一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)，包括位于車輛底盤上的設(shè)備艙和保溫水罐，所述設(shè)備艙內(nèi)設(shè)有泵水管路系統(tǒng)、加熱循環(huán)管路系統(tǒng)和空氣加熱系統(tǒng)，所述泵水管路系統(tǒng)包括管路減震器Ⅰ、三通閥Ⅰ、管路減震器Ⅱ、發(fā)動(dòng)機(jī)泵、管路減震器Ⅲ、三通閥Ⅱ、管路減震器Ⅳ，所述加熱循環(huán)管路系統(tǒng)包括電控水泵、溫度傳感器Ⅰ、換熱器、電磁閥，所述空氣加熱系統(tǒng)包括空氣加熱器、溫度傳感器Ⅲ。與現(xiàn)有運(yùn)水車的輸水系統(tǒng)相比較，本實(shí)用新型解決了運(yùn)水車在寒冷環(huán)境下易結(jié)冰這一難題，實(shí)現(xiàn)了長距離短距離等多種工況的正常運(yùn)水和輸水，自動(dòng)化程度高，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)加熱保溫的目的，管路系統(tǒng)所采用的減震措施適用于多種路面。
【專利說明】技術(shù)方案是:一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)，包I備艙內(nèi)設(shè)有泵水管路系統(tǒng)、加熱循環(huán)管路
、三通閥1、管路減震器I1、發(fā)動(dòng)機(jī)泵、管路〔罐出水口管道依次通過管路減震器1、三:、三通閥I1、管路減震器⑶與保溫水罐進(jìn)水換熱器、電磁閥，所述電控水泵、換熱器、電[一端與換熱器連通，另一端與管路減震器一端與換熱器連通，其另一端與三通閥I1、上接有熱交換介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)；
質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)是由換熱器、膨脹水箱、帶泵的裝有防凍液；
系統(tǒng)包括空氣加熱器、溫度傳感器III，所述熱系統(tǒng)固定于設(shè)備艙內(nèi)；道，所述排水管道上設(shè)有開關(guān)閥I ;
[0014]作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述保溫水罐上設(shè)有溫度傳感器II，所述電控水泵與換熱器之間的管道上設(shè)有溫度傳感器I，所述電控水泵、電磁閥、帶泵的加熱器與溫度傳感器I1、溫度傳感器I電連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:解決了運(yùn)水車在寒冷環(huán)境下易結(jié)冰這一難題，實(shí)現(xiàn)了長距離短距離等多種工況的正常運(yùn)水和輸水，自動(dòng)化程度高，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)加熱保溫的目的，管路系統(tǒng)所采用的減震措施適用于多種路面。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型管路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型設(shè)備艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖。
[0018]圖中:1.設(shè)備艙；2.保溫水；3.管路減震器I ;4.二通閥I ;5.管路減震器II ；6.發(fā)動(dòng)機(jī)泵；7.管路減震器III ；8.三通閥II ；9.管路減震器IV ；10.電控水泵；11.溫度傳感器I ;12.換熱器；13.電磁閥；14.卷盤；15.溫度傳感器II ；16.溫度傳感器III ；17.開關(guān)閥I ;18.開關(guān)閥II ；19.開關(guān)閥III ；20.膨脹水箱；21.帶泵的加熱器；22.排水管道；23.外部水源進(jìn)水管道；24.泄水管道；25.空氣加熱器。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]實(shí)施例:參見圖1、圖2,—種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng),包括位于車輛底盤上的設(shè)備艙I和保溫水罐2，所述設(shè)備艙I內(nèi)設(shè)有泵水管路系統(tǒng)、加熱循環(huán)管路系統(tǒng)和空氣加熱系統(tǒng)，
