汽車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪轂，其技術(shù)方案要點是，包括輪轂本體，輪轂本體上設(shè)有伸出裝置，伸出裝置包括一根長剛性棒、兩根短剛性棒和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，一根長剛性棒和兩根短剛性棒的棒口直徑均相同，長剛性棒的兩端均通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與兩根短剛性管棒相連，兩根短剛性棒包括第一短剛性棒、第二短剛性棒，第一短剛性棒一端固定于輪轂本體外表面，輪轂外表面上設(shè)有貫穿孔，貫穿孔與第二短剛性棒相塞合；人們通過旋轉(zhuǎn)伸出裝置可將其變成長棒狀方便人們停車，而在行車時，人們可以又可將伸出裝置收攏變成門字型從而方便人們行車。
【專利說明】汽車輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂，更具體地說，它涉及一種汽車輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是汽車的重要組成部分，是汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗的說，就是汽車中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓、輪盤和半軸的重要部件。
[0003]現(xiàn)在隨著人民群眾生活水平越來越好，私家車也進入了家家戶戶，隨著車輛的變多，越來越多的人都紛紛學(xué)習(xí)考取駕照，于是乎社會上也出現(xiàn)越來越多的新手駕駛者，往往新手駕駛者在停車入庫的時候，不容易把握位置，雖然能順利倒車入庫，但經(jīng)常會出現(xiàn)左邊或者右邊車門與障礙物靠的過近，導(dǎo)致車內(nèi)的人出來不便，這樣就需要將車開出庫再倒進來，有些新手往往需要來回多次才能倒回到合理的位置；還有，當(dāng)汽車停在公共停車場的時候，許多后面停進來的汽車往往只顧自己的汽車能停進車位，卻不顧左右汽車的方便，有時候會和旁邊的車挨得很緊，導(dǎo)致旁邊的車主在來提車的時候不能順利的打開車門，容易導(dǎo)致矛盾沖突的發(fā)生，這樣既麻煩了別人也麻煩了自己。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可方便新手司機停車的汽車輪轂。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體上設(shè)有伸出裝置，所述伸出裝置包括一根長剛性棒、兩根短剛性棒，所述一根長剛性棒和兩根短剛性棒的棒口直徑均相同，所述兩根短剛性棒分別連接在所述長剛性棒兩端，且所述長剛性棒與所述短剛性棒之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述兩根短剛性棒包括第一短剛性棒、第二短剛性棒，所述第一短剛性棒一端固定于輪轂本體外表面，所述輪轂外表面上設(shè)有貫穿孔，所述貫穿孔與第二短剛性棒相塞合。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，兩個短剛性棒固定在長剛性棒兩端，人們通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可以將整個伸出裝置旋轉(zhuǎn)成一個固定在輪轂上的長棒，該設(shè)計能在為駕駛車在入庫時候能及時看到自己車輛與車庫邊界的間距，便能及時的調(diào)整汽車的方向使車精準?？?，這樣人們在倒車入庫的時候能夠在倒入的同時留下一部分的空間用來供人們開關(guān)車門，而且只要注意伸出機構(gòu)的位置，車主只需倒入一次便可，不用重復(fù)多次反復(fù)多次調(diào)整車間距；同時在公共停車場上伸出裝置也能保持住其他車輛與自己車輛的間距，保證了汽車在公共停車場的停車安全，減少了車主之間的矛盾沖突，營造社會和諧場面；而在車輛行駛的時候，通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和三根剛性棒的設(shè)計，加上輪轂上設(shè)有與第二短剛性棒相配合的貫穿孔，能車主在開車之前將長棒形的伸出機構(gòu)轉(zhuǎn)變成扣在輪轂上的門形，兩個短剛性棒與一根長剛性棒的設(shè)計能夠保證該伸出裝置在門形時候，最大程度上的與輪轂貼合，避免伸出輪轂過多，防止其阻礙車輛的行駛，而且操作方便快捷。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括鉸鏈、凸塊和凹塊，所述凹塊的凹陷部大于凸塊的凸出部，所述凸塊的凸出部上設(shè)有貫穿的調(diào)節(jié)孔，所述凸塊通過鉸鏈鉸接在所述凹塊上，且所述鉸鏈貫穿調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔為腰形，所述凹塊的凹陷部底部設(shè)有銷孔，所述銷孔與凸塊的凸出部配合，所述凹塊與所述長剛性棒固定連接，所述凸塊與所述短剛性棒固定連接。