一種防炫目的車(chē)輛外后視鏡的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防炫目的車(chē)輛外后視鏡，包括支撐座及設(shè)置在所述支撐座上的鏡殼，所述鏡殼內(nèi)安裝有棱鏡組件，所述鏡殼和所述棱鏡組件之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述棱鏡組件轉(zhuǎn)動(dòng)的棱鏡調(diào)節(jié)器；所述棱鏡組件包括鏡托板及設(shè)置在所述鏡托板上的棱鏡，所述棱鏡包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，所述內(nèi)側(cè)面和所述外側(cè)面之間形成2°-4°的夾角，所述棱鏡的內(nèi)側(cè)面上還鍍有鉻層。本實(shí)用新型提供的防炫目的車(chē)輛外后視鏡型能夠解決反射光線(xiàn)進(jìn)入駕駛員的眼睛內(nèi)造成的炫目問(wèn)題，此外，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需采用光敏元件，大幅地降低了制造成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種防炫目的車(chē)輛外后視鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛外后視鏡，尤其涉及一種防炫目的車(chē)輛外后視鏡。

【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛的外后視鏡作為一種車(chē)輛安全輔助設(shè)施是很重要的，它能夠反映汽車(chē)后方的情況，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。但如果在夜間行車(chē)時(shí)遇到后面的車(chē)的大燈照射，可能會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的反光，光線(xiàn)會(huì)進(jìn)入駕駛員的眼睛內(nèi)，人眼受到強(qiáng)光射入會(huì)出現(xiàn)短暫的夜盲現(xiàn)象，影響安全駕駛。因此，目前車(chē)輛的外后視鏡制作上通常采用防炫目技術(shù)，以減弱后面照射的燈光的反射強(qiáng)度，降低強(qiáng)光對(duì)駕駛?cè)藛T的刺激。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)輛外后視鏡主要通過(guò)在兩層玻璃之間添加電致變液，利用傳感器感知周?chē)h(huán)境亮度的變化，轉(zhuǎn)化成電流信號(hào)的變化，改變電致變液的反射率，從而達(dá)到防炫目的效果。但是由于這種防炫目車(chē)輛外后視鏡需要光亮傳感器，電致變液及復(fù)雜的計(jì)算程序，而且采用的加工工藝復(fù)雜，因此使制造成本大大增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種防炫目的車(chē)輛外后視鏡，其能夠切換的反射狀態(tài)，滿(mǎn)足不同光線(xiàn)下的反射需要，同時(shí)降低制造成本。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種防炫目的車(chē)輛外后視鏡，包括支撐座及設(shè)置在所述支撐座上的鏡殼，所述鏡殼內(nèi)安裝有棱鏡組件，所述鏡殼和所述棱鏡組件之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述棱鏡組件轉(zhuǎn)動(dòng)的棱鏡調(diào)節(jié)器；
[0007]所述棱鏡組件包括鏡托板及設(shè)置在所述鏡托板上的棱鏡，所述棱鏡包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，所述內(nèi)側(cè)面和所述外側(cè)面之間形成2° -4°的夾角，所述棱鏡的內(nèi)側(cè)面上還鍍有鉻層。
[0008]進(jìn)一步地，所述內(nèi)側(cè)面和所述外側(cè)面之間形成3°的夾角。
[0009]進(jìn)一步地，所述鏡托板與所述棱鏡調(diào)節(jié)器通過(guò)卡扣連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述棱鏡粘接在所述鏡托板上。
[0011]進(jìn)一步地，所述棱鏡調(diào)節(jié)器與所述鏡殼通過(guò)螺釘連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述鏡殼上還設(shè)置有鏡圈，所述棱鏡組件設(shè)置在所述鏡殼和所述鏡圈之間。
[0013]本實(shí)用新型提供的防炫目的車(chē)輛外后視鏡型能夠解決反射光線(xiàn)進(jìn)入駕駛員的眼睛內(nèi)造成的炫目問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)棱鏡調(diào)節(jié)器帶動(dòng)棱鏡組件轉(zhuǎn)動(dòng)，可以根據(jù)不同光線(xiàn)強(qiáng)度來(lái)調(diào)整棱鏡轉(zhuǎn)動(dòng)位置，從而降低了強(qiáng)光對(duì)駕駛?cè)藛T的刺激，避免炫目問(wèn)題。此外，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需采用光敏元件，大大降低了制造成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的防炫目的車(chē)輛外后視鏡的示意圖；
[0015]圖2是圖1所示的防炫目的車(chē)輛外后視鏡的分解示意圖；
[0016]圖3是圖1所示的防炫目的車(chē)輛外后視鏡的棱鏡示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的防炫目的車(chē)輛外后視鏡包括支撐座I及設(shè)置在所述支撐座I上的鏡殼2，所述鏡殼2內(nèi)安裝有棱鏡組件3，所述鏡殼2和所述棱鏡組件3之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述棱鏡組件3轉(zhuǎn)動(dòng)的棱鏡調(diào)節(jié)器4。本實(shí)用新型所采用的棱鏡調(diào)節(jié)器4可以由直流電機(jī)等執(zhí)行設(shè)備實(shí)現(xiàn)。所述棱鏡調(diào)節(jié)器4可以驅(qū)動(dòng)所述棱鏡組件3上下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)角度及旋轉(zhuǎn)方向可以根據(jù)所述棱鏡組件3的反射需要進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。
[0019]本實(shí)用新型的棱鏡組件3包括鏡托板31及設(shè)置在所述鏡托板31上的棱鏡32，所述鏡托板31優(yōu)選地包裹所述棱鏡32的邊緣，當(dāng)所述棱鏡32旋出所述鏡殼2時(shí)，所述鏡托板31能夠保證所述棱鏡31凸出部分不易劃傷駕駛員或乘員。
