音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，運用于車輛，包含：鑰匙端與汽車端主控裝置，其中，鑰匙端用以發(fā)射超高頻編碼信號與接收低頻編碼信號。汽車端主控裝置，包括：低頻發(fā)射模塊、超高頻接收模塊、音頻檢測模塊及主控制單元。音頻檢測模塊用以檢測音頻信號。主控制單元連接低頻發(fā)射模塊、超高頻接收模塊及音頻檢測模塊并記錄音頻碼，產(chǎn)生低頻編碼信號經(jīng)由低頻發(fā)射模塊發(fā)射出去，當(dāng)接收鑰匙端解碼所產(chǎn)生超高頻編碼信號及音頻信號，解析音頻信號為解碼音頻，當(dāng)成功識別鑰匙端為合法且解碼音頻與音頻碼匹配時，產(chǎn)生啟動信號至車輛的主控電腦，以致能車輛的門把為可開啟。
【專利說明】音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型關(guān)于一種無鑰匙系統(tǒng)，特別是關(guān)于一種音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的汽車防盜方式，最先進(jìn)的技術(shù)可說是無鑰匙系統(tǒng)，其中的主流為被動式無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(Passive Keyless Entry, PKE ;或稱 Passive Entry&PushStart，PEPS)，可讓車主從車門開啟到駕駛過程中完全不須使用鑰匙。當(dāng)車主手上握有無鑰匙系統(tǒng)的正確鑰匙時，當(dāng)車主接近車輛的有效檢測范圍時，車輛便會自動檢測鑰匙并進(jìn)行身分識別，一旦身分識別完成即可通過把手或后車箱把手輕易打開車門或后車廂；當(dāng)車主進(jìn)入車輛內(nèi)，車輛便會自動檢測鑰匙的位置，判斷鑰匙是否在車內(nèi)，若鑰匙在車內(nèi)，車主只要按壓引擎啟動按鈕，系統(tǒng)就會自動發(fā)動引擎。
[0003]公知的無鑰匙系統(tǒng)請參考圖1，其由汽車端主控裝置1與鑰匙端2所構(gòu)成。其中，汽車端主控裝置1包括:主控制單元10、引擎防盜基地臺模塊20、低頻發(fā)射模塊(LF，例如125KHz) 30、超高頻接收模塊(UHF，例如315MHz或434MHz) 40、把手觸動模塊50及引擎鍵啟動/停止模塊60。其中，引擎防盜基地臺模塊20配置有一組天線21 ;低頻發(fā)射模塊30配置有三組第一天線31、32、33，分別設(shè)置于車輛中的三個位置，以便進(jìn)行對鑰匙端2的車輛內(nèi)定位；超高頻接收模塊40則配置有一組第二天線41。其中，當(dāng)車主拉動門把，把手觸動模塊50發(fā)送啟動系統(tǒng)的中斷信號以喚醒主控制單元10，進(jìn)而開始整個通訊過程；當(dāng)車主按下啟動按鈕，引擎鍵啟動/停止模塊60發(fā)送啟動引擎的中斷信號給主控制單元10，由主控制單元10產(chǎn)生引擎啟動信號給車輛的中控電腦，進(jìn)而啟動引擎。
[0004]引擎防盜基地臺模塊20 —般也采低頻125kHz的低頻通訊模塊，用來達(dá)成與鑰匙端2的近距離通訊與發(fā)動引擎等功能。此為備用方案，也稱為無電模式，只有在鑰匙端2的電池耗盡或者是無鑰匙系統(tǒng)遭受到意外干擾而無法正常工作時才使用。
[0005]以上的公知技術(shù)的問題在于安裝困難、成本高昂，使得無鑰匙系統(tǒng)不易普及，特別是在現(xiàn)行尚未安裝無鑰匙系統(tǒng)的車輛。首先，當(dāng)尚未安裝無鑰匙系統(tǒng)的車輛欲改裝為具有無鑰匙系統(tǒng)的車輛時，必須購買特制的包含有把手觸動模塊50的特制把手。接著，安裝把手觸動模塊50時，必須將車門板整個拆除，才能將新的把手與把手觸動模塊50安裝成功，整個工程至少需耗時2?3小時。如此，不僅耗費人力，昂貴的工資與昂貴的特制門把也讓目前的無鑰匙系統(tǒng)成本居高不下。
實用新型內(nèi)容
