重型車輛及后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種重型車輛及后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)，在平衡軸端部增設(shè)墊片、圓螺母、頂推螺栓，平衡軸通過螺紋安裝圓螺母，圓螺母與球面軸承之間設(shè)有墊片，墊片套在平衡軸上，頂推螺栓擰緊在圓螺母端面螺紋孔內(nèi)與墊片頂死，壓緊球面軸承，安裝時，先把硬墊片套在平衡軸上，圓螺母用手?jǐn)Q緊接觸到硬墊片即可，然后用扳手按照力矩要求擰緊頂推螺栓即可，通過擰緊頂推螺栓，在硬墊片與頂推螺栓之間形成預(yù)緊力而鎖死，解決軸端軸承螺栓松動斷裂問題，保證后平衡懸架系統(tǒng)各部件之間合理間隙，提高后平衡懸架系統(tǒng)使用壽命。
【專利說明】重型車輛及后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及重型運輸機械領(lǐng)域，特別是涉及一種重型車輛及后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在重型車輛行業(yè)，尤其在工程車使用領(lǐng)域，工況環(huán)境惡劣，車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重，在橫向強力振動下，引起后平衡懸架平衡軸端部螺栓松動甚至斷裂，后平衡懸架系統(tǒng)失效。
[0003]現(xiàn)有平衡軸端部結(jié)構(gòu)是由6條螺栓與平衡軸連接，通過軸承壓塊壓緊球面軸承，該結(jié)構(gòu)由于螺栓較長，軸承壓塊上的通孔直徑大于螺栓直徑，在橫向強力振動下，預(yù)緊力下降，導(dǎo)致螺栓松動甚至斷裂。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對以上需要解決的技術(shù)問題，提供一種重型車輛及后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)。本實用新型經(jīng)過對后平衡軸端部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，解決軸端軸承螺栓松動斷裂問題，保證后平衡懸架系統(tǒng)各部件之間合理間隙，提高后平衡懸架系統(tǒng)使用壽命。
[0005]本實用新型的后懸架平衡軸結(jié)構(gòu)包括平衡軸、圓螺母、硬墊片、頂推螺栓，平衡軸端部由一個圓螺母、多個頂推螺栓及硬墊片組成改進(jìn)的平衡軸端部結(jié)構(gòu)，通過圓螺母與平衡軸端部螺紋連接，頂推螺栓通過圓螺母上螺紋孔與硬墊片頂死，多個頂推螺栓集合起來產(chǎn)生強大的作用力在硬墊片上，同時在頂推螺栓上也形成一個同等的反作用力，這兩股作用力在連接間產(chǎn)生強大的預(yù)緊力，徹底頂推螺栓，解決螺栓松動問題，有效保證硬墊片壓緊球面軸承，提高后平衡懸架系統(tǒng)可靠性。
[0006]一種后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)，在平衡軸端部增設(shè)墊片、圓螺母、頂推螺栓，平衡軸通過螺紋安裝圓螺母，圓螺母與球面軸承之間設(shè)有墊片，墊片套在平衡軸上，頂推螺栓擰緊在圓螺母端面螺紋孔內(nèi)與墊片頂死，壓緊球面軸承。
[0007]進(jìn)一步地，包括二個以上頂推螺栓，頂推螺栓擰緊在圓螺母端面螺紋孔內(nèi)與墊片頂死。
[0008]進(jìn)一步地，墊片為硬墊片。
[0009]進(jìn)一步地，平衡軸端部為半徑小于軸部的臺階軸，
[0010]進(jìn)一步地，頂推螺栓為8個。
[0011]一種重型車輛，采用上述方案中的任一種平衡軸結(jié)構(gòu)。
[0012]安裝時，先把硬墊片套在平衡軸上，圓螺母用手?jǐn)Q緊接觸到硬墊片即可，然后用扳手按照力矩要求擰緊頂推螺栓即可。
[0013]本實用新型的改進(jìn)效果:在對后平衡懸架系統(tǒng)局部改動情況下，通過改進(jìn)平衡軸結(jié)構(gòu)，增加圓螺母、硬墊片、頂推螺栓等部件，通過頂推螺栓作用于硬墊片上的作用力及反作用力，在連接間之間形成強大的預(yù)緊力，有效解決平衡軸端部螺栓松動問題，保證整個后平衡懸架的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1:后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)剖面圖。

【具體實施方式】
[0015]圖1中:1平衡軸，2圓螺母，3頂推螺栓，4硬墊片，5球面軸承。結(jié)合附圖1作進(jìn)一步的說明。
[0016]本實用新型的一個優(yōu)選實施例為:
[0017]后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)包括球面軸承5、硬墊片4、圓螺母2、頂推螺栓3，平衡軸I端部為半徑小于軸部的臺階軸，平衡軸I與圓螺母2通過螺紋連接，頂推螺栓3與圓螺母2通過螺紋連接，硬墊片4套在平衡軸I上，壓緊球面軸承5，安裝時，先把硬墊片4套在平衡軸I上與球面軸承5接觸，圓螺母2用手?jǐn)Q緊接觸到硬墊片4即可，然后用扳手安裝力矩要求擰緊8個頂推螺栓即可。
[0018]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，在平衡軸端部增設(shè)墊片、圓螺母、頂推螺栓，平衡軸通過螺紋安裝圓螺母，圓螺母與球面軸承之間設(shè)有墊片，墊片套在平衡軸上，頂推螺栓擰緊在圓螺母端面螺紋孔內(nèi)與墊片頂死，壓緊球面軸承。
2.如權(quán)利要求1所述的后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括二個以上頂推螺栓，頂推螺栓通過圓螺母端面螺紋孔與墊片頂死。
3.如權(quán)利要求2所述的后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，墊片為硬墊片。
4.如權(quán)利要求3所述的后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，平衡軸端部為半徑小于軸部的臺階軸。
5.如權(quán)利要求4所述的后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，頂推螺栓為8個。
6.一種重型車輛，采用上述權(quán)利要求1至4所述的任一種后平衡懸架平衡軸結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60G21/055GK203974469SQ201420409901
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】司震鵬, 楊銀輝, 上官望義 申請人:陜西重型汽車有限公司