固定模塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種固定模塊，用于測(cè)試帶有國際通用的兒童約束系統(tǒng)固定裝置的兒童約束系統(tǒng)在車輛中的空間性，目的在于使該固定模塊易于操縱，尤其是不會(huì)無法通過車門、即具有優(yōu)良的通過性。根據(jù)本實(shí)用新型，該固定模塊具有大致平行六面體的形狀，其包括一個(gè)后表面、一個(gè)前表面、一個(gè)底面、一個(gè)頂面以及兩個(gè)側(cè)面；該固定模塊包括從所述底面向下突出的且與所述后表面鄰接的底座，該底座帶有從所述后表面朝向座椅靠背伸出的、用于與國際通用的兒童約束系統(tǒng)固定裝置接頭配合的連接桿，其中，該固定模塊由至少兩個(gè)子模塊構(gòu)成。有益效果在于，通過將現(xiàn)有技術(shù)的固定模塊的大體積的一件式的塊體劃分為多個(gè)子模塊，使該固定模塊變得易于操縱。
【專利說明】固定模塊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種固定模塊，用于測(cè)試帶有國際通用的兒童約束系統(tǒng)固定裝置(ISOFIX, Internat1nal Standards Organizat1n FIX)的兒童約束系統(tǒng)在車輛中的空間性。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步，人們對(duì)車輛的使用越來越頻繁。另一方面，由于交通事故頻繁發(fā)生，因此車輛的安全性也越來越受到關(guān)注。因而，在車輛中應(yīng)當(dāng)裝備滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帶或約束系統(tǒng)。如果有兒童乘客，則需要在汽車中額外地安置兒童約束系統(tǒng)、例如兒童座椅。
[0003]為了安裝兒童座椅，目前一種越來越普及的方式是，在車輛中配有ISOFIX接頭，而在兒童座椅上配有ISOFIX連接桿。這樣帶有ISOFIX的兒童座椅就可以容易地固定至車輛的ISOFIX接頭中，從而兒童座椅的安裝變得快速而簡(jiǎn)單并且這種剛性連接也會(huì)更安全。
[0004]因此，為了利用ISOFIX位置安裝兒童約束系統(tǒng)，需要確定ISOFIX位置對(duì)安裝兒童約束系統(tǒng)、例如兒童座椅的適應(yīng)性。為此需要進(jìn)行如下試驗(yàn)，即，對(duì)于車輛上每個(gè)ISOFIX位置，都應(yīng)檢查其是否能夠容納相對(duì)應(yīng)的兒童約束固定模塊。在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，首先調(diào)整座椅位置，然后將固定模塊放于ISOFIX位置，接著將固定模塊連接到ISOFIX接頭上。該試驗(yàn)僅要求固定模塊被容納于ISOFIX位置，而不要求固定模塊能夠進(jìn)出ISOFIX位置。
[0005]根據(jù)兒童的年齡和身高，存在多種兒童約束系統(tǒng)，從而相應(yīng)地存在具有不同尺寸和形狀的多個(gè)兒童約束固定模塊。符合特定標(biāo)準(zhǔn)的這些兒童約束固定模塊一般是大體積的一件式的塊體。因此，在將固定模塊放入車輛中時(shí)不便于操縱，尤其是對(duì)于適用于側(cè)向兒童約束系統(tǒng)的固定模塊甚至需要兩個(gè)或更多個(gè)人將其放入車輛中。而且，對(duì)于體積很大的固定模塊，其難以從車門通過。然而，如上所述，這種測(cè)試僅要求固定模塊能夠容納在車輛中、即空間性，而不要求固定模塊能夠通過車門、即通過性。