汽車后護(hù)杠的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及汽車后護(hù)杠，包括沿汽車寬度方向的弧形杠體，所述杠體兩側(cè)為對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)向燈安裝腔，兩轉(zhuǎn)向燈安裝腔之間對應(yīng)的杠體下部設(shè)有與底護(hù)杠配合的弓形缺口，杠體外壁向后最凸處嵌設(shè)由依次設(shè)置的弧形外板、高能海綿、緩沖氣墊構(gòu)成的防撞緩沖層，外板為塑性材料處于最外層，高能海綿與外板契合，緩沖氣墊為橢球形，設(shè)置在高能海綿內(nèi)側(cè)與高能海綿不完全接觸，杠體外壁的相對位置處設(shè)有配合防撞緩沖層的凹槽，緩沖氣墊嵌設(shè)在凹槽內(nèi)，高能海綿與杠體之間還設(shè)有彈簧，本后護(hù)杠具有較強(qiáng)的緩沖韌性，與異物碰撞時緩沖碰撞沖擊的能量使后護(hù)杠不易損壞，降低維修成本。
【專利說明】汽車后護(hù)杠

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及汽車后護(hù)杠。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車后護(hù)杠是吸收緩和外界沖擊力、防護(hù)車身后端的安全裝置，也用來裝飾汽車，目前市面上汽車大部分的后護(hù)杠均具有較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛性，其緩沖韌性能低，在停車場停車時很容易撞到墻壁或障礙物，因?yàn)槟壳暗暮笞o(hù)杠的緩沖韌性較差，因此造成后護(hù)杠損壞，后護(hù)杠損壞只能更換，維修成本高，給駕駛?cè)藛T帶來煩惱。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供具有較強(qiáng)緩沖韌性的汽車后護(hù)杠，與異物碰撞時緩沖碰撞沖擊的能量使后護(hù)杠不易損壞，降低維修成本。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下:
[0005]汽車后護(hù)杠，包括沿汽車寬度方向的弧形杠體，所述杠體兩側(cè)為對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)向燈安裝腔，兩轉(zhuǎn)向燈安裝腔之間對應(yīng)的杠體下部設(shè)有與底護(hù)杠配合的弓形缺口，杠體兩側(cè)的底部向內(nèi)呈弧形彎折形成包裹安裝部，安裝部與車體底部貼合并設(shè)有固定安裝孔，杠體外壁向后最凸處嵌設(shè)有防撞緩沖層，防撞緩沖層由依次設(shè)置的弧形外板、高能海綿、緩沖氣墊構(gòu)成，外板為塑性材料處于最外層，高能海綿為與外板契合的弧形結(jié)構(gòu)，緩沖氣墊為橢球形，設(shè)置在高能海綿內(nèi)側(cè)與高能海綿不完全接觸，杠體外壁的相對位置處設(shè)有配合防撞緩沖層的凹槽，緩沖氣墊嵌設(shè)在凹槽內(nèi)，高能海綿與杠體之間還設(shè)有彈簧，彈簧均布在緩沖氣墊周圍，彈簧一端與高能海綿接觸，另一端與杠體接觸，所述外板邊緣嵌入杠體內(nèi)與杠體活動連接。橢球形的緩沖氣墊與高能海綿不完全接觸，留以間隙為受到碰撞擠壓變形提供余地，同時以設(shè)置彈簧，同時橢球形可以與杠體的凹槽更好的契合，外板具有較好的韌性，結(jié)合高能海綿在撞擊時發(fā)生形變以緩沖能量，高能海綿將能量吸收，變形并擠壓緩沖氣墊與彈簧，緩沖氣墊、彈簧再次緩沖撞擊能量，將打部分撞擊的能量以吸收緩沖，因?yàn)樵诓窜嚨管嚂r速度不會很快，撞擊的力度不會很大，防撞緩沖層足以吸收緩沖撞擊能量達(dá)到保護(hù)后護(hù)杠的目的是后護(hù)杠不受損壞，當(dāng)撞擊力度過大，防撞緩沖層首先遭受沖擊損壞以緩沖大部分的撞擊能量最大限度的保護(hù)后護(hù)杠不損壞，更換損壞的防撞緩沖層成本低于后護(hù)杠降低維修成本，彈簧可以避免緩沖氣墊因壓縮變形過大而損壞，增強(qiáng)防撞緩沖層的整體彈性，有助于外板以高能海綿在撞擊后復(fù)位。
[0006]進(jìn)一步的，所述杠體內(nèi)壁均勻的設(shè)有加強(qiáng)筋，杠體邊緣處及包裹安裝部均設(shè)有安裝固定孔，加強(qiáng)筋提高杠體的強(qiáng)度與硬度，使杠體不容易損壞，收杠體收到的沖擊均衡，不會因局部過大而引起杠體的損壞。
[0007]進(jìn)一步的，所述杠體設(shè)有預(yù)裝孔，預(yù)裝孔設(shè)有封蓋，封蓋表面與杠體外壁表面平齊，預(yù)裝孔便于設(shè)置倒車影像或倒車?yán)走_(dá)，方便泊車。
[0008]更進(jìn)一步的，所述杠體凹槽處設(shè)有卡口，所述外板邊緣處設(shè)有與凹槽卡口配合的卡爪，卡爪可在卡口內(nèi)前后移動，卡口與卡爪配合活動連接，方便更換且使防撞緩沖層能夠在杠體上前后移動，在移動的同時變形緩沖撞擊能量以保護(hù)杠體。
