后視鏡開關(guān)的安裝支架和汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種后視鏡開關(guān)的安裝支架和汽車，包括：上部緣面、支架本體和卡接部，其中，支架本體為筒狀結(jié)構(gòu)，上部緣面設(shè)置于支架本體的上端，且上部緣面沿與支架本體垂直的方向向外突出支架本體，卡接部固定在支架本體的下端；上部緣面與車體上的開關(guān)凹陷槽的上部邊緣貼合；卡接部卡接在位于開關(guān)凹陷槽中心的卡扣連接孔中，其中，通過在開關(guān)支架本體的下端設(shè)置用于固定開關(guān)支架的卡接部，提高開關(guān)支架下端固定的可靠性，并且位于開關(guān)支架的上部的上部緣面也可以與開關(guān)凹陷槽的邊緣貼合，提高了開關(guān)支架上端固定的可靠性，從而使得開關(guān)支架的上部和下部同時(shí)固定，進(jìn)一步提高了開關(guān)支架的穩(wěn)定性。
【專利說明】后視鏡開關(guān)的安裝支架和汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)，尤其涉及一種后視鏡開關(guān)的安裝支架和汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛的過程中，駕駛員可以通過汽車的外后視鏡觀測(cè)到后方車輛的狀態(tài)，以確定是否變更行車線。同時(shí)為了更好的觀測(cè)到后方車輛的狀態(tài)，也需要調(diào)節(jié)外后視鏡的角度，一般采用電動(dòng)式調(diào)節(jié)外后視鏡角度方式，也即利用在副儀表臺(tái)中心設(shè)置的電動(dòng)外后視鏡開關(guān)對(duì)外后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得調(diào)節(jié)外后視鏡開關(guān)的角度很方便。
[0003]電動(dòng)外后視鏡開關(guān)一般是通過電動(dòng)后視鏡安裝支架安裝在副儀表臺(tái)中心，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中后視鏡開關(guān)的安裝支架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，安裝支架10包括支架緣面11、卡接部12和支架本體13，其中，支架本體13為筒狀結(jié)構(gòu)，支架緣面11設(shè)置于支架本體13的上端，且支架緣面11沿與支架本體13垂直的方向向外突出支架本體13，卡接部12設(shè)置于支架緣面11面向支架本體13的下端的表面并向下延伸，且卡接部12具有向外彎折的卡接端。具體安裝的過程中，只需將支架本體13的下端先插入汽車副儀表臺(tái)中心上對(duì)應(yīng)的固定孔14中，讓卡接部12的卡接端卡在汽車副儀表臺(tái)中心的固定孔14的下邊緣，支架緣面11卡在固定孔14的上邊緣。在安裝好該安裝支架10后，即可將電動(dòng)后視鏡開關(guān)15插入支架本體13的中空結(jié)構(gòu)中，并采用接插件16將電動(dòng)后視鏡開關(guān)的線路端子151與后視鏡控制系統(tǒng)連接。
[0004]但由于卡接部12與支架本體13之間存在間隙，這會(huì)導(dǎo)致安裝支架10與固定孔14之間無法可靠固定，一旦安裝支架10晃動(dòng)，則可能導(dǎo)致電動(dòng)后視鏡開關(guān)15的線路端子151容易與插接件16分離，進(jìn)而導(dǎo)致后視鏡無法調(diào)節(jié)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種后視鏡開關(guān)的安裝支架和汽車，以克服后視鏡開關(guān)的安裝支架晃動(dòng)的問題。
[0006]本實(shí)用新型第一方面提供一種后視鏡開關(guān)的安裝支架，包括:
[0007]上部緣面、支架本體和卡接部，其中，
[0008]所述支架本體為筒狀結(jié)構(gòu)，所述上部緣面設(shè)置于所述支架本體的上端，且所述上部緣面沿與所述支架本體垂直的方向向外突出所述支架本體，所述卡接部固定在所述支架本體的下端；
[0009]所述上部緣面與車體上的開關(guān)凹陷槽的上部邊緣貼合；
[0010]所述卡接部卡接在位于所述開關(guān)凹陷槽中心的卡扣連接孔中。
