用于電動(dòng)卡車的底盤組件及具有其的電動(dòng)卡車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)卡車的底盤組件及具有其的電動(dòng)卡車。所述用于電動(dòng)卡車的底盤組件包括：車架；貨廂，所述貨廂支撐在所述車架的上方；以及動(dòng)力電池，所述動(dòng)力電池設(shè)在所述車架上且在所述電動(dòng)卡車高度方向上全部位于所述車架與所述貨廂之間用于為所述電動(dòng)卡車提供電能。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電動(dòng)卡車的底盤組件，通用性能好，且設(shè)計(jì)、制造成本低，方便電動(dòng)卡車的改裝。
【專利說(shuō)明】用于電動(dòng)卡車的底盤組件及具有其的電動(dòng)卡車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于電動(dòng)卡車的底盤組件及具有該用于電動(dòng)卡車的底盤組件的電動(dòng)卡車。

【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，電動(dòng)卡車對(duì)動(dòng)力電池需求量多，導(dǎo)致動(dòng)力電池需要占用電動(dòng)卡車較大空間，使電動(dòng)卡車的底盤通用性差，改裝(例如，從物流車改裝成灑水車或掃地車)困難，改裝成本高。同時(shí)，動(dòng)力電池若全部布置在貨廂與駕駛室之間，會(huì)造成貨廂尺寸為非標(biāo)準(zhǔn)尺寸，且裝貨空間減小。鑒于上述原因，用于電動(dòng)卡車的底盤組件存在改進(jìn)空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性好的用于電動(dòng)卡車的底盤組件。
[0004]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有所述用于電動(dòng)卡車的底盤組件的電動(dòng)卡車。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面提出一種用于電動(dòng)卡車的底盤組件，所述用于電動(dòng)卡車的底盤組件包括:車架；貨廂，所述貨廂支撐在所述車架的上方；以及動(dòng)力電池，所述動(dòng)力電池設(shè)在所述車架上且在所述電動(dòng)卡車高度方向上全部位于所述車架與所述貨廂之間用于為所述電動(dòng)卡車提供電能。
[0006]這樣的動(dòng)力電池布置方式，充分利用了貨廂與車架之間的空間，不會(huì)占用貨廂的可利用空間(例如，裝貨空間或收納空間)，貨廂可采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸，可以方便地將其它用途的電動(dòng)卡車改裝為物流車。由此，用于電動(dòng)卡車的底盤組件的通用性能好，且設(shè)計(jì)、制造成本低，方便電動(dòng)卡車的改裝。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]所述車架包括沿左右方向間隔開設(shè)置的左縱梁和右縱梁，所述動(dòng)力電池在垂直于所述電動(dòng)卡車高度方向的平面的正投影位于所述左縱梁在所示平面的正投影和所述右縱梁在所示平面的正投影之間。這樣更加方便電動(dòng)卡車的改裝。
[0009]所述車架包括第一段和第二段，所述第二段位于所述第一段的后方，所述動(dòng)力電池安裝在所述第一段上，所述第二段適于安裝舉升所述貨廂的舉升裝置。這樣更加方便電動(dòng)卡車的改裝。
[0010]可選地，所述舉升裝置為液壓頂桿。
[0011]可選地，所述車架和所述貨廂通過(guò)副車架相連。
[0012]所述動(dòng)力電池的前端不超出所述貨廂的前表面。由此動(dòng)力電池不會(huì)占用貨廂與駕駛室之間的空間，從而不會(huì)對(duì)貨廂的尺寸以及貨廂的裝貨空間產(chǎn)生影響，制造成本低。
[0013]所述動(dòng)力電池包括多個(gè)電池包,多個(gè)所述電池包關(guān)于所述電動(dòng)卡車的縱向中心線對(duì)稱布置。由此更符合電動(dòng)卡車的整車載荷的分配要求，載荷分配更均勻。
[0014]所述動(dòng)力電池可拆卸地設(shè)在所述車架上。這樣可以方便動(dòng)力電池的更換和維修。
[0015]所述用于電動(dòng)卡車的底盤組件還包括電池安裝件，所述電池安裝件固定在所述車架上，多個(gè)所述電池包可拆卸地設(shè)在所述電池安裝件上。這樣可以方便電池包的更換和維修。
[0016]所述動(dòng)力電池的上表面與所述貨廂的下表面間隔開。由此有利于保護(hù)動(dòng)力電池，防止動(dòng)力電池受到磕碰,提升動(dòng)力電池的安全性。
[0017]本實(shí)用新型的第二方面提出一種電動(dòng)卡車。所述電動(dòng)卡車包括第一方面所述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)卡車的正視圖。
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)卡車的側(cè)視圖。
[0020]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)卡車在未安裝貨廂時(shí)的俯視圖
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]電動(dòng)卡車100、底盤組件10、車架1、左縱梁11、右縱梁12、橫梁13、第一段14、第二段15、貨廂2、前表面21、下表面22、動(dòng)力電池3、前端31、上表面32、副車架4、前車輪51、后車輪52、駕駛室6

