一種汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē)，該汽車(chē)車(chē)門(mén)包括：設(shè)有車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板的車(chē)門(mén)本體和儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)，其中，該儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)包括：位于車(chē)門(mén)內(nèi)板上的第一檔板；位于車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板之間的第二檔板；底板；位于第一檔板和第二檔板之間并固定在底板上的隔板；以及第三檔板，第三檔板的一端與第二擋板連接，第三檔板的另一端與車(chē)門(mén)內(nèi)板連接；第一檔板通過(guò)底板與第二檔板連接，形成儲(chǔ)物腔結(jié)構(gòu)，隔板將該儲(chǔ)物腔分為第一儲(chǔ)物腔和第二儲(chǔ)物腔。本實(shí)用新型的汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē)，通過(guò)在汽車(chē)車(chē)門(mén)上開(kāi)設(shè)單口多格的儲(chǔ)物空間，避免了物品堆疊的現(xiàn)象，使物品可分類(lèi)存放，方便存取，提高了整車(chē)的舒適性和便捷性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)儲(chǔ)物領(lǐng)域，尤其涉及一種帶儲(chǔ)物空間的汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車(chē)型中，汽車(chē)車(chē)門(mén)帶的儲(chǔ)物空間都采用單口單格結(jié)構(gòu)，當(dāng)有多個(gè)物品需要存放時(shí)，會(huì)造成物品堆疊，不好存取的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響著整車(chē)的舒適性和便捷性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē)，解決了單口單格儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)物品堆疊不好存取的問(wèn)題。
[0004]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，包括:車(chē)門(mén)本體，車(chē)門(mén)本體包括:車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板，該汽車(chē)車(chē)門(mén)還包括:儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)；其中，該儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)包括:第一檔板，位于車(chē)門(mén)內(nèi)板上；第二擋板，位于車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板之間；第三檔板，第三檔板的一端與第二擋板連接，第三檔板的另一端與車(chē)門(mén)內(nèi)板連接；底板，第一檔板通過(guò)該底板與第二檔板連接，形成一儲(chǔ)物腔；以及隔板，位于第一檔板和第二檔板之間，并固定在底板上，儲(chǔ)物腔被隔板分為第一儲(chǔ)物腔和第二儲(chǔ)物腔。
[0005]可選地，第一擋板的高度大于隔板的高度。
[0006]可選地，第一檔板邊緣與第三檔板邊緣不接觸，且距離小于第一檔板與第二檔板之間的距離。
[0007]可選地，第二檔板與第三檔板之間的角度大于90度。
[0008]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車(chē)，包括如上所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)。
[0009]本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果是:一種汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē)，通過(guò)在汽車(chē)車(chē)門(mén)上開(kāi)設(shè)單口多格的儲(chǔ)物空間，避免了物品堆疊的現(xiàn)象，使物品可分類(lèi)存放，方便存取，提高了整車(chē)的舒適性和便捷性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1表示本實(shí)用新型的汽車(chē)車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2表示本實(shí)用新型的汽車(chē)車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0012]圖3表示本實(shí)用新型的汽車(chē)車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0013]其中圖中:1、車(chē)門(mén)本體，2、儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)；
[0014]21、第一檔板,22、第二檔板,23、第三檔板,24、底板,25、隔板。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0016]實(shí)施例一
[0017]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例公開(kāi)了一種帶儲(chǔ)物空間的汽車(chē)車(chē)門(mén)，該汽車(chē)車(chē)門(mén)包括:設(shè)有車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板的車(chē)門(mén)本體I和儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)2，其中，該儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)2包括:位于車(chē)門(mén)內(nèi)板上的第一檔板21 ;位于車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板之間的第二檔板22 ;底板24 ;位于第一檔板21和第二檔板22之間并固定在底板24上的隔板25 ;以及第三檔板23，第三檔板23的一端與第二擋板22連接，第三檔板23的另一端與車(chē)門(mén)內(nèi)板連接；第一檔板21通過(guò)底板24與第二檔板22連接，形成儲(chǔ)物腔結(jié)構(gòu)，隔板25將該儲(chǔ)物腔分為第一儲(chǔ)物腔和第二儲(chǔ)物腔。
[0018]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，如圖1所示，通過(guò)在汽車(chē)車(chē)門(mén)上開(kāi)設(shè)單口多格的儲(chǔ)物空間，避免了物品堆疊的現(xiàn)象，使物品可分類(lèi)存放，方便存取，提高了整車(chē)的舒適性和便捷性。
[0019]可選地，如圖1所示，第一檔板21的高度大于隔板25的高度，以方便乘客存取第二儲(chǔ)物腔內(nèi)的物品。
[0020]可選地，如圖1所示，第一檔板21邊緣與第三檔板23邊緣不接觸，且距離小于第一檔板21與第二檔板22之間的距離，保證儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)的開(kāi)口小于儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)的寬度，使得第一儲(chǔ)物腔與第二儲(chǔ)物腔公用一個(gè)開(kāi)口，實(shí)現(xiàn)單口多格。
[0021]可選地，如圖1所示，第二檔板22與第三檔板23之間的角度大于90度，符合存取物品的角度，使得存取物品更加便捷舒適。
[0022]可選地，如圖2和圖3所示，該儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)的單口多格結(jié)構(gòu)還可應(yīng)用于除汽車(chē)車(chē)門(mén)的其他裝置上。
[0023]實(shí)施例二
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中還公開(kāi)了一種汽車(chē)，包括實(shí)施例一中所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)。
[0025]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，包括:車(chē)門(mén)本體(I)，所述車(chē)門(mén)本體包括:車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板，其特征在于，所述汽車(chē)車(chē)門(mén)還包括:儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)(2);其中，所述儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)(2)包括: 第一檔板(21),位于所述車(chē)門(mén)內(nèi)板上； 第二擋板(22)，位于所述車(chē)門(mén)內(nèi)板和所述車(chē)門(mén)外板之間； 第三檔板(23)，所述第三檔板(23)的一端與所述第二擋板(22)連接，所述第三檔板(23)的另一端與所述車(chē)門(mén)內(nèi)板連接； 底板(24)，所述第一檔板(21)通過(guò)所述底板(24)與所述第二檔板(22)連接，形成一儲(chǔ)物腔；以及 隔板(25)，位于所述第一檔板(21)和第二檔板(22)之間，并固定在所述底板上，所述儲(chǔ)物腔被所述隔板分為第一儲(chǔ)物腔和第二儲(chǔ)物腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，所述第一擋板(21)的高度大于所述隔板(25)的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，所述第一檔板(21)邊緣與所述第三檔板(23)邊緣不接觸，且距離小于所述第一檔板(21)與第二檔板(22)之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，所述第二檔板(22)與第三檔板(23)之間的角度大于90度。
5.一種汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)包括如權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)。
【文檔編號(hào)】B60R7/04GK204055587SQ201420372972
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】張永昌 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)研究總院有限公司