因此，有必要對(duì)固定模塊進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于測(cè)試帶有ISOFIX的兒童約束系統(tǒng)在車輛中的空間性的固定模塊，使得該固定模塊易于操縱，尤其是不會(huì)無法通過車門、即具有優(yōu)良的通過性。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型提供一種固定模塊，用于測(cè)試帶有ISOFIX的兒童約束系統(tǒng)在車輛中的空間性，該固定模塊具有大致平行六面體的形狀，其包括一個(gè)面向座椅靠背和座椅頭枕的后表面、一個(gè)遠(yuǎn)離座椅靠背和座椅頭枕的前表面、一個(gè)面向座椅坐墊的底面、一個(gè)遠(yuǎn)離座椅坐墊的頂面以及兩個(gè)側(cè)面；所述后表面包括兩個(gè)平面，這兩個(gè)平面相對(duì)于彼此成角度傾斜地設(shè)置，該角度對(duì)應(yīng)于座椅靠背與座椅頭枕之間的夾角，從而這兩個(gè)平面至少部分地分別與座椅靠背和座椅頭枕相貼靠；所述底面是平面并且至少部分地與座椅坐墊相貼靠；該固定模塊包括從所述底面向下突出的且與所述后表面鄰接的底座，該底座帶有從所述后表面朝向座椅靠背伸出的、用于與ISOFIX接頭配合的連接桿，其中，該固定模塊由至少兩個(gè)子模塊構(gòu)成。
[0008]因此，根據(jù)本實(shí)用新型的有益效果在于，通過將現(xiàn)有技術(shù)的固定模塊的大體積的一件式的塊體劃分為多個(gè)子模塊，使該固定模塊變得易于操縱。也就是，操作者可以容易地操縱多個(gè)較小的子模塊并將其放到車輛中再將其進(jìn)行組裝，這是因?yàn)椴⒉恍枰獪y(cè)試固定模塊的通過車門的通過性。而且，由于分為多個(gè)子模塊，因此該固定模塊不會(huì)被車門卡住，而無法進(jìn)入車輛中。
[0009]優(yōu)選地，作為最簡(jiǎn)單的一種方案，所述子模塊可以具有:包括所述頂面的上部子模塊和包括所述底面的下部子模塊，所述上部子模塊和下部子模塊由通過所述后表面的兩個(gè)平面的交線的水平面分界。由此，操作者可以先將下部子模塊放入車輛中并使底座的聯(lián)接桿與車輛的ISOFIX接頭配合，然后再將上部子模塊放入車輛中并與下部子模塊進(jìn)行組裝。這種劃分固定模塊的方案最為簡(jiǎn)單。就此而言，還優(yōu)選地，所述上部子模塊可以進(jìn)一步包括由垂直面分界的多個(gè)上部單子模塊。在此優(yōu)選地，所述上部子模塊包括由垂直面分界的兩個(gè)上部單子模塊。
[0010]另外，優(yōu)選地，所述前表面包括相對(duì)于彼此成角度傾斜設(shè)置的兩個(gè)平面，所述前表面的兩個(gè)平面的交線所在的水平面與所述后表面的兩個(gè)平面的交線所在的水平面不重合，所述子模塊具有:包括所述頂面的上部子模塊和包括所述底面的下部子模塊，所述上部子模塊和下部子模塊由一個(gè)臺(tái)階形的曲面分界，該曲面包括兩個(gè)水平面和一個(gè)垂直面，該曲面的一個(gè)水平面與所述前表面的兩個(gè)平面的交線所在的水平面重合，該曲面的另一水平面與所述后表面的兩個(gè)平面的交線所在的水平面重合，并且該曲面的垂直面與通過所述頂面的中心線的垂直面重合，該中心線在前表面與后表面之間。由此，由于存在臺(tái)階形的曲面，在將上部子模塊與下部子模塊組裝時(shí)，操作者能夠容易且快速地確定裝配位置并進(jìn)行組裝。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述上部子模塊可以包括兩個(gè)上部單子模塊，這兩個(gè)上部單子模塊由與所述曲面的垂直面重合的垂直面分界。由此，通過將上部子模塊進(jìn)一步劃分為兩個(gè)上部單子模塊，可以更加便于操作者的操縱。
