一種輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片的制作方法
【專利摘要】本新型公開了一種輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片，包括輪胎墊帶上的氣門嘴孔和安裝在氣門嘴孔上的保護片，所述的墊帶內(nèi)表面氣門嘴孔處設(shè)有與氣門嘴孔同心的圓形沉孔，所述的圓形沉孔的內(nèi)徑大于氣門嘴孔的內(nèi)徑，所述的保護片的孔套設(shè)有翻邊，所述的翻邊緊扣在圓形沉孔內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型氣門嘴孔為沉頭孔，保護片與之結(jié)合后，在墊帶的內(nèi)表面沒有突出物，墊帶沉頭孔上設(shè)有定位裝置，保護片安裝后，位置固定，滿足后續(xù)工序連續(xù)工作需求，不需要耗費人力物力進行調(diào)整。
【專利說明】一種輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片，屬于車輛配件生產(chǎn)與制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎墊帶設(shè)置在輪輞和內(nèi)胎之間，主要用于保護輪胎內(nèi)胎不被輪輞磨破，防止輪輞對內(nèi)胎的破壞，傳統(tǒng)的配合方式是保護片的孔套直接穿進墊帶氣門嘴孔，保護套的另一端與墊帶的弧面貼合，這種結(jié)構(gòu)有兩個問題，第一是保護片的孔套的高度與內(nèi)胎氣門嘴產(chǎn)生摩擦，損傷氣門嘴，第二是由于目前保護片的孔套和墊帶帶身之間可能會轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致保護片的位置偏移，在后續(xù)往輪輞安裝時，還需要重新調(diào)整，否則會損傷內(nèi)胎。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的就在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理的輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片，包括輪胎墊帶上的氣門嘴孔和安裝在氣門嘴孔上的保護片，所述的墊帶內(nèi)表面氣門嘴孔處設(shè)有與氣門嘴孔同心的圓形沉孔，所述的圓形沉孔的內(nèi)徑大于氣門嘴孔的內(nèi)徑，所述的保護片的孔套設(shè)有翻邊，所述的翻邊緊扣在圓形沉孔內(nèi)。
[0006]進一步，作為一種優(yōu)化方案，所述的圓形沉孔的內(nèi)徑比氣門嘴孔的內(nèi)徑大4?6mm ο
[0007]進一步，作為一種優(yōu)化方案，所述的圓形沉孔的深度為I?2_。
[0008]進一步，作為一種優(yōu)化方案，所述的圓形沉孔的內(nèi)徑比氣門嘴孔的內(nèi)徑大6mm。
[0009]進一步，作為一種優(yōu)化方案，所述的圓形沉孔的深度為1.5_。
[0010]進一步，作為一種優(yōu)化方案，所述的圓形沉孔內(nèi)設(shè)有定位裝置，所述的保護片的孔套的翻邊上設(shè)有與定位裝置相配合的結(jié)構(gòu)。
[0011]進一步，作為一種優(yōu)化方案，所述的定位裝置為圓形沉孔內(nèi)設(shè)有至少一段劣弧區(qū)域與墊帶為一體設(shè)置，所述的劣弧到軸心的弦心距大于等于氣門嘴孔的半徑，所述的翻邊上設(shè)有與定位裝置相配合的開口。
[0012]進一步，作為一種優(yōu)化方案，所述的定位裝置為圓形沉孔內(nèi)設(shè)有至少一個凸臺，所述的翻邊上設(shè)有與凸臺相配合的卡槽。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型氣門嘴孔為沉頭孔，保護片與之結(jié)合后，在墊帶的內(nèi)表面沒有突出物，墊帶沉頭孔上設(shè)有定位裝置，保護片安裝后，位置固定，滿足后續(xù)工序連續(xù)工作需求，不需要耗費人力物力進行調(diào)整。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型設(shè)有定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實用新型其中一種定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實用信息其中一種定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行進一步說明。
[0019]如圖1所示，一種輪胎墊帶氣門嘴孔3及其保護片1，包括輪胎墊帶2上的氣門嘴孔3和安裝在氣門嘴孔3上的保護片1，所述的墊帶2內(nèi)表面氣門嘴孔3處設(shè)有與氣門嘴孔3同心的圓形沉孔4，所述的圓形沉孔4的內(nèi)徑大于氣門嘴孔3的內(nèi)徑，所述的保護片I的孔套6設(shè)有翻邊5，所述的翻邊5緊扣在圓形沉孔4內(nèi)。圓形沉孔4的內(nèi)徑比氣門嘴孔3的內(nèi)徑大4?6mm。作為一種最優(yōu)方案，圓形沉孔4的內(nèi)徑比氣門嘴孔3的內(nèi)徑大6mm。圓形沉孔4的深度為I?2_。作為一種最優(yōu)方案，圓形沉孔4的深度為1.5_。
[0020]如圖2圖3圖4所示，圖3圖4為圖2的A向視圖，圓形沉孔4內(nèi)設(shè)有定位裝置，所述的保護片的孔套6的翻邊5上設(shè)有與定位裝置相配合的結(jié)構(gòu)。如圖3所示，定位裝置為圓形沉孔4內(nèi)設(shè)有至少一段劣弧區(qū)域8與墊帶2為一體設(shè)置，所述的劣弧到軸心的弦心距大于等于氣門嘴孔3的半徑，所述的翻邊5上設(shè)有與定位裝置相配合的開口。
[0021]如圖4所示，定位裝置的另外一種結(jié)構(gòu)形式，定位裝置為圓形沉孔4內(nèi)設(shè)有至少一個凸臺7，所述的翻邊5上設(shè)有與凸臺7相配合的卡槽。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片，包括輪胎墊帶上的氣門嘴孔和安裝在氣門嘴孔上的保護片，其特征在于:所述的墊帶內(nèi)表面氣門嘴孔處設(shè)有與氣門嘴孔同心的圓形沉孔，所述的圓形沉孔的內(nèi)徑大于氣門嘴孔的內(nèi)徑，所述的保護片的孔套設(shè)有翻邊，所述的翻邊緊扣在圓形沉孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片，其特征在于:所述的圓形沉孔的內(nèi)徑比氣門嘴孔的內(nèi)徑大4?6mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片，其特征在于:所述的圓形沉孔的深度為I?2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片，其特征在于:所述的圓形沉孔的內(nèi)徑比氣門嘴孔的內(nèi)徑大6mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片，其特征在于:所述的圓形沉孔的深度為1.5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片，其特征在于:所述的圓形沉孔內(nèi)設(shè)有定位裝置，所述的保護片的孔套的翻邊上設(shè)有與定位裝置相配合的結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片，其特征在于:所述的定位裝置為圓形沉孔內(nèi)設(shè)有至少一段劣弧區(qū)域與墊帶為一體設(shè)置，所述的劣弧到軸心的弦心距大于等于氣門嘴孔的半徑，所述的翻邊上設(shè)有與定位裝置相配合的開口。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎墊帶氣門嘴孔及其保護片，其特征在于:所述的定位裝置為圓形沉孔內(nèi)設(shè)有至少一個凸臺，所述的翻邊上設(shè)有與凸臺相配合的卡槽。
【文檔編號】B60C19/00GK204077260SQ201420483315
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】王慧, 曹新國, 李栓牢 申請人:焦作市中遠(yuǎn)橡膠工業(yè)有限公司