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0024]下面參照?qǐng)D1-圖3描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電動(dòng)卡車100的底盤組件10。如圖1-圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電動(dòng)卡車100的底盤組件10包括車架1、貨廂2和動(dòng)力電池3。
[0025]貨廂2支撐在車架I的上方。這里需要理解的是，本實(shí)用新型中的貨廂2可以作廣義理解，貨廂2可以用于承載貨物或作為收納空間或作為安裝其它部件的載體，貨廂2根據(jù)其所在電動(dòng)卡車100的用途不同而不同，例如，當(dāng)電動(dòng)卡車100為物流車時(shí)，貨廂2用于裝載貨物，當(dāng)電動(dòng)卡車100為灑水車時(shí)，貨廂2用于收納水，當(dāng)電動(dòng)卡車100為掃地車時(shí)，貨廂2用于收納垃圾或者作為掃把等旋轉(zhuǎn)部件的安裝載體。
[0026]動(dòng)力電池3設(shè)在車架I上用于為電動(dòng)卡車100提供電能以為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)卡車100行走提供驅(qū)動(dòng)能量。動(dòng)力電池3在電動(dòng)卡車100高度方向上全部位于車架I與貨廂2之間。其中，電動(dòng)卡車100的高度方向也就是圖1和圖2中所示的上下方向。
[0027]也就是說(shuō)，動(dòng)力電池3安裝在車架I上，且動(dòng)力電池3在上下方向上全部位于車架I與貨廂2之間。這樣的動(dòng)力電池3布置方式，充分利用了貨廂2與車架I之間的空間，不會(huì)占用貨廂2的可利用空間(例如，裝貨空間或收納空間)，貨廂2可采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸，可以方便地將其它用途的電動(dòng)卡車100改裝為物流車。由此，用于電動(dòng)卡車100的底盤組件10的通用性能好，且設(shè)計(jì)、制造成本低，方便電動(dòng)卡車100的改裝。
[0028]進(jìn)一步地，如圖2所示，車架I包括沿左右方向間隔開設(shè)置的左縱梁11和右縱梁
12。動(dòng)力電池3在垂直于電動(dòng)卡車100高度方向的平面的正投影位于左縱梁11在所述平面的正投影與右縱梁12在所述平面的正投影之間。也就是說(shuō)，在該垂直于電動(dòng)卡車100高度方向的平面內(nèi)，動(dòng)力電池3的正投影的寬度小于左縱梁11的正投影與右縱梁12的正投影之間的距離。換言之，在該平面內(nèi)，動(dòng)力電池3的正投影始終位于左縱梁11的正投影與右縱梁12的正投影之間限定出的區(qū)域內(nèi)。
[0029]這樣，車架I的兩側(cè)，也就是左縱梁11的左側(cè)和右縱梁12的右側(cè)均空置出來(lái)，從而方便電動(dòng)卡車100的改裝。具體而言，電動(dòng)卡車100為掃地車時(shí)，在左縱梁11的左側(cè)和右縱梁12的右側(cè)的區(qū)域需要布置旋轉(zhuǎn)掃把和/或吸塵裝置和/或?yàn)⑺b置，當(dāng)左縱梁11的左側(cè)和右縱梁12的右側(cè)均空置出來(lái)后，便于布置旋轉(zhuǎn)掃把和/或吸塵裝置和/或?yàn)⑺b置，從而方便電動(dòng)卡車100的改裝，進(jìn)一步提升用于電動(dòng)卡車100的底盤組件10的通用性。
[0030]如圖2所示，左縱梁11和右縱梁12之間還連接有多根橫梁13，從而為電動(dòng)卡車100的其它部件提供安裝載體，且可進(jìn)一步提升車架I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0031 ] 更進(jìn)一步地，如圖3所示，車架I沿前后方向可以包括第一段14和第二段15，第二段15位于第一段14后方，動(dòng)力電池3安裝在第一段14上，第二段15適于安裝舉升貨廂2的舉升裝置(圖未示出)?？蛇x地，舉升裝置可以為液壓頂桿。由此，第二段15適于用來(lái)安裝舉升裝置，從而方便電動(dòng)卡車100的改裝，具體而言，環(huán)衛(wèi)車需要舉升裝置舉升的貨廂2以傾倒垃圾，而在車架I的第二段15預(yù)留出安裝該舉升裝置的空間將更便于電動(dòng)卡車100改裝為環(huán)衛(wèi)車。
[0032]下面參照?qǐng)D1-圖3詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電動(dòng)卡車100的底盤組件10。如圖1-圖3所示，用于電動(dòng)卡車100的底盤組件10包括:車架1、貨廂2、動(dòng)力電池3、副車架4。
[0033]動(dòng)力電池3設(shè)在車架I上，貨廂2支撐在車架I上，車架I與貨廂2通過(guò)副車架4相連，使貨廂2與車架I之間的空間進(jìn)一步增大。動(dòng)力電池3在電動(dòng)卡車100的高度方向上全部位于車架I與貨廂2之間。
[0034]如圖1和圖3所示，動(dòng)力電池3的前端31不超出貨廂2的前表面21，也就是說(shuō)，在前后方向上動(dòng)力電池3的前端31與貨廂2的前表面21平齊或者位于貨廂2的前表面21之后。由此動(dòng)力電池3不會(huì)占用貨廂2與駕駛室6之間的空間，從而不會(huì)對(duì)貨廂2的尺寸以及貨廂2的裝貨空間產(chǎn)生影響，制造成本低。
[0035]進(jìn)一步地，如圖1所示，動(dòng)力電池3的上表面32與貨廂2的下表面22間隔開，由此有利于保護(hù)動(dòng)力電池3，防止動(dòng)力電池3受到磕碰,提升動(dòng)力電池3的安全性。
[0036]在本實(shí)用新型的一些具體的實(shí)施例中，動(dòng)力電池3可以包括多個(gè)電池包(圖未示出)，多個(gè)電池包關(guān)于電動(dòng)卡車100的縱向中心線(如圖3中的線L)對(duì)稱布置，從而不僅布置方便且動(dòng)力電池3的安全性高，同時(shí)多個(gè)電池包的對(duì)稱布置更符合電動(dòng)卡車100的整車載荷分配要求，載荷分配更均勻。其中，縱向即前后方向。