[0006]鑒于以上公知技術(shù)的問題，本新型針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種可大幅降低成本、降低安裝時間、提高安裝效率的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，運用于一車輛，包含:一鑰匙端及一汽車端主控裝置，該鑰匙端用以發(fā)射一超高頻編碼信號與接收一低頻編碼信號；該汽車端主控裝置包括:一低頻發(fā)射模塊，配置有至少兩組第一天線，用以發(fā)射該低頻編碼信號；一超高頻接收模塊，配置有一第二天線，用以接收該超高頻編碼信號；一音頻檢測模塊，用以檢測一音頻信號；一主控制單元，連接該低頻發(fā)射模塊、該超高頻接收模塊及該音頻檢測模塊，并記錄一音頻碼，產(chǎn)生該低頻編碼信號經(jīng)由該低頻發(fā)射模塊發(fā)射出去，當(dāng)接收該鑰匙端解碼所產(chǎn)生該超高頻編碼信號及該音頻信號，解析該音頻信號為一解碼音頻，當(dāng)成功識別該鑰匙端為合法且該解碼音頻與該音頻碼匹配時，產(chǎn)生一啟動信號至該車輛的主控電腦，以致能該車輛的門把為可開啟。
[0008]上述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，該音頻檢測模塊選自:一麥克風(fēng)模塊、一微機電音頻檢測模塊。
[0009]上述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，當(dāng)該音頻檢測模塊為該麥克風(fēng)模塊時，該主控制單元的該音頻碼為至少一預(yù)錄的聲音碼，且該主控制單元內(nèi)建有一語音辨識功能。
[0010]上述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，當(dāng)該音頻檢測模塊為該微機電音頻檢測模塊時，該主控制單元的該音頻碼為至少一車體敲擊音頻碼，該車體敲擊音頻碼包括一第一頻寬內(nèi)的音頻信號，且該主控制單元內(nèi)建有一頻率解析功能。
[0011]上述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，該音頻檢測模塊安裝于該車輛的B柱。
[0012]為達(dá)到上述目的，本實用新型還提供一種音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，運用于一車輛，包含:一鑰匙端及一汽車端主控裝置，該鑰匙端用以發(fā)射一超高頻編碼信號與接收一低頻編碼信號；該汽車端主控裝置包括:一低頻發(fā)射模塊，配置有至少兩組第一天線，用以發(fā)射該低頻編碼信號；一超高頻接收模塊，配置有一第二天線，用以接收該超高頻編碼信號；一音頻檢測與解碼模塊，用以檢測一音頻信號，解析該音頻信號為一解碼音頻，當(dāng)該解碼音頻與該音頻碼匹配時，產(chǎn)生一啟動信號；一主控制單元，連接該低頻發(fā)射模塊、該超高頻接收模塊及該音頻檢測與解碼模塊，并記錄一音頻碼，產(chǎn)生該低頻編碼信號經(jīng)由該低頻發(fā)射模塊發(fā)射出去，當(dāng)接收該鑰匙端解碼所產(chǎn)生該超高頻編碼信號并成功識別該鑰匙端為合法且接收到該啟動信號時，將該啟動信號傳送至該車輛的主控電腦，以致能該車輛的門把為可開啟。
[0013]上述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，該音頻檢測模塊選自:一麥克風(fēng)模塊、一微機電音頻檢測模塊。
[0014]上述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，當(dāng)該音頻檢測模塊為該麥克風(fēng)模塊時，該主控制單元的該音頻碼為至少一預(yù)錄的聲音碼，且該主控制單元內(nèi)建有一語音辨識功能。
[0015]上述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，當(dāng)該音頻檢測模塊為該微機電音頻檢測模塊時，該主控制單元的該音頻碼為至少一車體敲擊音頻碼，該車體敲擊音頻碼包括一第一頻寬內(nèi)的音頻信號，且該主控制單元內(nèi)建有一頻率解析功能。
[0016]上述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，該音頻檢測模塊安裝于該車輛的B柱。
[0017]為讓本創(chuàng)作的上述和其他目的、特征、和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉數(shù)個較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下(實施方式)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為公知技術(shù)的無鑰匙系統(tǒng)的功能方塊圖的具體實施例；
