一種汽車暖風(fēng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車暖風(fēng)機(jī)，屬于汽車零部件領(lǐng)域，該暖風(fēng)機(jī)包括內(nèi)置有風(fēng)機(jī)總成和散熱裝置總成的機(jī)體，散熱裝置總成固定在機(jī)體下方，由散熱裝置、進(jìn)水管和出水管組成，進(jìn)水管與出水管連入發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)總成固定在機(jī)體上方，由轉(zhuǎn)輪、電機(jī)和底座組成，轉(zhuǎn)輪與電機(jī)相連通過底座固定在機(jī)體上，機(jī)體一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，機(jī)體頂部設(shè)有與機(jī)體相通的出風(fēng)管，轉(zhuǎn)輪為雙側(cè)前向轉(zhuǎn)輪，底座和機(jī)體之間設(shè)有減震墊，機(jī)體外側(cè)覆蓋有減震墊，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的暖風(fēng)機(jī)在保證工作性能的前提下，很好了對(duì)噪音進(jìn)行了控制。
【專利說明】 一種汽車暖風(fēng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車暖風(fēng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和駕駛員對(duì)汽車舒適性要求不斷提高，暖風(fēng)機(jī)已成為汽車車身必不可少的附件之一，在寒冷季節(jié)，暖風(fēng)機(jī)對(duì)于保持駕駛室的適宜溫度，改善駕駛員的工作環(huán)境，避免擋風(fēng)玻璃結(jié)霜，保證汽車的正常行駛，顯得尤為重安。
[0003]在現(xiàn)有的技術(shù)中，汽車的暖風(fēng)機(jī)在工作過程中往往由于工作噪聲大而影響其正常使用，也影響駕駛員的心情，使其煩躁，進(jìn)而可能造成一些可避免的安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種降低噪音的汽車暖風(fēng)機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種汽車暖風(fēng)機(jī)，包括內(nèi)置有風(fēng)機(jī)總成和散熱裝置總成的機(jī)體，散熱裝置總成固定在機(jī)體下方，由散熱裝置、進(jìn)水管和出水管組成，進(jìn)水管與出水管連入發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)總成固定在機(jī)體上方，由轉(zhuǎn)輪、電機(jī)和底座組成，轉(zhuǎn)輪與電機(jī)相連通過底座固定在機(jī)體上，機(jī)體一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，機(jī)體頂部設(shè)有與機(jī)體相通的出風(fēng)管，所述的轉(zhuǎn)輪為雙側(cè)轉(zhuǎn)輪平行設(shè)置在底座上。
[0006]優(yōu)選的，所述的雙側(cè)轉(zhuǎn)輪都為前向轉(zhuǎn)輪。
[0007]優(yōu)選的，所述的雙側(cè)轉(zhuǎn)輪的葉數(shù)為10-15片。
[0008]優(yōu)選的，所述的電機(jī)為永磁電機(jī)。
[0009]優(yōu)選的，所述的底座和機(jī)體之間設(shè)有橡膠軟墊，橡膠軟墊的厚度為3_7mm。
[0010]優(yōu)選的，所述的機(jī)體外側(cè)覆蓋有軟海綿墊，軟海綿墊的厚度為3_7mm。
[0011]優(yōu)選的，所述的進(jìn)水管和出水管為橡膠管。
[0012]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的暖風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)輪為雙側(cè)轉(zhuǎn)輪，在降低轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速的情況下，使得工作性能與單轉(zhuǎn)輪相比，還有一定程度的提升，而降低轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速可以有效得降低噪音；雙側(cè)轉(zhuǎn)輪都為前向轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪有前向轉(zhuǎn)輪和后向轉(zhuǎn)輪兩種，在暖風(fēng)機(jī)輸送相同流量的熱空氣的情況下，前向轉(zhuǎn)輪的產(chǎn)生的噪音要小于后向轉(zhuǎn)輪；雙側(cè)轉(zhuǎn)輪的葉數(shù)為10-15片，轉(zhuǎn)輪的葉數(shù)越多，葉片對(duì)氣體作用的約束力越強(qiáng)在葉道內(nèi)(即兩葉片間的氣體流道)氣體的流動(dòng)性能越好，產(chǎn)生的噪音越?。浑姍C(jī)為永磁電機(jī)，永磁電機(jī)除結(jié)構(gòu)方面具有許多優(yōu)點(diǎn)外，而且在降低電機(jī)噪聲方面也有一定的效果，那種令人厭煩的電刷噪聲、轉(zhuǎn)子竄動(dòng)噪聲也有所減?。坏鬃蜋C(jī)體之間設(shè)有橡膠軟墊，進(jìn)行振動(dòng)源的隔離，消除共振現(xiàn)象；機(jī)體外側(cè)覆蓋有軟海綿墊，降低箱體結(jié)構(gòu)振動(dòng)所幅射的機(jī)械性噪聲。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0015]其中，I—機(jī)體、2—散熱裝置、3—進(jìn)水管、4—出水管、5—轉(zhuǎn)輪、
