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      一種汽車智能自動(dòng)限速裝置制造方法

      文檔序號:3896606閱讀:276來源:國知局
      一種汽車智能自動(dòng)限速裝置制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車安全駕駛設(shè)備,具體是一種汽車智能自動(dòng)限速裝置,包括主機(jī),主機(jī)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)航模塊,信息處理器以及GSM通訊模塊,所述主機(jī)內(nèi)還設(shè)有控制器和實(shí)時(shí)信息處理機(jī),所述控制器包括汽車油路控制器、汽車電路控制器、汽車剎車控制器;所述汽車油路控制器與汽車油路的電子節(jié)氣門連接;所述汽車電路控制器連接在汽車報(bào)警設(shè)備上;所述汽車剎車控制器與汽車剎車系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型的限速手段多種,可通過斷油,斷電,附加制動(dòng)力等途徑進(jìn)行控制車速,可避免了外出車輛私人破壞某一限速功能而失效,從根本上杜絕超速行駛的現(xiàn)象。
      【專利說明】
      一種汽車智能自動(dòng)限速裝置

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車安全駕駛設(shè)備,具體是一種汽車智能自動(dòng)限速裝置。

      【背景技術(shù)】
      [0002]因國內(nèi)各種道路最高限速值差異較大,道路限速標(biāo)示不夠清晰。非常容易導(dǎo)致車輛超速行駛,這給交通部門帶來較大的管理壓力,也給用戶帶來較大安全隱患。由于人們物質(zhì)水平的逐漸提高,汽車的使用量也明顯增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國每年有數(shù)十萬起交通事故發(fā)生,多數(shù)車禍與超速駕駛密不可分。如果汽車安裝車載限速裝置后,發(fā)生撞車事故的幾率將會(huì)大大降低,從而可以挽回不必要的財(cái)產(chǎn)和生命損失。目前市場上車載限速器,分為兩種:一種是在車輛超速時(shí)發(fā)出語音警報(bào),提醒駕駛者減速;另一種限速器是在車輛超過限定速度后,通過車載電腦發(fā)出指令,強(qiáng)制降低車輛行駛速度。
      [0003]現(xiàn)有的裝置一般是設(shè)置在汽車上的設(shè)備,很容易被人為關(guān)閉,而且控制的途徑單一,往往不能有效控制運(yùn)輸過程中不同貨物不同路段的限速,設(shè)備通用性差。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本實(shí)用新型的目的,就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,而設(shè)計(jì)了一種汽車智能自動(dòng)限速裝置,檢測速度快,實(shí)現(xiàn)了檢測過程的自動(dòng)化,保證生產(chǎn)產(chǎn)品的速度和質(zhì)量。
      [0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車智能自動(dòng)限速裝置,包括主機(jī),主機(jī)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)航模塊,信息處理器以及GSM通訊模塊,所述主機(jī)內(nèi)還設(shè)有控制器和實(shí)時(shí)信息處理機(jī),所述控制器包括汽車油路控制器、汽車電路控制器、汽車剎車控制器;所述汽車油路控制器與汽車油路的電子節(jié)氣門連接;所述汽車電路控制器連接在汽車報(bào)警設(shè)備上;所述汽車剎車控制器與汽車剎車系統(tǒng)連接。
      [0006]為了能實(shí)時(shí)顯示路況播報(bào)數(shù)據(jù),所述主機(jī)內(nèi)還設(shè)有液晶顯示屏及語音播報(bào)裝置。
      [0007]所述實(shí)時(shí)信息處理機(jī)與GSM通訊模塊連接,通過GSM通訊模塊接收實(shí)時(shí)路況/天氣簡訊并通過液晶顯示屏及語音播報(bào)裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。
      [0008]所述導(dǎo)航模塊中包括北斗/GPS雙模測速定位模塊,并連接信息處理器。
      [0009]所述主機(jī)上設(shè)有用于選擇限速比例的限速選擇開關(guān)。
      [0010]所述汽車報(bào)警設(shè)備包括設(shè)置在駕駛室內(nèi)的報(bào)警閃爍燈以及蜂鳴器。
      [0011]本實(shí)用新型的有益效果可通過上述方案得出:由于采用北斗/GPS雙模測速定位,加上汽車車速傳感器雙重測速,并經(jīng)過主機(jī)信息處理數(shù)據(jù)對比,以先到限速的為準(zhǔn),并可有效避免丟失導(dǎo)航信號時(shí)主機(jī)無法準(zhǔn)確測速的情況發(fā)生。同時(shí)在主機(jī)內(nèi)內(nèi)置新版電子地圖,可以通過導(dǎo)航定位根據(jù)不同路況進(jìn)行限速的調(diào)整,同時(shí)通過實(shí)時(shí)信息處理機(jī)接受最新路況和天氣,通過通訊模塊獲得準(zhǔn)確的前方路況,做到提前預(yù)防避讓異常路段。本實(shí)用新型的限速手段多種,可通過斷油,斷電,附加制動(dòng)力等途徑進(jìn)行控制車速,可避免了外出車輛私人破壞某一限速功能而失效,從根本上杜絕超速行駛的現(xiàn)象。同時(shí)在主機(jī)上設(shè)有對不同車型或載貨差異的限速標(biāo)準(zhǔn)。如貨車、客車、小行車,或危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車等不同需要,本實(shí)用新型的使用范圍極為廣泛,同時(shí)也可定制內(nèi)置到行車電腦中,達(dá)到了行車即限速,限速報(bào)平安的安全行車?yán)砟睢?br> [0012]由此可見,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步,其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。
      [0013]【專利附圖】

