汽車座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器的氣流導(dǎo)向罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器的氣流導(dǎo)向罩，其中：所述氣流導(dǎo)向罩（1）外形根據(jù)所述氣體發(fā)生器（3）的結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計，其一側(cè)與所述氣體發(fā)生器（3）緊貼安裝，另一側(cè)設(shè)有一開口（5），且該開口（5）的方向與所述螺桿（4）的安裝方向相反，使氣體發(fā)生器（3）產(chǎn)生的氣流朝著開口（5）處流向周圍，迅速充滿氣囊（7）。本實用新型將氣流導(dǎo)向罩外形設(shè)計與氣體發(fā)生器一致，并與氣體發(fā)生器貼合安裝，其開口作用為導(dǎo)流高壓氣體，防止氣囊壁損壞，同時因為氣流導(dǎo)向罩與氣體發(fā)生器一體化安裝，結(jié)構(gòu)剛度好，不會對氣體發(fā)生器及其他部件安裝可靠性造成影響。
【專利說明】
汽車座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器的氣流導(dǎo)向罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器的氣流導(dǎo)向罩。

【背景技術(shù)】
[0002]作為汽車安全氣囊關(guān)鍵器件的氣體發(fā)生器，當汽車發(fā)生碰撞時，傳感器收到的信號通過安全氣囊控制單元分析，達到安全氣囊的展開要求后，氣體發(fā)生器點火爆炸，迅速產(chǎn)生大量氣體使汽車安全氣囊迅速展開。
[0003]在氣體發(fā)生器爆炸時，瞬間產(chǎn)生的氣體沖擊力大，溫度高。在沒有任何保護措施的情況下，高溫高壓的氣體容易對氣體發(fā)生器排氣孔周圍的氣袋產(chǎn)生損壞作用。針對本實用新型中涉及到的側(cè)氣袋，由于安裝在座椅上時，氣體發(fā)生器一側(cè)與氣袋是緊密接觸的，因此在氣體發(fā)生器爆炸、氣體噴出的瞬間，高溫高壓的氣體會擊穿氣袋，甚至將其撕裂。在對氣袋局部采取加強加固的措施后，實驗效果沒有顯著的改善，安全氣囊系統(tǒng)中氣袋損壞不可忽視。中國專利(專利申請?zhí)?201320146330.2)—種安全氣囊氣體發(fā)生器公開了一種安全氣囊氣體發(fā)生器，它包括艙體、固接在艙體外壁的安裝座、設(shè)置在艙體末端的噴頭，所述噴頭頂端固接有螺桿，其中:噴頭外部經(jīng)螺母和螺桿安裝有氣流導(dǎo)向罩，氣流導(dǎo)向罩一側(cè)設(shè)有開口，且該開口方向與所述安裝座方向相反，所述氣流導(dǎo)向罩是另外在噴頭外部用螺母和螺桿固定，缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且氣流導(dǎo)向罩因設(shè)計安裝位置有缺陷導(dǎo)致其整體剛度不佳，在氣體發(fā)生器爆炸產(chǎn)生氣體的瞬間，由于排出的氣體對氣流導(dǎo)向罩的沖擊力大，氣體發(fā)生器的安裝螺釘發(fā)生斷裂，整個側(cè)氣囊模塊沖出座椅側(cè)，產(chǎn)生非常嚴重的后果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于:提供一種汽車座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器的氣流導(dǎo)向罩，以解決傳統(tǒng)汽車安全氣囊采用的氣體發(fā)生器易造成氣囊壁破損而導(dǎo)致的泄漏，同時解決已有設(shè)計中氣流導(dǎo)向罩質(zhì)量可靠性差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種汽車座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器的氣流導(dǎo)向罩，包括螺桿，其中:所述氣流導(dǎo)向罩外形根據(jù)所述氣體發(fā)生器的結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計，其一側(cè)與所述氣體發(fā)生器貼合安裝，另一側(cè)設(shè)有一開口，且該開口方向與所述螺桿安裝方向相反，該開口使氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣流朝著開口處流向周圍，迅速充滿氣囊。
[0007]所述氣流導(dǎo)向罩的外形為半圓柱狀結(jié)構(gòu)。
[0008]所述氣流導(dǎo)向罩設(shè)有至少兩個能使氣體發(fā)生器上螺桿穿過的通孔。
