汽車(chē)座椅latch連接器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅LATCH連接器，包括支架、鎖鉤、扭簧、按鈕、連桿、推桿和鎖銷(xiāo)，所述支架的前端具有連接汽車(chē)LATCH接口的開(kāi)口，所述鎖銷(xiāo)朝支架開(kāi)口的方向順著支架底部放入支架，所述鎖鉤與支架通過(guò)鉚釘固定，所述扭簧的小端插入推桿的裝配孔內(nèi)，扭簧的大端與鎖鉤的卡角裝配，所述連桿的單頭與按鈕連接，連桿的雙頭與推桿連接，所述推桿與鎖銷(xiāo)裝配連接，按鈕與連桿和推桿形成聯(lián)動(dòng)設(shè)置。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型汽車(chē)座椅LATCH連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單，通過(guò)鎖鉤實(shí)現(xiàn)支架的開(kāi)口與汽車(chē)座上的LATCH接口插入和拔出，從而實(shí)現(xiàn)鎖定及解鎖功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全可靠，同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)座椅LATCH連接器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車(chē)座椅LATCH連接器。

【背景技術(shù)】
[0002]為了使嬰兒乘坐汽車(chē)安穩(wěn)及防跌傷，現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)了多種多樣的嬰兒汽車(chē)座椅?，F(xiàn)有的嬰兒汽車(chē)座椅采用多種方式與汽車(chē)座椅進(jìn)行固定，其中使用LATCH接口固定的方式最為安全，也最便于安裝，避免了大部分的安裝錯(cuò)誤，以便嬰兒乘座時(shí)，可令安全座椅更加快速、牢靠固定在汽車(chē)座椅內(nèi)，防止意外松動(dòng)造成嬰兒跌落摔傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)座椅LATCH連接器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單，通過(guò)鎖鉤實(shí)現(xiàn)支架的開(kāi)口與汽車(chē)座上的LATCH接口插入和拔出，從而實(shí)現(xiàn)鎖定及解鎖功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全可靠，同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車(chē)座椅LATCH連接器，包括支架、鎖鉤、扭簧、按鈕、連桿、推桿和鎖銷(xiāo)，所述支架的前端具有連接汽車(chē)LATCH接口的開(kāi)口，所述鎖銷(xiāo)朝支架開(kāi)口的方向順著支架底部放入支架，所述鎖鉤與支架通過(guò)鉚釘固定，所述扭簧的小端插入推桿的裝配孔內(nèi)，扭簧的大端與鎖鉤的卡角裝配，所述連桿的單頭與按鈕連接，連桿的雙頭與推桿連接，所述推桿與鎖銷(xiāo)裝配連接，按鈕與連桿和推桿形成聯(lián)動(dòng)設(shè)置。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鎖鉤、扭簧和按鈕分別通過(guò)鉚釘與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述支架中部?jī)蓚?cè)翻轉(zhuǎn)形成的截面呈C型，支架的上下兩個(gè)開(kāi)口相對(duì)設(shè)置。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述支架上從開(kāi)口處依次設(shè)有三個(gè)鉚釘孔，按照由近至遠(yuǎn)的順序通過(guò)鉚釘固定鎖鉤、扭簧和按鈕。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述按包括外殼蓋子，按鈕置于外殼蓋子內(nèi)部，按鈕與外殼蓋子通過(guò)一彈簧裝配連接。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述外殼蓋子上設(shè)有兩凸點(diǎn)與支架上相應(yīng)的兩個(gè)孔進(jìn)行固定，按鈕通過(guò)與支架固定的鉚釘和彈簧施加的力進(jìn)行圓弧運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)解鎖以及按鈕的復(fù)位。
