防失靈四控制動(dòng)總閥的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防失靈四控制動(dòng)總閥，包括依次密封連接的上閥體、中閥體和兩個(gè)下閥體，上閥體上設(shè)有后橋控制進(jìn)、出氣口以及上閥座和上閥芯，用于控制車(chē)輛后橋的行車(chē)制動(dòng)，中閥體上設(shè)有前橋控制進(jìn)、出氣口以及中閥芯和中閥座，用于控制車(chē)輛前橋的行車(chē)制動(dòng)，兩下閥體上分別設(shè)有前后橋防失靈控制進(jìn)、出氣口以及下閥座、下閥芯、中活塞、下活塞和下活塞套等，用于在車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)氣壓低于0.55Mpa時(shí)與其它控制閥組件配合將車(chē)輛前后橋制動(dòng)缸充氣制動(dòng)氣室內(nèi)的高壓氣體迅速釋放，使制動(dòng)缸內(nèi)的儲(chǔ)能彈簧釋放實(shí)現(xiàn)應(yīng)急制動(dòng)，對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)力度進(jìn)行有效補(bǔ)償，確保車(chē)輛的行駛安全，避免出現(xiàn)人員傷亡等重大交通事故。
【專(zhuān)利說(shuō)明】防失靈四控制動(dòng)總閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)控制閥，準(zhǔn)確的說(shuō)是涉及一種防失靈四控制動(dòng)總閩。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)行駛的安全性與制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性密切相關(guān)。而氣壓制動(dòng)系統(tǒng)以其可靠性高、響應(yīng)速度快、制造成本低、使用無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)而在中、重型載貨汽車(chē)及大型客車(chē)上得到了廣泛使用?，F(xiàn)有的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)主要設(shè)有兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，即駐車(chē)制動(dòng)裝置和行車(chē)制動(dòng)裝置。行車(chē)制動(dòng)時(shí)，駕駛員通過(guò)腳踏板控制雙腔制動(dòng)總閥，高壓儲(chǔ)氣筒內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過(guò)雙腔制動(dòng)總閥分別送往車(chē)輛前、后橋的各制動(dòng)缸中，高壓氣體推動(dòng)制動(dòng)缸工作，各制動(dòng)缸的推桿伸出帶動(dòng)制動(dòng)鼓實(shí)現(xiàn)行車(chē)制動(dòng)。駐車(chē)時(shí)，關(guān)閉駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)，切斷高壓儲(chǔ)氣罐與后橋制動(dòng)缸之間的氣路，同時(shí)，后橋制動(dòng)缸內(nèi)的高壓氣體排入大氣，儲(chǔ)能彈簧釋放通過(guò)推桿帶動(dòng)制動(dòng)鼓實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。解除駐車(chē)時(shí)，開(kāi)啟駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)，高壓儲(chǔ)氣筒的高壓氣體通過(guò)駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)入后橋制動(dòng)缸中，利用高壓氣體產(chǎn)生的壓力壓縮儲(chǔ)能彈簧，帶動(dòng)推桿縮回制動(dòng)缸中，后橋制動(dòng)缸的制動(dòng)效果解除。