[0009]本實用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的一種汽車座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器的氣流導(dǎo)向罩，將其外形設(shè)計與氣體發(fā)生器一致，并與氣體發(fā)生器貼合安裝，其開口作用為導(dǎo)流高壓氣體，防止氣囊壁損壞，同時因為氣流導(dǎo)向罩與氣體發(fā)生器一體化安裝，結(jié)構(gòu)剛度好，不會對氣體發(fā)生器及其他部件安裝可靠性造成影響，也無需增加其他任何形式的緊固裝置，安裝便捷，減少了裝配時間，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是氣流導(dǎo)向罩結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的A-A剖面圖；
[0012]圖3是氣流導(dǎo)向罩安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是圖3的左視圖；
[0014]圖5是圖3的等軸測視圖；
[0015]圖6是側(cè)安全氣囊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中，I—氣流導(dǎo)向罩，2—通孔，3—氣體發(fā)生器，4一螺桿，5—開口，6—氣囊包布，7—氣囊。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實施例進一步描述本實用新型的技術(shù)方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。
[0018]結(jié)合附圖1、2、3、4、5、6，一種汽車座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器的氣流導(dǎo)向罩，其中:所述氣流導(dǎo)向罩I外形根據(jù)所述氣體發(fā)生器3的結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計，其一側(cè)與所述氣體發(fā)生器3貼合安裝，另一側(cè)設(shè)有一開口 5，且該開口 5方向與所述螺桿4安裝方向相反，該開口 5使氣體發(fā)生器3產(chǎn)生的氣體朝著開口 5處流向周圍，迅速充滿氣囊7。開口 5的作用為導(dǎo)流高壓氣體，防止氣囊壁損壞。所述氣流導(dǎo)向罩I的外形為半圓柱狀結(jié)構(gòu)。所述氣流導(dǎo)向罩I設(shè)有至少兩個能使氣體發(fā)生器3上螺桿4穿過的通孔2。氣囊7緊固在氣體發(fā)生器3周圍，氣囊包布6將整個側(cè)氣囊組件包裝為一盒狀。
[0019]當氣體發(fā)生器點火時，產(chǎn)生的高溫高壓氣流不直接作用在氣囊上，而是作用在氣流導(dǎo)向罩上，因此對氣囊起到一個保護作用；同時，當氣流沖擊在氣流導(dǎo)向罩時，由于本實用新型所述的氣流導(dǎo)向罩的開口面積大，氣體排泄順暢，產(chǎn)生的反作用力小，減小了高溫高壓氣流對氣體發(fā)生器的螺紋連接及其他部件的影響，在氣囊充氣的同時，有效地保護了汽車側(cè)安全氣囊模塊的相應(yīng)組件。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器的氣流導(dǎo)向罩，包括螺桿(4)，其特征在于:所述氣流導(dǎo)向罩(I)外形根據(jù)所述氣體發(fā)生器(3)的結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計，其一側(cè)與所述氣體發(fā)生器(3)緊貼安裝，另一側(cè)設(shè)有一開口(5)，且該開口(5)的方向與所述螺桿(4)的安裝方向相反，使氣體發(fā)生器(3 )產(chǎn)生的氣流朝著開口( 5 )處流向周圍，迅速充滿氣囊(7 )。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器的氣流導(dǎo)向罩，其特征在于:所述氣流導(dǎo)向罩(I)的外形為半圓柱狀結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器的氣流導(dǎo)向罩，其特征在于:所述氣流導(dǎo)向罩(I)設(shè)有至少兩個能使氣體發(fā)生器(3)上螺桿(4)穿過的通孔(2)。
【文檔編號】B60R21/261GK203958066SQ201420376432
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】蔡興俊, 沈有軍, 賀光達, 張春香 申請人:貴州航天凱峰科技有限責任公司