汽車座椅升降齒板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅升降齒板，包括片狀升降齒板本體，設(shè)置在片狀升降齒板本體一端的轉(zhuǎn)軸孔，在片狀升降齒板本體的相對側(cè)邊分別設(shè)有升降齒和調(diào)節(jié)手柄凸起，升降齒與片狀升降齒板本體分離式設(shè)置，調(diào)節(jié)手柄凸起與片狀升降齒板本體一體設(shè)置，在片狀升降齒板本體的側(cè)邊上設(shè)有多個凹腔，在多個凹腔內(nèi)設(shè)有受力彈簧，升降齒的一端設(shè)置在凹腔內(nèi)且抵接在受力彈簧上，在升降齒與凹腔之間設(shè)有傾斜式限位板，傾斜式限位板通過螺紋固定在凹腔內(nèi)壁上。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)有凹腔，并且在凹腔內(nèi)設(shè)有受力彈簧，同時將升降齒設(shè)置在凹腔內(nèi)，可以輕松完成升降調(diào)節(jié)和定位調(diào)節(jié)，使用穩(wěn)定性好且不會出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象，適用性強，實用性好。
【專利說明】汽車座椅升降齒板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車座椅配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車座椅升降齒板。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車越來越多的成為人們出行的代步工具，汽車座椅大多為可以進行升降調(diào)節(jié)，其升降調(diào)節(jié)主要是由座椅升降齒板完成操作，現(xiàn)有技術(shù)的座椅升降齒板為片狀結(jié)構(gòu)，并且在片狀結(jié)構(gòu)的一側(cè)邊上設(shè)有升降齒，在片狀結(jié)構(gòu)的端部設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，同時在片狀結(jié)構(gòu)的另一側(cè)邊設(shè)有齒板手柄，齒板手柄與升降齒對稱設(shè)置，其雖然可以完成汽車座椅的升降調(diào)節(jié)，然而由于其也存在不足，升降齒為固定結(jié)構(gòu)，不能根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)，從在升降過程中出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象，影響汽車座椅的正常升降調(diào)節(jié)，適用性受到影響，難以滿足市場的需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用穩(wěn)定性好且不會出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象的汽車座椅升降齒板。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種汽車座椅升降齒板，包括片狀升降齒板本體，設(shè)置在所述片狀升降齒板本體一端的轉(zhuǎn)軸孔，在所述片狀升降齒板本體的相對側(cè)邊分別設(shè)有升降齒和調(diào)節(jié)手柄凸起，所述升降齒與所述片狀升降齒板本體分離式設(shè)置，所述調(diào)節(jié)手柄凸起與所述片狀升降齒板本體一體設(shè)置，在所述片狀升降齒板本體的側(cè)邊上設(shè)有多個凹腔，在多個凹腔內(nèi)設(shè)有受力彈簧，所述升降齒的一端設(shè)置在凹腔內(nèi)且抵接在受力彈簧上，在所述升降齒與凹腔之間設(shè)有傾斜式限位板，所述傾斜式限位板通過螺紋固定在凹腔內(nèi)壁上。
[0005]在所述凹腔的底部設(shè)有抵位柱，所述受力彈簧設(shè)置在抵位柱上，所述抵位柱在受力彈簧壓縮時抵接在升降齒的底部。
[0006]所述升降齒的尖部為弧形設(shè)置。
[0007]所述凹腔為均勻設(shè)置的七個。
[0008]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)有凹腔，并且在凹腔內(nèi)設(shè)有受力彈簧，同時將升降齒設(shè)置在凹腔內(nèi)，可以輕松完成升降調(diào)節(jié)和定位調(diào)節(jié)，使用穩(wěn)定性好且不會出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象，適用性強，實用性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明，其中:
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011](實施例1)
[0012]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種汽車座椅升降齒板，包括片狀升降齒板本體1，設(shè)置在所述片狀升降齒板本體I 一端的轉(zhuǎn)軸孔2，在所述片狀升降齒板本體I的相對側(cè)邊分別設(shè)有升降齒3和調(diào)節(jié)手柄凸起4，所述升降齒3與所述片狀升降齒板本體I分離式設(shè)置，所述調(diào)節(jié)手柄凸起4與所述片狀升降齒板本體I 一體設(shè)置，在所述片狀升降齒板本體I的側(cè)邊上設(shè)有多個凹腔5，在多個凹腔5內(nèi)設(shè)有受力彈簧6，所述升降齒3的一端設(shè)置在凹腔5內(nèi)且抵接在受力彈簧6上，在所述升降齒3與凹腔5之間設(shè)有傾斜式限位板7，所述傾斜式限位板7通過螺紋固定在凹腔5內(nèi)壁上。
[0014]在所述凹腔5的底部設(shè)有抵位柱8，所述受力彈簧6設(shè)置在抵位柱8上，所述抵位柱8在受力彈黃6壓縮時抵接在升降齒3的底部。
[0015]所述升降齒3的尖部為弧形設(shè)置。
[0016]所述凹腔5為均勻設(shè)置的七個。
[0017]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)有凹腔，并且在凹腔內(nèi)設(shè)有受力彈簧，同時將升降齒設(shè)置在凹腔內(nèi)，可以輕松完成升降調(diào)節(jié)和定位調(diào)節(jié)，使用穩(wěn)定性好且不會出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象，適用性強，實用性好。
[0018]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅升降齒板，包括片狀升降齒板本體，設(shè)置在所述片狀升降齒板本體一端的轉(zhuǎn)軸孔，在所述片狀升降齒板本體的相對側(cè)邊分別設(shè)有升降齒和調(diào)節(jié)手柄凸起，所述升降齒與所述片狀升降齒板本體分離式設(shè)置，所述調(diào)節(jié)手柄凸起與所述片狀升降齒板本體一體設(shè)置，其特征在于:在所述片狀升降齒板本體的側(cè)邊上設(shè)有多個凹腔，在多個凹腔內(nèi)設(shè)有受力彈簧，所述升降齒的一端設(shè)置在凹腔內(nèi)且抵接在受力彈簧上，在所述升降齒與凹腔之間設(shè)有傾斜式限位板，所述傾斜式限位板通過螺紋固定在凹腔內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅升降齒板，其特征在于:在所述凹腔的底部設(shè)有抵位柱，所述受力彈簧設(shè)置在抵位柱上，所述抵位柱在受力彈簧壓縮時抵接在升降齒的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅升降齒板，其特征在于:所述升降齒的尖部為弧形設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅升降齒板，其特征在于:所述凹腔為均勻設(shè)置的七個。
【文檔編號】B60N2/16GK204210331SQ201420535652
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】劉明智, 付章明, 彭漢勇 申請人:重慶市群利汽車零部件有限責(zé)任公司