[0019]圖2為本新型的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)的功能方塊圖的一具體實施例；
[0020]圖3為本新型的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)的功能方塊圖的又一具體實施例；
[0021]圖4為本新型的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)的功能方塊圖的再一具體實施例；
[0022]圖5為本新型的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)的功能方塊圖的另一具體實施例。
[0023]其中，附圖標(biāo)記:
[0024]1、100A、100B、100C、100D 汽車端主控裝置
[0025]2鑰匙端10主控制單元
[0026]20引擎防盜基地臺模塊21天線
[0027]30低頻發(fā)射模塊31、32、33第一天線
[0028]40超高頻接收模塊 41第二天線
[0029]50把手觸動模塊60引擎鍵啟動/停止模塊
[0030]70音頻檢測模塊

【具體實施方式】
[0031]為能讓本領(lǐng)域技術(shù)人員能更了解本使用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉較佳具體實施例說明如下。
[0032]請參考圖2，本新型的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)的一具體實施例，其由汽車端主控裝置100A與鑰匙端2所構(gòu)成。其中，汽車端主控裝置100A包括:主控制單元10、引擎防盜基地臺模塊20、低頻發(fā)射模塊(LF，例如125KHz)30、超高頻接收模塊(UHF，例如315MHz或434MHz)40、音頻檢測模塊70及引擎鍵啟動/停止模塊60。其中，引擎防盜基地臺模塊20配置有一組天線21 ;低頻發(fā)射模塊30配置有三組第一天線31、32、33，分別設(shè)置于車輛中的三個位置，以便進(jìn)行對鑰匙端2的車輛內(nèi)定位；超高頻接收模塊40則配置有一組第二天線41。
[0033]鑰匙端2用以發(fā)射超高頻編碼信號與接收由汽車端主控裝置1回傳的低頻編碼信號。
[0034]在汽車端主控裝置100A端中，低頻發(fā)射模塊30可發(fā)射低頻編碼信號；超高頻接收模塊40可接收超高頻編碼信號；音頻檢測模塊70可檢測一音頻信號；主控制單元10則連接低頻發(fā)射模塊30、超高頻接收模塊40及音頻檢測模塊70，并記錄有一音頻碼。主控制單元10通過超高頻接收模塊40接收到超高頻編碼信號，并經(jīng)由低頻發(fā)射模塊30發(fā)射該低頻編碼信號至鑰匙端2。當(dāng)主控制單元10接收到由音頻檢測模塊70所檢測到的音頻信號時，解析該音頻信號為一解碼音頻。當(dāng)主控制單元10成功識別鑰匙端2為合法且所解析的解碼音頻與音頻碼匹配時，產(chǎn)生一啟動信號至車輛的主控電腦，以致能該車輛的門把為可開啟。如此，即可以音頻檢測模塊70取代公知技術(shù)的把手觸動模塊50。其中，雙向傳輸?shù)淖R別技術(shù)屬公知技術(shù)范圍，于此不多加贅述。
[0035]其中，音頻檢測模塊70可有多種實施例，例如:采用麥克風(fēng)模塊或微機電音頻檢測模塊。
[0036]當(dāng)音頻檢測模塊70為麥克風(fēng)模塊時，即可接收語音信號，或者特定的聲音信號，例如，預(yù)先錄制車主所講的話，例如:“芝麻開門”、“寰群專用”等等。經(jīng)過預(yù)錄后，即可儲存至主控制單元10當(dāng)中，并儲存為至少一預(yù)錄的聲音碼，以辨識多個不同車主的聲音。在此實施例中，主控制單元10內(nèi)建有語音辨識功能，可將音頻檢測模塊70所檢測的音頻信號進(jìn)行語音辨識，以比對主控制單元10當(dāng)中所儲存的預(yù)錄的聲音碼，一旦比對成功，主控制單元10即可產(chǎn)生啟動信號至車輛的主控電腦，以致能該車輛的門把為可開啟。
[0037]當(dāng)音頻檢測模塊70為微機電音頻檢測模塊時，可精準(zhǔn)地檢測到車主輕敲車體所產(chǎn)生的震動波，其會以特定音頻的方式表現(xiàn)。由于微機電音頻檢測模塊可檢測到細(xì)微的音頻變化，因此，主控制單元10即可接收到由微機電音頻檢測模塊所產(chǎn)生的細(xì)微電壓變化并解析為特定音頻，亦即，主控制單元10內(nèi)建有一頻率解析功能。在此實施例中，主控制單元10當(dāng)中預(yù)儲存有至少一車體敲擊音頻碼，車體敲擊音頻碼包括一第一頻寬內(nèi)的音頻信號。就另一實施例而言，由不同車體產(chǎn)生的多種不同頻帶的音頻信號，均可被記錄于車體敲擊音頻碼當(dāng)中。