在具體應(yīng)用中，為防止車(chē)輛彳丁駛過(guò)程中因制動(dòng)力過(guò)大損壞制動(dòng)器和聯(lián)動(dòng)部件，駐車(chē)制動(dòng)裝置中的彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)裝置中的主氣壓制動(dòng)是禁止重合使用的。安裝了氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的中、重型載貨汽車(chē)及大型客車(chē)在行駛過(guò)程中因制動(dòng)部件的磨損以及周邊環(huán)境的影響，難免會(huì)出現(xiàn)低溫系統(tǒng)管路積水結(jié)凍堵塞、系統(tǒng)元件積水結(jié)凍發(fā)卡、高低溫系統(tǒng)損壞漏氣等故障，容易造成車(chē)輛制動(dòng)氣壓降低，當(dāng)制動(dòng)氣壓低于0.55Mpa時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)失靈，從而造成重大交通安全事故，因此現(xiàn)有的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)存在較大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種防失靈四控制動(dòng)總閥，該防失靈四控制動(dòng)總閥與其他制動(dòng)組件配合可以在制動(dòng)氣壓降低時(shí)有效補(bǔ)償制動(dòng)力度，提高車(chē)輛在低氣壓或無(wú)氣壓狀態(tài)下的制動(dòng)性能，提高車(chē)輛的安全系數(shù)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種防失靈四控制動(dòng)總閥，包括密封連接的上閥體、中閥體及并列設(shè)于中閥體下部的兩個(gè)下閥體，在上閥體內(nèi)密封滑動(dòng)安裝有上活塞套，上活塞套的底部中心朝下凸設(shè)有端部為球面的壓頭，在上活塞套下方橫向設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿，在聯(lián)動(dòng)桿中心設(shè)有供壓頭插入的弧形凹槽，在上活塞套內(nèi)通過(guò)橡膠彈簧安裝有頂桿座，在頂桿座與上閥體之間設(shè)有防塵罩；
[0005]在中閥體內(nèi)并列的安裝有兩組主制動(dòng)閥組件，所述主制動(dòng)閥組件包括設(shè)于中閥體內(nèi)的上閥座、與該上閥座底面密封啟閉配合的上閥芯、頂裝在上閥芯底部的上閥芯支撐彈簧以及活動(dòng)穿設(shè)于上閥座與上閥芯中的空心閥桿，該空心閥桿的上端徑向環(huán)設(shè)有與中閥體內(nèi)壁密封滑動(dòng)配合的外翻沿，在空心閥桿的外翻沿與所述上活塞套之間設(shè)有上氣室，在上氣室中設(shè)有傳動(dòng)連接空心閥桿與聯(lián)動(dòng)桿的頂針，頂針的上端與聯(lián)動(dòng)桿的對(duì)應(yīng)端部壓觸傳動(dòng)配合，頂針的下端固定在空心閥桿的頂端開(kāi)口中，在頂針上開(kāi)設(shè)有連通上氣室與空心閥桿中心孔的通氣孔；在空心閥桿上位于外翻沿的下方徑向設(shè)有穿過(guò)上閥座與上閥芯頂面頂觸傳動(dòng)配合的驅(qū)動(dòng)臺(tái)階，在驅(qū)動(dòng)臺(tái)階外位于外翻沿和上閥座之間頂裝有閥桿復(fù)位彈簧，在驅(qū)動(dòng)臺(tái)階處的空心閥桿側(cè)壁上以及空心閥桿的下端側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有連通其中心孔的排氣孔；在中閥體的前側(cè)壁上位于上閥座的上方和下方分別設(shè)有主制動(dòng)出氣口和主制動(dòng)進(jìn)氣口，在中閥體的后側(cè)壁上設(shè)有連通大氣的排氣口，在排氣口上設(shè)有消聲篩并罩設(shè)有排氣罩，在中閥體的后側(cè)壁中開(kāi)設(shè)有連通排氣口與上氣室的排氣通道；