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)伸出裝置需要從收攏狀態(tài)伸出變成長棒形狀的時候，拔出插在貫穿孔內(nèi)的第二短剛性棒，將兩根短剛性棒通過鉸鏈均旋轉(zhuǎn)成與長剛性棒成一條直線，再將凸塊上的凸出部插入凹塊的銷孔，通過銷孔的固定能使三根剛性棒連接在成一字型，從而保證了伸出裝置作用的發(fā)揮；當(dāng)伸出裝置需要從長棒形狀回折變成收攏狀態(tài)的時候，將插入銷孔的凸出部拔出，在將兩根短剛性棒通過鉸鏈轉(zhuǎn)動使之于長剛性棒均成90度，最后將第二短剛性棒插入輪轂上的貫穿孔，便能將一字型的長棒轉(zhuǎn)變成收攏狀態(tài)，保證了伸出裝置的固定，而凸出部上貫穿的腰型調(diào)節(jié)孔設(shè)計既能使在凸塊在鉸接狀態(tài)下順利的插入凹塊，也能使凸塊在拔出后能順利翻轉(zhuǎn)，保證了整個旋轉(zhuǎn)機構(gòu)順利的工作，且方便實用；在將第二短剛性棒插入貫穿孔之后開動車子，由于汽車車輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的離心力作用，第二短剛性棒能緊緊的卡在貫穿孔內(nèi)，這種貫穿孔的設(shè)計簡單易行，實用有效，能使伸出裝置能再行車過程中一直保持收攏狀態(tài)，而不影響行車安全。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述第二短剛性棒遠離長剛性棒的一端設(shè)有橡膠塊。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，所述的第二短剛性棒外端是最容易接觸到他物的位子，如果還是剛性設(shè)計容易產(chǎn)生一些刮擦，從而影響他人及自己，容易滋生矛盾，同時也會減少該機構(gòu)的使用壽命，而這樣的在外端上設(shè)置橡膠塊能夠有效的避免這種情況的發(fā)生，保證了使用者的使用安全。
[0011]本實用新型進一步設(shè)置為:所述長剛性棒與所述短剛性棒外表涂有有色油漆。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，顏色較淺的剛性棒在倒車時候不容易看清楚，或者停在公共停車場時候由于顏色不夠醒目，會造成不必要的麻煩，而涂上醒目顏色的油漆時候能夠保證人們能夠在第一時間看到該伸出裝置，同時一圈一圈不同顏色的油漆，能夠讓駕駛者及時準確的了解間距，方便駕駛者做出正確的判斷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型汽車輪轂實施例停車狀態(tài)下的的結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為本實用新型汽車輪轂實施例行車狀態(tài)下的剖面圖；
[0015]圖3為本實用新型汽車輪轂實施例旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖4為本實用新型汽車輪轂實施例旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的第一剖面圖；
[0017]圖5為本實用新型汽車輪轂實施例旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的第二剖面圖。
[0018]附圖標記:1、輪胎；2、輪轂；3、伸出裝置；4、貫穿孔；5、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；6、第一短剛性棒；7、長剛性棒；8、第二短剛性棒；9、橡膠塊；10、凸塊；11、凹塊；12、凸出部；13、凹陷部；14、調(diào)節(jié)孔；15、鉸鏈；16、銷孔。

【具體實施方式】
[0019]參照圖1至圖5對本實用新型汽車輪轂實施例做進一步說明。
[0020]一種汽車輪轂，包括輪轂本體2，所述汽車輪轂外設(shè)有輪胎1，所述輪轂本體2上設(shè)有伸出裝置3，所述伸出裝置3包括一根長剛性棒7、兩根短剛性棒，所述一根長剛性棒7和兩根短剛性棒的棒口直徑均相同，所述兩根短剛性棒分別連接在所述長剛性棒7兩端，且所述長剛性棒7與所述短剛性棒之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)5，所述兩根短剛性棒包括第一短剛性棒6、第二短剛性棒8，所述第一短剛性棒6 —端固定于輪轂本體2外表面，所述輪轂外表面上設(shè)有貫穿孔5，所述貫穿孔5與第二短剛性棒8相塞合，本實施例優(yōu)選的剛性棒為碳素工具鋼支撐。
[0021]所述剛性棒由碳素工具鋼制成，碳素工具鋼生產(chǎn)成本低，加工容易，耐磨性也較好，適合廣泛的應(yīng)用；兩個短剛性棒固定在長剛性棒7兩端，人們通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)5可以將整個伸出裝置3旋轉(zhuǎn)成一個固定在輪轂上的長棒，該設(shè)計能在為駕駛車在入庫時候能及時看到自己車輛與車庫邊界的間距，便能及時的調(diào)整汽車的方向使車精準?？浚@樣人們在倒車入庫的時候能夠在倒入的同時留下一部分的空間用來供人們開關(guān)車門，而且只要注意伸出機構(gòu)的位置，車主只需倒入一次便可，不用重復(fù)多次反復(fù)多次調(diào)整車間距；同時在公共停車場上伸出裝置3也能保持住其他車輛與自己車輛的間距，保證了汽車在公共停車場的停車安全，減少了車主之間的矛盾沖突，營造社會和諧場面；而在車輛行駛的時候，通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)5和三根剛性棒的設(shè)計，加上輪轂上設(shè)有與第二短剛性棒8相配合的貫穿孔5，能車主在開車之前將長棒形的伸出機構(gòu)轉(zhuǎn)變成扣在輪轂上的門形，兩個短剛性棒與一根長剛性棒7的設(shè)計能夠保證該伸出裝置3在門形時候，最大程度上的與輪轂貼合，避免伸出輪轂過多，防止其阻礙車輛的行駛，而且操作方便快捷。