[0038]就一實施例而言，音頻檢測模塊70可安裝于車輛的B柱。并且，音頻檢測模塊70至少有一個，并至少安裝于車輛的一個B柱或車殼的任一位置。當(dāng)安裝于車輛的B柱內(nèi)或車殼的任一位置，可以讓安裝相當(dāng)簡單與快速，無須進(jìn)行門把的更換，省時又省工，成本可大幅降低。實務(wù)上，由于本新型將音頻檢測模塊70安裝于車殼，可通過車殼本身為聲音的良好傳導(dǎo)體的特性，讓車主輕敲車體的敲擊聲聲波傳遞到音頻檢測模塊70附近，采用高感度的音頻檢測模塊70即可檢測到車主輕敲車體的敲擊聲。不過，為了與其他車體與環(huán)境音有所區(qū)別，本新型在主控制單元10紀(jì)錄敲擊聲的特定音頻，以與其他干擾音作區(qū)別。
[0039]接著，請參考圖3，本新型的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)的功能方塊圖的又一具體實施例，在此實施例中，汽車端主控裝置100B當(dāng)中的低頻發(fā)射模塊30配置有兩組天線31、32，再搭配本新型的音頻檢測模塊70，同樣可達(dá)到車內(nèi)、車外的鑰匙端2的辨識與檢測。
[0040]接著，請參考圖4，本新型的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)的功能方塊圖的再一具體實施例，在此實施例中，車端主控裝置100C增加了把手觸動模塊50，連接主控制單元10，用以產(chǎn)生中斷信號以傳送至主控制單元10。主控制單元10于接收此中斷信號或于接收到解碼音頻與音頻碼匹配時，產(chǎn)生啟動信號至車輛的主控電腦。換言之，本新型的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)可搭配現(xiàn)有的無鑰匙系統(tǒng)，并強化現(xiàn)有的無鑰匙系統(tǒng)的功能。
[0041]接著，請參考圖5，本新型的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)的功能方塊圖的另一具體實施例，與圖4的實施例相比，在此實施例中，車端主控裝置100D當(dāng)中的低頻發(fā)射模塊30配置有兩組天線31、32，再搭配本新型的音頻檢測模塊70，同樣可達(dá)到車內(nèi)、車外的鑰匙端2的辨識與檢測。
[0042]在鑰匙端2，本新型亦可于圖3、圖5的實施例中增設(shè)一洗車模式按鍵，可產(chǎn)生一洗車模式指令，主控制單元10接收到此洗車模式指令，即可進(jìn)行洗車模式的動作。當(dāng)鑰匙端2按下洗車模式按鍵后，于此狀態(tài)下所產(chǎn)生的敲擊動作，主控制單元10將不進(jìn)行音頻解析與啟動信號的產(chǎn)生與傳送。
[0043]就另一實施例而言，音頻檢測模塊70功能上可整合音頻信號的解碼功能，換言之，音頻檢測模塊70可為一音頻檢測與解碼模塊。音頻檢測與解碼模塊用以檢測音頻信號(如車體的敲擊聲、語音等)，解析音頻信號為解碼音頻，當(dāng)解碼音頻與音頻碼匹配時，產(chǎn)生啟動信號。再將此啟動信號傳送給主控制單元10。在此實施例中，主控制單元10的功能將可簡化為，連接低頻發(fā)射模塊30、超高頻接收模塊40及音頻檢測與解碼模塊，并記錄音頻碼，產(chǎn)生低頻編碼信號經(jīng)由低頻發(fā)射模塊30發(fā)射出去，當(dāng)接收鑰匙端2解碼所產(chǎn)生超高頻編碼信號并成功識別鑰匙端2為合法且接收到啟動信號時，將啟動信號傳送至車輛的主控電腦，以致能車輛的門把為可開啟。
[0044]綜合以上本實用新型的說明可知，本新型具有以下的特殊技術(shù)功效:1.成本低；
I1.安裝容易，無須進(jìn)行門把的改裝。