[0011]在第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述卡接部包括頸部和頭部，所述頭部通過所述頸部與所述支架本體的下端連接；
[0012]所述頸部的外徑小于所述卡扣連接孔的內(nèi)徑；
[0013]所述頭部中間貫穿有一溝槽，且所述頭部靠近所述頸部的一端的外徑大于所述卡扣連接孔的內(nèi)徑，所述頭部背離所述卡扣連接孔的一端的外徑小于所述卡扣連接孔的內(nèi)徑。
[0014]在第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述頭部靠近所述頸部的一端設(shè)置有導(dǎo)出角。
[0015]在第一方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述上部緣面的一端向下彎曲形成一彎曲面，所述彎曲面與所述上部緣面垂直。
[0016]在第一方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述支架本體的下端固定多個(gè)所述卡接部。
[0017]本實(shí)用新型第二方面提供一種汽車，包括:開關(guān)凹陷槽，后視鏡開關(guān)，接插件，以及如第一方面、第一方面的第一種至第四種任一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中所述的后視鏡開關(guān)的安裝支架，
[0018]所述開關(guān)凹陷槽包括:連接器槽和卡扣連接孔，所述連接器槽位于所述開關(guān)凹陷槽底部的中心位置，所述卡扣連接孔位于所述連接器槽的周圍；
[0019]所述后視鏡開關(guān)的安裝支架插入所述連接器槽，且所述后視鏡開關(guān)的安裝支架的卡接部卡接在所述卡扣連接孔中；
[0020]所述后視鏡開關(guān)插入所述后視鏡開關(guān)的安裝支架的支架本體中；
[0021]所述接插件設(shè)置在所述連接器槽中，所述后視鏡開關(guān)的端子與所述接插件連接。
[0022]本實(shí)用新型提供一種后視鏡開關(guān)的安裝支架和汽車，包括:上部緣面、支架本體和卡接部，其中，支架本體為筒狀結(jié)構(gòu)，上部緣面設(shè)置于支架本體的上端，且上部緣面沿與支架本體垂直的方向向外突出支架本體，卡接部固定在支架本體的下端；上部緣面與車體上的開關(guān)凹陷槽的上部邊緣貼合；卡接部卡接在位于開關(guān)凹陷槽中心的卡扣連接孔中，其中，通過在開關(guān)支架本體的下端設(shè)置用于固定開關(guān)支架的卡接部，提高開關(guān)支架下端固定的可靠性，并且位于開關(guān)支架的上部的上部緣面也可以與開關(guān)凹陷槽的邊緣貼合，提高了開關(guān)支架上端固定的可靠性，從而使得開關(guān)支架的上部和下部同時(shí)固定，進(jìn)一步提高了開關(guān)支架的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中后視鏡開關(guān)的安裝支架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型提供的后視鏡開關(guān)的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為卡接部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4為本實(shí)用新型提供的后視鏡開關(guān)的安裝支架安裝過程的分離示意圖。
[0028]結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下:
[0029]10-安裝支架11-支架緣面
[0030]12-卡接部13-支架本體
[0031]14-固定孔15-電動(dòng)后視鏡開關(guān)
[0032]151-電動(dòng)后視鏡開關(guān)的線路端子16-接插件
[0033]20-后視鏡開關(guān)的安裝支架21-上部緣面
[0034]22-支架本體221-筒狀結(jié)構(gòu)
[0035]23-卡接部231-頸部
[0036]232-頭部2321-溝槽
[0037]2322-導(dǎo)出角24-卡扣連接孔
[0038]241-卡扣連接孔的下側(cè)25-彎曲面
[0039]26-副儀表臺(tái)中心27-開關(guān)凹陷槽
[0040]271-連接器槽28-接插件
[0041]29-后視鏡開關(guān)291-線路端子

【具體實(shí)施方式】
