一種汽車油箱及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車油箱及具有其的車輛。所述汽車油箱包括油箱主體、燃油泵保持架以及加強(qiáng)板，所述油箱主體在頂部處設(shè)置有油箱開口，所述燃油泵保持架臨近所述油箱開口設(shè)置，且位于所述油箱主體的頂部的上側(cè)，所述加強(qiáng)板固定連接至所述油箱主體的頂部下側(cè)，且環(huán)繞所述油箱開口設(shè)置，所述加強(qiáng)板在至少一側(cè)帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋。在本實(shí)用新型的汽車油箱中，在油箱主體的頂部下側(cè)環(huán)繞油箱開口設(shè)置有帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋的加強(qiáng)板，使得油箱主體的頂部處的強(qiáng)度得以增強(qiáng)，從而能夠減輕甚至克服油泵工作時(shí)與油箱共振而產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。
【專利說明】一種汽車油箱及具有其的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車油箱及具有其的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車油箱中，通常會(huì)在油箱的上部安裝油泵用來泵送燃油。參見圖1，汽車油箱包括油箱主體4以及燃油泵保持架I。油箱主體4在頂部3上設(shè)置有油箱開口 2。燃油泵保持架I臨近油箱開口 2設(shè)置，且位于頂部3的上側(cè)。油泵(未圖示)通過燃油泵保持架I安裝至油箱。
[0003]油箱上部強(qiáng)度弱，在油泵工作的過程中，油箱易與油泵產(chǎn)生共振而產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪音。因此，希望有一種汽車油箱來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車油箱來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車油箱，所述汽車油箱包括油箱主體、燃油泵保持架以及加強(qiáng)板，所述油箱主體在頂部處設(shè)置有油箱開口，所述燃油泵保持架臨近所述油箱開口設(shè)置，且位于所述油箱主體的頂部的上側(cè)，所述加強(qiáng)板固定連接至所述油箱主體的頂部下側(cè)，且環(huán)繞所述油箱開口設(shè)置，所述加強(qiáng)板在至少一側(cè)帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋。
[0006]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板焊接至所述油箱主體的頂部下側(cè)。
[0007]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板在上側(cè)帶有在一個(gè)圓周上均勻分布的多個(gè)凸焊點(diǎn)，且通過所述凸焊點(diǎn)焊接至所述油箱主體的頂部，而且，所述加強(qiáng)板在下側(cè)帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋，其中，所述環(huán)狀加強(qiáng)筋與所述圓周同心，且位于所述凸焊點(diǎn)的外側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，所述油箱開口為圓形，所述加強(qiáng)板為環(huán)形，且所述油箱開口與所述加強(qiáng)板的軸線重合，所述環(huán)狀加強(qiáng)筋與所述圓周之間的距離小于等于所述環(huán)形的外半徑與內(nèi)半徑之差的三分之一。
[0009]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板在上側(cè)帶有在第一圓周上均勻分布的多個(gè)第一凸焊點(diǎn)，以及在第二圓周上均勻分布的多個(gè)第二凸焊點(diǎn)，且通過所述第一和第二凸焊點(diǎn)焊接至所述油箱主體的頂部，而且，所述加強(qiáng)板在下側(cè)帶有一條環(huán)狀加強(qiáng)筋，其中，所述環(huán)狀加強(qiáng)筋與所述第一和第二圓周同心，且在徑向上位于所述第一和第二圓周之間。
[0010]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板在上側(cè)帶有在一個(gè)圓周上均勻分布的多個(gè)第一凸焊點(diǎn)，所述加強(qiáng)板在下側(cè)帶有第一環(huán)狀加強(qiáng)筋和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋，其中，所述第一環(huán)狀加強(qiáng)筋和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋與所述圓周同心，所述圓周在徑向上位于所述第一環(huán)狀加強(qiáng)筋和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋之間。
[0011]優(yōu)選地，在所述加強(qiáng)板的下側(cè)進(jìn)一步設(shè)置有連接所述第一環(huán)狀加強(qiáng)筋和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋的徑向加強(qiáng)筋。
[0012]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板的下側(cè)進(jìn)一步設(shè)置有連接所述第一環(huán)狀加強(qiáng)筋和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋的徑向加強(qiáng)筋。
[0013]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板的下側(cè)進(jìn)一步設(shè)置有連接所述第一環(huán)狀加強(qiáng)筋和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋的徑向加強(qiáng)筋。
[0014]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板以金屬板材沖壓成型。
