一種后三角下條安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種后三角下條安裝結(jié)構(gòu)，包括主體，主體的斷面呈弧面狀，主體的一側(cè)為外觀面，另一側(cè)為組裝面，組裝面上形成有下?lián)躞w和上擋體，在下?lián)躞w和上擋體之間形成有安裝槽，主體的一端部上具有端蓋，在主體的另一端部上設(shè)置有端側(cè)連接件，端側(cè)連接件固定在安裝槽內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過端側(cè)連接件安裝后三角下條，使得整體外形美觀協(xié)調(diào)，與另一側(cè)的水切亮條配合緊密，連接處接縫小且牢靠，裝配牢靠，不會(huì)造成脫落，貼合密封性好，質(zhì)量可靠。
【專利說明】一種后三角下條安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種后三角下條安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車在追求卓越性能的同時(shí)，對(duì)外觀的要求也在不斷提高，從而增架改善車身外觀，提升汽車的檔次的做法越來越受到汽車廠商和消費(fèi)者的認(rèn)可，因此在中高端汽車的門眉上面安裝有后三角上條，然后再在門眉下面安裝后與三角上條進(jìn)行組配，現(xiàn)有技術(shù)的后三角下條在裝配時(shí)與門框鈑金之間安裝穩(wěn)定性差，影響了整體的外觀性能，與汽車安裝后具有很大間隙，不僅外觀上不夠美觀，而且也容易造成脫落，存在著匹配性以及安裝牢靠性較差等缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，與其它零部件匹配性以及安裝牢靠性好的后三角下條安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種后三角下條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括主體，主體的斷面呈弧面狀，所述的主體的一側(cè)為外觀面，另一側(cè)為組裝面，所述的組裝面上形成有下?lián)躞w和上擋體，在下?lián)躞w和上擋體之間形成有安裝槽，所述的主體的一端部上具有端蓋，在主體的另一端部上設(shè)置有端側(cè)連接件，所述的端側(cè)連接件固定在安裝槽內(nèi)。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種后三角下條安裝結(jié)構(gòu)中，所述的端側(cè)連接件包括一體注塑而成的連接頭端部以及卡設(shè)固定部，所述的連接頭端部整體貼合在組裝面上，且連接頭端部上形成有露出主體端部的伸出頭，卡設(shè)固定部位于中間位置上，在卡設(shè)固定部的上下兩側(cè)部形成有貼合腳，卡設(shè)固定部的中間位置上具有擋片頭，上擋體上開設(shè)有與擋片頭相配合的擋槽。
[0007]在上述的一種后三角下條安裝結(jié)構(gòu)中，所述的端側(cè)連接件還包括一體注塑而成的防脫部，所述的防脫部相上彎折有防脫頭，在防脫頭上具有防脫鉤槽。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過端側(cè)連接件安裝后三角下條，使得整體外形美觀協(xié)調(diào)，與另一側(cè)的水切亮條配合緊密，連接處接縫小且牢靠，裝配牢靠，不會(huì)造成脫落，貼合密封性好，質(zhì)量可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本后三角下條安裝結(jié)構(gòu)的整體示意圖；
[0010]圖2是本后三角下條安裝結(jié)構(gòu)的另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖2的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是圖1的C-C向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5是本端側(cè)連接件的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0015]圖中，主體I ;外觀面2 ;組裝面3 ;下?lián)躞w4 ;上擋體5 ;安裝槽6 ;端蓋7 ;端側(cè)連接件8 ;連接頭端部9 ;卡設(shè)固定部10 ;防脫部11 ;伸出頭12 ;貼合腳13 ;擋片頭14 ;擋槽15 ；防脫頭16 ;防脫鉤槽17。
[0016]如圖1、圖2、圖3以及圖4所示，本后三角下條安裝結(jié)構(gòu)，包括主體1，主體I的斷面呈弧面狀，這里主體I采用鋁合金材料制成，主體I的一側(cè)為外觀面2，另一側(cè)為組裝面3，組裝面3上形成有下?lián)躞w4和上擋體5，在下?lián)躞w4和上擋體5之間形成有安裝槽6，主體I的一端部上具有端蓋7，為了方便與另一側(cè)的水切亮條進(jìn)行連接，在主體I的另一端部上設(shè)置有端側(cè)連接件8，端側(cè)連接件8固定在安裝槽6內(nèi)，這樣端側(cè)連接件8在固定在安裝槽6內(nèi)時(shí)就可以通過下?lián)躞w4和上擋體5進(jìn)行貼合，從而保證安裝的牢靠性。
[0017]如圖5所示，端側(cè)連接件8包括一體注塑而成的連接頭端部9以及卡設(shè)固定部10，連接頭端部9整體貼合在組裝面3上，且連接頭端部9上形成有露出主體I端部的伸出頭12，這里伸出頭12的主要作用是與另一側(cè)的水切亮條進(jìn)行安裝，
[0018]卡設(shè)固定部10位于中間位置上，在卡設(shè)固定部10的上下兩側(cè)部形成有貼合腳13，這里貼合腳13的數(shù)量為4個(gè)，可以看出兩兩的貼合腳13分別是貼合在上擋片和下?lián)跗牡酌嫔希@樣可以讓端側(cè)連接件8與主體I配合緊密，并防止上下方向松動(dòng)，卡設(shè)固定部10的中間位置上具有擋片頭14，上擋體5上開設(shè)有與擋片頭14相配合的擋槽15，這里由于擋槽15對(duì)擋片頭14進(jìn)行了限制，相當(dāng)于對(duì)整個(gè)端側(cè)連接件8進(jìn)行了位置限制，從而防止在左右方向上松動(dòng)，端側(cè)連接件8還包括一體注塑而成的防脫部11，防脫部11相上彎折有防脫頭16，在防脫頭16上具有防脫鉤槽17，這里在與另一側(cè)的水切安裝后，通過防脫頭16可以很好的連接在一起，防脫鉤槽17可以增強(qiáng)摩擦力，這樣可以做到防止從防脫鉤槽17脫出。
[0019]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種后三角下條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括主體，主體的斷面呈弧面狀，所述的主體的一側(cè)為外觀面，另一側(cè)為組裝面，所述的組裝面上形成有下?lián)躞w和上擋體，在下?lián)躞w和上擋體之間形成有安裝槽，所述的主體的一端部上具有端蓋，在主體的另一端部上設(shè)置有端側(cè)連接件，所述的端側(cè)連接件固定在安裝槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后三角下條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的端側(cè)連接件包括一體注塑而成的連接頭端部以及卡設(shè)固定部，所述的連接頭端部整體貼合在組裝面上，且連接頭端部上形成有露出主體端部的伸出頭，卡設(shè)固定部位于中間位置上，在卡設(shè)固定部的上下兩側(cè)部形成有貼合腳，卡設(shè)固定部的中間位置上具有擋片頭，上擋體上開設(shè)有與擋片頭相配合的擋槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后三角下條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的端側(cè)連接件還包括一體注塑而成的防脫部，所述的防脫部相上彎折有防脫頭，在防脫頭上具有防脫鉤槽。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK204077559SQ201420505972
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】呂海東 申請(qǐng)人:嘉興興禾汽車零部件有限公司