[0022]所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)5包括鉸鏈15、凸塊10和凹塊11，所述凹塊11的凹陷部13大于凸塊10的凸出部12，所述凸塊10的凸出部12上設(shè)有貫穿的調(diào)節(jié)孔14，所述凸塊10通過鉸鏈15鉸接在所述凹塊11上，且所述鉸鏈15貫穿調(diào)節(jié)孔14，所述調(diào)節(jié)孔14為腰形，所述凹塊11的凹陷部13底部設(shè)有銷孔16，所述銷孔16與凸塊10的凸出部12配合，所述凹塊11與所述長剛性棒7固定連接，所述凸塊10與所述短剛性棒固定連接。
[0023]當(dāng)伸縮機構(gòu)需要從門形狀伸出變成長棒形狀的時候，該旋轉(zhuǎn)機構(gòu)5將凸塊10上的凸出部12插入凹塊11的銷孔16，通過銷孔16的固定能使三根剛性棒連接在成一字型，從而保證了伸出裝置3作用的發(fā)揮；當(dāng)伸縮機構(gòu)需要從長棒形狀伸出變成門形狀的時候，將插入銷孔16的凸出部12拔出，且通過鉸鏈15轉(zhuǎn)動90度，便能將一字型的長棒轉(zhuǎn)變成門字形，也能將第二短剛性棒8順利的插入輪轂上的貫穿孔5，保證了伸出機構(gòu)的固定，而凸出部12上貫穿的腰型調(diào)節(jié)孔14設(shè)計既能使在凸塊10在鉸接狀態(tài)下順利的插入凹塊11，也能使凸塊10在拔出后能順利翻轉(zhuǎn)，保證了整個旋轉(zhuǎn)機構(gòu)5順利的工作，且方便實用。
[0024]所述第二短剛性棒8遠離長剛性棒7的一端設(shè)有橡膠塊9，本實施例優(yōu)選NR天然橡膠。
[0025]所述的第二短剛性棒8外端是最容易接觸到他物的位子，如果還是剛性設(shè)計容易產(chǎn)生一些刮擦，從而影響他人及自己，容易滋生矛盾，同時也會減少該機構(gòu)的使用壽命，而這樣的在外端上設(shè)置橡膠塊9能夠有效的避免這種情況的發(fā)生，保證了使用者的使用安全，同時NR天然橡膠容易加工及其物理性能優(yōu)秀，比較適合用于此處。
[0026]所述長剛性棒7與所述短剛性棒外表涂有有色油漆，本實施例優(yōu)選的是顏色醒目并且?guī)в幸构庑Ч挠推帷?br> [0027]顏色較淺的剛性棒在倒車時候不容易看清楚，或者停在公共停車場時候由于顏色不夠醒目，會造成不必要的麻煩，而涂上醒目顏色的油漆時候能夠保證人們能夠在第一時間看到該伸出裝置3，同時一圈一圈不同顏色的油漆，能夠讓駕駛者及時準確的了解間距，方便駕駛者做出正確的判斷，帶有夜光的油漆使人們在夜間也能順利看到該伸出裝置3，保證了該實施例的使用。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪轂，包括輪轂本體，其特征是:所述輪轂本體上設(shè)有伸出裝置，所述伸出裝置包括一根長剛性棒、兩根短剛性棒，所述一根長剛性棒和兩根短剛性棒的棒口直徑均相同，所述兩根短剛性棒分別連接在所述長剛性棒兩端，且所述長剛性棒與所述短剛性棒之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述兩根短剛性棒包括第一短剛性棒、第二短剛性棒，所述第一短剛性棒一端固定于輪轂本體外表面，所述輪轂外表面上設(shè)有貫穿孔，所述貫穿孔與第二短剛性棒相塞合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂，其特征是:所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括鉸鏈、凸塊和凹塊，所述凹塊的凹陷部大于凸塊的凸出部，所述凸塊的凸出部上設(shè)有貫穿的調(diào)節(jié)孔，所述凸塊通過鉸鏈鉸接在所述凹塊上，且所述鉸鏈貫穿調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔為腰形，所述凹塊的凹陷部底部設(shè)有銷孔，所述銷孔與凸塊的凸出部配合，所述凹塊與所述長剛性棒固定連接，所述凸塊與所述短剛性棒固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂，其特征是:所述第二短剛性棒遠離長剛性棒的一端設(shè)有橡膠塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂，其特征是:所述長剛性棒、所述第一短剛性與所述第二短剛性棒棒外表涂有有色油漆。
【文檔編號】B60B21/00GK204020402SQ201420477600
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】趙劍鋒 申請人:溫嶺市越成機械有限公司