一種用于自動(dòng)洗車(chē)機(jī)的頂風(fēng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)全自動(dòng)清洗裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說(shuō)是一種用于自動(dòng)洗車(chē)機(jī)的頂風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括頂風(fēng)外殼、電機(jī)、軌道滑輪以及風(fēng)葉，其特征在于，頂風(fēng)外殼的左右兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩組風(fēng)葉凹槽，風(fēng)葉凹槽內(nèi)沿軸向設(shè)有一根輪軸，風(fēng)葉通過(guò)輪軸內(nèi)嵌于頂風(fēng)外殼的風(fēng)葉凹槽中，并通過(guò)位于頂風(fēng)外殼后側(cè)的電機(jī)傳動(dòng)控制連接，頂風(fēng)外殼底部設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口設(shè)有兩個(gè)進(jìn)口端，分別與風(fēng)葉凹槽底部的出風(fēng)口相連接，頂風(fēng)外殼兩側(cè)側(cè)壁與洗車(chē)機(jī)兩側(cè)內(nèi)壁固定。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)新穎、吹干效果良好，加裝的自動(dòng)調(diào)距組件，可實(shí)現(xiàn)頂風(fēng)結(jié)構(gòu)自動(dòng)根據(jù)豎直位置距離，調(diào)節(jié)與車(chē)輛的間距，加裝的保護(hù)措施，可避免頂風(fēng)掉落砸傷車(chē)子。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于自動(dòng)洗車(chē)機(jī)的頂風(fēng)結(jié)構(gòu)
[【技術(shù)領(lǐng)域】]
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)全自動(dòng)清洗裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說(shuō)是一種用于自動(dòng)洗車(chē)機(jī)的頂風(fēng)結(jié)構(gòu)。
[【背景技術(shù)】]
[0002]傳統(tǒng)市場(chǎng)上的自動(dòng)洗車(chē)機(jī)頂風(fēng)結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行車(chē)輛吹干的過(guò)程中，均保持頂風(fēng)不動(dòng)，而車(chē)輛保持與頂風(fēng)部分的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但由于頂風(fēng)無(wú)法上下調(diào)距，始終保持在一定高度，就導(dǎo)致吹干效果并不佳；且調(diào)距過(guò)程中缺乏安全裝置，容易造成洗車(chē)機(jī)頂風(fēng)易脫落，砸傷車(chē)子。因此，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的洗車(chē)機(jī)頂吹風(fēng)裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，提供一種用于自動(dòng)洗車(chē)機(jī)的頂風(fēng)結(jié)構(gòu)，增加頂風(fēng)安全裝置、利用光電傳感技術(shù)控制頂風(fēng)仿形風(fēng)干、對(duì)頂風(fēng)出風(fēng)口的改進(jìn)使風(fēng)力最大化。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種用于自動(dòng)洗車(chē)機(jī)的頂風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括頂風(fēng)外殼1、電機(jī)2、軌道滑輪3以及風(fēng)葉4，其特征在于，所述頂風(fēng)外殼I的左右兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩組風(fēng)葉凹槽，所述風(fēng)葉凹槽內(nèi)沿軸向設(shè)有一根輪軸，風(fēng)葉4通過(guò)所述輪軸內(nèi)嵌于頂風(fēng)外殼I的風(fēng)葉凹槽中，并通過(guò)位于頂風(fēng)外殼I后側(cè)的電機(jī)2傳動(dòng)控制連接，所述頂風(fēng)外殼I底部設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口設(shè)有兩個(gè)進(jìn)口端，分別與風(fēng)葉凹槽底部的出風(fēng)口相連接，所述頂風(fēng)外殼I兩側(cè)側(cè)壁與洗車(chē)機(jī)兩側(cè)內(nèi)壁固定。
