于所述第二支撐體或者所述第一支撐體預(yù)留的安裝槽內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定支架，其特征在于，在所述第二支撐體或者所述第一支撐體內(nèi)側(cè)面上還設(shè)有數(shù)個(gè)減震墊。
【文檔編號(hào)】B60R11/00GK203937592SQ201420334776
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】馬陳海 申請(qǐng)人:馬陳海