[0009]更進(jìn)一步的，所述外板材質(zhì)優(yōu)選的為ABS，ABS的抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學(xué)藥品性能優(yōu)良，還具有易加工、制品尺寸穩(wěn)定、表面光澤性好等特點(diǎn)，容易涂裝、著色，抗沖擊性好可以發(fā)生形變而不損壞且有助于提高后護(hù)杠的整體美觀性，緩沖氣墊由若干個小氣囊構(gòu)成，若干個小氣囊使受到的擠壓力均衡分布，使緩沖氣墊不易損壞能承受較大的沖擊，且具有更大的可壓縮性。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述方案，后護(hù)杠整體具有很強(qiáng)的強(qiáng)度與硬度，杠體的外壁向后最凸出嵌設(shè)的防撞緩沖層在撞擊時具有較強(qiáng)的緩沖性，高能海綿、彈簧、緩沖氣墊緩沖撞擊時的能量，避免異物撞擊引起后護(hù)杠杠體的損壞，降低維修的成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型防撞防護(hù)層的截面圖。
[0014]其中:1為杠體，1.1為凹槽，1.2為轉(zhuǎn)向燈安裝腔，2為防撞緩沖層，2.1為外板，2.2為高能海綿，2.3為緩沖氣墊，2.4為彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1汽車后護(hù)杠，杠體I與汽車的后端吻合，為弧形，杠體I的兩側(cè)為對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)向燈安裝腔1.2，轉(zhuǎn)向燈安裝腔1.2用來安裝轉(zhuǎn)向燈和車輛示寬燈等，兩個轉(zhuǎn)向燈安裝腔1.2之間的杠體I的下部為與底護(hù)杠配合的弓形缺口，杠體I的兩側(cè)底部向內(nèi)呈弧形彎折形成包裹安裝部，包裹安裝部與車體底部吻合并設(shè)有固定安裝孔，防撞緩沖層2嵌設(shè)在杠體I的外壁向后最凸處嵌，防撞緩沖層2由依次設(shè)置的弧形外板2.1、高能海綿2.2、緩沖氣墊2.3構(gòu)成，外板2.1處于最外層，優(yōu)選的采用ABS塑料以模具成型，具有良好的抗沖擊性，高能海綿2.2為與外板2.1契合的弧形結(jié)構(gòu)，緩沖氣墊2.3則為由若干個小氣囊構(gòu)成的橢球形，在高能海綿2.2內(nèi)側(cè)與高能海綿2.2不完全接觸，緩沖氣墊2.3與杠體I外壁的相對位置處設(shè)置的配合凹槽1.1配合，緩沖氣墊2.3嵌設(shè)在凹槽1.1內(nèi)，高能海綿2.2與緩沖氣墊2.3之間不完全接觸的空隙均勻的設(shè)置彈簧2.4，彈簧2.4均布在緩沖氣墊2.3的周圍，彈簧2.4 一端與高能彈簧接觸，另一端與杠體I接觸，外板2.1邊緣處設(shè)卡爪，卡爪嵌入杠體I的凹槽1.1處設(shè)置的卡口內(nèi)，卡爪可在卡口前后移動，使防撞緩沖層2與杠體I活動連接，彈簧2.4的設(shè)置使防撞緩沖層2在常態(tài)下在杠體I上不會移動，彈簧2.4處于微壓縮狀態(tài)，彈簧2.4的張力使防撞緩沖層2張緊在杠體I上在受到撞擊時回縮緩沖撞擊時的能量，杠體I的內(nèi)壁均勻的設(shè)有加強(qiáng)筋，杠體I的邊緣處及包裹安裝部均設(shè)有安裝固定孔，便于安裝在汽車上，杠體I設(shè)有預(yù)裝孔，預(yù)裝孔設(shè)有封蓋，封蓋表面與杠體外壁表面平齊。
[0016]本實(shí)用新型并不局限于所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神即公開范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.汽車后護(hù)杠，包括沿汽車寬度方向的弧形杠體，其特征在于:所述杠體兩側(cè)為對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)向燈安裝腔，兩轉(zhuǎn)向燈安裝腔之間對應(yīng)的杠體下部設(shè)有與底護(hù)杠配合的弓形缺口，杠體兩側(cè)的底部向內(nèi)呈弧形彎折形成包裹安裝部，安裝部與車體底部貼合并設(shè)有固定安裝孔，杠體外壁向后最凸處嵌設(shè)有防撞緩沖層，防撞緩沖層由依次設(shè)置的弧形外板、高能海綿、緩沖氣墊構(gòu)成，外板為塑性材料處于最外層，高能海綿為與外板契合的弧形結(jié)構(gòu)，緩沖氣墊為橢球形，設(shè)置在高能海綿內(nèi)側(cè)與高能海綿不完全接觸，杠體外壁的相對位置處設(shè)有配合防撞緩沖層的凹槽，緩沖氣墊嵌設(shè)在凹槽內(nèi)，高能海綿與杠體之間還設(shè)有彈簧，彈簧均布在緩沖氣墊周圍，所述外板邊緣嵌入杠體內(nèi)與杠體活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后護(hù)杠，其特征在于:所述杠體內(nèi)壁均勻的設(shè)有加強(qiáng)筋，杠體邊緣處及包裹安裝部均設(shè)有安裝固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后護(hù)杠，其特征在于:所述杠體設(shè)有預(yù)裝孔，預(yù)裝孔設(shè)有封蓋，封蓋表面與杠體外壁表面平齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后護(hù)杠，其特征在于:所述杠體凹槽處設(shè)有卡口，所述外板邊緣處設(shè)有與凹槽卡口配合的卡爪，卡爪可在卡口內(nèi)前后移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后護(hù)杠，其特征在于:所述外板材質(zhì)優(yōu)選的為氣墊由若干個小氣囊構(gòu)成。
【文檔編號】B60R19/50GK204095733SQ201420509773
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】成貴慶 申請人:賽伊馬斯汽車部件（常州）有限公司