接觸網(wǎng)定位預(yù)配專用工作臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于高速鐵路接觸網(wǎng)工廠化預(yù)配領(lǐng)域，具體是一種接觸網(wǎng)定位預(yù)配專用工作臺。解決了接觸網(wǎng)定位裝置預(yù)配精度往往不高，容易出現(xiàn)定位支座扭面的問題。包括預(yù)配支架、定位管耳環(huán)固定卡子、加長旋轉(zhuǎn)臂和可旋轉(zhuǎn)固定支座，預(yù)配支架包括對稱設(shè)置在兩側(cè)的倒T型的固定支架，兩側(cè)的倒T型的固定支架之間連接有連接桿件；定位管耳環(huán)固定卡子包括耳環(huán)固定雙耳和可旋轉(zhuǎn)軸，可旋轉(zhuǎn)軸與一側(cè)的固定支架焊接連接，可旋轉(zhuǎn)軸上焊接有耳環(huán)固定雙耳。另一側(cè)的固定支架上設(shè)有可繞固定支架旋轉(zhuǎn)的可旋轉(zhuǎn)的加長旋轉(zhuǎn)臂，加長旋轉(zhuǎn)臂的非旋轉(zhuǎn)端固定有可旋轉(zhuǎn)固定支座，所述的可旋轉(zhuǎn)固定支座上側(cè)焊接有半圓管。本實(shí)用新型能夠滿足高鐵施工的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，精度高。
【專利說明】接觸網(wǎng)定位預(yù)配專用工作臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高速鐵路接觸網(wǎng)工廠化預(yù)配領(lǐng)域，具體是一種接觸網(wǎng)定位預(yù)配專用工作臺。

【背景技術(shù)】
[0002]高速鐵路作為當(dāng)代高新技術(shù)的集成，具有運(yùn)能大、能耗低、污染小、安全舒適等比較優(yōu)勢，是交通運(yùn)輸體系中最具可持續(xù)性和環(huán)境友好性的運(yùn)輸模式，是世界各國科學(xué)技術(shù)和制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、綜合國力以及國家現(xiàn)代化程度的集中體現(xiàn)。接觸網(wǎng)作為高速鐵路系統(tǒng)的一個重要做成部分，其性能和精度直接影響列車運(yùn)行的安全和質(zhì)量，因此對于接觸網(wǎng)的施工技術(shù)水平提出了更高的要求。傳統(tǒng)的接觸網(wǎng)定位裝置預(yù)配并沒有專用的作業(yè)平臺，定位裝置各部件的安裝角度僅僅依靠工人手比眼看來控制，這樣預(yù)配出來的定位裝置精度往往不高，容易出現(xiàn)定位支座扭面等現(xiàn)象。同時由于沒有專用的作業(yè)平臺，定位裝置的預(yù)配效率也較為低下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決接觸網(wǎng)定位裝置預(yù)配精度往往不高，容易出現(xiàn)定位支座扭面的問題，提供一種接觸網(wǎng)定位預(yù)配專用工作臺。
[0004]本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種接觸網(wǎng)定位預(yù)配專用工作臺，包括預(yù)配支架、定位管耳環(huán)固定卡子、加長旋轉(zhuǎn)臂和可旋轉(zhuǎn)固定支座，所述的預(yù)配支架包括對稱設(shè)置在兩側(cè)的倒T型的固定支架，兩側(cè)的倒T型的固定支架之間連接有連接桿件；所述的定位管耳環(huán)固定卡子包括耳環(huán)固定雙耳和可旋轉(zhuǎn)軸，可旋轉(zhuǎn)軸與一側(cè)的固定支架焊接連接，可旋轉(zhuǎn)軸上焊接有耳環(huán)固定雙耳。耳環(huán)固定雙耳為定位裝置配套連接零件，將其焊接在可旋轉(zhuǎn)軸用來固定定位管套管單耳。耳環(huán)固定雙耳的作用是結(jié)合銷釘將定位管勾環(huán)固定在定位支架上，同時耳環(huán)固定雙耳末端焊接在在可旋轉(zhuǎn)軸上，可以根據(jù)需要在水平方向進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。
[0005]另一側(cè)的固定支架上設(shè)有可繞固定支架旋轉(zhuǎn)的可旋轉(zhuǎn)的加長旋轉(zhuǎn)臂，加長旋轉(zhuǎn)臂的非旋轉(zhuǎn)端固定有可旋轉(zhuǎn)固定支座，所述的可旋轉(zhuǎn)固定支座上側(cè)焊接有半圓管。由于定位裝置分為正定位、反定位以及非支定位，所采用的定位管長度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要各不相同，為了再預(yù)配過程中便于靈活操作。加長旋轉(zhuǎn)臂一端采用旋轉(zhuǎn)軸與定位預(yù)配支架連接，可在水平方向進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)，另一端采用旋轉(zhuǎn)軸與可旋轉(zhuǎn)固定支座連接。定位預(yù)配時，可根據(jù)定位管長度及各部零件位置需要，調(diào)整旋轉(zhuǎn)加長旋轉(zhuǎn)臂的方向，操作非常靈活。
