客車風道及使用該客車風道的客車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及客車領域，特別是涉及到了一種客車風道及使用該客車風道的客車?？蛙囷L道包括風道主體和出風口，風道主體包括風腔以及與風腔連通的排風孔，所述出風口由設于風道主體相應側(cè)處的布風飾板構(gòu)成，排風孔被罩設于布風飾板之中，布風飾板上布設有布風孔，風道主體與出風口之間形成風腔-排風孔-布風孔的排風回路。在使用的時候，從客車空調(diào)吹出的冷（暖）風可通過布風孔均勻的散布在客車內(nèi)空間中，解決現(xiàn)有的客車風道出風口結(jié)構(gòu)存在的冷氣分配不均的問題。與此同時，冷（暖）風的分流也使得各布風孔吹出的風的風速減小，從而也可消除乘客的不適；整體的布風飾板也更加美觀，尤其是采用不銹鋼材質(zhì)的布風飾板時，更加能凸顯客車的檔次。
【專利說明】客車風道及使用該客車風道的客車

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及客車領域，特別是涉及到了一種客車風道及使用該客車風道的客車。

【背景技術(shù)】
[0002]風道是客車內(nèi)飾中最大的總成件，其包括風道主體和出風口，其中風道主體上開有內(nèi)外通透的排風孔，出風口安裝在風道主體上的相應的排風孔中。在使用的時候，車載空調(diào)吹出的冷風經(jīng)風道主體分散至各出風口后吹出。
[0003]由于注塑成型的出風口的成本低并且安裝方便，目前的客車行業(yè)內(nèi)均是采用多排單個的注塑出風口，從注塑出風口的多排單個安裝方式便可知，采用注塑出風口的風道的出風方式均為“點出風”方式，即分散安裝的出風口所在的位置形成一個個分散的出風點，然而，受到成本和開孔對風道主體強度影響的限制，風道主體上所設的出風口數(shù)量往往是有限的，這就會造成空調(diào)冷風的不均勻分布。在乘坐客車時，我們都應該有過類似的經(jīng)歷，如果是坐在出風口正下方，被出風口吹出的冷氣直吹的話，由于出風口的風速較高，時間稍長便會引起不適，但是如果座位離出風口較遠，則又會由于冷氣無法覆蓋而汗流浹背。因此現(xiàn)有的客車風道出風口結(jié)構(gòu)存在冷氣分配不均的問題，這也直接影響著客車的舒適度。
[0004]另外，上述結(jié)構(gòu)的出風口在安裝以后凸出于風道主體的外表面，這使得風道整體的視覺效果較差，不利于客車檔次的提高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于提供一種客車風道，以解決現(xiàn)有的客車風道出風口結(jié)構(gòu)存在的冷氣分配不均的問題。
[0006]同時，本實用新型的目的還在于提供上述客車風道的客車。
[0007]為了解決上述問題，本實用新型的客車風道采用以下技術(shù)方案:客車風道，包括風道主體和出風口，風道主體包括風腔以及與風腔連通的排風孔，所述出風口由設于風道主體相應側(cè)處的布風飾板構(gòu)成，排風孔被罩設于布風飾板之中，布風飾板上布設有布風孔，風道主體與出風口之間形成風腔-排風孔-布風孔的排風回路。
[0008]所述布風孔為沿前后方向延伸的長條形孔。
[0009]所述布風飾板的內(nèi)側(cè)設有燕尾槽結(jié)構(gòu)，布風飾板通過卡裝于所述燕尾槽結(jié)構(gòu)中的螺栓被拉緊固定在風道主體上。
[0010]所述布風飾板的內(nèi)側(cè)設有定位立板，風道主體上設有定位槽，布風飾板與風道主體之間通過所述定位立板和定位槽互相定位。
[0011]風道主體的用于與布風飾板配合的一側(cè)設有柔性表皮，所述布風飾板的邊緣處設有用于擠緊所述柔性表皮以與風道主體密封配合的內(nèi)凸結(jié)構(gòu)。
[0012]客車采用以下技術(shù)方案:客車，包括風道，風道包括風道主體和出風口，風道主體包括風腔以及與風腔連通的排風孔，所述出風口由設于風道主體相應側(cè)處的布風飾板構(gòu)成，排風孔被罩設于布風飾板之中，布風飾板上布設有布風孔，風道主體與出風口之間形成風腔-排風孔-布風孔的排風回路。
