一種底滑式汽車安全座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種底滑式汽車安全座椅。包括底座和椅身，所述底座和椅身之間通過滑動組件連接，所述椅身兩側(cè)的底部及背部具有L型的加強(qiáng)凸棱；所述滑動組件包括設(shè)置在所述底座底面上的平面滑槽和設(shè)置于所述加強(qiáng)凸棱的滑桿，所述滑桿與所述平面滑槽滑動配合。本實(shí)用新型將移滑桿安裝在底座枕部，并為之在底座上配設(shè)平面滑槽，并通過鎖塊實(shí)現(xiàn)對所述滑桿的限位；從而將椅身可滑動地固定于底座，本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)不僅安全穩(wěn)固，而且使用簡單方便。
【專利說明】一種底滑式汽車安全座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車安全座椅，尤其涉及一種底滑式汽車安全座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車安全座椅的國內(nèi)市場幾乎被國外產(chǎn)品所壟斷，尤其是源自德國技術(shù)的安全座椅，盡管其價(jià)格居高不下，但仍擋不住國內(nèi)消費(fèi)者對其的喜愛。
[0003]目前市場上的安全座椅有多種樣式,粗分有正向固定和反向固定兩種，以正向固定最為常見。
[0004]專利號為EP1077152A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括底座和可繞軸旋轉(zhuǎn)的座墊，安全帶通過固定件固定在座椅上，一對傾斜帶杠桿安裝在椅身上，同時(shí)與椅身連接，使得椅座按角度旋轉(zhuǎn)。
[0005]專利號為EP1232902A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括底座和側(cè)圍裝置，一個(gè)固定帶子的裝置安裝在基座上，杠桿幫助座椅旋轉(zhuǎn)角度。
[0006]專利號為EP0732235A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括坐墊和靠背，安全帶具有確定的安裝路徑，從而將椅身固定在車座上，杠桿可以在路徑I和路徑2之間活動，使得帶子傾斜從而變得更緊。
[0007]專利號為EP0822115A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括底座和座椅，安全帶同樣具有確定的安裝路徑，一個(gè)裝置被安裝在底座上，幫助將安全帶固定在底座上。
[0008]專利號為EP1006017A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括靠背和椅座部分，向上的支撐件安裝在靠背上，并且可以轉(zhuǎn)動以改變和椅座部分的夾角。
[0009]專利號為EP1356986A1的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為固定座椅角度機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括坐墊部分、靠背和支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)包括接觸件和連接件，接觸件是可移動的，使得連接件與座椅靠背保持一定的夾角。
[0010]專利號為EP0853019A1的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為可調(diào)節(jié)靠背的安全座椅，該座椅的靠背相對于椅座可以移動，使得座椅能調(diào)整到合適的位置。
[0011]專利號為EP0921030A2的歐專局專利，公開了一種創(chuàng)新點(diǎn)為與底座的連接機(jī)構(gòu)的安全座椅，該座椅包括椅身和底座，它們由連接帶相連，一個(gè)調(diào)節(jié)件安裝在椅座前端，可改變椅座的傾斜角度。
[0012]然上述結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，不利于成本的控制，并且部分專利還在有效期內(nèi)。本領(lǐng)域迫切地希望能夠研發(fā)出一種結(jié)構(gòu)簡單、安全性高、使用方便的汽車安全座椅。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0013]本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有技術(shù)中安全座椅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全性差、使用不便的技術(shù)問題，從而提供一種背桿式汽車安全座椅。
[0014]本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案如下:
[0015]一種底滑式汽車安全座椅，包括底座和椅身，所述底座和椅身之間通過滑動組件連接，所述椅身兩側(cè)的底部及背部具有L型的加強(qiáng)凸棱；所述滑動組件包括設(shè)置在所述底座底面上的平面滑槽和設(shè)置于所述加強(qiáng)凸棱的滑桿，所述滑桿與所述平面滑槽滑動配合。
[0016]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，還包括椅身調(diào)節(jié)組件，所述椅身調(diào)節(jié)組件包括設(shè)置在所述底座底面上的斜置的調(diào)節(jié)滑槽、穿設(shè)在所述滑桿上的調(diào)節(jié)塊以及設(shè)置在所述調(diào)節(jié)塊底部非端部的調(diào)節(jié)桿；所述調(diào)節(jié)滑槽上設(shè)有若干滑檔，所述調(diào)節(jié)桿與所述滑檔相配合。
[0017]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述滑桿上還穿設(shè)有彈簧扣，所述彈簧扣一頭彈壓在所述調(diào)節(jié)塊上另一頭彈壓在所述椅身底部。
[0018]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)塊非連接端底部設(shè)置有便于手動操作的凹陷形成的抓手。
[0019]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，還包括鎖定組件，所述鎖定組件包括鎖塊，通過將所述鎖塊固定到所述平面滑槽上實(shí)現(xiàn)利用所述鎖塊對于所述滑桿的限位。
[0020]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述鎖定組件還包括鎖塊連接孔，所述鎖塊連接孔開設(shè)在所述平面滑槽的兩端，從而實(shí)現(xiàn)利用所述鎖塊將所述平面滑槽的上空封閉住。