[0045]雖然本實用新型的技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)以較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本創(chuàng)作，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本創(chuàng)作的精神所作些許的更動與潤飾，皆應(yīng)涵蓋于本創(chuàng)作的范疇內(nèi)，因此本創(chuàng)作的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，運用于一車輛，其特征在于，包含: 一鑰匙端，用以發(fā)射一超高頻編碼信號與接收一低頻編碼信號； 一汽車端主控裝置，包括: 一低頻發(fā)射模塊，配置有至少兩組第一天線，用以發(fā)射該低頻編碼信號； 一超高頻接收模塊，配置有一第二天線，用以接收該超高頻編碼信號； 一音頻檢測模塊，用以檢測一音頻信號； 一主控制單元，連接該低頻發(fā)射模塊、該超高頻接收模塊及該音頻檢測模塊，并記錄一音頻碼，產(chǎn)生該低頻編碼信號經(jīng)由該低頻發(fā)射模塊發(fā)射出去，當(dāng)接收該鑰匙端解碼所產(chǎn)生該超高頻編碼信號及該音頻信號，解析該音頻信號為一解碼音頻，當(dāng)成功識別該鑰匙端為合法且該解碼音頻與該音頻碼匹配時，產(chǎn)生一啟動信號至該車輛的主控電腦，以致能該車輛的門把為可開啟。
2.如權(quán)利要求1所述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，其特征在于，該音頻檢測模塊選自:一麥克風(fēng)模塊、一微機電音頻檢測模塊。
3.如權(quán)利要求2所述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)該音頻檢測模塊為該麥克風(fēng)模塊時，該主控制單元的該音頻碼為至少一預(yù)錄的聲音碼，且該主控制單元內(nèi)建有一語音辨識功能。
4.如權(quán)利要求2所述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)該音頻檢測模塊為該微機電音頻檢測模塊時，該主控制單元的該音頻碼為至少一車體敲擊音頻碼，該車體敲擊音頻碼包括一第一頻寬內(nèi)的音頻信號，且該主控制單元內(nèi)建有一頻率解析功能。
5.如權(quán)利要求1所述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，其特征在于，該音頻檢測模塊安裝于該車輛的B柱。
6.一種音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，運用于一車輛，其特征在于，包含: 一鑰匙端，用以發(fā)射一超高頻編碼信號與接收一低頻編碼信號； 一汽車端主控裝置，包括: 一低頻發(fā)射模塊，配置有至少兩組第一天線，用以發(fā)射該低頻編碼信號； 一超高頻接收模塊，配置有一第二天線，用以接收該超高頻編碼信號； 一音頻檢測與解碼模塊，用以檢測一音頻信號，解析該音頻信號為一解碼音頻，當(dāng)該解碼音頻與該音頻碼匹配時，產(chǎn)生一啟動信號； 一主控制單元，連接該低頻發(fā)射模塊、該超高頻接收模塊及該音頻檢測與解碼模塊，并記錄一音頻碼，產(chǎn)生該低頻編碼信號經(jīng)由該低頻發(fā)射模塊發(fā)射出去，當(dāng)接收該鑰匙端解碼所產(chǎn)生該超高頻編碼信號并成功識別該鑰匙端為合法且接收到該啟動信號時，將該啟動信號傳送至該車輛的主控電腦，以致能該車輛的門把為可開啟。
7.如權(quán)利要求6所述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，其特征在于，該音頻檢測模塊選自:一麥克風(fēng)模塊、一微機電音頻檢測模塊。
8.如權(quán)利要求7所述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)該音頻檢測模塊為該麥克風(fēng)模塊時，該主控制單元的該音頻碼為至少一預(yù)錄的聲音碼，且該主控制單元內(nèi)建有一語音辨識功能。
9.如權(quán)利要求7所述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)該音頻檢測模塊為該微機電音頻檢測模塊時，該主控制單元的該音頻碼為至少一車體敲擊音頻碼，該車體敲擊音頻碼包括一第一頻寬內(nèi)的音頻信號，且該主控制單元內(nèi)建有一頻率解析功能。
10.如權(quán)利要求6所述的音頻啟動式無鑰匙系統(tǒng)，其特征在于，該音頻檢測模塊安裝于該車輛的B柱。
【文檔編號】B60R16/023GK204161310SQ201420487255
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】蘇承濤, 曾忠玲, 吳耀銓, 陳宏昇 申請人:寰群科技股份有限公司