[0012]優(yōu)選地，所述底座與一個(gè)側(cè)面鄰接，所述下部子模塊包括兩個(gè)下部單子模塊，其由臺(tái)階形的另一曲面分界，該另一曲面包括兩個(gè)垂直面和一個(gè)水平面，該另一曲面的水平面與所述底面重合，該另一曲面的一個(gè)垂直面距所述底座所鄰接的側(cè)面的距離等于所述底座在兩個(gè)側(cè)面之間延伸的寬度，該另一曲面的另一個(gè)垂直面距所述底座所鄰接的側(cè)面的距離小于所述底座的寬度。由此，通過將下部子模塊進(jìn)一步劃分為兩個(gè)下部單子模塊，可以更加便于操作者的操縱。而且，由于利用臺(tái)階形的另一曲面進(jìn)行劃分，操作者能夠容易且快速地確定兩個(gè)下部單子模塊的裝配位置并進(jìn)行組裝。
[0013]優(yōu)選地，所述上部子模塊可以包括四個(gè)上部單子模塊，這四個(gè)上部單子模塊由與所述曲面的垂直面重合的垂直面以及通過在兩個(gè)側(cè)面之間的一個(gè)垂直面分界。由此，通過將上部子模塊分為四個(gè)上部單子模塊，可以易于通過三維打印的方式制造這些單子模塊。
[0014]優(yōu)選地，所述下部子模塊可以包括四個(gè)下部單子模塊，這四個(gè)下部單子模塊由與所述曲面的垂直面重合的垂直面以及臺(tái)階形的另一曲面分界，該另一曲面包括兩個(gè)垂直面和一個(gè)水平面，該另一曲面的水平面與所述底面重合，該另一曲面的一個(gè)垂直面距所述底座所鄰接的側(cè)面的距離等于所述底座在兩個(gè)側(cè)面之間延伸的寬度，該另一曲面的另一個(gè)垂直面距所述底座所鄰接的側(cè)面的距離小于所述底座的寬度。由此，通過將下部子模塊四個(gè)下部單子模塊，可以易于通過三維打印的方式制造這些單子模塊。
[0015]就此而言，優(yōu)選地，用于對(duì)所述上部子模塊分界的在兩個(gè)側(cè)面之間的垂直面可以與所述另一曲面的另一個(gè)垂直面重合。由此可以簡(jiǎn)化各個(gè)模塊的組裝。
[0016]優(yōu)選地，所述兒童約束系統(tǒng)是側(cè)向兒童約束系統(tǒng)。由于側(cè)向兒童約束系統(tǒng)相對(duì)于其他兒童約束系統(tǒng)體積較大，不容易操作，因此有必要使用于對(duì)側(cè)向兒童約束系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試的固定模塊被劃分為多個(gè)子模塊。
[0017]優(yōu)選地，各子模塊構(gòu)造為空心的框架。由此可以減少固定模塊的重量并且在通過三維打印制造子模塊時(shí)可以減少材料成本。
[0018]優(yōu)選地，各子模塊可以通過螺釘彼此連接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]以下參照附圖所示的實(shí)施例詳細(xì)闡述本實(shí)用新型。其中:
[0020]圖1A-1D分別示出用于測(cè)試側(cè)向兒童約束系統(tǒng)在車輛中的空間性的固定模塊的王視圖、左視圖、俯視圖、立體圖；
[0021]圖2A-2D分別示出根據(jù)本實(shí)用新型的包括兩個(gè)子模塊的固定模塊的主視圖、左視圖、俯視圖、立體圖；
[0022]圖3A-3D分別示出根據(jù)本實(shí)用新型的包括四個(gè)子模塊的固定模塊的主視圖、左視圖、俯視圖、立體圖；
[0023]圖4A-4D分別示出根據(jù)本實(shí)用新型的包括八個(gè)子模塊的固定模塊的主視圖、左視圖、俯視圖、立體圖；