[0037]在本實(shí)用新型的一些可選的實(shí)施例中，動(dòng)力電池3可拆卸地設(shè)在車架I上，從而方便動(dòng)力電池3的更換和維修。
[0038]在本實(shí)用新型的另一些可選的實(shí)施例中，用于電動(dòng)卡車100的底盤組件10還可以包括電池安裝件(圖未示出)，電池安裝件可以固定在車架I上，例如焊接固定或通過(guò)螺栓固定。多個(gè)電池包分別可拆卸地設(shè)在電池安裝件上，由此可以簡(jiǎn)化車架I的結(jié)構(gòu)，方便電池包的更換和維修。具體地，電池安裝件可以包括可動(dòng)部分和固定部分，可動(dòng)部分可滑動(dòng)地設(shè)在固定部分上，例如，固定部分與可動(dòng)部分之間通過(guò)滑軌相連，其中固定部分固定在車架I上，電池包可拆卸地設(shè)在可動(dòng)部分上，由此更加便于電池包的拆卸、安裝以及維修。
[0039]簡(jiǎn)言之，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電動(dòng)卡車100的底盤組件10，通用性能好，不影響貨廂2的尺寸以及裝貨空間，便于電動(dòng)卡車100的改裝，動(dòng)力電池3維修更換方便。
[0040]本實(shí)用新型還提供了一種電動(dòng)卡車100。電動(dòng)卡車100包括上述實(shí)施例所述的用于電動(dòng)卡車100的底盤組件10，從而具有改裝方便，改裝費(fèi)用低且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)?？蛇x地，電動(dòng)卡車100可以在物流車、掃地車、環(huán)衛(wèi)車、灑水車等車型之間方便地改裝。
[0041]電動(dòng)卡車100的駕駛室6、前車輪51、后車輪52的結(jié)構(gòu)、布置位置以及工作原理對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員均為已知，在此不再詳細(xì)敘述。
[0042]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0043]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0044]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0045]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0046]在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0047]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動(dòng)卡車的底盤組件，其特征在于，包括: 車架； 貨廂，所述貨廂支撐在所述車架的上方；以及 動(dòng)力電池，所述動(dòng)力電池設(shè)在所述車架上且在所述電動(dòng)卡車高度方向上全部位于所述車架與所述貨廂之間用于為所述電動(dòng)卡車提供電能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件，其特征在于，所述車架包括沿左右方向間隔開設(shè)置的左縱梁和右縱梁，所述動(dòng)力電池在垂直于所述電動(dòng)卡車高度方向的平面的正投影位于所述左縱梁在所示平面的正投影和所述右縱梁在所示平面的正投影之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件，其特征在于，所述車架包括第一段和第二段，所述第二段位于所述第一段的后方，所述動(dòng)力電池安裝在所述第一段上，所述第二段適于安裝舉升所述貨廂的舉升裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件，其特征在于，所述舉升裝置為液壓頂桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件，其特征在于，所述車架和所述貨廂通過(guò)副車架相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件，其特征在于，所述動(dòng)力電池的前端不超出所述貨廂的前表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件，其特征在于，所述動(dòng)力電池包括多個(gè)電池包，多個(gè)所述電池包關(guān)于所述電動(dòng)卡車的縱向中心線對(duì)稱布置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件，其特征在于，所述動(dòng)力電池可拆卸地設(shè)在所述車架上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件，其特征在于，還包括電池安裝件，所述電池安裝件固定在所述車架上，多個(gè)所述電池包可拆卸地設(shè)在所述電池安裝件上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件，其特征在于，所述動(dòng)力電池的上表面與所述貨廂的下表面間隔開。
11.一種電動(dòng)卡車，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的用于電動(dòng)卡車的底盤組件。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK203974515SQ201420364106
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】杜京杰, 賀林, 李燕, 陳川, 張健, 楊濱 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司