多用車窗破碎裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及多用車窗破碎裝置，由連接體將兩個破碎機構(gòu)連接為一體，兩個破碎機構(gòu)呈軸對稱連接，破碎機構(gòu)由拍擊鈕、導(dǎo)向條、彈簧、破碎釘、腔體組成；腔體設(shè)置在連接體內(nèi)部，導(dǎo)向條、彈簧、破碎釘設(shè)置在腔體內(nèi)，拍擊鈕與導(dǎo)向條固定連接，導(dǎo)向條與破碎釘固定連接，彈簧兩端分別與導(dǎo)向條、腔體底部固定連接并環(huán)繞設(shè)置在破碎釘上，連接體的中部設(shè)置有兩個螺孔，連接體的底部為圓弧狀。本實用新型由于將破碎釘設(shè)置在腔體內(nèi)，敲擊過程產(chǎn)生的碎片和碎粒被腔體和連接體阻擋，不會對乘客造成危險；本實用新型將破碎裝置固定在前后車窗中間的立柱部位，防止丟失，提高了安全性；本實用新型連接體的底部為圓弧狀，用于收納車內(nèi)窗簾，一物多用。
【專利說明】
多用車窗破碎裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車內(nèi)逃生裝置，具體的說是多用車窗破碎裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車窗玻璃大多為鋼化玻璃，強度很大，在車身內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時，要將玻璃打碎是非常困難的，為此在公交車內(nèi)配有金剛錘，以便緊急時將車窗玻璃擊碎，由此存在以下缺陷:1、車內(nèi)的金剛錘容易被小偷偷走，以至于火災(zāi)發(fā)生時，車內(nèi)乘客無法擊碎玻璃逃生；2、使用金剛錘將車窗敲碎需要一定的沖擊力，當車內(nèi)坐的是婦女、兒童或老年人時，很難有足夠的力量將車窗一次性擊碎；3、當敲擊玻璃時，由于人與玻璃距尚較近,尚支擊點沒有任何遮擋，飛濺的玻璃渣容易對操作者造成傷害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種多用車窗破碎裝置，適用于汽車、公交車、火車等，能夠安全、快捷的擊碎車窗。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]多用車窗破碎裝置，由連接體將兩個破碎機構(gòu)連接為一體，兩個破碎機構(gòu)呈軸對稱連接，破碎機構(gòu)由拍擊鈕、導(dǎo)向條、彈簧、破碎釘、腔體組成，腔體設(shè)置在連接體內(nèi)部，導(dǎo)向條、彈簧、破碎釘設(shè)置在腔體內(nèi)，拍擊鈕與導(dǎo)向條固定連接，導(dǎo)向條與破碎釘固定連接，彈簧兩端分別與導(dǎo)向條、腔體底部固定連接并環(huán)繞設(shè)置在破碎釘上。
[0006]本實用新型還包括安全蓋，所述的安全蓋的一端與連接體鉸接，設(shè)置在拍擊鈕的上部，所述的安全蓋將拍擊鈕蓋在其內(nèi)，防止人為誤操作。
[0007]本實用新型連接體的中部設(shè)置有兩個螺孔，用于將破碎裝置通過螺釘固定在前后兩車窗之間。
[0008]本實用新型連接體的底部為圓弧狀，用于收納車內(nèi)窗簾。
[0009]本實用新型破碎釘為鈦鎢合金材料。
[0010]本實用新型的工作過程為:
[0011]破碎鈕高出連接體2-4cm，當車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，乘客用力敲擊拍擊鈕，破碎釘將車窗擊碎，一次不成功時，破碎釘在彈簧的作用下回歸原位，可繼續(xù)進行拍擊。
[0012]本實用新型的有益效果為:1、本實用新型由于將破碎釘設(shè)置在腔體內(nèi)，敲擊過程產(chǎn)生的碎片和碎粒被腔體和連接體阻擋，不會對乘客造成危險。
[0013]2、本實用新型將破碎裝置固定在前后車窗中間的立柱部位，防止丟失，提高了安全性。
[0014]3、本實用新型連接體的底部為半圓弧狀，用于收納車內(nèi)窗簾，一物多用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實施方式】
[0016]多用車窗破碎裝置，由連接體將兩個破碎機構(gòu)連接為一體，兩個破碎機構(gòu)呈軸對稱連接，破碎機構(gòu)由拍擊鈕2、導(dǎo)向條3、彈簧4、破碎釘5、腔體6組成，腔體6設(shè)置在連接體內(nèi)部，導(dǎo)向條2、彈簧4、破碎釘5設(shè)置在腔體6內(nèi)，拍擊鈕2與導(dǎo)向條3固定連接，導(dǎo)向條2與破碎釘5固定連接，彈簧4兩端分別與導(dǎo)向條3、腔體6底部固定連接并環(huán)繞設(shè)置在破碎釘5上。
[0017]本實用新型還包括安全蓋1，所述的安全蓋1的一端與連接體鉸接，設(shè)置在拍擊鈕2的上部，所述的安全蓋1將拍擊鈕2蓋在其內(nèi)，防止人為誤操作。
[0018]本實用新型連接體的中部設(shè)置有兩個螺孔7，用于將破碎裝置通過螺釘固定在前后兩車窗之間。
[0019]本實用新型連接體的底部8為圓弧狀，用于收納車內(nèi)窗簾。
[0020]本實用新型破碎釘為鈦鎢合金材料。
[0021]本實用新型的工作過程為:
[0022]破碎鈕高出連接體2-4cm，當車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，乘客用力敲擊拍擊鈕，破碎釘將車窗擊碎，一次不成功時，破碎釘在彈簧的作用下回歸原位，可繼續(xù)進行拍擊。
【權(quán)利要求】
1.多用車窗破碎裝置，其特征在于:由連接體將兩個破碎機構(gòu)連接為一體，兩個破碎機構(gòu)呈軸對稱連接，破碎機構(gòu)由拍擊鈕、導(dǎo)向條、彈簧、破碎釘、腔體組成，腔體設(shè)置在連接體內(nèi)部，導(dǎo)向條、彈簧、破碎釘設(shè)置在腔體內(nèi)，拍擊鈕與導(dǎo)向條固定連接，導(dǎo)向條與破碎釘固定連接，彈簧兩端分別與導(dǎo)向條、腔體底部固定連接并環(huán)繞設(shè)置在破碎釘上，連接體的中部設(shè)置有兩個螺孔，連接體的底部為圓弧狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用車窗破碎裝置，其特征在于:還包括安全蓋，所述的安全蓋的一端與連接體鉸接，設(shè)置在拍擊鈕的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多用車窗破碎裝置，其特征在于:所述的腔體為圓柱形腔體。
【文檔編號】B60R21/02GK204196829SQ201420460076
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】李博 申請人:李博