[0021]所述泵水管路系統(tǒng)包括管路減震器I 3、三通閥I 4、管路減震器II 5、發(fā)動(dòng)機(jī)泵6、管路減震器III 7、三通閥II 8、管路減震器IV 9，所述保溫水罐2出水口管道依次通過管路減震器I 3、三通閥I 4、管路減震器II 5、發(fā)動(dòng)機(jī)泵6、管路減震器III 7、三通閥II 8、管路減震器IV 9與保溫水罐2進(jìn)水口管道連通，所述三通閥I 4上的三個(gè)通路分為管口 a、管口 b、管口 C，管口 a通過管道與管路減震器II 5連接，管口 b通過管道與管路減震器I 3連接，管口 c設(shè)置外部水源進(jìn)水管道23并與之連通；所述三通閥II 8上的三個(gè)通路分為管口 d、管口 e、管口 f，管口 d通過管道與管路減震器III 7連接，管口 e通過管道與管路減震器IV 9連接，管口 f設(shè)置泄水管道24并與之連通；所述泵水管路系統(tǒng)上還設(shè)有卷盤14，所述卷盤14通過連接管與管路減震器1117、三通閥II 8之間的管道連通，所述保溫水罐2出水口處設(shè)有與出水口管道連通的排水管道22，所述排水管道22上設(shè)有開關(guān)閥I 17，所述三通閥I 4與管路減震器II 5之間的連接管道上設(shè)有開關(guān)閥II 18，所述卷盤14與管路減震器III 7、三通閥II 8之間的管道連接的連接管上設(shè)有開關(guān)閥III19 ;所述三通閥I 4與管路減震器II 5之間的連接管道上設(shè)有開關(guān)閥II 18；
[0022]所述加熱循環(huán)管路系統(tǒng)包括電控水泵10、換熱器12、電磁閥13，所述電控水泵10、換熱器12、電磁閥13通過連接管道依次連通，所述電控水泵10 —端與換熱器12連通，另一端與管路減震器I 3、三通閥I 4之間的連接管道連通，所述電磁閥13—端與換熱器12連通，其另一端與三通閥II 8、管路減震器IV 9之間的連接管道連通，所述換熱器12上接有熱交換介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)；所述熱交換介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)是由換熱器12、膨脹水箱20、帶泵的加熱器吉冰的目的。
15檢測到保溫水罐2或電控水泵10出口電磁閥13的電源并關(guān)閉相應(yīng)的球閥，同時(shí)熱。
溫度，防止艙里的管道和水泵結(jié)冰。當(dāng)溫度設(shè)定的最低溫度時(shí)，接通空氣加熱器25的16檢測到設(shè)備艙1內(nèi)空氣的溫度高于設(shè)定加熱器25停止加熱。
入三通閥I 4，此時(shí)三通閥I 4的管口 3、管減震器II 5進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)泵6，再經(jīng)過管路減〕己、管口 6打開，經(jīng)過管路減震器IV 9進(jìn)入
3進(jìn)入三通閥I 4，此時(shí)三通閥I 4的管口
[0038]移動(dòng)泵站:
[0039]外部水源通過外部水源進(jìn)水管道23進(jìn)入三通閥I 4，此時(shí)三通閥I 4的管口 a、管口 C打開，開關(guān)閥II 18打開，外部水源通過管路減震器II 5進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)泵6，再經(jīng)過管路減震器III 7進(jìn)入三通閥II 8，此時(shí)三通閥II 8的管口 d、管口 f打開，然后通過泄水管道24輸送到受水容器。
[0040]自循環(huán):
[0041]保溫水罐2中的水通過管路減震器I 3進(jìn)入三通閥I 4，此時(shí)三通閥I 4的管口a、管口 b打開，開關(guān)閥II 18打開，外部水源通過管路減震器II 5進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)泵6，再經(jīng)過管路減震器III 7進(jìn)入三通閥II 8，此時(shí)三通閥II 8的管口 d、管口 e打開，經(jīng)過管路減震器IV 9進(jìn)入保溫水罐2。
[0042]排污:
[0043]打開開關(guān)閥I 17使保溫水罐2中的污水通過作為排污管的排水管道22排出。
[0044]消防栓上水:
[0045]消防栓的水通過水源進(jìn)水管道進(jìn)入三通閥I 4，此時(shí)三通閥I 4的管口 b、管口 c打開，管路減震器I 3進(jìn)入保溫水罐2。
[0046]保溫加熱循環(huán):
[0047]a)水循環(huán):保溫水罐2中的水通過管路減震器I 3進(jìn)入電控水泵10，再進(jìn)入換熱器12進(jìn)行換熱，電磁閥13打開，然后進(jìn)入管路減震器IV 9，最后進(jìn)入保溫水罐2 ；