[0042]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0043]圖2為本實(shí)用新型提供的后視鏡開關(guān)的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，后視鏡開關(guān)的安裝支架20包括上部緣面21、支架本體22、和卡接部23，
[0044]其中，支架本體22為筒狀結(jié)構(gòu)221,上部緣面21設(shè)置于支架本體22的上端,且上部緣面21沿與支架本體22垂直的方向向外突出支架本體22，卡接部23固定在支架本體22的下端。
[0045]其中，上部緣面21與車體上的開關(guān)凹陷槽的上部邊緣貼合；
[0046]卡接部23卡接在位于開關(guān)凹陷槽中心的卡扣連接孔中。
[0047]具體的，設(shè)置為筒狀結(jié)構(gòu)221的支架本體22，其筒狀結(jié)構(gòu)221中用于插入后視鏡開關(guān)，且筒狀結(jié)構(gòu)221的內(nèi)壁和插入的后視鏡開關(guān)的外壁貼合，有助于減少后視鏡開關(guān)與支架本體22之間的曠量。
[0048]但需注意的是，在實(shí)際應(yīng)用中，此開關(guān)凹陷槽可以設(shè)置在車體上的任何一個(gè)位置，只要便于行車人員操作插入其中的后視鏡開關(guān)即可，本實(shí)用新型不對(duì)開關(guān)凹陷槽的位置加以限制。
[0049]進(jìn)一步，圖3為卡接部的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，卡接部23包括頸部231和頭部232，頭部232通過頸部231與支架本體22的下端連接，也即，通過頸部231將卡接部23與支架本體22連接起來；頸部231的外徑小于卡扣連接孔24的內(nèi)徑；頭部232中間貫穿有一溝槽2321，且頭部232靠近頸部231的一端的外徑大于卡扣連接孔24的內(nèi)徑，頭部232背離卡扣連接孔24的一端的外徑小于卡扣連接孔24的內(nèi)徑,在卡接部23插入卡扣連接孔的過程中，首先通過外力使得卡接部23的頭部232向靠近溝槽2321的方向聚攏，以使頭部232插入卡扣連接孔24，并帶動(dòng)頸部231穿過卡扣連接孔24，最終的安裝狀態(tài)為，頭部232卡在卡扣連接孔24下側(cè)的邊緣241，頸部231整體穿過卡扣連接孔24，并且在設(shè)計(jì)的過程中，頸部231的外徑與卡扣連接孔24的內(nèi)徑盡量接近，這樣可以有助于減小頸部231與卡扣連接孔24之間的曠量，有效的阻止頸部231在卡扣連接孔24中晃動(dòng)，進(jìn)而減小了最終插入后視鏡開關(guān)的安裝支架20中的后視鏡開關(guān)的晃動(dòng)。
[0050]進(jìn)一步的，卡接部23的頭部232靠近頸部231的一端的外徑大于卡扣連接孔24的內(nèi)徑，可以阻止卡在卡扣連接孔24下側(cè)的邊緣241的頭部232較容易的脫離卡扣連接孔24下側(cè)的邊緣241，使得后視鏡開關(guān)的安裝支架20可以牢靠的固定在卡扣連接孔24中，并且，卡接部23的頭部232背離頸部231的一端的外徑可以設(shè)置為小于卡扣連接孔24的內(nèi)徑，這樣的設(shè)置可以有助于在外力的作用下較容易的將卡接部23的頭部232插入卡扣連接孔24中，并且，在實(shí)際應(yīng)用中，可以適當(dāng)增加卡接部23的數(shù)量，以增強(qiáng)后視鏡開關(guān)的安裝支架20的可靠固定。
[0051]進(jìn)一步的，如圖3所示，卡接部23的頭部232靠近頸部231的一端設(shè)置有導(dǎo)出角2322，導(dǎo)出角233用于在外力的作用下將插入卡扣連接孔24的頭部232向內(nèi)聚攏以脫離卡扣連接孔24，但需注意，此時(shí)的外力與將頭部232插入卡扣連接孔24的外力并非等同，而是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于將頭部232插入卡扣連接孔24的外力，也即，頭部232并非很容易的與卡扣連接孔24分離，此種結(jié)構(gòu)可以避免后視鏡開關(guān)的安裝支架20的一次性問題，也即避免了如果后視鏡開關(guān)的安裝支架20損壞后無法更換的問題。
