伸縮尾翼結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種伸縮尾翼結(jié)構(gòu)，可以保證空陸兩用車在空中運(yùn)行的平衡，有效地減少了事故的發(fā)生，其包括機(jī)體和兩個(gè)垂直尾翼，兩個(gè)所述垂直尾翼間通過調(diào)節(jié)桿連接，兩個(gè)所述垂直尾翼間設(shè)置有尾平翼，其特征在于：所述機(jī)體上對應(yīng)兩個(gè)所述垂直尾翼設(shè)置有伸縮導(dǎo)套，所述伸縮導(dǎo)套內(nèi)分別套裝有伸縮軸，所述伸縮軸分別連接所述垂直尾翼，所述機(jī)體上設(shè)置有蝸輪箱，所述蝸輪箱中的蝸輪固定連接內(nèi)螺套，所述內(nèi)螺套連接T型螺桿，所述T型螺桿連接所述垂直尾翼。
【專利說明】伸縮尾翼結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空陸兩用車的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種伸縮尾翼結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在空陸兩用車中，由于客艙乘員人數(shù)體重的不同和油箱油耗的不同，造成飛行中整機(jī)平衡的改變，特別在空中，超過一定的程度的失衡容易造成事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種伸縮尾翼結(jié)構(gòu)，可以保證空陸兩用車在空中運(yùn)行的平衡，有效地減少了事故的發(fā)生。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的:一種伸縮尾翼結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)體和兩個(gè)垂直尾翼，兩個(gè)所述垂直尾翼間通過調(diào)節(jié)桿連接，兩個(gè)所述垂直尾翼間設(shè)置有尾平翼，其特征在于:所述機(jī)體上對應(yīng)兩個(gè)所述垂直尾翼設(shè)置有伸縮導(dǎo)套，所述伸縮導(dǎo)套內(nèi)分別套裝有伸縮軸，所述伸縮軸分別連接所述垂直尾翼，所述機(jī)體上設(shè)置有蝸輪箱，所述蝸輪箱中的蝸輪固定連接內(nèi)螺套，所述內(nèi)螺套連接T型螺桿，所述T型螺桿連接所述垂直尾翼。
[0005]其進(jìn)一步特征在于，所述機(jī)體上對應(yīng)兩個(gè)所述垂直尾翼上下端分別設(shè)置有伸縮導(dǎo)套；所述T型螺桿連接所述尾平翼；兩個(gè)所述垂直尾翼間上下端分別通過調(diào)節(jié)桿連接；所述伸縮導(dǎo)套分別通過凸臺套裝有伸縮軸。
[0006]本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)中，機(jī)體上對應(yīng)兩個(gè)垂直尾翼設(shè)置有伸縮導(dǎo)套，伸縮導(dǎo)套內(nèi)分別有伸縮軸，伸縮軸分別連接垂直尾翼，機(jī)體上設(shè)置有蝸輪箱，蝸輪箱中的蝸輪固定連接內(nèi)螺套，內(nèi)螺套連接T型螺桿，T型螺桿連接垂直尾翼，蝸輪的旋轉(zhuǎn)帶動T型螺桿左右運(yùn)動，垂直尾翼上的伸縮軸在機(jī)體上的伸縮導(dǎo)套內(nèi)滑動，實(shí)現(xiàn)垂直尾翼的左右移動，從而調(diào)節(jié)垂直尾翼于機(jī)體間距，可以保證空陸兩用車在空中運(yùn)行的平衡，有效地減少了事故的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型伸縮尾翼結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的A-A剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]見圖1、圖2所示，一種伸縮尾翼結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)體I和兩個(gè)垂直尾翼2，兩個(gè)垂直尾翼2間上下端分別通過調(diào)節(jié)桿3連接，兩個(gè)垂直尾翼2間設(shè)置有尾平翼4，機(jī)體I上對應(yīng)兩個(gè)垂直尾翼上下端分別設(shè)置有伸縮導(dǎo)套5，伸縮導(dǎo)套5內(nèi)分別通過凸臺套裝有伸縮軸6，伸縮軸6分別連接兩個(gè)垂直尾翼，機(jī)體I上設(shè)置有蝸輪箱7，蝸輪箱7中的蝸輪8固定連接內(nèi)螺套9，內(nèi)螺套9連接T型螺桿10，T型螺桿10連接兩個(gè)垂直尾翼間2的述尾平翼4，蝸輪箱7中的蝸輪8的旋轉(zhuǎn)帶動T型螺桿10左右運(yùn)動，垂直尾翼2上的伸縮軸6在機(jī)體I上的伸縮導(dǎo)套內(nèi)滑動，實(shí)現(xiàn)垂直尾翼2的左右移動，從而調(diào)節(jié)垂直尾翼2于機(jī)體I間距，可以保證空陸兩用車在空中運(yùn)行的平衡，有效地減少了事故的發(fā)生。
[0010] 本實(shí)施例中，兩個(gè)垂直尾翼2通過尾平翼4連接，尾平翼4通過內(nèi)內(nèi)螺套9和T型螺桿10配合連接機(jī)體1，當(dāng)然垂直尾翼2也可以直接通過內(nèi)內(nèi)螺套9和T型螺桿10連接機(jī)體1，只要能實(shí)現(xiàn)垂直尾翼2的移動，都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種伸縮尾翼結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)體和兩個(gè)垂直尾翼，兩個(gè)所述垂直尾翼間通過調(diào)節(jié)桿連接，兩個(gè)所述垂直尾翼間設(shè)置有尾平翼，其特征在于:所述機(jī)體上對應(yīng)兩個(gè)所述垂直尾翼設(shè)置有伸縮導(dǎo)套，所述伸縮導(dǎo)套內(nèi)分別套裝有伸縮軸，所述伸縮軸分別連接所述垂直尾翼，所述機(jī)體上設(shè)置有蝸輪箱，所述蝸輪箱中的蝸輪固定連接內(nèi)螺套，所述內(nèi)螺套連接T型螺桿，所述T型螺桿連接所述垂直尾翼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮尾翼結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)體上對應(yīng)兩個(gè)所述垂直尾翼上下端分別設(shè)置有伸縮導(dǎo)套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮尾翼結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述T型螺桿連接所述尾平翼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮尾翼結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩個(gè)所述垂直尾翼間上下端分別通過調(diào)節(jié)桿連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種伸縮尾翼結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述伸縮導(dǎo)套分別通過凸臺套裝有伸縮軸。
【文檔編號】B60F5/02GK203920303SQ201420371965
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】錢曉峰, 陸宥文, 錢佑民 申請人:無錫蕩口通和紡織機(jī)械廠