[0048]b)熱交換介質(zhì)循環(huán):膨脹水箱20中的防凍液進(jìn)入帶泵的加熱器21，再進(jìn)入換熱器12最后返回膨脹水箱20。
[0049]保溫加熱循環(huán)與遠(yuǎn)程供水:
[0050]將遠(yuǎn)程供水方式與保溫加熱循環(huán)結(jié)合，通過卷盤14遠(yuǎn)程供水，避免卷盤14內(nèi)水結(jié)冰。
[0051]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)進(jìn)行了詳盡介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，對(duì)本實(shí)用新型的變更和改進(jìn)將是可能的，而不會(huì)超出附加權(quán)利要求所規(guī)定的構(gòu)思和范圍，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)，包括位于車輛底盤上的設(shè)備艙和保溫水罐，其特征在于:所述設(shè)備艙內(nèi)設(shè)有泵水管路系統(tǒng)、加熱循環(huán)管路系統(tǒng)和空氣加熱系統(tǒng)， 所述泵水管路系統(tǒng)包括管路減震器1、三通閥1、管路減震器I1、發(fā)動(dòng)機(jī)泵、管路減震器II1、三通閥I1、管路減震器IV，所述保溫水罐出水口管道依次通過管路減震器1、三通閥1、管路減震器I1、發(fā)動(dòng)機(jī)泵、管路減震器II1、三通閥I1、管路減震器IV與保溫水罐進(jìn)水口管道連通； 所述加熱循環(huán)管路系統(tǒng)包括電控水泵、換熱器、電磁閥，所述電控水泵、換熱器、電磁閥之間通過連接管道依次連通，所述電控水泵一端與換熱器連通，另一端與管路減震器1、三通閥I之間的連接管道連通，所述電磁閥一端與換熱器連通，其另一端與三通閥I1、管路減震器IV之間的連接管道連通，所述換熱器上接有熱交換介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述熱交換介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)是由換熱器、膨脹水箱、帶泵的加熱器組成的閉合管道回路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:膨脹水箱內(nèi)盛裝有防凍液。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述空氣加熱系統(tǒng)包括空氣加熱器、溫度傳感器III，所述空氣加熱器與溫度傳感器III電連接，所述空氣加熱系統(tǒng)固定于設(shè)備艙內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述三通閥I上的三個(gè)通路分為管口 a、管口 b、管口 c,管口 a通過管道與管路減震器II連接，管口 b通過管道與管路減震器I連接，管口 c設(shè)置外部水源進(jìn)水管道并與之連通；所述三通閥II上的三個(gè)通路分為管口 d、管口 e、管口 f,管口 d通過管道與管路減震器III連接，管口 e通過管道與管路減震器IV連接，管口 f設(shè)置泄水管道并與之連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述泵水管路系統(tǒng)上還設(shè)有卷盤，所述卷盤通過連接管與管路減震器II1、三通閥II之間的管道連通，所述卷盤與管路減震器II1、三通閥II之間的管道連接的連接管上設(shè)有開關(guān)閥III。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述三通閥I與管路減震器II之間的連接管道上設(shè)有開關(guān)閥II。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述保溫水罐出水口處設(shè)有與出水口管道連通的排水管道，所述排水管道上設(shè)有開關(guān)閥I。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運(yùn)水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述保溫水罐上設(shè)有溫度傳感器II，所述電控水泵與換熱器之間的管道上設(shè)有溫度傳感器I，所述電控水泵、電磁閥、帶泵的加熱器與溫度傳感器I1、溫度傳感器I電連接。
【文檔編號(hào)】B60P3/00GK204095623SQ201420453861
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】楊志偉, 劉盾, 徐世偉 申請(qǐng)人:一汽(四川)專用汽車有限公司