[0006]目前國內(nèi)傳統(tǒng)的接觸網(wǎng)定位裝置預(yù)配方法，并沒有采用專用的作業(yè)平臺，定位裝置各部件的安裝角度僅僅依靠工人控制，這樣預(yù)配出來的定位裝置精度往往不高，容易出現(xiàn)定位支座扭面等現(xiàn)象。同時由于沒有專用的作業(yè)平臺，定位裝置的預(yù)配效率也較為低下。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠滿足高鐵施工的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行材料集中預(yù)配，成套出庫，一次成形，精度高。從而大大提高了成套網(wǎng)件的預(yù)配及施工效率，大大節(jié)約了施工成本，實(shí)用價值非常高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是定位管耳環(huán)固定卡子結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是可旋轉(zhuǎn)固定支座和半圓管的結(jié)構(gòu)連接示意圖；
[0011]圖中1-可旋轉(zhuǎn)軸，2-耳環(huán)固定雙耳，3-可旋轉(zhuǎn)固定支座，4-半圓管，5-加長旋轉(zhuǎn)臂，6-固定支架，7-連接桿件。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，一種接觸網(wǎng)定位預(yù)配專用工作臺，包括預(yù)配支架、定位管耳環(huán)固定卡子、加長旋轉(zhuǎn)臂5和可旋轉(zhuǎn)固定支座3，所述的預(yù)配支架包括對稱設(shè)置在兩側(cè)的倒T型的固定支架6，兩側(cè)的倒T型的固定支架6之間連接有連接桿件7。
[0013]如圖2所示，所述的定位管耳環(huán)固定卡子包括可旋轉(zhuǎn)軸I和耳環(huán)固定雙耳2，可旋轉(zhuǎn)軸I與一側(cè)的固定支架6焊接連接，可旋轉(zhuǎn)軸I上焊接有耳環(huán)固定雙耳2。
[0014]如圖3所示，預(yù)配支架另一側(cè)的固定支架6上設(shè)有可繞固定支架6旋轉(zhuǎn)的可旋轉(zhuǎn)的加長旋轉(zhuǎn)臂5，加長旋轉(zhuǎn)臂5的非旋轉(zhuǎn)端固定有可旋轉(zhuǎn)固定支座3，所述的可旋轉(zhuǎn)固定支座3上側(cè)焊接有半圓管4。
[0015]接觸網(wǎng)定位預(yù)配工作過程如下:
[0016]I)將固定支架6放置在水平場地內(nèi)。
[0017]2)將待預(yù)配的定位管套管單耳與耳環(huán)固定雙耳2連接并用銷釘固定。
[0018]3)將防風(fēng)拉線環(huán)、定位管卡子、定位支座等零部件按順序套入定位管上。
[0019]4)旋轉(zhuǎn)加長懸臂5與固定支座3將待預(yù)配的定位管非固定端放置在固定支座4上側(cè)的半圓管4并固定。
[0020]5)利用激光找平裝置，將防風(fēng)拉線環(huán)、定位管卡子、定位支座等件安裝到位，螺栓緊固力矩參見《接觸網(wǎng)零件緊固力矩表》。
[0021]6)預(yù)配完成后，使用記號筆進(jìn)行標(biāo)示編號，整齊擺放在成品堆放區(qū)，由質(zhì)量監(jiān)督員抽檢后方可發(fā)貨。
【權(quán)利要求】
1.一種接觸網(wǎng)定位預(yù)配專用工作臺，其特征在于:包括預(yù)配支架、定位管耳環(huán)固定卡子、加長旋轉(zhuǎn)臂(5)和可旋轉(zhuǎn)固定支座(3)，所述的預(yù)配支架包括對稱設(shè)置在兩側(cè)的倒T型的固定支架(6)，兩側(cè)的倒T型的固定支架(6)之間連接有連接桿件(7); 所述的定位管耳環(huán)固定卡子包括可旋轉(zhuǎn)軸(I)和耳環(huán)固定雙耳(2)，可旋轉(zhuǎn)軸(I)與一側(cè)的固定支架(6)焊接連接，可旋轉(zhuǎn)軸(I)上焊接有耳環(huán)固定雙耳(2);另一側(cè)的固定支架(6)上設(shè)有可繞固定支架(6)旋轉(zhuǎn)的可旋轉(zhuǎn)的加長旋轉(zhuǎn)臂(5)，加長旋轉(zhuǎn)臂(5)的非旋轉(zhuǎn)端固定有可旋轉(zhuǎn)固定支座(3 )，所述的可旋轉(zhuǎn)固定支座(3 )上側(cè)焊接有半圓管(4 )。
【文檔編號】B60M1/20GK203995752SQ201420483355
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】楊樹昌, 談強(qiáng), 趙善才, 蒙波, 張偉忠, 劉澄宇, 張紹全, 劉貴賢, 賈永強(qiáng) 申請人:中國鐵建電氣化局集團(tuán)第二工程有限公司