[0052]進(jìn)一步的，如圖2所示，上部緣面21的一端向下彎曲形成一彎曲面25，彎曲面25與上部緣面21垂直。由于位于車體上的開關(guān)凹陷槽的內(nèi)徑有可能大于上部緣面21突出支架本體22的邊緣直徑，也即，此時(shí)上部緣面21與車體上的開關(guān)凹陷槽的上部邊緣無法完全的貼合，雖然這種結(jié)構(gòu)不會(huì)影響后視鏡開關(guān)的可靠固定，但為了達(dá)到美觀的效果，需將上部緣面21與車體上的開關(guān)凹陷槽的上部邊緣無法完全的貼合的一面的上部緣面21向下彎曲形成一彎曲面25，以遮擋后視鏡開關(guān)的安裝支架20的支架本體22，使得后視鏡開關(guān)的安裝支架20可以與開關(guān)凹陷槽自然過渡，美觀程度提高。例如，假設(shè)開關(guān)凹陷槽為長方體結(jié)構(gòu)，其長為1寬為1高為0，并假設(shè)后視鏡開關(guān)支架的上部緣面21為正方形結(jié)構(gòu)，且邊長為13，當(dāng)將后視鏡開關(guān)支架插入開關(guān)凹陷槽中，并緊挨開關(guān)凹陷槽的一端，此時(shí)后視鏡開關(guān)支架的上部緣面21會(huì)有三個(gè)邊與開關(guān)凹陷槽上部的邊緣貼合，有一條邊處于懸空狀態(tài)，并且此時(shí)固定的后視鏡開關(guān)支架的支架本體22會(huì)暴露出來，影響美觀，所以將沒有與開關(guān)凹陷槽上部的邊緣貼合的上部緣面21向下彎曲，彎曲的高度為開關(guān)凹陷槽的高度0，從而可以遮擋住固定在開關(guān)凹陷槽中的支架本體22，達(dá)到美觀的效果。
[0053]進(jìn)一步的，圖4所示為本實(shí)用新型提供的后視鏡開關(guān)安裝支架安裝過程的分離示意圖，本實(shí)施例應(yīng)用于車體上的開關(guān)凹陷槽具體位于汽車駕駛座和副駕駛座之間的副儀表臺(tái)中心處，如圖4所示，在汽車駕駛座和副駕駛座之間的副儀表臺(tái)中心26處設(shè)置一個(gè)開關(guān)凹陷槽27，并且在開關(guān)凹陷槽27的中心位置設(shè)置一個(gè)連接器槽271，此連接器槽271的內(nèi)徑與后視鏡開關(guān)的安裝支架20的支架本體22的外徑吻合，連接器槽271的周圍設(shè)置有三個(gè)用于插入卡接部23的卡扣連接孔24，需注意的是，卡扣連接孔24的數(shù)量和位置與后視鏡開關(guān)的安裝支架20上的卡接部23的位置和數(shù)量對(duì)應(yīng)，以保證后視鏡開關(guān)的安裝支架20上的卡接部23可以插入卡扣連接孔24中，并在連接器槽271中設(shè)置一個(gè)接插件28，此接插件28的靠近連接器槽271的一端與后視鏡控制系統(tǒng)連接，此插接件28背離連接器槽271的一端用于插入后視鏡開關(guān)29的線路端子291，以使后視鏡開關(guān)29與后視鏡控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電連接，從而，可以將后視鏡開關(guān)29的控制信號(hào)傳輸至后視鏡控制系統(tǒng)，以控制后視鏡。
[0054]在安裝后視鏡開關(guān)的安裝支架20的過程中，只需將后視鏡開關(guān)的安裝支架20的卡接部23與位于開關(guān)凹陷槽27中的卡扣連接孔24的位置對(duì)齊，然后稍加外力將后視鏡開關(guān)的安裝支架20的卡接部23插入卡扣連接孔24中，此時(shí)即可完成后視鏡開關(guān)的安裝支架20的安裝過程，在完成安裝后，后視鏡開關(guān)的安裝支架20的上部緣面21中的三個(gè)邊的外側(cè)與開關(guān)凹陷槽27的上部邊緣的內(nèi)壁貼合，后視鏡開關(guān)的安裝支架20的上部緣面21向下彎曲形成的下彎曲面25的下邊緣與開關(guān)凹陷槽27的底面貼合。在后視鏡開關(guān)的安裝支架20安裝完成后，只需將后視鏡開關(guān)29插入后視鏡開關(guān)的安裝支架20的支架本體22形成的筒狀結(jié)構(gòu)221中，并將后視鏡開關(guān)29的線路端子291插入位于連接器槽271中的接插件28中，由于接插件28的另一端與后視鏡控制系統(tǒng)連接，從而實(shí)現(xiàn)了后視鏡開關(guān)29與后視鏡控制系統(tǒng)的電連接，從而可通過后視鏡開關(guān)29控制后視鏡。
[0055]需注意的是，后視鏡開關(guān)安裝支架的支架本體的橫截面圖可以為正方形，長方形或圓形，只要與后視鏡開關(guān)的橫截面的圖形相同即可，本實(shí)用新型不對(duì)支架本體的具體形狀加以限制。
