一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，包括飾條體、車頂鈑金、內(nèi)鈑金以及卡扣組件，飾條體通過卡扣組件安裝在車頂鈑金和內(nèi)鈑金之間，卡扣組件包括主體部、下壓腳彈性部、飾條連接配合部以及鈑金連接卡扣部，壓腳彈性部位于主體部的左右兩側(cè)，飾條連接配合部和鈑金連接卡扣部位于主體部的中間位置，整個(gè)卡扣組件通過飾條連接配合部與飾條體固定連接后再通過鈑金連接卡扣部安裝到車頂鈑金與內(nèi)鈑金之間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于不僅能夠很好的將整個(gè)卡扣組件與飾條體進(jìn)行連接固定，同時(shí)也能夠很好的與鈑金進(jìn)行固定連接，整個(gè)過程安裝時(shí)方便快捷，連接穩(wěn)定可靠，牢固性好。
【專利說明】
一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車的車頂上一般都安裝有車頂飾條，但是現(xiàn)有的車頂上的車頂飾條由于要考慮固定強(qiáng)度和尺寸等因素，因此存在設(shè)計(jì)粗糙，密封性差，車頂飾條不能平整的與車頂鈑金和內(nèi)鈑金之間相配合，整個(gè)車頂飾條安裝麻煩，造成密封性較差，并且安裝有容易脫落，因此需要對(duì)現(xiàn)有的車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，安裝后牢固可靠的汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，包括飾條體、車頂鈑金、內(nèi)鈑金以及卡扣組件，所述的飾條體通過卡扣組件安裝在車頂鈑金和內(nèi)鈑金之間，其特征在于，所述的卡扣組件包括主體部、下壓腳彈性部、飾條連接配合部以及鈑金連接卡扣部，所述的下壓腳彈性部位于主體部的左右兩側(cè)，飾條連接配合部和鈑金連接卡扣部位于主體部的中間位置，整個(gè)卡扣組件通過飾條連接配合部與飾條體固定連接后再通過鈑金連接卡扣部安裝到車頂鈑金與內(nèi)鈑金之間。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)中，所述的下壓腳彈性部包括壓腳件以及壓勾頭，所述的壓腳件呈向下彎曲狀，壓勾頭位于壓腳件的端部。
[0007]在上述的一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)中，所述的主體部上還設(shè)置有車頂鈑金壓觸腳，在主體部下側(cè)上設(shè)置有內(nèi)鈑金壓觸腳。
[0008]在上述的一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)中，所述的飾條連接配合部包括上側(cè)的彈卡貼合件以及下側(cè)的貼靠腳，所述的彈卡貼合件的中部向上側(cè)方向彎折，彈卡貼合件的中部位置上具有固定卡頭，所述的主體部的中部兩側(cè)之間具有連接片，所述的彈卡貼合件與連接片之間形成有供彈卡貼合件產(chǎn)生活動(dòng)彈性的彈性空間。
[0009]在上述的一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)中，所述的鈑金連接卡扣部包括鈑金連接件以及設(shè)置在鈑金連接件中部的鈑金卡頭，主體部的兩側(cè)上設(shè)置有邊沿卡槽，所述的鈑金連接件的中部向下側(cè)反方向彎折，所述的鈑金連接件與連接片之間形成有供鈑金連接件產(chǎn)生活動(dòng)彈性的鈑金卡設(shè)空間。
[0010]在上述的一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)中，所述的主體部的上側(cè)設(shè)置有兩個(gè)側(cè)向壓腳，所述的側(cè)向壓腳斜向設(shè)置并壓在飾條體的上邊沿上。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過卡扣組件中的主體部、下壓腳彈性部、飾條連接配合部以及鈑金連接卡扣部不僅能夠很好的將整個(gè)卡扣組件與飾條體進(jìn)行連接固定，同時(shí)也能夠很好的與鈑金進(jìn)行固定連接，整個(gè)過程安裝時(shí)方便快捷，連接穩(wěn)定可靠，牢固性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本卡扣組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是飾條體與卡扣組件安裝后的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0016]圖中，飾條體I ;車頂鈑金2 ;內(nèi)鈑金3 ;卡扣組件4 ;邊沿卡槽5 ;側(cè)向壓腳6 ;主體部7 ;下壓腳彈性部8 ;壓腳件8a ;壓勾頭Sb ;飾條連接配合部9 ;彈卡貼合件9a ;固定卡頭9b ;貼靠腳9c ;彈性空間9d ;鈑金連接卡扣部10 ;鈑金連接件1a ;鈑金卡頭1b ;鈑金卡設(shè)空間1c ;車頂鈑金壓觸腳11 ;內(nèi)鈑金壓觸腳12 ;連接片13。
