国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置的制作方法

      文檔序號:3898260閱讀:859來源:國知局
      發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置,包括弓形件、懸臂、底座和主簧,弓形件鉚接在底座上;弓形件的側(cè)面設(shè)有擋片,與底座結(jié)合形成包圍腔,主簧被橫向和縱向限位在包圍腔內(nèi)。弓形件和底座鉚接,兩者分開制造,制造更加簡單,可降低成本;弓形件設(shè)有T型連接部插接底座上,實(shí)現(xiàn)水平方向的限位,連接牢固;在懸臂上設(shè)有三個(gè)弧形排列螺接孔,經(jīng)螺栓連接著發(fā)動(dòng)機(jī),連接更加牢固。弓形件為鋁壓鑄件,質(zhì)量輕,底座經(jīng)一體沖壓成型且鉚接著,強(qiáng)度更強(qiáng)。主簧內(nèi)的倒V形主彈簧能夠有效的分散震動(dòng),弓形件和底座形成包圍腔,可以實(shí)現(xiàn)三維方向的緩沖和減噪,同時(shí)橡膠與包圍腔之間設(shè)有塑料件,降低噪音。本實(shí)用新型屬于汽配【技術(shù)領(lǐng)域】。
      【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于汽配【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其是涉及一種用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)、對汽車的減振、降噪起到關(guān)鍵性作用的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置。

      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有大部分轎車的動(dòng)力總成一般都是采用前驅(qū)橫置三點(diǎn)懸掛的布局。發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車架的橋梁?,F(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置,包括弓形件、懸臂、底座,而且發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置質(zhì)量較重,不符合現(xiàn)有輕量化的宗旨,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置和車架三者為剛性連接,汽車行駛中,產(chǎn)生的顛簸易傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī),噪音大。此外,由于車輛在顛簸路面時(shí)Z向位移較大,車輛在急剎車時(shí)X向位移較大,轉(zhuǎn)彎時(shí)Y向位移較大,限于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響,只能滿足Z向的一個(gè)方向的減振作用,從而影響了行車時(shí)的舒適性和零件的使用壽命。此外現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置弓形件和底座采用一體制作,制造工藝上非常復(fù)雜,增加了企業(yè)的成本。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種與發(fā)動(dòng)機(jī)連接牢固、減振效果好、質(zhì)輕的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置。
      [0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置,包括弓形件、懸臂、底座和主簧,弓形件鉚接在底座上,所述的弓形件的左右兩端設(shè)有T型連接部,T型連接部設(shè)有軸向連接孔,底座在T型連接部正下方設(shè)有便于T型連接部插接的安裝孔,安裝孔與T型連接部的連接孔相通;所述的弓形件的側(cè)面設(shè)有擋片,與底座結(jié)合形成包圍腔,主簧被橫向和縱向限位在包圍腔內(nèi);主簧包括主彈簧、內(nèi)芯、橡膠、骨架、防噪片,所述的橡膠包裹在內(nèi)芯夕卜,主彈簧位于橡膠外壁上且呈倒V形設(shè)置,骨架嵌在橡膠內(nèi),防噪片硫化在橡膠外壁位于橡膠和包圍腔之間;所述的懸臂的一端與內(nèi)芯相連,懸臂的另一端設(shè)有三個(gè)弧形排列的螺接孔。
      [0005]所述的懸臂呈L形。
      [0006]所述的弓形件為鋁壓鑄件,底座經(jīng)一體沖壓成型。
      [0007]所述的防噪片為塑料片。
      [0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置,弓形件和底座鉚接,兩者分開制造,制造更加簡單,可降低成本;弓形件設(shè)有T型連接部插接底座上,實(shí)現(xiàn)水平方向的限位,連接牢固;在懸臂上設(shè)有三個(gè)弧形排列螺接孔,經(jīng)螺栓連接著發(fā)動(dòng)機(jī),連接更加牢固。弓形件為鋁壓鑄件,質(zhì)量輕,底座經(jīng)一體沖壓成型且鉚接著,強(qiáng)度更強(qiáng)。主簧內(nèi)的倒V形主彈簧能夠有效的分散震動(dòng),弓形件和底座形成包圍腔,可以實(shí)現(xiàn)三維方向的緩沖和減噪,同時(shí)橡膠與包圍腔之間設(shè)有塑料件,降低噪音。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0009]圖1為本實(shí)用新型主視圖。
      [0010]圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
      [0011]圖3為圖2的B-B示意圖。
      [0012]圖中,1、弓形件,L 1、T型連接部,2、懸臂,2.1、螺接孔,3、底座,3.1、安裝孔,4、主簧,4.1、主彈簧,4.2、內(nèi)芯,4.3、橡膠,4.4、骨架,4.5、防噪片。