[0021]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0022]1、本實(shí)用新型將移滑桿安裝在底座枕部，并為之在底座上配設(shè)平面滑槽，并通過鎖塊實(shí)現(xiàn)對所述滑桿的限位；從而將將椅身可滑動地固定于底座，本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)不僅安全穩(wěn)固，而且使用簡單方便；
[0023]2、本實(shí)用新型還設(shè)置的調(diào)節(jié)塊其前端自由并且靠近椅身坐墊部位的前端，因此只要單手就能夠?qū)崿F(xiàn)將調(diào)節(jié)桿從滑檔中脫出，并可同時(shí)利用手臂的拉力或推力對椅身進(jìn)行調(diào)節(jié)，即可單手實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，可以解放另一只手去保護(hù)孩童或者去維護(hù)椅身的調(diào)節(jié)，使本實(shí)用新型在使用時(shí)具有安全穩(wěn)固的優(yōu)點(diǎn)；
[0024]3、本實(shí)用新型在滑桿上設(shè)置了彈簧扣，從而在提拉調(diào)節(jié)塊時(shí)具有回復(fù)彈性形變的力，該力能夠維持調(diào)節(jié)桿將其端頭卡嵌在位于底座的調(diào)節(jié)滑槽的滑檔中；
[0025]4、本實(shí)用新型的滑桿能夠前后活動，因此本實(shí)用新型賦予了椅身調(diào)節(jié)功能，可與坐姿調(diào)節(jié)相適配。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1是本實(shí)用新型椅身的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2是本實(shí)用新型底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖中，1-底座，2-椅身，5-鎖塊，6-鎖塊連接孔；
[0029]20-加強(qiáng)凸棱，21-滑桿，22-調(diào)節(jié)塊，23-調(diào)節(jié)桿，24-彈簧扣，221-抓手；
[0030]11-平面滑槽,12-調(diào)節(jié)滑槽,121-滑檔。

【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0032]本【具體實(shí)施方式】僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，并不是對本實(shí)用新型的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了本實(shí)用新型的說明書之后所作出的任何修改，只要在權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，都將受到專利法的保護(hù)。
[0033]如圖1-2所示，一種底滑式汽車安全座椅，包括底座I和椅身2，所述底座I和椅身2之間通過滑動組件連接，所述椅身2兩側(cè)的底部及背部具有L型的加強(qiáng)凸棱20 ;所述滑動組件包括設(shè)置在所述底座I底面上的平面滑槽11和設(shè)置于所述加強(qiáng)凸棱20的滑桿21，所述滑桿21與所述平面滑槽11滑動配合。還包括椅身調(diào)節(jié)組件，所述椅身調(diào)節(jié)組件包括設(shè)置在所述底座I底面上的斜置的調(diào)節(jié)滑槽12、穿設(shè)在所述滑桿21上的調(diào)節(jié)塊22以及設(shè)置在所述調(diào)節(jié)塊22底部非端部的調(diào)節(jié)桿23 ;所述調(diào)節(jié)滑槽12上設(shè)有若干滑檔121，所述調(diào)節(jié)桿23與所述滑檔121相配合。所述滑桿21上還穿設(shè)有彈簧扣24，所述彈簧扣24 —頭彈壓在所述調(diào)節(jié)塊23上另一頭彈壓在所述椅身2底部。所述調(diào)節(jié)塊22非連接端底部設(shè)置有便于手動操作的凹陷形成的抓手221。還包括鎖定組件，所述鎖定組件包括鎖塊5，通過將所述鎖塊5固定到所述平面滑槽11上實(shí)現(xiàn)利用所述鎖塊5對于所述滑桿21的限位。所述鎖定組件還包括鎖塊連接孔6，所述鎖塊連接孔開設(shè)在所述平面滑槽11的兩端，從而實(shí)現(xiàn)利用所述鎖塊5將所述平面滑槽11的上空封閉住。
【權(quán)利要求】
1.一種底滑式汽車安全座椅，包括底座(I)和椅身(2)，所述底座(I)和椅身(2)之間通過滑動組件連接，其特征在于:所述椅身(2)兩側(cè)的底部及背部具有L型的加強(qiáng)凸棱(20);所述滑動組件包括設(shè)置在所述底座(I)底面上的平面滑槽(11)和設(shè)置于所述加強(qiáng)凸棱(20)的滑桿(21)，所述滑桿(21)與所述平面滑槽(11)滑動配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種底滑式汽車安全座椅，其特征在于:還包括椅身調(diào)節(jié)組件，所述椅身調(diào)節(jié)組件包括設(shè)置在所述底座(I)底面上的斜置的調(diào)節(jié)滑槽(12)、穿設(shè)在所述滑桿(21)上的調(diào)節(jié)塊(22)以及設(shè)置在所述調(diào)節(jié)塊(22)底部非端部的調(diào)節(jié)桿(23);所述調(diào)節(jié)滑槽(12)上設(shè)有若干滑檔(121 )，所述調(diào)節(jié)桿(23)與所述滑檔(121)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種底滑式汽車安全座椅，其特征在于:所述滑桿(21)上還穿設(shè)有彈簧扣(24)，所述彈簧扣(24) —頭彈壓在所述調(diào)節(jié)塊(23)上另一頭彈壓在所述椅身(2)底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種底滑式汽車安全座椅，其特征在于:所述調(diào)節(jié)塊(22)非連接端底部設(shè)置有便于手動操作的凹陷形成的抓手(221)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種底滑式汽車安全座椅，其特征在于:還包括鎖定組件，所述鎖定組件包括鎖塊(5 )，通過將所述鎖塊(5 )固定到所述平面滑槽(11)上實(shí)現(xiàn)利用所述鎖塊(5)對于所述滑桿(21)的限位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種底滑式汽車安全座椅，其特征在于:所述鎖定組件還包括鎖塊連接孔(6)，所述鎖塊連接孔開設(shè)在所述平面滑槽(11)的兩端，從而實(shí)現(xiàn)利用所述鎖塊(5)將所述平面滑槽(11)的上空封閉住。
【文檔編號】B60N2/28GK204055445SQ201420514352
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】陳悅, 陳中波 申請人:安吉迪瑞家具有限公司