[0016]6—電機(jī)、7—底座、8—進(jìn)風(fēng)口、9—出風(fēng)管、10—橡膠軟墊、11—軟海綿墊。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0018]圖1和圖2出示本實(shí)用新型一種汽車暖風(fēng)機(jī)的【具體實(shí)施方式】:該暖風(fēng)機(jī)，包括內(nèi)置有風(fēng)機(jī)總成和散熱裝置總成的機(jī)體1，散熱裝置總成固定在機(jī)體I下方，由散熱裝置2、進(jìn)水管3和出水管4組成，進(jìn)水管3與出水管4連入發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)總成固定在機(jī)體I上方，由轉(zhuǎn)輪5、電機(jī)6和底座7組成，轉(zhuǎn)輪5與電機(jī)6相連通過底座7固定在機(jī)體I上，機(jī)體I 一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 8，機(jī)體I頂部設(shè)有與機(jī)體I相通的出風(fēng)管9，轉(zhuǎn)輪I為雙側(cè)轉(zhuǎn)輪平行設(shè)置在底座2上，雙側(cè)轉(zhuǎn)輪都為前向轉(zhuǎn)輪，雙側(cè)轉(zhuǎn)輪的葉數(shù)為15片，電機(jī)6為永磁電機(jī)，底座7和機(jī)體I之間設(shè)有橡膠軟墊10，橡膠軟墊10的厚度為3-7mm，機(jī)體I外側(cè)覆蓋有軟海綿墊11，軟海綿墊11的厚度為3-7_，進(jìn)水管3和出水管4為橡膠管。
[0019]本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)輪I為雙側(cè)轉(zhuǎn)輪，在降低轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速的情況下，使得工作性能與單轉(zhuǎn)輪相比，還有一定程度的提升，而降低轉(zhuǎn)輪I轉(zhuǎn)速可以有效得降低噪音；雙側(cè)轉(zhuǎn)輪都為前向轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪有前向轉(zhuǎn)輪和后向轉(zhuǎn)輪兩種，在暖風(fēng)機(jī)輸送相同流量的熱空氣的情況下，前向轉(zhuǎn)輪的產(chǎn)生的噪音要小于后向轉(zhuǎn)輪；雙側(cè)轉(zhuǎn)輪的葉數(shù)在不影響暖風(fēng)機(jī)工作性能，不過大損耗電機(jī)功率的情況下，盡可能選擇葉片數(shù)多，轉(zhuǎn)輪的葉數(shù)越多，葉片對(duì)氣體作用的約束力越強(qiáng)在葉道內(nèi)(即兩葉片間的氣體流道)氣體的流動(dòng)性能越好，產(chǎn)生的噪音越小。
[0020]本實(shí)施例中，電機(jī)6為永磁電機(jī)，永磁電機(jī)除結(jié)構(gòu)方面具有許多優(yōu)點(diǎn)外，而且在降低電機(jī)噪聲方面也有一定的效果，那種令人厭煩的電刷噪聲、轉(zhuǎn)子竄動(dòng)噪聲也有所減小。
[0021]此外，本實(shí)施例中，底座7和機(jī)體I之間設(shè)有橡膠軟墊10，進(jìn)行振動(dòng)源的隔離，消除共振現(xiàn)象；機(jī)體I外側(cè)覆蓋有軟海綿墊11，降低箱體結(jié)構(gòu)振動(dòng)所幅射的機(jī)械性噪聲。
[0022]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的暖風(fēng)機(jī)在保證工作性能的前提下，很好了對(duì)噪音進(jìn)行了控制。
[0023]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車暖風(fēng)機(jī)，包括內(nèi)置有風(fēng)機(jī)總成和散熱裝置總成的機(jī)體，散熱裝置總成固定在機(jī)體下方，由散熱裝置、進(jìn)水管和出水管組成，進(jìn)水管與出水管連入發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)總成固定在機(jī)體上方，由轉(zhuǎn)輪、電機(jī)和底座組成，轉(zhuǎn)輪與電機(jī)相連通過底座固定在機(jī)體上，機(jī)體一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，機(jī)體頂部設(shè)有與機(jī)體相通的出風(fēng)管，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)輪為雙側(cè)轉(zhuǎn)輪平行設(shè)置在底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的雙側(cè)轉(zhuǎn)輪都為前向轉(zhuǎn)輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的雙側(cè)轉(zhuǎn)輪的葉數(shù)為10-15片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的電機(jī)為永磁電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的底座和機(jī)體之間設(shè)有橡膠軟墊，橡膠軟墊的厚度為3-7mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)體外側(cè)覆蓋有軟海綿墊，軟海綿墊的厚度為3-7mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的進(jìn)水管和出水管為橡膠管。
【文檔編號(hào)】B60H1/06GK204172642SQ201420501849
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】樓曉帥 申請(qǐng)人:樓曉帥