      【具體實(shí)施方式】
      [0013]以下為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例,但并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      [0014]參照圖1、圖2和圖3所示,本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置,包括弓形件1、懸臂
      2、底座3和主簧4,弓形件I和底座3連接在汽車車架上,弓形件I鉚接在底座3上,所述的弓形件I的左右兩端設(shè)有T型連接部1.1,T型連接部1.1設(shè)有軸向連接孔,底座3在T型連接部1.1正下方設(shè)有便于T型連接部1.1插接的安裝孔3.1,安裝孔3.1與T型連接部
      1.1的連接孔相通;所述的弓形件I的側(cè)面設(shè)有擋片,與底座3結(jié)合形成包圍腔,主簧4被橫向和縱向限位在包圍腔內(nèi);主簧4包括主彈簧4.1、內(nèi)芯4.2、橡膠4.3、骨架4.4、防噪片
      4.5,所述的橡膠4.3包裹在內(nèi)芯4.2外,主彈簧4.1位于橡膠4.3外壁上且呈倒V形設(shè)置,骨架4.4嵌在橡膠4.3內(nèi),防噪片4.5硫化在橡膠4.3外壁位于橡膠4.3和包圍腔之間;所述的懸臂2的一端與內(nèi)芯4.2相連,懸臂2的另一端設(shè)有三個(gè)弧形排列的螺接孔2.1。
      [0015]所述的懸臂2呈L形。用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)。
      [0016]所述的弓形件I為鋁壓鑄件,底座3經(jīng)一體沖壓成型。
      [0017]所述的防噪片4.5為塑料片。
      [0018]本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置,弓形件I和底座3鉚接,兩者分開制造,制造更加簡單,可降低成本;弓形件I設(shè)有T型連接部1.1插接底座3上,實(shí)現(xiàn)水平方向的限位,連接牢固;在懸臂2上設(shè)有三個(gè)弧形排列螺接孔2.1,經(jīng)螺栓連接著發(fā)動(dòng)機(jī),連接更加牢固。弓形件I為鋁壓鑄件,質(zhì)量輕,底座2經(jīng)一體沖壓成型且鉚接著,強(qiáng)度更強(qiáng)。主簧4內(nèi)的倒V形主彈簧4.1能夠有效的分散震動(dòng),弓形件I和底座3形成包圍腔,可以實(shí)現(xiàn)三維方向的緩沖和減噪,同時(shí)橡膠4.3與包圍腔之間設(shè)有塑料件,降低噪音。
      【權(quán)利要求】
      1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置,包括弓形件(I)、懸臂(2)、底座(3)和主簧(4),其特征在于:弓形件(I)鉚接在底座(3)上,所述的弓形件(I)的左右兩端設(shè)有T型連接部(1.1),T型連接部(1.1)設(shè)有軸向連接孔,底座(3)在T型連接部(1.1)正下方設(shè)有便于T型連接部(1.D插接的安裝孔(3.1),安裝孔(3.1)與T型連接部(1.1)的連接孔相通;所述的弓形件⑴的側(cè)面設(shè)有擋片,與底座⑶結(jié)合形成包圍腔,主簧⑷被橫向和縱向限位在包圍腔內(nèi);主簧(4)包括主彈簧(4.1)、內(nèi)芯(4.2)、橡膠(4.3)、骨架(4.4)、防噪片(4.5),所述的橡膠(4.3)包裹在內(nèi)芯(4.2)外,主彈簧(4.1)位于橡膠(4.3)外壁上且呈倒V形設(shè)置,骨架(4.4)嵌在橡膠(4.3)內(nèi),防噪片(4.5)硫化在橡膠(4.3)外壁位于橡膠(4.3)和包圍腔之間;所述的懸臂(2)的一端與內(nèi)芯(4.2)相連,懸臂(2)的另一端設(shè)有三個(gè)弧形排列的螺接孔(2.1)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置,其特征在于:所述的懸臂(2)呈L形。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置,其特征在于:所述的弓形件(I)為鋁壓鑄件,底座(3)經(jīng)一體沖壓成型。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置,其特征在于:所述的防噪片(4.5)為塑料片。
      【文檔編號】B60K5/12GK203974522SQ201420428788
      【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
      【發(fā)明者】陸興寶 申請人:寧波捷豹集團(tuán)有限公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1