[0024]圖5示出根據(jù)本實(shí)用新型的包括空心的框架式子模塊的固定模塊的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]圖1A-1D分別示出用于測(cè)試側(cè)向兒童約束系統(tǒng)在車輛中的空間性的固定模塊I的主視圖、左視圖、俯視圖、立體圖。該固定模塊I具有大致平行六面體的形狀，其包括一個(gè)面向座椅靠背和座椅頭枕的后表面11、一個(gè)遠(yuǎn)離座椅靠背和座椅頭枕的前表面12、一個(gè)面向座椅坐墊的底面13、一個(gè)遠(yuǎn)離座椅坐墊的頂面14以及兩個(gè)側(cè)面15、16。
[0026]后表面11包括兩個(gè)平面31、32，這兩個(gè)平面相對(duì)于彼此成角度傾斜地設(shè)置，該角度對(duì)應(yīng)于座椅靠背與座椅頭枕之間的夾角，從而這兩個(gè)平面至少部分地分別與座椅靠背和座椅頭枕相貼靠。底面13是平面并且至少部分地與座椅坐墊相貼靠。前表面12也包括相對(duì)于彼此成角度傾斜設(shè)置的兩個(gè)平面41、42。前表面12的兩個(gè)平面41、42的交線40所在的水平面位于后表面11的兩個(gè)平面31、32的交線30所在的水平面下方。
[0027]該固定模塊I包括從底面13向下突出的且與后表面11鄰接的底座20，該底座20帶有從后表面11朝向座椅靠背伸出的、用于與ISOFix接頭配合的連接桿21、22。另外，底座20與一個(gè)側(cè)面16鄰接。
[0028]圖2A-2D分別示出根據(jù)本實(shí)用新型的包括兩個(gè)子模塊的固定模塊的主視圖、左視圖、俯視圖、立體圖。所述兩個(gè)子模塊分別是:包括頂面14的上部子模塊100和包括底面13的下部子模塊200。
[0029]上部子模塊100和下部子模塊200由一個(gè)臺(tái)階形的曲面50分界，該曲面包括兩個(gè)水平面和一個(gè)垂直面，該曲面的一個(gè)水平面51與前表面12的兩個(gè)平面41、42的交線40所在的水平面重合，該曲面的另一水平面53與后表面11的兩個(gè)平面31、32的交線30所在的水平面重合,并且該曲面的垂直面52與通過頂面14的中心線141 (見圖3D)的垂直面重合，中心線141是頂面14的在前表面12與后表面11之間的中心線。
[0030]在另一種簡(jiǎn)單的實(shí)施例中，上部子模塊100和下部子模塊200可以由通過后表面11的兩個(gè)平面31、32的交線30的水平面分界。在此情況下，上部子模塊100還可以包括由垂直面分界的多個(gè)、優(yōu)選兩個(gè)上部單子模塊。
[0031]圖3A-3D分別示出根據(jù)本實(shí)用新型的包括四個(gè)子模塊的固定模塊的主視圖、左視圖、俯視圖、立體圖。該實(shí)施例是對(duì)圖2所示的實(shí)施例作出的進(jìn)一步改進(jìn)。
[0032]在該實(shí)施例中，上部子模塊100進(jìn)一步包括兩個(gè)上部單子模塊101、102，其由與所述曲面的垂直面52重合的垂直面分界。
[0033]下部子模塊200包括兩個(gè)下部單子模塊201、202，其由臺(tái)階形的另一曲面60分界，該另一曲面包括兩個(gè)垂直面和一個(gè)水平面，該另一曲面的水平面62與底面13重合，該另一曲面的一個(gè)垂直面63距底座20所鄰接的側(cè)面16的距離D2等于底座20在兩個(gè)側(cè)面之間延伸的寬度W，該另一曲面的另一個(gè)垂直面61距底座20所鄰接的側(cè)面16的距離Dl小于底座20的寬度W。
[0034]圖4A-4D分別示出根據(jù)本實(shí)用新型的包括八個(gè)子模塊的固定模塊的主視圖、左視圖、俯視圖、立體圖。該實(shí)施例是對(duì)圖2所示的實(shí)施例作出的進(jìn)一步改進(jìn)。