[0006]在所述下閥體的前側(cè)壁上豎向間隔的設(shè)有防失靈出氣口和防失靈進(jìn)氣口，在下閥體內(nèi)安裝有與所述主制動(dòng)閥組件對(duì)應(yīng)連接的防失靈控制閥組件，該防失靈控制閥組件包括設(shè)于下閥體上部的下閥座、與該下閥座頂面密封配合的下閥芯及頂裝在下閥芯頂部的下閥芯支撐彈簧，在下閥體內(nèi)位于下閥座下方密封滑動(dòng)安裝有直徑大于下閥座內(nèi)徑的下活塞套，下活塞套的頂部與下閥座之間設(shè)有通過(guò)下閥座連通主制動(dòng)進(jìn)氣口與防失靈出氣口的氣流通道，在下活塞套中心安裝有防失靈控制活塞，防失靈控制活塞的頂端穿過(guò)下閥座與所述空心閥桿的下端面頂觸連接，在下活塞套的中部設(shè)有與防失靈控制活塞外壁密封滑動(dòng)配合的內(nèi)擋沿，在防失靈控制活塞上位于內(nèi)擋沿下方徑向設(shè)有與下活塞套內(nèi)壁密封滑動(dòng)配合的外凸沿，在所述內(nèi)擋沿、外凸沿及下閥體內(nèi)壁之間組成與所述防失靈進(jìn)氣口相通的密閉氣室，在內(nèi)擋沿上方的下活塞套內(nèi)密封滑動(dòng)安裝有平衡活塞，該平衡活塞在豎直方向上與下活塞套限位配合，在下活塞套的內(nèi)擋沿與平衡活塞之間頂裝有平衡活塞支撐彈簧，該平衡活塞的上端向上延伸設(shè)有下閥芯驅(qū)動(dòng)套，該下閥芯驅(qū)動(dòng)套滑動(dòng)套裝于防失靈控制活塞外并向上穿過(guò)所述下閥座與下閥芯底面密封頂壓配合；在下活塞套底部還密封設(shè)有彈簧座套，該彈簧座套的底面與下活塞套之間限位配合，該彈簧座套的內(nèi)壁與防失靈控制活塞下部外壁密封滑動(dòng)配合，在彈簧座套與防失靈控制活塞的外翻沿之間頂裝有防失靈活塞支撐彈簧，在下閥體的底部密封固定有底座，所述防失靈控制活塞的下端密封滑動(dòng)插入底座中，在底座、彈簧座套以及下活塞套之間設(shè)有平衡氣室，該平衡氣室通過(guò)設(shè)于下閥體內(nèi)的連接通道與所述氣流通道連通，在平衡氣室中位于底座和彈簧座套之間頂裝有平衡彈簧。
[0007]在所述中閥體的底部位于上閥座和下閥座之間徑向固定有隔板，隔板上開(kāi)設(shè)有貫穿其上下端面的通孔，所述上閥芯支撐彈簧與下閥芯支撐彈簧分別頂裝在隔板與上、下閥芯之間。
[0008]本實(shí)用新型的防失靈制動(dòng)總閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便，其在車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)氣壓低于0.55Mpa時(shí)，駕駛員無(wú)需其它操作，只需深踩制動(dòng)踏板，即可使該防失靈制動(dòng)總閥與其它控制閥組件配合將制動(dòng)缸充氣制動(dòng)氣室內(nèi)的高壓氣體迅速釋放，從而使制動(dòng)缸內(nèi)的儲(chǔ)能彈簧釋放實(shí)現(xiàn)應(yīng)急制動(dòng)，對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)力度進(jìn)行有效補(bǔ)償，確保車(chē)輛的行駛安全，避免出現(xiàn)人員傷亡等重大交通事故，將排氣口設(shè)在中閥體的后側(cè)壁上不僅可以縮短氣流通過(guò)路程，使排氣更加通暢，而且可以通過(guò)頂針上的通孔與上氣室配合形成減壓效果，降低氣流的沖擊，同時(shí)排氣口的面積不受閥體內(nèi)徑限制而可以做到更大，從而進(jìn)一步降低排氣產(chǎn)生的噪音，提高排氣消音效果，本實(shí)用新型的防失靈制動(dòng)總閥解決了現(xiàn)有車(chē)輛在低氣壓或無(wú)氣壓會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失效的問(wèn)題，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，具有使用安全可靠、排氣噪音小的優(yōu)點(diǎn)，適于在各種貨車(chē)、客車(chē)上安裝使用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型防失靈四控制動(dòng)總閥的半剖結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0010]圖2是本實(shí)用新型防失靈四控制動(dòng)總閥的半剖結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0011]圖中，1、上閥體；2、上活塞套；3、壓頭；4、橡膠彈簧；5、頂桿座；6、防塵套；7、聯(lián)動(dòng)桿；8、中閥體；9、上閥座；10、上閥芯；11、上閥芯支撐彈簧；12、空心閥桿；13、外翻沿；14、上氣室；15、頂針；16、通氣孔；17、驅(qū)動(dòng)臺(tái)階；18、閥桿復(fù)位彈簧；19、排氣孔；20、排氣孔；21、主制動(dòng)出氣口 ；22、主制動(dòng)進(jìn)氣口 ；23、排氣口 ；24、消聲篩；25、排氣罩；26、排氣通道；27、下閥體；28、下閥座；29、下閥芯；30、下閥芯支撐彈簧；31、下活塞套；32、內(nèi)擋沿；33、防失靈控制活塞；34、外凸沿；35、防失靈進(jìn)氣口 ；36、防失靈出氣口 ；37、平衡活塞；38、下閥芯驅(qū)動(dòng)套；39、平衡活塞支撐彈簧；40、防失靈活塞支撐彈簧；41、彈簧座套；42、平衡彈簧；43、平衡氣室；44、底座；45、隔板。

【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型的防失靈四控制動(dòng)總閥的具體實(shí)施例如圖1、圖2所示，其包括密封連接的上閥體1、中閥體8及并列設(shè)于中閥體8下部的兩個(gè)下閥體27，在上閥體I內(nèi)密封滑動(dòng)安裝有上活塞套2，上活塞套2的底部中心朝下凸設(shè)有端部為球面的壓頭3，在上活塞套2的下方橫向設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿7，在聯(lián)動(dòng)桿7的中心設(shè)有供壓頭3插入的弧形凹槽，在上活塞套內(nèi)2通過(guò)橡膠彈簧4安裝有頂桿座5，在頂桿座5與上閥體I之間扣設(shè)有防塵罩6 ；
[0013]在中閥體8內(nèi)并列的安裝有兩組主制動(dòng)閥組件，該兩組主制動(dòng)閥組件結(jié)構(gòu)相同，本實(shí)施例以其中一組主制動(dòng)閥組件為例并對(duì)其詳細(xì)說(shuō)明。具體如圖2所示，該主制動(dòng)閥組件包括設(shè)于中閥體8內(nèi)的上閥座9、與該上閥座9底面密封啟閉配合的上閥芯10、頂裝在上閥芯10底部的上閥芯支撐彈簧11以及活動(dòng)穿設(shè)于上閥座9和上閥芯10中心的空心閥桿12，在中閥體8的前側(cè)壁上間隔設(shè)有由該主制動(dòng)閥組件控制連通或斷開(kāi)的主制動(dòng)進(jìn)氣口 22和主制動(dòng)出氣口 21，其中，主制動(dòng)出氣口 21設(shè)于上閥座9的上方，主制動(dòng)進(jìn)氣口 22設(shè)于上閥座9的下方。在空心閥桿12的上端徑向環(huán)設(shè)有與中閥體8內(nèi)壁密封滑動(dòng)配合的外翻沿13，在空心閥桿12的外翻沿13與上活塞套2之間設(shè)有上氣室14，在上氣室14中設(shè)有傳動(dòng)連接空心閥桿12與聯(lián)動(dòng)桿7的頂針15，該頂針15的上端與聯(lián)動(dòng)桿7的對(duì)應(yīng)端部壓觸傳動(dòng)配合，頂針15的下端固定在空心閥桿12的頂端開(kāi)口中，在頂針15上開(kāi)設(shè)有連通上氣室14與空心閥桿12中心孔的通氣孔16，在空心閥桿12上位于其外翻沿13的下方徑向設(shè)有穿過(guò)上閥座9與上閥芯10頂面頂觸傳動(dòng)配合的驅(qū)動(dòng)臺(tái)階17，在驅(qū)動(dòng)臺(tái)階17外位于外翻沿13和上閥座9之間頂裝有閥桿復(fù)位彈簧18。本實(shí)施例中，上閥芯10與上閥座9組成主制動(dòng)閥門(mén)結(jié)構(gòu)，該主制動(dòng)閥門(mén)結(jié)構(gòu)在上閥芯支撐彈簧11的作用下處于常閉狀態(tài)，空心閥桿12通過(guò)頂針15與聯(lián)動(dòng)桿7傳動(dòng)連接組成主制動(dòng)閥門(mén)的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)。在空心閥桿12上位于驅(qū)動(dòng)臺(tái)階17處的側(cè)壁上以及空心閥桿12的下端側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有連通其中心孔的排氣孔19、20。在中閥體8的后側(cè)壁上還設(shè)有連通大氣的排氣口 23，在排氣口 23上設(shè)有消聲篩24并罩設(shè)有排氣罩25，在中閥體8的后側(cè)壁中開(kāi)設(shè)有連通排氣口 23與上氣室14的排氣通道26。
