車頂行李架用橫桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車頂行李架用橫桿，包括：橫桿本體和設置在橫桿本體兩端的固定座，其中，所述固定座包括通過鎖具連接的底座和蓋板，在兩端的固定座上分別設有活動掛鉤，在底座上設有相對位置可調的內外兩個抓手；一調整螺母連接在內外兩個抓手之間，調整螺母的螺帽被蓋板封在底座內。所述橫桿本體為中空結構，在底座上設有插入到中空結構內的連接頭，連接頭與橫桿本體之間通過滑動卡扣鎖定。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有安全防盜、橫桿長短可調、通用于各種車型的優(yōu)勢。
【專利說明】車頂行李架用橫桿

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車載行李架，尤其涉及一種車載行李架用多功能橫桿。

【背景技術】
[0002]車頂行李架，是安裝于車頂用于放置物品的設備。目前常見的車頂行李架主要由固定在雨槽上的多根橫桿組成，在橫桿的兩個端部設有固定座。
[0003]然而，現(xiàn)有的車頂行李架用橫桿仍存在以下一些缺陷:1)兩固定座之間的距離是既定的，一種橫桿適用于一種車型。使用者必須根據(jù)車型的不同選擇合適長度的橫桿，當使用者擁有多臺車輛時，往往需要購置多種特定的橫桿，不僅花費高，而且保管存放也極為不便。2)車頂行李架的固定座安裝在雨槽上實現(xiàn)固定，對于一些無雨槽的車型并不適用，通用性較差。3)橫桿大都設置成前后對稱的形狀，當橫桿裝上車后，不可避免地造成風阻加大，容易產(chǎn)生共鳴。


【發(fā)明內容】

[0004]針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種安全防盜、橫桿長短可調、通用于各種車型的車頂行李架用橫桿。
[0005]為達到以上目的，本實用新型采用如下技術方案。
[0006]車頂行李架用橫桿，包括:橫桿本體和設置在橫桿本體兩端的固定座，其特征在于，所述固定座包括通過鎖具連接的底座和蓋板，在底座上設有相對位置可調的內外兩個抓手；一調整螺母連接在內外兩個抓手之間，調整螺母的螺帽被蓋板封在底座內。
[0007]作為上述方案的進一步改進，所述鎖具包括設置在蓋板上的鎖孔和設置在底座上帶插銷的鎖芯。
[0008]作為上述方案的進一步改進，所述橫桿本體為中空結構，在底座上設有插入到中空結構內的連接頭，連接頭與橫桿本體之間通過滑動卡扣鎖定。
[0009]作為上述方案的進一步改進，所述滑動卡扣設置在橫桿本體上，包括滑動座及設置在滑動座上的彈性卡舌。
[0010]作為上述方案的進一步改進，在兩端的固定座上分別設有活動掛鉤，活動掛鉤與固定座之間通過可伸縮的拉帶連接。
[0011]作為上述方案的進一步改進，在橫桿本體的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽的正截面呈倒T形。
[0012]作為上述方案的進一步改進，在安裝槽內設有可插拔的軟墊，在不使用行李架時，軟墊插在安裝槽內，以防止雨水的積存帶來腐蝕。
[0013]作為上述方案的進一步改進，所述橫桿本體的正截面呈前端圓后端尖、前后端之間平滑過渡的扁平狀
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的車頂行李架用橫桿具有以下有益效果:
[0015]一、由于底座與蓋板之間通過鎖具連接，調整螺母的螺帽隱藏在蓋板內，使用者安裝和拆卸橫桿時，必須首先利用鑰匙打開鎖具、取下蓋板才能實現(xiàn)；有效防止行李架的被盜。
[0016]二、由于橫桿本體和固定座之間通過滑動卡扣構成相對位置可調結構，方便使用者根據(jù)車型的不同自主調整橫桿的長短，通用強。
[0017]三、通過在固定座上增加掛鉤，使用時，橫桿可通過掛鉤安裝到車頂上，不受車頂是否有雨槽的結構限制，使得橫桿通用于各種有雨槽、無雨槽的車型，實用性強。
[0018]四、通過在橫桿本體的頂部設置倒T形安裝槽，方便卡接各種活動件，便于實現(xiàn)行李的固定。
[0019]五、由于橫桿本體的正截面呈前端圓后端尖、前后端之間平滑過渡的扁平狀，有效避免因橫桿的存在給風阻帶來影響，并避免共鳴，噪音小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1所示為本實用新型提供的橫桿結構示意圖；
[0021]圖2所示為橫桿的結構分解圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]1、橫桿本體,2、固定座，3、抓手，4、掛鉤；
[0024]21、底座，22、蓋板，23、連接頭。