[0017]如圖1所示，本汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，包括飾條體1、車頂鈑金2、內(nèi)鈑金3以及卡扣組件4，飾條體I通過卡扣組件4安裝在車頂鈑金2和內(nèi)鈑金3之間，本實(shí)用新型最大的創(chuàng)新之處是在于對(duì)于卡扣組件4的設(shè)計(jì)，如圖2所示，卡扣組件4包括主體部7、下壓腳彈性部8、飾條連接配合部9以及鈑金連接卡扣部10，下壓腳彈性部8位于主體部7的左右兩偵牝下壓腳彈性部8包括壓腳件8a以及壓勾頭Sb，壓腳件8a呈向下彎曲狀，壓勾頭Sb位于壓腳件8a的端部，主體部7上還設(shè)置有車頂鈑金壓觸腳11，在主體部7下側(cè)上設(shè)置有內(nèi)鈑金壓觸腳12，這里下壓腳彈性部8剛好和車頂鈑金壓觸腳11、內(nèi)鈑金壓觸腳12呈上下對(duì)應(yīng)設(shè)置，當(dāng)車頂鈑金壓觸腳11和內(nèi)鈑金壓觸腳12分別剛好抵靠與車頂鈑金2以及內(nèi)鈑金3上，這樣就使得反方向的下壓腳彈性部8能夠產(chǎn)生彈性，從而通過壓腳件8a以及壓勾頭Sb從左右方向牢固的將整個(gè)卡扣組件4安裝在飾條體I上。
[0018]飾條連接配合部9和鈑金連接卡扣部10位于主體部7的中間位置，整個(gè)卡扣組件4通過飾條連接配合部9與飾條體I固定連接后再通過鈑金連接卡扣部10安裝到車頂鈑金2與內(nèi)鈑金3之間，飾條連接配合部9包括上側(cè)的彈卡貼合件9a以及下側(cè)的貼靠腳9c，彈卡貼合件9a的中部向上側(cè)方向彎折，彈卡貼合件9a的中部位置上具有固定卡頭9b，主體部7的中部兩側(cè)之間具有連接片13，彈卡貼合件9a與連接片13之間形成有供彈卡貼合件9a產(chǎn)生活動(dòng)彈性的彈性空間9d，這里彈卡貼合件9a和貼靠腳9c呈對(duì)應(yīng)設(shè)置，當(dāng)將下側(cè)貼靠腳9c貼靠到飾條體I的一側(cè)邊沿時(shí)，由于彈卡貼合件9a的中部向上側(cè)方向彎折，這樣當(dāng)彈卡貼合件9a的固定卡頭9b卡到飾條體I的另一側(cè)邊沿時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一定的彈性固定漲緊力，從而從上下方向牢固的將整個(gè)卡扣組件4安裝在飾條體I上，如圖3所示，鈑金連接卡扣部10包括鈑金連接件1a以及設(shè)置在鈑金連接件1a中部的鈑金卡頭10b，主體部7的兩側(cè)上設(shè)置有邊沿卡槽5，鈑金連接件1a的中部向下側(cè)反方向彎折，鈑金連接件1a與連接片13之間形成有供鈑金連接件1a產(chǎn)生活動(dòng)彈性的鈑金卡設(shè)空間10c，這里邊沿卡槽5是方便車頂鈑金2的伸入，由于鈑金連接件1a的中部向下側(cè)反方向彎折，這樣當(dāng)車頂鈑金2安裝到鈑金卡頭1b時(shí)，就可以就會(huì)產(chǎn)生一定的彈性卡緊力，從而使得卡扣組件4與鈑金能牢固的進(jìn)行連接。
[0019]主體部7的上側(cè)設(shè)置有兩個(gè)側(cè)向壓腳6，側(cè)向壓腳6斜向設(shè)置并壓在飾條體I的上邊沿上，這里通過側(cè)向壓腳6對(duì)整個(gè)卡扣組件4側(cè)斜方向進(jìn)行固定，更加保證了卡扣組件4的牢固性。
[0020]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，包括飾條體、車頂鈑金、內(nèi)鈑金以及卡扣組件，所述的飾條體通過卡扣組件安裝在車頂鈑金和內(nèi)鈑金之間，其特征在于，所述的卡扣組件包括主體部、下壓腳彈性部、飾條連接配合部以及鈑金連接卡扣部，所述的下壓腳彈性部位于主體部的左右兩側(cè)，飾條連接配合部和鈑金連接卡扣部位于主體部的中間位置，整個(gè)卡扣組件通過飾條連接配合部與飾條體固定連接后再通過鈑金連接卡扣部安裝到車頂鈑金與內(nèi)鈑金之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的下壓腳彈性部包括壓腳件以及壓勾頭，所述的壓腳件呈向下彎曲狀，壓勾頭位于壓腳件的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的主體部上還設(shè)置有車頂鈑金壓觸腳，在主體部下側(cè)上設(shè)置有內(nèi)鈑金壓觸腳。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的飾條連接配合部包括上側(cè)的彈卡貼合件以及下側(cè)的貼靠腳，所述的彈卡貼合件的中部向上側(cè)方向彎折，彈卡貼合件的中部位置上具有固定卡頭，所述的主體部的中部兩側(cè)之間具有連接片，所述的彈卡貼合件與連接片之間形成有供彈卡貼合件產(chǎn)生活動(dòng)彈性的彈性空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鈑金連接卡扣部包括鈑金連接件以及設(shè)置在鈑金連接件中部的鈑金卡頭，主體部的兩側(cè)上設(shè)置有邊沿卡槽，所述的鈑金連接件的中部向下側(cè)反方向彎折，所述的鈑金連接件與連接片之間形成有供鈑金連接件產(chǎn)生活動(dòng)彈性的鈑金卡設(shè)空間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車車頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的主體部的上側(cè)設(shè)置有兩個(gè)側(cè)向壓腳，所述的側(cè)向壓腳斜向設(shè)置并壓在飾條體的上邊沿上。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK204077561SQ201420508334
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】邢井宇 申請(qǐng)人:北京敏實(shí)汽車零部件有限公司