[0056]本實(shí)施例提供的開關(guān)的安裝支架，包括:上部緣面、支架本體和卡接部，其中，支架本體為筒狀結(jié)構(gòu)，上部緣面設(shè)置于支架本體的上端，且上部緣面沿與支架本體垂直的方向向外突出支架本體，卡接部固定在支架本體的下端；上部緣面與車體上的開關(guān)凹陷槽的上部邊緣貼合；卡接部卡接在位于開關(guān)凹陷槽中心的卡扣連接孔中，其中，通過在開關(guān)支架本體的下端設(shè)置用于固定開關(guān)支架的卡接部，提高開關(guān)支架下端固定的可靠性，并且位于開關(guān)支架的上部的上部緣面也可以與開關(guān)凹陷槽的邊緣貼合，提高了開關(guān)支架上端固定的可靠性，從而使得開關(guān)支架的上部和下部同時(shí)固定，進(jìn)一步提高了開關(guān)支架的穩(wěn)定性。
[0057]本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供一種汽車，該汽車包括:開關(guān)凹陷槽，后視鏡開關(guān)，接插件，以及采用如圖2提供的后視鏡開關(guān)支架的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，其中，開關(guān)凹陷槽包括:連接器槽和卡扣連接孔，連接器槽位于所述開關(guān)凹陷槽底部的中心位置，卡扣連接孔位于連接器槽的周圍；后視鏡開關(guān)的安裝支架插入連接器槽，且后視鏡開關(guān)的安裝支架的卡接部卡接在卡扣連接孔中；后視鏡開關(guān)插入后視鏡開關(guān)的安裝支架的支架本體中；接插件設(shè)置在連接器槽中，后視鏡開關(guān)的端子與接插件連接，其實(shí)現(xiàn)和技術(shù)效果類似，此處不再贅述。
[0058]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種后視鏡開關(guān)的安裝支架，其特征在于，包括: 上部緣面、支架本體和卡接部,其中， 所述支架本體為筒狀結(jié)構(gòu)，所述上部緣面設(shè)置于所述支架本體的上端，且所述上部緣面沿與所述支架本體垂直的方向向外突出所述支架本體，所述卡接部固定在所述支架本體的下端； 所述上部緣面與車體上的開關(guān)凹陷槽的上部邊緣貼合； 所述卡接部卡接在位于所述開關(guān)凹陷槽中心的卡扣連接孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡開關(guān)的安裝支架，其特征在于，所述卡接部包括頸部和頭部，所述頭部通過所述頸部與所述支架本體的下端連接； 所述頸部的外徑小于所述卡扣連接孔的內(nèi)徑； 所述頭部中間貫穿有一溝槽，且所述頭部靠近所述頸部的一端的外徑大于所述卡扣連接孔的內(nèi)徑，所述頭部背離所述卡扣連接孔的一端的外徑小于所述卡扣連接孔的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視鏡開關(guān)的安裝支架，其特征在于，所述頭部靠近所述頸部的一端設(shè)置有導(dǎo)出角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡開關(guān)的安裝支架，其特征在于，所述上部緣面的一端向下彎曲形成一彎曲面，所述彎曲面與所述上部緣面垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡開關(guān)的安裝支架，其特征在于，所述支架本體的下端固定多個(gè)所述卡接部。
6.一種汽車，其特征在于，包括:開關(guān)凹陷槽，后視鏡開關(guān)，接插件，以及如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的后視鏡開關(guān)的安裝支架， 所述開關(guān)凹陷槽包括:連接器槽和卡扣連接孔，所述連接器槽位于所述開關(guān)凹陷槽底部的中心位置，所述卡扣連接孔位于所述連接器槽的周圍； 所述后視鏡開關(guān)的安裝支架插入所述連接器槽，且所述后視鏡開關(guān)的安裝支架的卡接部卡接在所述卡扣連接孔中； 所述后視鏡開關(guān)插入所述后視鏡開關(guān)的安裝支架的支架本體中； 所述接插件設(shè)置在所述連接器槽中，所述后視鏡開關(guān)的端子與所述接插件連接。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK204095714SQ201420503459
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】金英圭 申請(qǐng)人:榮成華泰汽車有限公司