一種晝行燈邏輯控制電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種晝行燈邏輯控制電路，包括燈光開關(guān)、車身控制器、與車身控制器連接的車輛后位置燈繼電器，其中，還包括與車身控制器控制端連接，且與車輛后位置燈繼電器并聯(lián)的晝行燈繼電器，晝行燈繼電器的常閉觸點與燈光開關(guān)的I檔連接，晝行燈繼電器的常開觸點與一對晝行燈連接；車輛后位置燈繼電器包括兩路驅(qū)動電路：一路為車身控制器通過一二極管與車輛后位置燈繼電器的線圈連接，另一路為燈光開關(guān)的I檔通過一二極管與車輛后位置燈繼電器的線圈連接。本實用新型的有益效果為：本實用新型的邏輯控制電路不僅能夠滿足歐盟法規(guī)對晝行燈的規(guī)定，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)等優(yōu)點。
【專利說明】一種晝行燈邏輯控制電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種邏輯控制電路，尤其涉及一種重型汽車用晝行燈邏輯控制電路。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外部分小型汽車上具有晝行燈控制功能，重型汽車尚未裝配晝行燈，晝行燈工作是通過專門的晝行燈控制器來完成的，根據(jù)歐盟法規(guī)要求，如果車輛出口到歐盟國家，必須裝配晝行燈，而專門的晝行燈控制器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)的重型汽車用晝行燈邏輯控制電路。
[0004]本實用新型是通過如下措施實現(xiàn)的:一種晝行燈邏輯控制電路，包括燈光開關(guān)、車身控制器、與所述車身控制器連接的車輛后位置燈繼電器，其中，還包括與所述車身控制器控制端連接，且與所述車輛后位置燈繼電器并聯(lián)的晝行燈繼電器，所述晝行燈繼電器的常閉觸點與所述燈光開關(guān)的I檔連接，所述晝行燈繼電器的常開觸點與一對晝行燈連接；
[0005]所述車輛后位置燈繼電器包括兩路驅(qū)動電路:一路為所述車身控制器通過一二極管與所述車輛后位置燈繼電器的線圈連接，另一路為所述燈光開關(guān)的I檔通過一二極管與所述車輛后位置燈繼電器的線圈連接。
[0006]還包括位置燈繼電器、遠光燈繼電器和近光燈繼電器，其常開觸點分別連接有位置燈、遠光燈和近光燈；
[0007]所述燈光開關(guān)的I檔與所述位置燈繼電器的線圈連接；
[0008]所述燈光開關(guān)的II檔通過一燈光組合開關(guān)分別與所述遠光燈繼電器和所述近光燈繼電器的線圈連接。
[0009]還包括通過CAN線與所述車身控制器連接的儀表；
[0010]所述儀表:用于監(jiān)測位置燈、后位置燈、遠光燈和近光燈的工作狀態(tài)并將工作狀態(tài)發(fā)送給所述車身控制器。
[0011]所述車身控制器:用于接收由所述儀表通過CAN線發(fā)送的位置燈和后位置燈的工作狀態(tài)、將晝行燈工作狀態(tài)通過CAN線發(fā)送給所述儀表、以及用于驅(qū)動晝行燈繼電器、車輛后位置燈繼電器和前霧燈繼電器觸點的切換。
[0012]本實用新型的有益效果為:本實用新型的邏輯控制電路不僅能夠滿足歐盟法規(guī)對晝行燈的規(guī)定，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的電路圖。
[0014]其中，附圖標(biāo)記為:1、位置燈繼電器；2、右前位置燈；3、右示廓燈；4、右標(biāo)志燈；5、左前位置燈；6、左示廓燈；7、左標(biāo)志燈；8-11、二極管；12、燈光開關(guān)；13、左晝行燈；14、右晝行燈；15、晝行燈繼電器；16、車輛后位置燈繼電器；17、車身控制器；18、儀表；19、CAN線；20、左后位置燈；21、右后位置燈；22、掛車位置燈；23、前霧燈；24、前霧燈開關(guān)；25、前霧燈繼電器；26、遠光燈繼電器；27、近光燈繼電器；28、右遠光燈；29、左遠光燈；30、右近光燈；31、左近光燈；32、掛車后霧燈；33、主車后霧燈；34、后霧燈開關(guān)；35、燈光組合開關(guān)。

【具體實施方式】
[0015]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，對本方案進行闡述。
[0016]參見圖1，本實用新型是一種晝行燈邏輯控制電路，包括燈光開關(guān)12、車身控制器17、與車身控制器17連接的車輛后位置燈繼電器16，其中，還包括與車身控制器17控制端連接，且與車輛后位置燈繼電器16并聯(lián)的晝行燈繼電器15，晝行燈繼電器15的常閉觸點與燈光開關(guān)12的I檔連接，晝行燈繼電器15的常開觸點與一對晝行燈(左晝行燈13、右晝行燈14)連接；
[0017]車輛后位置燈繼電器16包括兩路驅(qū)動電路:一路為車身控制器17通過一二極管11與車輛后位置燈繼電器16的線圈連接，另一路為燈光開關(guān)12通過一二極管(二極管8、二極管10)與車輛后位置燈繼電器16的線圈連接。
[0018]晝行燈邏輯控制電路還包括位置燈繼電器1、遠光燈繼電器26和近光燈繼電器27,其常開觸點分別連接有位置燈(右前位置燈2、右示廓燈3、右標(biāo)志燈4、左前位置燈5、左示廓燈6、左標(biāo)志燈7)、遠光燈(右遠光燈28、左遠光燈29)和近光燈(右近光燈30、右近光燈31);燈光開關(guān)12的I檔與位置燈繼電器I的線圈連接；燈光開關(guān)12的II檔通過一燈光組合開關(guān)35分別與遠光燈繼電器26和近光燈繼電器27的線圈連接。
