農(nóng)用車(chē)軸輪轂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種農(nóng)用車(chē)軸輪轂，包括輪轂中心軸套、輪幅、螺栓安裝面，在螺栓安裝面上均布若干螺栓孔，在輪轂正面的輪幅與螺栓安裝面的連接處設(shè)置輪輞定位圓，輪輞定位圓的正端面上均勻設(shè)置多個(gè)定位凸臺(tái)，在輪轂正面的輪幅表面均布多個(gè)弧形的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋一端連接輪轂中心軸套、另一端連接輪輞定位圓和所述定位凸臺(tái)。本實(shí)用新型通過(guò)加強(qiáng)筋提高了輪轂的承載能力。輪輞定位圓增設(shè)凸臺(tái),為裝配輪輞帶來(lái)方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】農(nóng)用車(chē)軸輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及掛車(chē)半掛車(chē)零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，是涉及一種農(nóng)用車(chē)軸輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]輪轂的作用是支撐車(chē)身，是車(chē)身重量傳遞到路面的重要部件，它還承受著轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向載荷、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力扭矩等。輪轂不僅是輪胎形狀骨架，也是將輪胎與車(chē)軸連接起來(lái)的旋轉(zhuǎn)部件。農(nóng)用車(chē)是一種專(zhuān)用在農(nóng)產(chǎn)上的工具車(chē)，由于其用途的特點(diǎn)而使其車(chē)軸輪轂的結(jié)構(gòu)與商用車(chē)的不一樣，農(nóng)用車(chē)雖然車(chē)速較低，但它要求車(chē)軸輪轂的承載力比較強(qiáng)，而現(xiàn)有農(nóng)用車(chē)軸輪轂承載力較低，且輪輞定位圓高度為1mm左右，定位圓的裝配工藝倒角直角邊邊長(zhǎng)為1_，裝配工藝倒角偏小，給裝配輪輞帶來(lái)不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的為了克服上述已有技術(shù)存在的不足，提供一種裝配輪輞容易、承載力較高的農(nóng)用車(chē)軸輪轂，從而提高產(chǎn)品品質(zhì)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種農(nóng)用車(chē)軸輪轂，包括輪轂中心軸套、輪幅、螺栓安裝面，在螺栓安裝面上均布若干螺栓孔，在輪轂正面的輪幅與螺栓安裝面的連接處設(shè)置輪輞定位圓，輪輞定位圓的正端面上均勻設(shè)置多個(gè)定位凸臺(tái)，在輪轂正面的輪幅表面均布多個(gè)弧形的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋一端連接輪轂中心軸套、另一端連接輪輞定位圓和所述定位凸臺(tái)。
[0005]所述定位凸臺(tái)長(zhǎng)度為20?80mm,寬度為8?20mm。
[0006]所述定位凸臺(tái)沿長(zhǎng)度方向的外端倒角，倒角的直角邊邊長(zhǎng)L為2?5mm。
[0007]所述輪輞定位圓和定位凸臺(tái)總突出高度為20?40mm。
[0008]所述加強(qiáng)筋的正端面是弧面結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0010]I)通過(guò)加強(qiáng)筋提高了輪轂的承載能力。
[0011]2)輪輞定位圓增設(shè)凸臺(tái)，凸臺(tái)的裝配工藝倒角直角邊邊長(zhǎng)為2?5_，為裝配輪輞帶來(lái)方便。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型農(nóng)用車(chē)軸輪轂正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型農(nóng)用車(chē)軸輪轂背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是圖1的A部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]以下通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例一
[0017]如圖1、3所示，本實(shí)用新型的農(nóng)用車(chē)軸輪轂，包括輪轂中心軸套6，輪幅12，螺栓安裝面4，螺栓安裝面4上均布十個(gè)螺栓孔5，在輪轂的正面、輪幅12與螺栓安裝面4的連接處設(shè)置輪輞定位圓1，輪輞定位圓向外突出，在輪輞定位圓的正端面上均勻設(shè)置五個(gè)定位凸臺(tái)2，在輪轂正面的輪幅表面均布五個(gè)弧形的加強(qiáng)筋3，加強(qiáng)筋一端連接輪轂中心軸套6、另一端連接輪輞定位圓I和其上的定位凸臺(tái)2。
[0018]定位凸臺(tái)2長(zhǎng)度為20?80mm,寬度為8?20mm,輪輞定位圓和定位凸臺(tái)總突出高度為20?40mm。定位凸臺(tái)有利于輪輞裝配快捷、準(zhǔn)確地定位，其裝配工藝倒角直角邊邊長(zhǎng)L為2?5mm，比現(xiàn)有的定位圓的倒角直角邊更長(zhǎng)一些，從而起到良好的導(dǎo)向特性，使輪輞裝配更為容易。
[0019]加強(qiáng)筋3的正端面11弧面半徑為30?100mm，加強(qiáng)筋3的底端面與輪幅12的正表面相接，因此，加強(qiáng)筋3的底端面與輪幅12的弧面半徑一致。加強(qiáng)筋3提高了輪轂的承載能力。
[0020]圖2表示的是輪轂背面的結(jié)構(gòu)，它與現(xiàn)有的輪轂背面的結(jié)構(gòu)相同，在此不作詳細(xì)描述。
[0021]實(shí)施例二
[0022]作為一種改進(jìn)，在輪轂正面輪輞定位圓的正端面上均勻設(shè)置十個(gè)定位凸臺(tái)，相應(yīng)地，在輪幅表面均布十個(gè)弧形的加強(qiáng)筋，可使輪轂的承載能力更高，以適配不同的農(nóng)用車(chē)軸的要求。
[0023]其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。
【權(quán)利要求】
1.一種農(nóng)用車(chē)軸輪轂，包括輪轂中心軸套、輪幅、螺栓安裝面，在螺栓安裝面上均布若干螺栓孔，在輪轂正面的輪幅與螺栓安裝面的連接處設(shè)置輪輞定位圓，其特征在于:輪輞定位圓的正端面上均勻設(shè)置多個(gè)定位凸臺(tái)，在輪轂正面的輪幅表面均布多個(gè)弧形的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋一端連接輪轂中心軸套、另一端連接輪輞定位圓和所述定位凸臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車(chē)軸輪轂，其特征在于:所述定位凸臺(tái)長(zhǎng)度為20?8Ctam,寬度為8?20臟。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的農(nóng)用車(chē)軸輪轂，其特征在于:所述定位凸臺(tái)沿長(zhǎng)度方向的外端倒角，倒角的直角邊邊長(zhǎng)L為2?5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的農(nóng)用車(chē)軸輪轂，其特征在于:所述輪輞定位圓和定位凸臺(tái)總突出高度為20?40_。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的農(nóng)用車(chē)軸輪轂，其特征在于:所述加強(qiáng)筋的正端面是弧面結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60B27/02GK203974395SQ201420432843
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】吳志強(qiáng), 吳銀初, 黃志榮, 劉偉權(quán), 楊煥林 申請(qǐng)人:廣東富華工程機(jī)械制造有限公司