[0014]在兩下閥體27內(nèi)分別安裝有與上述主制動(dòng)閥組件對(duì)應(yīng)連接的防失靈控制閥組件，兩下閥體27內(nèi)安裝的防失靈控制閥組件結(jié)構(gòu)相同，本實(shí)施例以其中一個(gè)防失靈控制閥組件為例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖2所示，其在下閥體27的前側(cè)壁上豎向間隔的設(shè)有防失靈出氣口 36和防失靈進(jìn)氣口 35，在下閥體27的內(nèi)設(shè)有下閥座28、與該下閥座28頂面密封配合的下閥芯29及頂裝在下閥芯29頂部的下閥芯支撐彈簧30，在下閥體27內(nèi)位于下閥座28的下方密封滑動(dòng)安裝有直徑大于下閥座28內(nèi)徑的下活塞套31，下活塞套31的頂部與下閥座28之間設(shè)有通過(guò)下閥座28連通主制動(dòng)進(jìn)氣口 22與防失靈出氣口 36的氣流通道，在下活塞套31的中心安裝有防失靈控制活塞33，該防失靈控制活塞33的頂端穿過(guò)下閥座28與空心閥桿12的下端面頂觸連接，在下活塞套31的中部設(shè)有與防失靈控制活塞33外壁密封滑動(dòng)配合的內(nèi)擋沿32，在防失靈控制活塞33上位于內(nèi)擋沿32下方徑向設(shè)有與下活塞套31內(nèi)壁密封滑動(dòng)配合的外凸沿34，在內(nèi)擋沿32、外凸沿34及下閥體27內(nèi)壁之間組成與防失靈進(jìn)氣口 35相通的密閉氣室，在內(nèi)擋沿32上方的下活塞套31內(nèi)密封滑動(dòng)安裝有平衡活塞37，該平衡活塞37在豎直方向上與下活塞套31限位配合，在下活塞套31的內(nèi)擋沿與平衡活塞37之間頂裝有平衡活塞支撐彈簧39，該平衡活塞37的上端向上延伸設(shè)有下閥芯驅(qū)動(dòng)套38，該下閥芯驅(qū)動(dòng)套38滑動(dòng)套裝于防失靈控制活塞33外并向上穿過(guò)下閥座28與下閥芯29的底面密封頂壓配合。在下活塞套31的底部還密封設(shè)有彈簧座套41，該彈簧座套41的底面與下活塞套31之間限位配合，該彈簧座套41的內(nèi)壁與防失靈控制活塞33下部外壁密封滑動(dòng)配合，在彈簧座套41與防失靈控制活塞33的外翻沿34之間頂裝有防失靈活塞支撐彈簧40。在下閥體27的底部密封固定有底座44，防失靈控制活塞33的下端密封滑動(dòng)插入底座44中，在底座44、彈簧座套41以及下活塞套31之間設(shè)有平衡氣室43，該平衡氣室43通過(guò)設(shè)于下閥體27內(nèi)的連接通道與上述氣流通道連通，在平衡氣室43中位于底座44和彈簧座套41之間頂裝有平衡彈簧42。
[0015]本實(shí)施例中，其在中閥體8的下部位于上閥座9和下閥座28之間橫向固定有隔板45，該隔板45將上閥座9和下閥座28之間的空腔分隔為上下兩部分，在隔板45上開(kāi)設(shè)有貫穿其上下端面的通孔，使隔板上下兩部分腔體連通，上閥芯支撐彈簧11和下閥芯支撐彈簧30分別頂裝在隔板45的上、下端面上。
【權(quán)利要求】
1.一種防失靈四控制動(dòng)總閥，其特征在于，包括密封連接的上閥體、中閥體及并列設(shè)于中閥體下部的兩個(gè)下閥體，在上閥體內(nèi)密封滑動(dòng)安裝有上活塞套，上活塞套的底部中心朝下凸設(shè)有端部為球面的壓頭，在上活塞套下方橫向設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿，在聯(lián)動(dòng)桿中心設(shè)有供壓頭插入的弧形凹槽，在上活塞套內(nèi)通過(guò)橡膠彈簧安裝有頂桿座，在頂桿座與上閥體之間設(shè)有防塵罩； 