[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述推桿通過(guò)扭簧對(duì)鎖鉤產(chǎn)生力繞著鉚釘運(yùn)動(dòng)，推桿向內(nèi)移動(dòng)鎖銷(xiāo)將鎖鉤固定鎖死。
[0011]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鎖鉤的卡勾呈開(kāi)口時(shí)位于推桿的凹槽內(nèi)，推桿向外移動(dòng)緊靠外殼，卡勾鎖緊時(shí)推桿向內(nèi)移動(dòng)，卡勾位于鎖銷(xiāo)上方。
[0012]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述扭簧的中部繞鉚釘固定，扭簧的兩端并齊設(shè)置，扭簧的中間彎曲設(shè)置，扭簧的兩端與中間呈夾角設(shè)置。
[0013]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述連接器與汽車(chē)LATCH接口鎖定時(shí)，鎖鉤的受力點(diǎn)受到向里的力，鎖鉤繞鉚釘運(yùn)動(dòng)，鎖鉤的受力點(diǎn)將汽車(chē)LATCH接口勾住，同時(shí)鎖鉤通過(guò)卡角向扭簧施加的力通過(guò)扭簧和裝配孔帶動(dòng)推桿向內(nèi)移動(dòng)直至鎖銷(xiāo)將鎖鉤鎖定，完成連接器與汽車(chē)LATCH接口的連接；
[0014]所述連接器與汽車(chē)LATCH接口解鎖時(shí)，按下按鈕，按鈕帶動(dòng)連桿推動(dòng)推桿向外運(yùn)動(dòng)，同時(shí)推桿的裝配孔也帶動(dòng)扭簧給鎖鉤的卡角施加力，使得鎖鉤的卡勾回到推桿內(nèi)，實(shí)現(xiàn)連接器與汽車(chē)LATCH接口之間的解鎖。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型汽車(chē)座椅LATCH連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單，通過(guò)鎖鉤實(shí)現(xiàn)支架的開(kāi)口與汽車(chē)座上的LATCH接口插入和拔出，從而實(shí)現(xiàn)鎖定及解鎖功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全可靠，同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅LATCH連接器鎖定狀態(tài)的仰視圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅LATCH連接器鎖定狀態(tài)去除支架的立體圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅LATCH連接器支架的立體圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅LATCH連接器已裝有鎖銷(xiāo)的推桿的立體圖；
[0021]圖5是本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅LATCH連接器鎖鉤的立體圖；
[0022]圖6是本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅LATCH連接器按鈕的立體圖；
[0023]圖7是本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅LATCH連接器外殼蓋子的立體圖；
[0024]圖8是本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅LATCH連接器連桿的立體圖；
[0025]圖9是本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅LATCH連接器扭簧的立體圖；