[0005]所述頂風(fēng)外殼I兩端底部設(shè)有傳感器支架7，所述傳感器支架7采用向下的箭頭型結(jié)構(gòu)，傳感器6位于傳感器支架7的尖端，與汽車(chē)的頂壁相對(duì)；所述頂風(fēng)外殼I兩側(cè)側(cè)壁分別設(shè)有一組軌道滑輪，每組軌道滑輪包括上滑輪與下滑輪，上滑輪與下滑輪上下豎直排列，并與洗車(chē)機(jī)兩側(cè)內(nèi)壁上的滑軌相適配，所述傳感器信號(hào)端與行程電機(jī)相連，并配合軌道滑輪與滑軌，實(shí)現(xiàn)上下調(diào)距。
[0006]頂風(fēng)外殼I中央增加頂風(fēng)安全裝置，所述頂風(fēng)安全裝置采用安全環(huán)5，所述安全環(huán)5穿入頂風(fēng)外殼I的前殼，并由后殼穿出，并閉合呈環(huán)，豎直懸掛于頂風(fēng)外殼1，所述安全環(huán)5的直徑和頂風(fēng)外殼I底部與汽車(chē)車(chē)頂?shù)木嚯x相適配。
[0007]所述頂風(fēng)外殼的出風(fēng)口形狀采用長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，使得出風(fēng)口的風(fēng)力最大化。
[0008]當(dāng)車(chē)子清洗完畢后，洗車(chē)機(jī)在后退的過(guò)程中，頂風(fēng)根據(jù)車(chē)子的外形貼近車(chē)子表面吹風(fēng)，利用現(xiàn)代化的光電傳感技術(shù)，有效控制頂風(fēng)與車(chē)子的距離，從而使車(chē)子的風(fēng)干效果更好。
[0009]本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)新穎、吹干效果良好，加裝的自動(dòng)調(diào)距組件，可實(shí)現(xiàn)頂風(fēng)結(jié)構(gòu)自動(dòng)根據(jù)豎直位置距離，調(diào)節(jié)與車(chē)輛的間距，加裝的保護(hù)措施，可避免頂風(fēng)掉落砸傷車(chē)子。[【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】]
[0010]圖1為本實(shí)用新型整體裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型裝置半剖視圖；
[0012]圖中I頂風(fēng)外殼、2電機(jī)、3軌道滑輪、4風(fēng)葉、5安全環(huán)、6傳感器、7傳感器支架、8風(fēng)葉凹槽、9輪軸、10出風(fēng)口。
[【具體實(shí)施方式】]
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述，相信對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是清楚的。
[0014]如圖1、2所示，一種用于自動(dòng)洗車(chē)機(jī)的頂風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括頂風(fēng)外殼1、電機(jī)2、軌道滑輪3、風(fēng)葉4、安全環(huán)5、傳感器6、傳感器支架7以及行程電機(jī)。其中，頂風(fēng)外殼1、風(fēng)葉凹槽、輪軸、風(fēng)葉4、電機(jī)2、出風(fēng)口構(gòu)成頂風(fēng)部分；軌道滑輪3、傳感器6、傳感器支架7以及行程電機(jī)構(gòu)成自動(dòng)調(diào)距組件；
[0015]上述部件的安裝連接關(guān)系如圖1所示，
[0016]首先，安裝頂風(fēng)部分。在頂風(fēng)外殼I的左右兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩組風(fēng)葉凹槽，所述風(fēng)葉凹槽內(nèi)沿軸向設(shè)有一根輪軸，風(fēng)葉4通過(guò)所述輪軸內(nèi)嵌于頂風(fēng)外殼I的風(fēng)葉凹槽中，并通過(guò)位于頂風(fēng)外殼I后側(cè)的電機(jī)2傳動(dòng)控制連接，所述頂風(fēng)外殼I底部設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口形狀采用長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，使得出風(fēng)口的風(fēng)力最大化，所述出風(fēng)口設(shè)有兩個(gè)進(jìn)口端，分別與風(fēng)葉凹槽底部的出風(fēng)口相連接，所述頂風(fēng)外殼I兩側(cè)側(cè)壁與洗車(chē)機(jī)兩側(cè)內(nèi)壁固定。