[0035]在該實(shí)施例中，上部子模塊100包括四個(gè)上部單子模塊103、104、105、106，其由與曲面50的垂直面52重合的垂直面以及通過在兩個(gè)側(cè)面15、16之間的一個(gè)垂直面70分界。
[0036]下部子模塊200包括四個(gè)下部單子模塊203、204、205、206，其由與曲面50的垂直面52重合的垂直面以及臺(tái)階形的另一曲面60分界，該另一曲面包括兩個(gè)垂直面和一個(gè)水平面，該另一曲面的水平面62與底面13重合，該另一曲面的一個(gè)垂直面63距底座20所鄰接的側(cè)面16的距離D2等于底座20在兩個(gè)側(cè)面15、16之間延伸的寬度W，該另一曲面的另一個(gè)垂直面61距底座20所鄰接的側(cè)面16的距離Dl小于底座的寬度W。
[0037]在一種有利的實(shí)施方式中，用于對(duì)所述上部子模塊100分界的在兩個(gè)側(cè)面之間的垂直面70與另一曲面60的另一個(gè)垂直面61重合。
[0038]圖5示出根據(jù)本實(shí)用新型的包括空心的框架式子模塊的固定模塊的立體圖。
[0039]另外，各個(gè)子模塊可以通過任何已知的方式(例如、螺釘)彼此連接。
[0040]盡管通過示例并參照特定實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但可以理解，在不背離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可進(jìn)行修改和/或改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種固定模塊(I)，用于測(cè)試帶有國際通用的兒童約束系統(tǒng)固定裝置的兒童約束系統(tǒng)在車輛中的空間性， 其中，該固定模塊具有大致平行六面體的形狀，其包括一個(gè)面向座椅靠背和座椅頭枕的后表面(11)、一個(gè)遠(yuǎn)離座椅靠背和座椅頭枕的前表面(12)、一個(gè)面向座椅坐墊的底面(13)、一個(gè)遠(yuǎn)離座椅坐墊的頂面(14)以及兩個(gè)側(cè)面(15、16)； 所述后表面(11)包括兩個(gè)平面(31、32)，這兩個(gè)平面相對(duì)于彼此成角度傾斜地設(shè)置，該角度對(duì)應(yīng)于座椅靠背與座椅頭枕之間的夾角，從而這兩個(gè)平面至少部分地分別與座椅靠背和座椅頭枕相貼靠； 所述底面(13)是平面并且至少部分地與座椅坐墊相貼靠； 該固定模塊(I)包括從所述底面(13)向下突出的且與所述后表面(11)鄰接的底座(20)，該底座(20)帶有從所述后表面(11)朝向座椅靠背伸出的、用于與國際通用的兒童約束系統(tǒng)固定裝置接頭配合的連接桿(21、22)， 其特征在于，該固定模塊(I)由至少兩個(gè)子模塊構(gòu)成。
2.按照權(quán)利要求1所述的固定模塊，其特征在于，所述子模塊具有:包括所述頂面(14)的上部子模塊(100)和包括所述底面(13)的下部子模塊(200)，所述上部子模塊(100)和下部子模塊(200)由通過所述后表面(11)的兩個(gè)平面(31、32)的交線(30)的水平面分界。
3.按照權(quán)利要求2所述的固定模塊，其特征在于，所述上部子模塊(100)包括由垂直面分界的多個(gè)上部單子模塊。
4.按照權(quán)利要求3所述的固定模塊，其特征在于，所述上部子模塊(100)包括由垂直面分界的兩個(gè)上部單子模塊。
