一種隔音輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隔音輪轂，包括有隔音內(nèi)圈、輪輻條、外輪轂體，隔音內(nèi)圈為梯形截面的圓形圈體，外粗內(nèi)細，隔音內(nèi)圈外圍固定連接有外輪轂體，外輪轂體為兩個對稱的L形截面的圈體，合并后包覆住隔音內(nèi)圈外表面和兩側(cè)面，隔音內(nèi)圈內(nèi)表面向內(nèi)至安裝法蘭間固定連有四根輪輻條，輪輻條為中間向輪轂體軸線內(nèi)側(cè)彎曲成120度角的條體；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作方便，減少輪胎與地面間摩擦產(chǎn)生的噪音傳送至車內(nèi)，提高乘車的舒適性。
【專利說明】一種隔音輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種隔音輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車行駛中，輪胎與地面摩擦會產(chǎn)生很大的噪音，在長時間的形式過程中，人處于持續(xù)的噪音下會產(chǎn)生負面情緒，影響行車安全，也給人體帶來了健康隱患，降低了駕車的舒適性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種隔音輪轂，目的是對上述情況進行解決，減少輪胎與地面間摩擦產(chǎn)生的噪音傳送至車內(nèi)，提高乘車的舒適性。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:
[0005]一種隔音輪轂，包括有隔音內(nèi)圈、輪輻條、外輪轂體，所述隔音內(nèi)圈為梯形截面的圓形圈體，外粗內(nèi)細，隔音內(nèi)圈外圍固定連接有外輪轂體，所述外輪轂體為兩個對稱的L形截面的圈體，合并后包覆住隔音內(nèi)圈外表面和兩側(cè)面，隔音內(nèi)圈內(nèi)表面向內(nèi)至安裝法蘭間固定連有四根輪輻條，所述輪輻條為中間向輪轂體軸線內(nèi)側(cè)彎曲成120度角的條體。
[0006]本實用新型的優(yōu)點:
[0007]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作方便，減少輪胎與地面間摩擦產(chǎn)生的噪音傳送至車內(nèi)，提高乘車的舒適性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009]一種隔音輪轂，包括有隔音內(nèi)圈1、輪輻條2、外輪轂體3，隔音內(nèi)圈I為梯形截面的圓形圈體，外粗內(nèi)細，隔音內(nèi)圈I外圍固定連接有外輪轂體3，外輪轂體3為兩個對稱的L形截面的圈體，合并后包覆住隔音內(nèi)圈I外表面和兩側(cè)面，隔音內(nèi)圈I內(nèi)表面向內(nèi)至安裝法蘭間固定連有四根輪輻條2，輪輻條2為中間向輪轂體軸線內(nèi)側(cè)彎曲成120度角的條體。
【權(quán)利要求】
1.一種隔音輪轂，包括有隔音內(nèi)圈、輪輻條、外輪轂體，其特征在于:所述隔音內(nèi)圈為梯形截面的圓形圈體，外粗內(nèi)細，隔音內(nèi)圈外圍固定連接有外輪轂體，所述外輪轂體為兩個對稱的L形截面的圈體，合并后包覆住隔音內(nèi)圈外表面和兩側(cè)面，隔音內(nèi)圈內(nèi)表面向內(nèi)至安裝法蘭間固定連有四根輪輻條，所述輪輻條為中間向輪轂體軸線內(nèi)側(cè)彎曲成120度角的條體。
【文檔編號】B60B19/00GK203957706SQ201420394692
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】胡孝德 申請人:安徽福斯特汽車部件有限公司