[0020]本實(shí)用新型的棱鏡32包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，如圖3所示，所述內(nèi)側(cè)面和所述外側(cè)面之間形成2° -4°的夾角，更優(yōu)選地，所述內(nèi)側(cè)面和所述外側(cè)面之間形成3°的夾角，所述棱鏡32的內(nèi)側(cè)面上還鍍有鉻層。
[0021]如圖3所示，所述棱鏡32的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面之間形成有夾角，因此，當(dāng)外界光線(xiàn)照射時(shí)，會(huì)造成所產(chǎn)生的反射光的反射角度的不同，反射光進(jìn)入到駕駛員的眼中的時(shí)候便產(chǎn)生強(qiáng)弱不同的效果，藉此，使用時(shí)可以根據(jù)不同的光線(xiàn)強(qiáng)度來(lái)調(diào)整棱鏡組件3的角度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)防眩目的要求。例如，在白天行車(chē)時(shí)，由于白天外界光線(xiàn)較為充足，需要較高的反射率，本實(shí)用新型利用所述棱鏡32的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行反射，駕駛員才能通過(guò)棱鏡看清車(chē)后的狀況。而在夜間行車(chē)時(shí)，利用所述棱鏡調(diào)節(jié)器4將所述棱鏡32的外側(cè)面旋轉(zhuǎn)至內(nèi)側(cè)面的位置，即利用所述棱鏡32的外側(cè)面進(jìn)行反射，從而在保證反射效果的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了良好的防炫目效果。經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)證實(shí)，本實(shí)用新型棱鏡的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面之間形成2° -4°的夾角時(shí)，更優(yōu)選地，所述內(nèi)側(cè)面和所述外側(cè)面之間形成3°的夾角時(shí)，就可以避免夜間行車(chē)時(shí)后視鏡的反射光炫目，有效地降低強(qiáng)光對(duì)駕駛?cè)藛T的刺激。
[0022]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述鏡托板31與所述棱鏡調(diào)節(jié)器4之間通過(guò)卡扣連接，所述棱鏡32優(yōu)選地粘接在所述鏡托板31上，本實(shí)施例更優(yōu)選地采用雙面膠將所述棱鏡32的內(nèi)側(cè)面粘接在所述鏡托板31上。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，卡扣連接、粘接僅是本實(shí)用新型將棱鏡32固定在鏡殼2上的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其它固定連接方案將所述棱鏡32固定在所述鏡殼2上，此處不再贅述。
[0023]本實(shí)施例還優(yōu)選地通過(guò)螺釘將所述棱鏡調(diào)節(jié)器4與所述鏡殼2連接在一起。需要本領(lǐng)域技術(shù)人員注意的是，上述螺釘連接方式只是本實(shí)施例的一種優(yōu)選方案，所述棱鏡調(diào)節(jié)器4與所述鏡殼2還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其它常用的連接方式，例如焊接、鉚接等。
[0024]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述鏡殼2上還優(yōu)選地設(shè)置有鏡圈，所述棱鏡組件3設(shè)置在所述鏡殼2和所述鏡圈之間。所述鏡圈的能夠?qū)λ隼忡R組件3進(jìn)行有效密封，避免外界的水分進(jìn)入所述鏡殼2內(nèi)，進(jìn)而有助于防止所述棱鏡組件3受到腐蝕，從而延長(zhǎng)本實(shí)用新型外后視鏡的使用壽命。
[0025]綜上所述，本實(shí)用新型提供的防炫目的車(chē)輛外后視鏡型能夠解決反射光線(xiàn)進(jìn)入駕駛員的眼睛內(nèi)造成的炫目問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)棱鏡調(diào)節(jié)器帶動(dòng)棱鏡組件轉(zhuǎn)動(dòng)，可以根據(jù)不同光線(xiàn)強(qiáng)度來(lái)調(diào)整棱鏡轉(zhuǎn)動(dòng)位置，從而降低了強(qiáng)光對(duì)駕駛?cè)藛T的刺激，避免炫目問(wèn)題。此夕卜，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需采用光敏元件，大大降低了制造成本。
[0026]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種防炫目的車(chē)輛外后視鏡，其特征在于，包括支撐座及設(shè)置在所述支撐座上的鏡殼，所述鏡殼內(nèi)安裝有棱鏡組件，所述鏡殼和所述棱鏡組件之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述棱鏡組件轉(zhuǎn)動(dòng)的棱鏡調(diào)節(jié)器； 所述棱鏡組件包括鏡托板及設(shè)置在所述鏡托板上的棱鏡，所述棱鏡包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，所述內(nèi)側(cè)面和所述外側(cè)面之間形成2° -4°的夾角，所述棱鏡的內(nèi)側(cè)面上還鍍有鉻層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防炫目的車(chē)輛外后視鏡，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)面和所述外側(cè)面之間形成3°的夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防炫目的車(chē)輛外后視鏡，其特征在于，所述鏡托板與所述棱鏡調(diào)節(jié)器通過(guò)卡扣連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防炫目的車(chē)輛外后視鏡，其特征在于，所述棱鏡粘接在所述鏡托板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防炫目的車(chē)輛外后視鏡，其特征在于，所述棱鏡調(diào)節(jié)器與所述鏡殼通過(guò)螺釘連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的防炫目的車(chē)輛外后視鏡，其特征在于，所述鏡殼上還設(shè)置有鏡圈，所述棱鏡組件設(shè)置在所述鏡殼和所述鏡圈之間。
【文檔編號(hào)】B60R1/08GK204095672SQ201420473233
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】楊濤, 石海琳, 戴敏, 曹彬彬, 王昌富 申請(qǐng)人:上海通用汽車(chē)有限公司, 泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司