5.按照權(quán)利要求1所述的固定模塊，其特征在于， 所述前表面(12)包括相對(duì)于彼此成角度傾斜設(shè)置的兩個(gè)平面(41、42)； 所述前表面(12)的兩個(gè)平面(41、42)的交線(40)所在的水平面與所述后表面(11)的兩個(gè)平面(31、32)的交線(30)所在的水平面不重合； 所述子模塊具有:包括所述頂面(14)的上部子模塊(100)和包括所述底面(13)的下部子模塊(200)，所述上部子模塊和下部子模塊由一個(gè)臺(tái)階形的曲面(50)分界，該曲面包括兩個(gè)水平面和一個(gè)垂直面，該曲面的一個(gè)水平面(51)與所述前表面的兩個(gè)平面的交線(40)所在的水平面重合，該曲面的另一水平面(53)與所述后表面的兩個(gè)平面的交線(30)所在的水平面重合，并且該曲面的垂直面(52)與通過所述頂面的中心線(141)的垂直面重合,該中心線在前表面(12)與后表面(11)之間。
6.按照權(quán)利要求5所述的固定模塊，其特征在于，所述上部子模塊(100)包括兩個(gè)上部單子模塊(101、102)，這兩個(gè)上部單子模塊由與所述曲面的垂直面(52)重合的垂直面分界。
7.按照權(quán)利要求5所述的固定模塊，其特征在于， 所述底座(20)與一個(gè)側(cè)面(16)鄰接；所述下部子模塊(200)包括兩個(gè)下部單子模塊(201、202)，其由臺(tái)階形的另一曲面(60)分界，該另一曲面包括兩個(gè)垂直面和一個(gè)水平面，該另一曲面的水平面￠2)與所述底面(13)重合，該另一曲面的一個(gè)垂直面￠3)距所述底座所鄰接的側(cè)面(16)的距離(D2)等于所述底座(20)在兩個(gè)側(cè)面(15、16)之間延伸的寬度(W)，該另一曲面的另一個(gè)垂直面(61)距所述底座所鄰接的側(cè)面(16)的距離(Dl)小于所述底座的寬度(W)。
8.按照權(quán)利要求5所述的固定模塊，其特征在于，所述上部子模塊(100)包括四個(gè)上部單子模塊(103、104、105、106)，這四個(gè)上部單子模塊由與所述曲面(50)的垂直面(52)重合的垂直面以及在兩個(gè)側(cè)面之間的一個(gè)垂直面(70)分界。
9.按照權(quán)利要求8所述的固定模塊，其特征在于，所述下部子模塊(200)包括四個(gè)下部單子模塊(203、204、205、206)，這四個(gè)下部單子模塊由與所述曲面(50)的垂直面(52)重合的垂直面以及臺(tái)階形的另一曲面￠0)分界，該另一曲面包括兩個(gè)垂直面和一個(gè)水平面，該另一曲面的水平面￠2)與所述底面(13)重合，該另一曲面的一個(gè)垂直面￠3)距所述底座所鄰接的側(cè)面(16)的距離(D2)等于所述底座(20)在兩個(gè)側(cè)面(15、16)之間延伸的寬度(W)，該另一曲面的另一個(gè)垂直面￠1)距所述底座所鄰接的側(cè)面(16)的距離(Dl)小于所述底座的寬度(W)。
10.按照權(quán)利要求9所述的固定模塊，其特征在于，用于對(duì)所述上部子模塊(100)分界的在兩個(gè)側(cè)面之間的垂直面(70)與所述另一曲面￠0)的另一個(gè)垂直面￠1)重合。
11.按照權(quán)利要求1至10之一項(xiàng)所述的固定模塊，其特征在于，所述兒童約束系統(tǒng)是側(cè)向兒童約束系統(tǒng)。
12.按照權(quán)利要求1至10之一項(xiàng)所述的固定模塊，其特征在于，各子模塊構(gòu)造為空心的框架。
13.按照權(quán)利要求1至10之一項(xiàng)所述的固定模塊，其特征在于，各子模塊通過螺釘彼此連接。
【文檔編號(hào)】B60N2/28GK204020632SQ201420495652
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】劉斐, 陳鴻娟, 夏金滿, 陳晶晶 申請(qǐng)人:華晨寶馬汽車有限公司