      【附圖說明】:
      [0014]圖1為本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]其中,I為導(dǎo)航模塊天線,2為GSM通訊模塊天線,3為主機(jī),31為導(dǎo)航模塊,32為信息處理器,33為實(shí)時(shí)信息處理機(jī),34為GSM通訊模塊,35為控制器,5為限速選擇開關(guān)。
      [0016]【具體實(shí)施方式】:
      [0017]為了更好地理解本實(shí)用新型,下面結(jié)合附圖來詳細(xì)解釋本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
      [0018]【具體實(shí)施方式】:如圖1所示,一種汽車智能自動(dòng)限速裝置,包括主機(jī)3,主機(jī)3內(nèi)設(shè)有導(dǎo)航模塊31,信息處理器32以及GSM通訊模塊34,所述主機(jī)3內(nèi)還設(shè)有控制器35和實(shí)時(shí)信息處理機(jī)33。所述導(dǎo)航模塊31中包括北斗/GPS雙模測速定位模塊,并連接信息處理器32所述控制器35包括汽車油路控制器、汽車電路控制器、汽車剎車控制器;所述汽車油路控制器與汽車油路的電子節(jié)氣門連接;所述汽車電路控制器連接在汽車報(bào)警設(shè)備上;所述汽車剎車控制器與汽車剎車系統(tǒng)連接。所述主機(jī)內(nèi)還設(shè)有液晶顯示屏及語音播報(bào)裝置,能實(shí)時(shí)顯示路況播報(bào)數(shù)據(jù)。
      [0019]所述實(shí)時(shí)信息處理機(jī)33與GSM通訊模塊34連接,通過GSM通訊模塊34接收實(shí)時(shí)路況/天氣簡訊并通過液晶顯示屏及語音播報(bào)裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。主機(jī)3上設(shè)有用于選擇限速比例的限速選擇開關(guān)5。所述汽車報(bào)警設(shè)備包括設(shè)置在駕駛室內(nèi)的報(bào)警閃爍燈以及蜂鳴器。
      [0020]上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制,本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例,本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換,也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      【權(quán)利要求】
      1.一種汽車智能自動(dòng)限速裝置,包括主機(jī),主機(jī)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)航模塊,信息處理器以及GSM通訊模塊,其特征在于:所述主機(jī)內(nèi)還設(shè)有控制器和實(shí)時(shí)信息處理機(jī),所述控制器包括汽車油路控制器、汽車電路控制器、汽車剎車控制器;所述汽車油路控制器與汽車油路的電子節(jié)氣門連接;所述汽車電路控制器連接在汽車報(bào)警設(shè)備上;所述汽車剎車控制器與汽車剎車系統(tǒng)連接。
      2.如權(quán)利要求1所述的汽車智能自動(dòng)限速裝置,其特征在于:所述主機(jī)內(nèi)還設(shè)有液晶顯示屏及語音播報(bào)裝置。
      3.如權(quán)利要求2所述的汽車智能自動(dòng)限速裝置,其特征在于:所述實(shí)時(shí)信息處理機(jī)與GSM通訊模塊連接,通過GSM通訊模塊接收實(shí)時(shí)路況/天氣簡訊并通過液晶顯示屏及語音播報(bào)裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。
      4.如權(quán)利要求3所述的汽車智能自動(dòng)限速裝置,其特征在于:所述導(dǎo)航模塊中包括北斗/GPS雙模測速定位模塊,并連接信息處理器。
      5.如權(quán)利要求1所述的汽車智能自動(dòng)限速裝置,其特征在于:所述主機(jī)上設(shè)有用于選擇限速比例的限速選擇開關(guān)。
      6.如權(quán)利要求1所述的汽車智能自動(dòng)限速裝置,其特征在于:所述汽車報(bào)警設(shè)備包括設(shè)置在駕駛室內(nèi)的報(bào)警閃爍燈以及蜂鳴器。
      【文檔編號】B60K31/00GK203995708SQ201420355128
      【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
      【發(fā)明者】呂新海 申請人:呂新海
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