【具體實施方式】
[0025]為進一步闡述本實用新型的實質，結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】說明如下。
[0026]如圖1、圖2所不，一種車頂行李架用橫桿，包括:橫桿本體I和設置在橫桿本體I兩端的固定座2。
[0027]其中，所述固定座2包括通過鎖具底座21和蓋板22，在底座21上設有相對位置可調的內外兩個抓手3 ;—調整螺母連接在內外兩個抓手3之間，調整螺母的螺帽被蓋板封在底座內。這樣，使用者安裝和拆卸橫桿時，必須首先利用鑰匙打開鎖具、取下蓋板才能實現(xiàn)；有效防止行李架的被盜。
[0028]本實施例中，優(yōu)選鎖具為機械鎖，在蓋板上設置鎖孔，在底座上設置帶插銷的鎖芯；組裝時，將鎖孔對準鎖芯插入，然后擰動鑰匙使插銷穿過鎖孔即可。其他實施方式中，機械鎖用電子鎖代替，不限于本實施例。
[0029]為方便調整橫桿本體I和固定座2之間的相對位置，所述橫桿本體I為中空結構，在固定座2上設有插入到中空結構內的連接頭23，連接頭23與橫桿本體I之間通過滑動卡扣鎖定。本實施例中，滑動卡扣設置在橫桿本體上，包括:滑動座及設置在滑動座上的彈性卡舌。實際調整時，收攏彈性卡舌即可實現(xiàn)固定座與橫桿本體之間的位置調整，彈出卡舌即可實現(xiàn)固定座與橫桿本體之間的位置鎖定。當然，這里的滑動卡扣還可以做許多變換，比如在固定座上增加與卡舌配合的卡孔或卡槽；又比如將滑動卡扣設置在固定座上。
[0030]為方便將橫桿固定在一些沒有雨槽的車型上，在固定座2上還設有活動掛鉤4。這里的活動掛鉤是指掛鉤4與固定座2之間通過一長度可調的伸縮帶連接。實際安裝時，首先將固定座2抵靠在車頂，然后將活動掛鉤4扣在車門頂部的縫隙上，最后，收緊伸縮帶使固定座與車頂緊壓住即可。整套結構通用于各種有雨槽、無雨槽的車型，實用性強。
[0031]進一步地，在橫桿本體I的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽的正截面呈倒T形，以方便在橫桿本體I上另外連接活動座。在安裝槽內設有可插拔的軟墊，優(yōu)選為空心橡膠墊。在不使用行李架時，軟墊插在安裝槽內，以防止雨水積存帶來腐蝕。特別地，為避免因橫桿存在給車輛行駛帶來額外風阻，所述橫桿本體I的正截面呈前端圓后端尖、前后端之間平滑過渡的扁平狀。
[0032]以上【具體實施方式】對本實用新型的實質進行了詳細說明，但并不能以此來對本實用新型的保護范圍進行限制。顯而易見地，在本實用新型實質的啟示下，本【技術領域】普通技術人員還可進行許多改進和修飾，需要注意的是，這些改進和修飾都落在本實用新型的權利要求保護范圍之內。
【權利要求】
1.車頂行李架用橫桿，包括:橫桿本體和設置在橫桿本體兩端的固定座，其特征在于，所述固定座包括通過鎖具連接的底座和蓋板，在底座上設有相對位置可調的內外兩個抓手；一調整螺母連接在內外兩個抓手之間，調整螺母的螺帽被蓋板封在底座內。
2.根據(jù)權利要求1所述的車頂行李架用橫桿，其特征在于，所述鎖具包括設置在蓋板上的鎖孔和設置在底座上帶插銷的鎖芯。
3.根據(jù)權利要求1所述的車頂行李架用橫桿，其特征在于，所述橫桿本體為中空結構，在底座上設有插入到中空結構內的連接頭，連接頭與橫桿本體之間通過滑動卡扣鎖定。
4.根據(jù)權利要求3所述的車頂行李架用橫桿，其特征在于，所述滑動卡扣設置在橫桿本體上，包括滑動座及設置在滑動座上的彈性卡舌。
5.根據(jù)權利要求1所述的車頂行李架用橫桿，其特征在于，在兩端的固定座上分別設有活動掛鉤，活動掛鉤與固定座之間通過可伸縮的拉帶連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的車頂行李架用橫桿，其特征在于，在橫桿本體的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽的正截面呈倒T形。
7.根據(jù)權利要求6所述的車頂行李架用橫桿，其特征在于，在安裝槽內設有可插拔的軟墊。
8.根據(jù)權利要求1所述的車頂行李架用橫桿，其特征在于，所述橫桿本體的正截面呈前端圓后端尖、前后端之間平滑過渡的扁平狀。
【文檔編號】B60R9/04GK203974693SQ201420438011
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月5日 優(yōu)先權日:2014年6月5日
【發(fā)明者】陳武 申請人:陳武