車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)，包括若干個(gè)側(cè)裝支架和若干個(gè)蓄冷條，側(cè)裝支架上從上到下依次固定連接有若干個(gè)L形的卡板，側(cè)裝支架與卡板之間構(gòu)成U型槽，所述的蓄冷條放置在側(cè)裝支架與卡板間構(gòu)成的U型槽內(nèi)。本實(shí)用新型可以置放于車(chē)廂體內(nèi)而不改變車(chē)廂體的構(gòu)造，且具有良好的冷藏效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冷藏車(chē)領(lǐng)域，尤其是指一種能置于車(chē)廂內(nèi)且能有效保溫冷藏的車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的冷藏、保溫車(chē)廂體主要有三類(lèi):第一類(lèi)是內(nèi)外層為金屬板，中間為金屬骨架填入發(fā)泡材料，車(chē)廂靠金屬焊接而成；第二類(lèi)是中間為泡沫板，內(nèi)外層為玻璃纖維復(fù)合材料板的復(fù)合結(jié)構(gòu)材料，車(chē)廂靠膠黏劑粘接而成；第三類(lèi)是使用六塊復(fù)合材料板在原有車(chē)廂內(nèi)拼接組合，再利用型材在邊角處緊固成型。上述三種車(chē)廂體存在的缺點(diǎn)為:第一類(lèi)車(chē)廂體，重量大，因廂體上存在大量金屬材料，易形成大量冷橋，導(dǎo)致保溫性能不佳，防水性能差；第二類(lèi)車(chē)廂體，由多塊板粘結(jié)，車(chē)輛在行駛中，強(qiáng)烈的震動(dòng)顛簸將影響冷藏車(chē)廂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、保溫性能和使用壽命；第三類(lèi)車(chē)廂體，重量大，各廂板與原車(chē)廂面貼合差，粘結(jié)強(qiáng)度低，漏冷現(xiàn)象嚴(yán)重。
[0003]但是現(xiàn)有的冷藏、調(diào)溫車(chē)廂體和前述的三類(lèi)車(chē)廂體存在同樣的問(wèn)題，都是對(duì)車(chē)廂體的板壁進(jìn)行改造，需要耗費(fèi)大量人力物力，而冷藏效果未必佳。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決現(xiàn)有的冷藏車(chē)往往只是對(duì)車(chē)廂體的板壁進(jìn)行改造而需要耗費(fèi)大量人力物力且冷藏效果未必佳的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)，可以置放于車(chē)廂體內(nèi)而不改變車(chē)廂體的構(gòu)造，且具有良好的冷藏效果。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)，包括若干個(gè)側(cè)裝支架和若干個(gè)蓄冷條，側(cè)裝支架上從上到下依次固定連接有若干個(gè)L形的卡板，側(cè)裝支架與卡板之間構(gòu)成U型槽，所述的蓄冷條放置在側(cè)裝支架與卡板間構(gòu)成的U型槽內(nèi)。車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)，可以置放于車(chē)廂體內(nèi)而不改變車(chē)廂體的構(gòu)造，并有效冷藏和保溫。
[0006]作為優(yōu)選，所述的側(cè)裝支架之間等間距排列。側(cè)裝支架等間距排列，保持車(chē)體平衡。
[0007]作為優(yōu)選，所述側(cè)裝支架上的卡板之間等間距排列?？ò宓乳g距排列，可以使蓄冷條的分布均勻。
[0008]作為優(yōu)選，所述兩側(cè)的側(cè)裝支架還固定連接有側(cè)包覆卡板，蓄冷條的端部收納于側(cè)包覆卡板內(nèi)。蓄冷條的兩端也包覆起來(lái)，防止震蕩。
[0009]作為優(yōu)選，所述的蓄冷條包括相適配的外殼與內(nèi)盒，所述的外殼為兩端開(kāi)口的長(zhǎng)方體形，內(nèi)盒為頂部開(kāi)口的長(zhǎng)方體形，內(nèi)盒內(nèi)充滿相變材料。采用特殊結(jié)構(gòu)的蓄冷條，使蓄冷條內(nèi)的相變材料不易泄露。
[0010]作為優(yōu)選，所述的側(cè)裝支架的頂部固定連接有頂部螺栓固定件。
[0011]作為優(yōu)選，所述的側(cè)裝支架的底部固定連接有底部螺栓固定件。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:可以置放于車(chē)廂體內(nèi)而不改變車(chē)廂體的構(gòu)造，且具有良好的冷藏效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型中右側(cè)的側(cè)裝支架的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型中蓄冷條的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1-側(cè)裝支架，2-蓄冷條,3-卡板,4-側(cè)包覆卡板,5-外殼,6-內(nèi)盒,7-頂部螺栓固定件，8-底部螺栓固定件。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，一種側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)包括四個(gè)側(cè)裝支架I和五個(gè)蓄冷條2，側(cè)裝支架I的頂部和底部分別固定連接有頂部螺栓固定件7、底部螺栓固定件8，可以通過(guò)頂部螺栓固定件7、底部螺栓固定件8與車(chē)廂壁等物螺栓連接。
[0019]側(cè)裝支架I上從上到下依次固定連接有五個(gè)L形的卡板3，側(cè)裝支架I與卡板3之間構(gòu)成U型槽，蓄冷條2放置在側(cè)裝支架I與卡板3間構(gòu)成的U型槽內(nèi)。側(cè)裝支架I之間等間距排列，保持車(chē)體平衡；側(cè)裝支架I上的卡板3之間等間距排列，可以使蓄冷條2的分布均勻。
[0020]左右兩側(cè)的側(cè)裝支架I分別固定連接有側(cè)包覆卡板4，蓄冷條2的端部收納于側(cè)包覆卡板4內(nèi)，如圖2所示。蓄冷條2的兩端也包覆起來(lái),防止震蕩。
[0021]如圖3所示，蓄冷條2包括相適配的外殼6與內(nèi)盒7，外殼6為兩端開(kāi)口的長(zhǎng)方體形，內(nèi)盒7為頂部開(kāi)口的長(zhǎng)方體形，內(nèi)盒7內(nèi)充滿相變材料。采用特殊結(jié)構(gòu)的蓄冷條2，使蓄冷條2內(nèi)的相變材料不易泄露。
[0022]以上實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括若干個(gè)側(cè)裝支架和若干個(gè)蓄冷條，側(cè)裝支架上從上到下依次固定連接有若干個(gè)L形的卡板，側(cè)裝支架與卡板之間構(gòu)成U型槽，所述的蓄冷條放置在側(cè)裝支架與卡板間構(gòu)成的U型槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的側(cè)裝支架之間等間距排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)裝支架上的卡板之間等間距排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩側(cè)的側(cè)裝支架還固定連接有側(cè)包覆卡板，蓄冷條的端部收納于側(cè)包覆卡板內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的蓄冷條包括相適配的外殼與內(nèi)盒，所述的外殼為兩端開(kāi)口的長(zhǎng)方體形，內(nèi)盒為頂部開(kāi)口的長(zhǎng)方體形，內(nèi)盒內(nèi)充滿相變材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的側(cè)裝支架的頂部固定連接有頂部螺栓固定件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)廂內(nèi)側(cè)裝冷藏結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的側(cè)裝支架的底部固定連接有底部螺栓固定件。
【文檔編號(hào)】B60P3/20GK203937560SQ201420417764
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】黃莉, 支曉華, 劉煜 申請(qǐng)人:杭州魯爾能源科技有限公司