[0015]本實(shí)用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的汽車油箱。
[0016]在本實(shí)用新型的汽車油箱中，在油箱主體的頂部下側(cè)環(huán)繞油箱開口設(shè)置有帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋的加強(qiáng)板，使得油箱主體的頂部處的強(qiáng)度得以增強(qiáng)，從而能夠減輕甚至克服油泵工作時(shí)與油箱共振而產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中汽車油箱的示意圖。
[0018]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的汽車油箱的示意圖。
[0019]圖3是圖2所示汽車油箱中加強(qiáng)板的示意圖。
[0020]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的汽車油箱中加強(qiáng)板的示意圖。
[0021]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型第三實(shí)施例的汽車油箱中加強(qiáng)板的示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:
[0023]

1I燃油泵保持架|6a I第一凸焊點(diǎn)
2油箱開口6b 第二凸焊點(diǎn)
3MtP7~環(huán)狀加強(qiáng)筋
4油箱主體7a第一環(huán)狀加強(qiáng)筋
5加強(qiáng)板7b 第二環(huán)狀加強(qiáng)筋
6凸焊點(diǎn)8~徑向加強(qiáng)筋

【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0025]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的汽車油箱包括油箱主體、燃油泵保持架以及加強(qiáng)板。所述油箱主體在頂部處設(shè)置有油箱開口，所述燃油泵保持架臨近所述油箱開口設(shè)置，且位于所述油箱主體的頂部的上側(cè)，所述加強(qiáng)板固定連接至所述油箱主體的頂部下側(cè)，且環(huán)繞所述油箱開口設(shè)置，所述加強(qiáng)板在至少一側(cè)帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋，從而增強(qiáng)油箱主體頂部處(尤其是油箱開口周圍)的強(qiáng)度。從而，本實(shí)用新型的汽車油箱通過在油箱主體的頂部下側(cè)環(huán)繞油箱開口設(shè)置帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋的加強(qiáng)板，使得油箱主體頂部處的強(qiáng)度得以增強(qiáng)，能夠減輕甚至克服油泵工作時(shí)與油箱共振而產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。
[0027]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的汽車油箱的示意圖。圖3是圖2所示汽車油箱中加強(qiáng)板的示意圖。
[0028]圖2所示的汽車油箱包括油箱主體4、燃油泵保持架I以及加強(qiáng)板5。
[0029]油箱主體4由上下兩塊帶凹槽的鋼板或其他金屬材料板焊接形成。上下兩塊鋼板的凹槽組合成油箱的容腔，用于容納燃油或機(jī)油?？梢岳斫獾氖?，油箱主體也可以采用其他形式形成，例如，以更多塊鋼板，或不同形狀的鋼板焊接而成。油箱主體4在頂部3處設(shè)置有油箱開口 2，用于將油箱主體4內(nèi)的燃油或機(jī)油輸送出去。
[0030]油箱開口 2大體為圓形，且?guī)в邢蛏涎由斓耐咕?，這有利于增強(qiáng)油箱開口處的強(qiáng)度?？梢岳斫獾氖牵拖溟_口的形狀和結(jié)構(gòu)不限于圖示實(shí)施例。例如，油箱開口還可以為方形或橢圓形。再例如，可以省略所述凸緣。
[0031]臨近油箱開口 2設(shè)置有燃油泵保持架I，燃油泵保持架I位于油箱主體4的頂部3的上側(cè)，且環(huán)繞油箱開口 2。燃油泵保持架I用于安裝油泵(未圖示)。有利的是，燃油泵保持架I焊接至油箱主體4的頂部，但是也可以采用其他任何適當(dāng)?shù)姆绞?例如鉚接)設(shè)置于油箱主體4的頂部。
[0032]加強(qiáng)板5焊接至油箱主體4的頂部下側(cè)，且環(huán)繞油箱開口 2設(shè)置。參見圖3，加強(qiáng)板5在上側(cè)帶有在一個(gè)圓周上均勻分布的8個(gè)凸焊點(diǎn)6。也就是說，8個(gè)凸焊點(diǎn)6的中心點(diǎn)位于同一個(gè)圓上，且均勻分布，有利的是，所述圓的圓心與油箱開口 2的中心重合或大體重合。加強(qiáng)板5通過凸焊點(diǎn)6焊接至油箱主體4的頂部?？梢岳斫獾氖?，凸焊點(diǎn)6的數(shù)量和分布不限于圖示實(shí)施例。
[0033]加強(qiáng)板5在下側(cè)帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋7，用于提高加強(qiáng)板5的強(qiáng)度，進(jìn)而進(jìn)一步提高整個(gè)油箱頂部處的強(qiáng)度。環(huán)狀加強(qiáng)筋7與8個(gè)凸焊點(diǎn)6的中心圓以及油箱開口的中心重合或大體重合。環(huán)狀加強(qiáng)筋7位于凸焊點(diǎn)6的外側(cè)，環(huán)狀加強(qiáng)筋7的中心與圓周的中心之間的距離小于等于環(huán)形的外半徑與內(nèi)半徑之差的三分之一。
[0034]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的汽車油箱中加強(qiáng)板的示意圖。圖4所示加強(qiáng)板的整體形狀與第一實(shí)施例中的加強(qiáng)板類似，整體為圓環(huán)形，焊接在油箱頂部下側(cè)，環(huán)繞油箱開口設(shè)置，而且上側(cè)帶有凸焊點(diǎn)，下側(cè)帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋。不同之處在于，圖4所示加強(qiáng)板的具有兩圈在圓周上均勻分布的凸焊點(diǎn):在第一圓周上均勻分布的多個(gè)第一凸焊點(diǎn)6a，以及在第二圓周上均勻分布的多個(gè)第二凸焊點(diǎn)6b。在兩圈第一凸焊點(diǎn)6a和第二凸焊點(diǎn)6b之間設(shè)置有環(huán)狀加強(qiáng)筋7。環(huán)狀加強(qiáng)筋7與第一、第二圓周同心，且在徑向上位于所述第一和第二圓周之間。這有利于提高焊接強(qiáng)度。