在中閥體內(nèi)并列的安裝有兩組主制動(dòng)閥組件，所述主制動(dòng)閥組件包括設(shè)于中閥體內(nèi)的上閥座、與該上閥座底面密封啟閉配合的上閥芯、頂裝在上閥芯底部的上閥芯支撐彈簧以及活動(dòng)穿設(shè)于上閥座與上閥芯中的空心閥桿，該空心閥桿的上端徑向環(huán)設(shè)有與中閥體內(nèi)壁密封滑動(dòng)配合的外翻沿，在空心閥桿的外翻沿與所述上活塞套之間設(shè)有上氣室，在上氣室中設(shè)有傳動(dòng)連接空心閥桿與聯(lián)動(dòng)桿的頂針，頂針的上端與聯(lián)動(dòng)桿的對(duì)應(yīng)端部壓觸傳動(dòng)配合，頂針的下端固定在空心閥桿的頂端開(kāi)口中，在頂針上開(kāi)設(shè)有連通上氣室與空心閥桿中心孔的通氣孔；在空心閥桿上位于外翻沿的下方徑向設(shè)有穿過(guò)上閥座與上閥芯頂面頂觸傳動(dòng)配合的驅(qū)動(dòng)臺(tái)階，在驅(qū)動(dòng)臺(tái)階外位于外翻沿和上閥座之間頂裝有閥桿復(fù)位彈簧，在驅(qū)動(dòng)臺(tái)階處的空心閥桿側(cè)壁上以及空心閥桿的下端側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有連通其中心孔的排氣孔；在中閥體的前側(cè)壁上位于上閥座的上方和下方分別設(shè)有主制動(dòng)出氣口和主制動(dòng)進(jìn)氣口，在中閥體的后側(cè)壁上設(shè)有連通大氣的排氣口，在排氣口上設(shè)有消聲篩并罩設(shè)有排氣罩，在中閥體的后側(cè)壁中開(kāi)設(shè)有連通排氣口與上氣室的排氣通道； 在所述下閥體的前側(cè)壁上豎向間隔的設(shè)有防失靈出氣口和防失靈進(jìn)氣口，在下閥體內(nèi)安裝有與所述主制動(dòng)閥組件對(duì)應(yīng)連接的防失靈控制閥組件，該防失靈控制閥組件包括設(shè)于下閥體上部的下閥座、與該下閥座頂面密封配合的下閥芯及頂裝在下閥芯頂部的下閥芯支撐彈簧，在下閥體內(nèi)位于下閥座下方密封滑動(dòng)安裝有直徑大于下閥座內(nèi)徑的下活塞套，下活塞套的頂部與下閥座之間設(shè)有通過(guò)下閥座連通主制動(dòng)進(jìn)氣口與防失靈出氣口的氣流通道，在下活塞套中心安裝有防失靈控制活塞，防失靈控制活塞的頂端穿過(guò)下閥座與所述空心閥桿的下端面頂觸連接，在下活塞套的中部設(shè)有與防失靈控制活塞外壁密封滑動(dòng)配合的內(nèi)擋沿，在防失靈控制活塞上位于內(nèi)擋沿下方徑向設(shè)有與下活塞套內(nèi)壁密封滑動(dòng)配合的外凸沿，在所述內(nèi)擋沿、外凸沿及下閥體內(nèi)壁之間組成與所述防失靈進(jìn)氣口相通的密閉氣室，在內(nèi)擋沿上方的下活塞套內(nèi)密封滑動(dòng)安裝有平衡活塞，該平衡活塞在豎直方向上與下活塞套限位配合，在下活塞套的內(nèi)擋沿與平衡活塞之間頂裝有平衡活塞支撐彈簧，該平衡活塞的上端向上延伸設(shè)有下閥芯驅(qū)動(dòng)套,該下閥芯驅(qū)動(dòng)套滑動(dòng)套裝于防失靈控制活塞外并向上穿過(guò)所述下閥座與下閥芯底面密封頂壓配合；在下活塞套底部還密封設(shè)有彈簧座套，該彈簧座套的底面與下活塞套之間限位配合，該彈簧座套的內(nèi)壁與防失靈控制活塞下部外壁密封滑動(dòng)配合，在彈簧座套與防失靈控制活塞的外翻沿之間頂裝有防失靈活塞支撐彈簧，在下閥體的底部密封固定有底座，所述防失靈控制活塞的下端密封滑動(dòng)插入底座中，在底座、彈簧座套以及下活塞套之間設(shè)有平衡氣室，該平衡氣室通過(guò)設(shè)于下閥體內(nèi)的連接通道與所述氣流通道連通，在平衡氣室中位于底座和彈簧座套之間頂裝有平衡彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防失靈四控制動(dòng)總閥，其特征在于，在所述中閥體的底部位于上閥座和下閥座之間徑向固定有隔板，隔板上開(kāi)設(shè)有貫穿其上下端面的通孔，所述上閥芯支撐彈簧與下閥芯支撐彈簧分別頂裝在隔板與上、下閥芯之間。
【文檔編號(hào)】B60T15/52GK204161346SQ201420482068
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】王勤黃 申請(qǐng)人:王勤黃