[0019]還包括通過CAN線19與車身控制器17連接的儀表18，其中，儀表:用于監(jiān)測位置燈、后位置燈、遠光燈、近光燈的工作狀態(tài)以及將工作狀態(tài)發(fā)送給車身控制器17 ;燈光開關(guān)12的II檔通過一二極管9與儀表18連接，用于監(jiān)測位置燈的工作狀態(tài)；
[0020]車身控制器:用于接收儀表18通過CAN線19發(fā)送的位置燈和后位置燈的工作狀態(tài)、將晝行燈工作狀態(tài)通過CAN線19發(fā)送給儀表18、以及用于驅(qū)動晝行燈繼電器15、車輛后位置燈繼電器16和前霧燈繼電器25觸點的切換。
[0021]本實用新型的工作過程如下:
[0022](I)當(dāng)鑰匙開關(guān)閉合但發(fā)動機未運轉(zhuǎn)時，當(dāng)車身控制器17檢測到前霧燈開關(guān)24閉合時，立即驅(qū)動前霧燈繼電器25，點亮前霧燈23 ;當(dāng)前霧燈23或遠光燈或近光燈工作時，車身控制器17檢測到后霧燈開關(guān)34閉合時，則會驅(qū)動后霧燈(主車后霧燈33、掛車后霧燈32)工作；
[0023](2)當(dāng)鑰匙開關(guān)閉合且發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，車身控制器17同時驅(qū)動晝行燈繼電器15和車輛后位置燈繼電器16，晝行燈(左晝行燈13、右晝行燈14)和后位置燈工作，車身控制器17將晝行燈工作狀態(tài)通過CAN線19發(fā)送給儀表18 ；
[0024](3)當(dāng)晝行燈(左晝行燈13、右晝行燈14)工作時，若燈光開關(guān)12閉合，則儀表18通過CAN線19將位置燈工作狀態(tài)通過CAN線19發(fā)送給車身控制器17，此時若車身控制器17檢測到前霧燈開關(guān)24閉合，則驅(qū)動前霧燈繼電器25，前霧燈23工作，車身控制器17立即停止驅(qū)動晝行燈繼電器15，并驅(qū)動位置燈繼電器I和車輛后位置燈繼電器16，位置燈(右前位置燈2、右示廓燈3、右標(biāo)志燈4、左前位置燈5、左示廓燈6、左標(biāo)志燈7)和后位置燈(左后位置燈20、右后位置燈21、掛車位置燈22)工作；當(dāng)車身控制器17通過CAN線19接收到儀表18發(fā)來的發(fā)動機停止的CAN信息，會立即停止驅(qū)動晝行燈繼電器15，此時燈光開關(guān)12的I檔閉合，驅(qū)動位置燈繼電器I和車輛后位置燈繼電器16動作，位置燈(右前位置燈2、右示廓燈3、右標(biāo)志燈4、左前位置燈5、左示廓燈6、左標(biāo)志燈7)和車輛后位置燈(左后位置燈
20、右后位置燈21、掛車位置燈22)工作；當(dāng)檢測到鑰匙開關(guān)斷開，車身控制器17立即停止驅(qū)動晝行燈繼電器15。
[0025]本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種晝行燈邏輯控制電路，包括燈光開關(guān)、車身控制器、與所述車身控制器連接的車輛后位置燈繼電器，其特征在于，還包括與所述車身控制器控制端連接，且與所述車輛后位置燈繼電器并聯(lián)的晝行燈繼電器，所述晝行燈繼電器的常閉觸點與所述燈光開關(guān)的I檔連接，所述晝行燈繼電器的常開觸點與一對晝行燈連接； 所述車輛后位置燈繼電器包括兩路驅(qū)動電路:一路為所述車身控制器通過一二極管與所述車輛后位置燈繼電器的線圈連接，另一路為所述燈光開關(guān)的I檔通過一二極管與所述車輛后位置燈繼電器的線圈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的晝行燈邏輯控制電路，其特征在于，還包括位置燈繼電器、遠光燈繼電器和近光燈繼電器，其常開觸點分別連接有位置燈、遠光燈和近光燈； 所述燈光開關(guān)的I檔與所述位置燈繼電器的線圈連接； 所述燈光開關(guān)的II檔通過一燈光組合開關(guān)分別與所述遠光燈繼電器和所述近光燈繼電器的線圈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的晝行燈邏輯控制電路，其特征在于，還包括通過CAN線與所述車身控制器連接的儀表； 所述儀表:用于監(jiān)測位置燈、后位置燈、遠光燈和近光燈的工作狀態(tài)并將工作狀態(tài)發(fā)送給所述車身控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的晝行燈邏輯控制電路，其特征在于，所述車身控制器:用于接收由所述儀表通過CAN線發(fā)送的位置燈和后位置燈的工作狀態(tài)、將晝行燈工作狀態(tài)通過CAN線發(fā)送給所述儀表、以及用于驅(qū)動晝行燈繼電器、車輛后位置燈繼電器和前霧燈繼電器觸點的切換。
【文檔編號】B60Q1/00GK203946018SQ201420403871
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】張玲華, 張洪云, 孟國龍, 張嵐, 王婷萍, 張榮華, 劉曉峰, 時運亭 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司