兩噸半前橋校車輪轂單元的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種兩噸半前橋校車輪轂單元，主要是解決現(xiàn)有安裝程復(fù)雜和要求高的問題。它的主要特征是：內(nèi)部圓錐軸承和外部圓錐軸承是結(jié)構(gòu)左、右對稱的兩個圓錐滾動軸承；外部圓錐軸承外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)、內(nèi)部圓錐軸承外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有半密封槽，共同形成密封槽，密封槽內(nèi)裝有密封環(huán)；內(nèi)部圓錐軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)、外部圓錐軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有配合的半卡槽，共同形成卡槽，卡槽內(nèi)裝有連接卡環(huán)；內(nèi)、外部圓錐軸承內(nèi)圈大擋邊外徑與內(nèi)、外部圓錐軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有內(nèi)部軸承組合密封裝置。本實用新型具有大幅提高軸承、驅(qū)動橋使用壽命的特點，主要用于兩噸半前橋校車輪轂承載軸承的單元化、模塊化。
【專利說明】兩噸半前橋校車輪轂單元

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于滾動軸承【技術(shù)領(lǐng)域】。具體涉及一種汽車前橋輪轂軸承單元機構(gòu)，用于兩噸半前橋校車輪轂及其軸承的單元化、模塊化。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)輕中型客車前橋輪轂承載軸承的安裝使用，常規(guī)形式如圖1所示，兩個圓錐滾動軸承41、42背對背安裝在輪轂座43的內(nèi)孔中。
[0003]其中兩個圓錐滾動軸承的安裝過程為:先分別從兩側(cè)在輪轂座43內(nèi)孔中壓入兩個圓錐滾動軸承41、42的外圈，靠緊輪轂座43內(nèi)孔中間的臺階處，對兩個圓錐滾動軸承41、42還未安裝的內(nèi)圈組件及已壓入座孔的外圈在滾動部位涂抹潤滑脂，之后在軸44上壓入內(nèi)部軸承41的內(nèi)圈組件，軸44穿過兩軸承外圈內(nèi)的孔，使內(nèi)部圓錐軸承41的內(nèi)圈組件、夕卜圈配合后。再從另一邊在軸44上壓入外部軸承42的內(nèi)圈組件，使外部軸承42的內(nèi)圈組件、外圈配合，旋緊自鎖螺母、墊圈組件45，完成輪轂軸承的裝配。
[0004]以上常規(guī)輪轂軸承的安裝，過程復(fù)雜，其中軸承預(yù)緊力、啟動力矩的調(diào)整要求裝配工人有很豐富的安裝經(jīng)驗，調(diào)整不當(dāng)會直接影響軸承使用和壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的就是針對兩噸半前橋校車輪轂及其軸承的單元化、模塊化安裝使用中的不足之處而提供一種兩噸半前橋校車輪轂單元。
[0006]本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種兩噸半前橋校車輪轂單元，包括輪轂座及安裝在該輪轂座兩側(cè)端面內(nèi)孔中的內(nèi)部圓錐滾動軸承、外部圓錐滾動軸承，其特征在于:所述內(nèi)部圓錐滾動軸承和外部圓錐滾動軸承是結(jié)構(gòu)左右對稱、大小相同的兩個圓錐滾動軸承；外部圓錐滾動軸承外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)、內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有配合的半密封槽，該兩個半密封槽形成密封槽，密封槽內(nèi)裝有橡膠密封環(huán)；內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)、外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有配合的半卡槽，該兩個半卡槽形成卡槽，卡槽內(nèi)裝有連接卡環(huán)；內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈大擋邊外徑與內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有內(nèi)部軸承組合密封裝置；外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈大擋邊外徑與外部圓錐滾動軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有外部軸承組合密封裝置。
[0007]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的內(nèi)部軸承組合密封裝置和外部軸承組合密封裝置均為帶剛性骨架的耐高溫、耐腐蝕橡膠密封圈，或者為與沖壓件、密封件、環(huán)形彈簧組合而成的復(fù)合密封結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的連接卡環(huán)為兩端帶有凸緣的彈性環(huán)，該連接卡環(huán)的凸緣可嵌入內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊與外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端部的內(nèi)側(cè)的卡槽內(nèi)。
[0009]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的輪轂座為鐵或鑄鋼制成的座體。
[0010]本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的橡膠密封環(huán)的截面為方形。
[0011]本實用新型具有以下積極效果:
[0012]1、由于兩噸半前橋校車輪轂單元所采用的兩套軸承是軸承生產(chǎn)廠家精密加工、按軸承使用要求分組配對的內(nèi)圈異形結(jié)構(gòu)軸承，因而能夠提供比常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)軸承更優(yōu)越的輪轂軸承使用性能，大幅提高軸承、驅(qū)動橋使用壽命；
[0013]2、由于兩噸半前橋校車輪轂單元已考慮了軸承的安裝使用要求，因而簡化了安裝調(diào)整、更換的工作時間。
[0014]本實用新型主要用于兩噸半前橋校車輪轂及其軸承的單元化、模塊化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是常規(guī)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向橋軸承裝配圖。
[0016]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實用新型與輪轂座的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是是本實用新型的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0020]本實用新型主要用于兩噸半前橋校車輪轂及其軸承的單元化，如圖2、圖3所示。