[0026]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、支架，2、開(kāi)口，3、鎖鉤，4、扭簧，5、按鈕，6、連桿，7、推桿，8、裝配孔，9、卡角，10、鎖銷(xiāo)，11、外殼蓋子，12、彈簧，13、受力點(diǎn)，14、卡勾，15、鉚釘。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0028]請(qǐng)參閱圖1至圖9，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0029]一種汽車(chē)座椅LATCH連接器，包括支架1、鎖鉤3、扭簧4、按鈕5、連桿6、推桿7和鎖銷(xiāo)10，所述支架I的前端具有連接汽車(chē)LATCH接口的開(kāi)口 2，所述鎖鉤3、扭簧4和按鈕5分別通過(guò)鉚釘15與支架I轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0030]所述按5包括外殼蓋子11，按鈕5與外殼蓋子11通過(guò)彈簧12裝配，所述連桿6的單頭與按鈕5連接，連桿6的雙頭與推桿7連接，扭簧4的小端插入推桿7的裝配孔8內(nèi)，扭簧4的大端與鎖鉤3的卡角9卡緊裝配，所述推桿7與鎖銷(xiāo)10裝配連接。
[0031]所述按鈕5的具體結(jié)構(gòu)及其帶動(dòng)鎖鉤3解鎖的過(guò)程為:所述按鈕5包括外殼蓋子11，外殼蓋子11將按鈕5置于其中,夕卜殼蓋子11與支架I通過(guò)兩個(gè)點(diǎn)固定，同時(shí)外殼蓋子11與按鈕5通過(guò)彈簧12裝配連接；
[0032]當(dāng)按下按鈕5時(shí)，按鈕5帶動(dòng)連桿6，連桿6帶動(dòng)推桿7向外移動(dòng)，同時(shí)推桿7通過(guò)扭簧4使鎖鉤3繞鉚釘15做圓弧運(yùn)動(dòng)，卡勾14脫開(kāi)汽車(chē)LATCH裝置，實(shí)現(xiàn)連接器與汽車(chē)LATCH裝置之間的解鎖。
[0033]所述支架I的具體結(jié)構(gòu)為:所述支架I中部的兩側(cè)翻轉(zhuǎn)形成截面呈C型，開(kāi)口 2相對(duì)，從開(kāi)口 2依次有三個(gè)鉚釘孔，按照順序由鉚釘固定鎖鉤3、扭簧4和按鈕5，支架I上還設(shè)有供外殼蓋子11固定的兩個(gè)孔，支架I的后部有沖壓出的凸點(diǎn)用于與連接器的外殼裝配。
[0034]所述鎖鉤3的具體結(jié)構(gòu)及安裝方式為:先將推桿7和鎖銷(xiāo)10裝配好，鎖銷(xiāo)10朝開(kāi)口 2的方向順著支架I底部放入支架1，然后將鎖鉤3與支架I用鉚釘15固定，再將扭簧4的小端插入推桿7的裝配孔8內(nèi)，大端與鎖鉤3的卡角9裝配，鎖鉤3就安裝好了。
[0035]所述鎖鉤3的卡勾14呈開(kāi)口時(shí)位于推桿7的凹槽內(nèi)，推桿7向外移動(dòng)緊靠外殼，卡勾14鎖緊時(shí)推桿7向內(nèi)移動(dòng)，卡勾14位于鎖銷(xiāo)10上方。
[0036]所述扭簧4的具體結(jié)構(gòu)和安裝方式為:所述扭簧4的中部繞鉚釘15固定,扭簧4的兩端并齊設(shè)置，扭簧4的中間彎曲設(shè)置，扭簧4的兩端與中間呈一定的夾角，扭簧4的小端設(shè)于推桿7的裝配孔8內(nèi)，大端與鎖鉤3的卡角9固定，使卡角9與推桿7形成聯(lián)動(dòng)關(guān)系。
[0037]所述受力點(diǎn)13收到向內(nèi)的推力時(shí)，鎖鉤3的一端受到回轉(zhuǎn)的力使得鎖鉤3轉(zhuǎn)動(dòng)回鎖，同時(shí)卡角9將力通過(guò)扭簧4傳給推桿7，推桿7向后移動(dòng)至鎖銷(xiāo)10將鎖鉤3鎖定，鎖銷(xiāo)10將鎖鉤3緊緊頂住，同時(shí)扭簧4因張力也頂住卡角9，兩個(gè)力使鎖銷(xiāo)3不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使鎖鉤3始終處于緊鎖狀態(tài),使用更安全可靠。
[0038]本實(shí)用新型汽車(chē)座椅LATCH連接器的工作過(guò)程是:
[0039]鎖定時(shí)，需把支架I的開(kāi)口 2對(duì)準(zhǔn)汽車(chē)座上的LATCH接口插入，鎖鉤3的受力點(diǎn)13受到向里的力時(shí)，鎖鉤3繞鉚釘15運(yùn)動(dòng)，鎖鉤3的受力點(diǎn)將汽車(chē)LATCH接口勾住，同時(shí)鎖鉤3通過(guò)卡角9向扭簧4施加的力通過(guò)扭簧4和裝配孔8帶動(dòng)推桿7向內(nèi)移動(dòng)直至鎖銷(xiāo)10將鎖鉤3鎖定，同時(shí)可聽(tīng)到清脆的咔噠聲，即完成與汽車(chē)LATCH接口的連接；
[0040]解鎖時(shí)，按下按鈕5，按鈕5帶動(dòng)連桿6推動(dòng)推桿7向外運(yùn)動(dòng)，同時(shí)推桿7的裝配孔8也帶動(dòng)扭簧4給鎖鉤3的卡角9施加力，使得鎖鉤3的卡勾14回到推桿7內(nèi)，實(shí)現(xiàn)連接器與汽車(chē)LATCH接口之間的解鎖。
[0041]本實(shí)用新型汽車(chē)座椅LATCH連接器的有益效果是:
[0042]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單，通過(guò)鎖鉤3實(shí)現(xiàn)支架I的開(kāi)口 2與汽車(chē)座上的LATCH接口插入和拔出，從而實(shí)現(xiàn)鎖定及解鎖功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全可靠，同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本。
[0043]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)座椅連接器，其特征在于，包括支架、鎖鉤、扭簧、按鈕、連桿、推桿和鎖銷(xiāo)，所述支架的前端具有連接汽車(chē)接口的開(kāi)口，所述鎖銷(xiāo)朝支架開(kāi)口的方向順著支架底部放入支架，所述鎖鉤與支架通過(guò)鉚釘固定，所述扭簧的小端插入推桿的裝配孔內(nèi)，扭簧的大端與鎖鉤的卡角裝配，所述連桿的單頭與按鈕連接，連桿的雙頭與推桿連接，所述推桿與鎖銷(xiāo)裝配連接，按鈕與連桿和推桿形成聯(lián)動(dòng)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅連接器，其特征在于，所述鎖鉤、扭簧和按鈕分別通過(guò)鉚釘與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅連接器，其特征在于，所述支架中部?jī)蓚?cè)翻轉(zhuǎn)形成的截面呈￠:型，支架的上下兩個(gè)開(kāi)口相對(duì)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)座椅連接器，其特征在于，所述支架上從開(kāi)口處依次設(shè)有三個(gè)鉚釘孔，按照由近至遠(yuǎn)的順序通過(guò)鉚釘固定鎖鉤、扭簧和按鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅連接器，其特征在于，所述按包括外殼蓋子，按鈕置于外殼蓋子內(nèi)部，按鈕與外殼蓋子通過(guò)一彈簧裝配連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)座椅“I⑶連接器，其特征在于，所述外殼蓋子上設(shè)有兩凸點(diǎn)與支架上相應(yīng)的兩個(gè)孔進(jìn)行固定，按鈕通過(guò)與支架固定的鉚釘和彈簧施加的力進(jìn)行圓弧運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)解鎖以及按鈕的復(fù)位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅連接器，其特征在于，所述推桿通過(guò)扭簧對(duì)鎖鉤產(chǎn)生力繞著鉚釘運(yùn)動(dòng)，推桿向內(nèi)移動(dòng)鎖銷(xiāo)將鎖鉤固定鎖死。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)座椅連接器，其特征在于，所述鎖鉤的卡勾呈開(kāi)口時(shí)位于推桿的凹槽內(nèi)，推桿向外移動(dòng)緊靠外殼，卡勾鎖緊時(shí)推桿向內(nèi)移動(dòng)，卡勾位于鎖銷(xiāo)上方。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅連接器，其特征在于，所述扭簧的中部繞鉚釘固定，扭簧的兩端并齊設(shè)置，扭簧的中間彎曲設(shè)置，扭簧的兩端與中間呈夾角設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅連接器，其特征在于，所述連接器與汽車(chē)I八?、墙涌阪i定時(shí)，鎖鉤的受力點(diǎn)受到向里的力，鎖鉤繞鉚釘運(yùn)動(dòng)，鎖鉤的受力點(diǎn)將汽車(chē)I八?、墙涌诠醋。瑫r(shí)鎖鉤通過(guò)卡角向扭簧施加的力通過(guò)扭簧和裝配孔帶動(dòng)推桿向內(nèi)移動(dòng)直至鎖銷(xiāo)將鎖鉤鎖定，完成連接器與汽車(chē)接口的連接； 所述連接器與汽車(chē)接口解鎖時(shí)，按下按鈕，按鈕帶動(dòng)連桿推動(dòng)推桿向外運(yùn)動(dòng)，同時(shí)推桿的裝配孔也帶動(dòng)扭簧給鎖鉤的卡角施加力，使得鎖鉤的卡勾回到推桿內(nèi)，實(shí)現(xiàn)連接器與汽車(chē)接口之間的解鎖。
【文檔編號(hào)】B60N2/28GK204161165SQ201420469192
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】李飛 申請(qǐng)人:無(wú)錫利凱兒童用品有限公司