[0013]所述布風孔為沿前后方向延伸的長條形孔。
[0014]所述布風飾板的內(nèi)側(cè)設有燕尾槽結(jié)構(gòu)，布風飾板通過卡裝于所述燕尾槽結(jié)構(gòu)中的螺栓被拉緊固定在風道主體上。
[0015]所述布風飾板的內(nèi)側(cè)設有定位立板，風道主體上設有定位槽，布風飾板與風道主體之間通過所述定位立板和定位槽互相定位。
[0016]風道主體的用于與布風飾板配合的一側(cè)設有柔性表皮，所述布風飾板的邊緣處設有用于擠緊所述柔性表皮以與風道主體密封配合的內(nèi)凸結(jié)構(gòu)。
[0017]在本實用新型的客車風道中，由于出風口是由設于風道主體相應側(cè)處的布風飾板構(gòu)成，布風飾板上布設有布風孔，并且風道主體與出風口之間形成風腔-排風孔-布風孔的排風回路，因此在使用的時候，從客車空調(diào)吹出的冷風(暖風)可通過布風孔均勻的散布在客車內(nèi)空間中，解決現(xiàn)有的客車風道出風口結(jié)構(gòu)存在的冷氣分配不均的問題。與此同時，冷風(暖風)的分流也使得各布風孔吹出的風的風速減小，從而也可消除乘客的不適；整體的布風飾板相對于傳統(tǒng)的注塑出風口來說，也更加美觀，尤其是采用不銹鋼材質(zhì)的布風飾板時，更加能凸顯客車的檔次。
[0018]更進一步的，以長條形孔作為布風孔可相應減少布風孔的數(shù)量，保證布風孔的出風效率；燕尾槽結(jié)構(gòu)與螺栓配合的方式可實現(xiàn)對連接件，即螺栓的隱藏安裝，保證風道的外觀效果；定位槽和定位立板是為了便于風道主體與布風飾板之間的裝配；柔性表皮及內(nèi)凸結(jié)構(gòu)可防止布風飾板邊緣處漏風，保證空調(diào)風的流向。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是客車風道的實施例地結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖客車風道的實施例的截面圖；
[0021]圖3是客車風道的實施例的分解圖。

【具體實施方式】
[0022]客車風道的實施例，如圖1-3所示，該客車風道包括風道主體11和出風口。
[0023]風道主體11內(nèi)部具有一個風腔，空調(diào)吹出的風通過風腔傳遞至設定的地點，另夕卜，風道主體11上還設有排風孔，排風孔用于供風腔中的風排出，在本實施例中，風道主體11的外部還設有柔性表皮，柔性表皮為軟質(zhì)的PVC表皮。
[0024]出風口由設于風道主體相應側(cè)處的布風飾板12構(gòu)成，在本實施例中，布風飾板12為不銹鋼型材板，其內(nèi)側(cè)面(背面)中部設有燕尾槽結(jié)構(gòu)13，燕尾槽結(jié)構(gòu)13中卡裝有螺栓14，在本實施例中，螺栓14采用的是T形螺栓，螺栓14是通過其螺栓頭卡在布風飾板12上的燕尾槽結(jié)構(gòu)中，其還可以沿前后方向滑動，風道主體11上設有與螺栓14對應的螺栓連接孔，在本實施例中，螺栓連接孔為上下方向上的長孔，因而可實現(xiàn)對螺栓位置的上下調(diào)節(jié)，螺栓14穿過螺栓連接孔以后通過平墊圈15、彈簧墊圈16和螺母17固定，從而將布風飾板12拉緊固定在了風道主體11上。為了方便布風飾板12與風道主體11之間的裝配，布風飾板12的背面處還設有定位立板18，在本實施例中，定位立板18實際上圍成了一個定位框，風道主體11上設有與定位立板對應的定位槽，通過定位立板18和定位槽配合,可快速的將布風飾板12與風道主體11裝配在一起。為了實現(xiàn)邊緣處與風道主體11之間的密封，布風飾板12的內(nèi)側(cè)面邊緣處還設有內(nèi)凸結(jié)構(gòu)19，內(nèi)凸結(jié)構(gòu)19形成了一個壓邊條，當布風飾板12與風道主體11固定緊以后，內(nèi)凸結(jié)構(gòu)19緊緊的壓在風道主體11的柔性表皮上，從而可避免布風飾板的邊緣處出現(xiàn)漏風問題。