[0017]接著，安裝自動(dòng)調(diào)距組件。所述頂風(fēng)外殼I兩端底部設(shè)有傳感器支架7，所述傳感器支架7采用向下的箭頭型結(jié)構(gòu)，傳感器6位于傳感器支架7的尖端，與汽車(chē)的頂壁相對(duì)；所述頂風(fēng)外殼I兩側(cè)側(cè)壁分別設(shè)有一組軌道滑輪，每組軌道滑輪包括上滑輪與下滑輪，上滑輪與下滑輪上下豎直排列，并與洗車(chē)機(jī)兩側(cè)內(nèi)壁上的滑軌相適配，所述傳感器信號(hào)端與行程電機(jī)相連，并配合軌道滑輪與滑軌，實(shí)現(xiàn)上下調(diào)距。
[0018]最后，可在頂風(fēng)外殼I中央增加頂風(fēng)安全裝置，所述頂風(fēng)安全裝置采用安全環(huán)5，所述安全環(huán)5穿入頂風(fēng)外殼I的前殼，并由后殼穿出，并閉合呈環(huán)，豎直懸掛于頂風(fēng)外殼1，所述安全環(huán)5的直徑和頂風(fēng)外殼I底部與汽車(chē)車(chē)頂?shù)木嚯x相適配。
[0019]當(dāng)車(chē)子清洗完畢后，洗車(chē)機(jī)在后退的過(guò)程中，頂風(fēng)根據(jù)車(chē)子的外形貼近車(chē)子表面吹風(fēng)，利用現(xiàn)代化的光電傳感技術(shù)，有效控制頂風(fēng)與車(chē)子的距離，從而使車(chē)子的風(fēng)干效果更好。
【權(quán)利要求】
1.一種用于自動(dòng)洗車(chē)機(jī)的頂風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括頂風(fēng)外殼電機(jī)(2^軌道滑輪(3)以及風(fēng)葉(4),其特征在于，所述頂風(fēng)外殼(1)的左右兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩組風(fēng)葉凹槽，所述風(fēng)葉凹槽內(nèi)沿軸向設(shè)有一根輪軸，風(fēng)葉(4)通過(guò)所述輪軸內(nèi)嵌于頂風(fēng)外殼(1)的風(fēng)葉凹槽中，并通過(guò)位于頂風(fēng)外殼(1)后側(cè)的電機(jī)(2)傳動(dòng)控制連接，所述頂風(fēng)外殼(1)底部設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口設(shè)有兩個(gè)進(jìn)口端，分別與風(fēng)葉凹槽底部的出風(fēng)口相連接，所述頂風(fēng)外殼(1)兩側(cè)側(cè)壁與洗車(chē)機(jī)兩側(cè)內(nèi)壁固定；所述頂風(fēng)外殼(1)兩端底部設(shè)有傳感器支架(7),所述傳感器支架(7)采用向下的箭頭型結(jié)構(gòu)，傳感器(6)位于傳感器支架(7)的尖端，與汽車(chē)的頂壁相對(duì)；所述頂風(fēng)外殼(1)兩側(cè)側(cè)壁分別設(shè)有一組軌道滑輪，每組軌道滑輪包括上滑輪與下滑輪，上滑輪與下滑輪上下豎直排列，并與洗車(chē)機(jī)兩側(cè)內(nèi)壁上的滑軌相適配，所述傳感器信號(hào)端與行程電機(jī)相連，并配合軌道滑輪與滑軌，實(shí)現(xiàn)上下調(diào)距。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于自動(dòng)洗車(chē)機(jī)的頂風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，頂風(fēng)外殼(1)中央增加頂風(fēng)安全裝置，所述頂風(fēng)安全裝置采用安全環(huán)(5),所述安全環(huán)(5)穿入頂風(fēng)外殼(1)的前殼，并由后殼穿出，并閉合呈環(huán)，豎直懸掛于頂風(fēng)外殼(1),所述安全環(huán)(5)的直徑和頂風(fēng)外殼(1)底部與汽車(chē)車(chē)頂?shù)木嚯x相適配。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于自動(dòng)洗車(chē)機(jī)的頂風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂風(fēng)外殼的出風(fēng)口形狀采用長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，使得出風(fēng)口的風(fēng)力最大化。
【文檔編號(hào)】B60S3/04GK204222814SQ201420515442
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】陶國(guó)富 申請(qǐng)人:上海佰銳清洗機(jī)械有限公司