[0021]圖3中，內(nèi)部圓錐滾動軸承17和外部圓錐滾動軸承16是結(jié)構(gòu)左、右對稱，大小相同的兩個圓錐滾動軸承。內(nèi)部圓錐滾動軸承17、外部圓錐滾動軸承16成對直接安裝在輪轂軸承單元輪轂座18的兩側(cè)端面內(nèi)孔中，輪轂座18可以由軸承廠家提供和組裝。
[0022]外部圓錐滾動軸承外圈I大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)、內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈11大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有配合的半密封槽，該兩個半密封槽形成密封槽，密封槽內(nèi)裝有橡膠密封環(huán)9，橡膠密封環(huán)9的截面為方形。內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈12小擋邊122(圖4)接觸端面內(nèi)側(cè)、外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈2小擋邊22 (圖4)接觸端面內(nèi)側(cè)設(shè)有配合的半卡槽，該兩個半卡槽形成卡槽，卡槽內(nèi)裝有連接卡環(huán)8,連接卡環(huán)8為兩端帶有凸緣的彈性環(huán)，該兩端的凸緣可嵌入內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈12小擋邊122與外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈2小擋邊22接觸端部的內(nèi)側(cè)的半卡槽內(nèi)。內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈12小擋邊122與外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈2小擋邊22起到使兩軸承連接、定位和防止松脫、防漏脂的作用。
[0023]在內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈大擋邊121外徑與內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有內(nèi)部軸承組合密封裝置，外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈大擋邊21外徑與外部圓錐滾動軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有外部軸承組合密封裝置。該內(nèi)部軸承組合密封裝置、外部軸承組合密封裝置均為帶剛性骨架7的耐高溫、耐腐蝕橡膠密封圈5、沖壓件擋圈6、環(huán)形彈簧10組合而成的復(fù)合密封結(jié)構(gòu)。輪轂軸承單元輪轂座18為鐵或鑄鋼制成的座體。
[0024]內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈12、外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈2構(gòu)成兩個異形結(jié)構(gòu)內(nèi)圈，由其構(gòu)成的圓錐滾動軸承是軸承生產(chǎn)廠家精密加工、按軸承使用要求分組配對的軸承。
[0025]內(nèi)部圓錐滾動軸承17由內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈11、內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈12、滾子13、保持架14組成。外部圓錐滾動軸承16由外部圓錐滾動軸承外圈1、外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈2、滾子3、保持架4組成。兩套圓錐滾動軸承是外圈、內(nèi)圈、滾子、保持架各零件的精密加工和選配而成，配對提供。兩噸半前橋校車輪轂軸承單元相關(guān)尺寸是充分考慮軸承安裝、使用及確保軸承性能的參數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種兩噸半前橋校車輪轂單元，包括輪轂座及安裝在該輪轂座兩側(cè)端面內(nèi)孔中的內(nèi)部圓錐滾動軸承、外部圓錐滾動軸承,其特征在于:所述內(nèi)部圓錐滾動軸承(17)和外部圓錐滾動軸承(16)是結(jié)構(gòu)左、右對稱,大小相同的兩個圓錐滾動軸承；外部圓錐滾動軸承外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)、內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有配合的半密封槽，該兩個半密封槽形成密封槽，密封槽內(nèi)裝有橡膠密封環(huán)(5);內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)、外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有配合的半卡槽，該兩個半卡槽形成卡槽，卡槽內(nèi)裝有連接卡環(huán)(8);內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈大擋邊外徑與內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有內(nèi)部軸承組合密封裝置；外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈大擋邊外徑與外部圓錐滾動軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有外部軸承組合密封裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩噸半前橋校車輪轂單元，其特征在于:所述的內(nèi)部軸承組合密封裝置和外部軸承組合密封裝置均為帶剛性骨架的耐高溫、耐腐蝕橡膠密封圈，或者為與沖壓件、密封件、環(huán)形彈簧組合而成的復(fù)合密封結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩噸半前橋校車輪轂單元，其特征在于:所述的連接卡環(huán)(8)為兩端帶有凸緣的彈性環(huán)，該連接卡環(huán)(8)的凸緣可嵌入內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊與外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端部的內(nèi)側(cè)的卡槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩噸半前橋校車輪轂單元，其特征在于:所述的輪轂座為鐵或鑄鋼制成的座體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩噸半前橋校車輪轂單元，其特征在于:所述的橡膠密封環(huán)(5)的截面為方形。
【文檔編號】B60B27/00GK203962707SQ201420380056
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】張雷, 金戰(zhàn), 曾志鵬, 游利軍, 姚勝, 王恩來 申請人:襄陽汽車軸承股份有限公司