[0025]風道主體11的排風孔被罩設在了布風飾板12之中，布風飾板12上布設有布風孔20，風道主體11與出風口之間形成風腔-排風孔-布風孔的排風回路。其中布風孔20為沿前后方向延伸的長條形孔。
[0026]在客車風道的其它實施例中，布風飾板還可以是注塑板，布風孔還可以為設于布風飾板上的篩狀孔；布風飾板還可以通過穿透其的螺栓固定在風道主體上。
[0027]客車的實施例，包括風道，風道的結(jié)構(gòu)如圖1-3所示，其與上述客車風道的實施例的結(jié)構(gòu)相同，此處不予贅述。
【權(quán)利要求】
1.客車風道，包括風道主體和出風口，風道主體包括風腔以及與風腔連通的排風孔，其特征在于，所述出風口由設于風道主體相應側(cè)處的布風飾板構(gòu)成，排風孔被罩設于布風飾板之中，布風飾板上布設有布風孔，風道主體與出風口之間形成風腔-排風孔-布風孔的排風回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車風道，其特征在于，所述布風孔為沿前后方向延伸的長條形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車風道，其特征在于，所述布風飾板的內(nèi)側(cè)設有燕尾槽結(jié)構(gòu)，布風飾板通過卡裝于所述燕尾槽結(jié)構(gòu)中的螺栓被拉緊固定在風道主體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車風道，其特征在于，所述布風飾板的內(nèi)側(cè)設有定位立板，風道主體上設有定位槽，布風飾板與風道主體之間通過所述定位立板和定位槽互相定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車風道，其特征在于，風道主體的用于與布風飾板配合的一側(cè)設有柔性表皮，所述布風飾板的邊緣處設有用于擠緊所述柔性表皮以與風道主體密封配合的內(nèi)凸結(jié)構(gòu)。
6.客車，包括風道，風道包括風道主體和出風口，風道主體包括風腔以及與風腔連通的排風孔，其特征在于，所述出風口由設于風道主體相應側(cè)處的布風飾板構(gòu)成，排風孔被罩設于布風飾板之中，布風飾板上布設有布風孔，風道主體與出風口之間形成風腔-排風孔-布風孔的排風回路。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客車，其特征在于，所述布風孔為沿前后方向延伸的長條形孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的客車，其特征在于，所述布風飾板的內(nèi)側(cè)設有燕尾槽結(jié)構(gòu)，布風飾板通過卡裝于所述燕尾槽結(jié)構(gòu)中的螺栓被拉緊固定在風道主體上。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的客車，其特征在于，所述布風飾板的內(nèi)側(cè)設有定位立板，風道主體上設有定位槽，布風飾板與風道主體之間通過所述定位立板和定位槽互相定位。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的客車，其特征在于，風道主體的用于與布風飾板配合的一側(cè)設有柔性表皮，所述布風飾板的邊緣處設有用于擠緊所述柔性表皮以與風道主體密封配合的內(nèi)凸結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60H1/34GK204123930SQ201420465128
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】丁園園, 李錦炫 申請人:鄭州精益達汽車零部件有限公司