[0035]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型第三實(shí)施例的汽車油箱中加強(qiáng)板的示意圖。圖5所示加強(qiáng)板的整體形狀與第一實(shí)施例中的加強(qiáng)板類似，整體為圓環(huán)形，焊接在油箱頂部下側(cè)，環(huán)繞油箱開口設(shè)置，而且上側(cè)帶有凸焊點(diǎn)，下側(cè)帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋。不同之處在于，圖5所示加強(qiáng)板的具有兩條環(huán)狀加強(qiáng)筋:第一環(huán)狀加強(qiáng)筋7a和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋7b。第一環(huán)狀加強(qiáng)筋7a和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋7b與凸焊點(diǎn)6的中心所在的圓周(圓)同心或大體同心，且所述圓周在徑向上位于所述第一環(huán)狀加強(qiáng)筋7a和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋7b之間。有利的是，在述加強(qiáng)板5的下側(cè)進(jìn)一步設(shè)置有連接第一環(huán)狀加強(qiáng)筋7a和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋7b的徑向加強(qiáng)筋8。
[0036]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，加強(qiáng)板5以金屬板材沖壓成型。此種方式能夠容易地形成上述的加強(qiáng)板。但是，可以理解的是，加強(qiáng)板5也可以采用其他方式(如鑄造等)成型。
[0037]最后需要指出的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車油箱，其包括油箱主體、燃油泵保持架以及加強(qiáng)板，所述油箱主體在頂部處設(shè)置有油箱開口，所述燃油泵保持架臨近所述油箱開口設(shè)置，且位于所述油箱主體的頂部的上側(cè)，所述加強(qiáng)板固定連接至所述油箱主體的頂部下側(cè)，且環(huán)繞所述油箱開口設(shè)置，其特征在于，所述加強(qiáng)板在至少一側(cè)帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車油箱，其特征在于，所述加強(qiáng)板焊接至所述油箱主體的頂部下側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車油箱，其特征在于，所述加強(qiáng)板在上側(cè)帶有在一個(gè)圓周上均勻分布的多個(gè)凸焊點(diǎn)，且通過所述凸焊點(diǎn)焊接至所述油箱主體的頂部，而且，所述加強(qiáng)板在下側(cè)帶有環(huán)狀加強(qiáng)筋，其中，所述環(huán)狀加強(qiáng)筋與所述圓周同心，且位于所述凸焊點(diǎn)的外側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車油箱，其特征在于，所述油箱開口為圓形，所述加強(qiáng)板為環(huán)形，且所述油箱開口與所述加強(qiáng)板的軸線重合，所述環(huán)狀加強(qiáng)筋與所述圓周之間的距離小于等于所述環(huán)形的外半徑與內(nèi)半徑之差的三分之一。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車油箱，其特征在于，所述加強(qiáng)板在上側(cè)帶有在第一圓周上均勻分布的多個(gè)第一凸焊點(diǎn)，以及在第二圓周上均勻分布的多個(gè)第二凸焊點(diǎn)，且通過所述第一和第二凸焊點(diǎn)焊接至所述油箱主體的頂部，而且，所述加強(qiáng)板在下側(cè)帶有一條環(huán)狀加強(qiáng)筋，其中，所述環(huán)狀加強(qiáng)筋與所述第一和第二圓周同心，且在徑向上位于所述第一和第二圓周之間。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車油箱，其特征在于，所述加強(qiáng)板在上側(cè)帶有在一個(gè)圓周上均勻分布的多個(gè)第一凸焊點(diǎn)，所述加強(qiáng)板在下側(cè)帶有第一環(huán)狀加強(qiáng)筋和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋，其中，所述第一環(huán)狀加強(qiáng)筋和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋與所述圓周同心，所述圓周在徑向上位于所述第一環(huán)狀加強(qiáng)筋和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋之間。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車油箱，其特征在于，在所述加強(qiáng)板的下側(cè)進(jìn)一步設(shè)置有連接所述第一環(huán)狀加強(qiáng)筋和第二環(huán)狀加強(qiáng)筋的徑向加強(qiáng)筋。
8.如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的汽車油箱，其特征在于，所述加強(qiáng)板以金屬板材沖壓成型。
9.如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的汽車油箱，其特征在于，所述燃油泵保持架焊接至所述油箱主體的頂部上側(cè)。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的汽車油箱。
【文檔編號(hào)】B60K15/077GK204020552SQ201420489320
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】李鐵 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司