一種汽車應急逃生預警裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車應急逃生預警裝置，包括應急逃生預警電路、顯示電路、顯示屏和逃生預警裝置殼體，所述逃生預警裝置殼體內有應急逃生預警電路和顯示電路，所述逃生預警裝置殼體上端有顯示屏，所述顯示電路包括單片機，排阻，按鈕和譯碼器，所述按鈕設置在逃生預警裝置殼體上端，所述按鈕接單片機輸出端，所述點陣Led一端引腳接排阻引腳及單片機對應引腳，所述點陣Led的另一端的引腳接譯碼器引腳，所述譯碼器的引腳接在對應單片機的引腳。本實用新型提供一種汽車應急逃生預警裝置，該系統(tǒng)成本低廉，電路簡單實用，效果良好，可及時對車內情況進行預警，從而可避免出現(xiàn)窒息死亡的現(xiàn)狀或者因為高溫出現(xiàn)中暑現(xiàn)象。
【專利說明】 一種汽車應急逃生預警裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車用應急系統(tǒng)領域，特別是涉及一種汽車應急逃生預警裝置。

【背景技術】
[0002]隨著科技的不斷發(fā)展，車輛越來越多，駕乘人員出現(xiàn)應急狀況的案例時有發(fā)生，如:車內人員特別是兒童有時候會出現(xiàn)窒息死亡的案例有很多，在炎熱夏天，也有因為高溫出現(xiàn)中暑現(xiàn)象的案例，此外，還出現(xiàn)過駕車人員被劫持的案例，為此本申請根據(jù)以上情況設計了基于定時器的應急逃生系統(tǒng)，該系統(tǒng)可對于相應情況進行預警，并且當車內人員可能面臨的被勒索、搶劫等危險狀況，也可進行預警。
實用新型內容
[0003]針對以上問題，本實用新型提供一種汽車應急逃生預警裝置，該系統(tǒng)成本低廉，電路簡單實用，效果良好，可及時對車內情況進行預警，從而可避免出現(xiàn)窒息死亡的現(xiàn)狀或者因為高溫出現(xiàn)中暑現(xiàn)象，為達此目的，本實用新型提供一種汽車應急逃生預警裝置，包括應急逃生預警電路、顯示電路、顯示屏和逃生預警裝置殼體，所述逃生預警裝置殼體內有應急逃生預警電路和顯示電路，所述逃生預警裝置殼體上端有顯示屏:
[0004]所述應急逃生預警電路包括紅外傳感器電路、CO2濃度傳感器電路、溫度傳感器電路、定時器電路、報警電路和電動機啟動玻璃升降電路，所述定時器電路內定時器采用555定時器，所述紅外傳感器電路、CO2濃度傳感器電路、溫度傳感器電路分別接定時器電路內定時器輸入端，所述定時器電路內定時器輸出端接報警電路和電動機啟動玻璃升降電路；
[0005]所述紅外傳感器電路包括紅外傳感器和第二繼電器RL2，所述紅外傳感器通過第二繼電器RL2接定時器電路中定時器的8號腳，所述CO2濃度傳感器電路和溫度傳感器電路通過分壓電路接定時器電路中定時器的2號腳，所述報警電路接定時器電路中定時器的3號腳，所述報警電路通過第一繼電器RL接電動機啟動玻璃升降電路，所述電動機啟動玻璃升降電路內有電機；
[0006]所述顯示電路包括單片機，排阻，按鈕和譯碼器，所述按鈕設置在逃生預警裝置殼體上端，所述按鈕接單片機輸出端，所述顯示屏采用Led為8X8的Led點陣，所述點陣Led一端的8個引腳接排阻引腳及單片機對應引腳，所述點陣Led的另一端的8個引腳接譯碼器的八個引腳，所述譯碼器的AO引腳，Al引腳，A2引腳接在對應單片機的引腳P3~0，引腳P3~l，引腳 P3~2。
[0007]作為本實用新型進一步改進，所述CO2濃度傳感器電路的CO2傳感器采用QPA63型濃度傳感器。
[0008]作為本實用新型進一步改進，所述溫度傳感器電路的溫度感應器采用LM35型溫度傳感器。
[0009]作為本實用新型進一步改進，所述定時器電路的定時器采用74HC02定時器。
[0010]作為本實用新型進一步改進，所述單片機采用AT89C51型譯碼器。
[0011]作為本實用新型進一步改進，所述譯碼器采用741sl38型譯碼器。
[0012]作為本實用新型進一步改進，所述排阻采用respack-8型排阻。
[0013]本實用新型設計了一種基于定時器、Led以及單片機的汽車報警逃生系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠對汽車內是否有人進行檢測并且能夠對檢測到的信息通過簡單的方式通知周圍的人予以施救并在車內人員遇到緊急情況時發(fā)出求救信號以引起車外人員的注意，并設計專門的玻璃升降電路，可通過電路控制車窗關閉以便于相應人員進行救援，此外該設備結構簡單，運行成本低，實用的效果明顯。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型第一部分系統(tǒng)框圖；
[0015]圖2是本實用新型第二部分系統(tǒng)框圖；
[0016]圖3是本實用新型第一部分總系統(tǒng)圖；
[0017]圖4是本實用新型第二部分總系統(tǒng)圖；
[0018]圖5是本實用新型玻璃升降電路電路圖；

【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖和實施例對實用新型做詳細的說明:
[0020]本實用新型提供一種汽車應急逃生預警裝置，該系統(tǒng)成本低廉，電路簡單實用，效果良好，可及時對車內情況進行預警，從而可避免出現(xiàn)窒息死亡的現(xiàn)狀或者因為高溫出現(xiàn)中暑現(xiàn)象。
[0021]作為本實用新型一種實施例，本實用新型提供一種汽車應急逃生預警裝置，包括應急逃生預警電路、顯示電路、顯示屏和逃生預警裝置殼體，所述逃生預警裝置殼體內有如圖1所示應急逃生預警電路和如圖2所示顯示電路，所述逃生預警裝置殼體上端有顯示屏:
[0022]所述應急逃生預警電路如圖3所示包括紅外傳感器電路、CO2濃度傳感器電路、溫度傳感器電路、定時器電路、報警電路和電動機啟動玻璃升降電路，所述定時器電路內定時器采用555定時器，所述紅外傳感器電路、CO2濃度傳感器電路、溫度傳感器電路分別接定時器電路內定時器輸入端，所述定時器電路內定時器輸出端接報警電路和如圖5所示電動機啟動玻璃升降電路；
[0023]所述紅外傳感器電路包括紅外傳感器和第二繼電器RL2，所述紅外傳感器通過第二繼電器RL2接定時器電路中定時器的8號腳，所述CO2濃度傳感器電路和溫度傳感器電路通過分壓電路接定時器電路中定時器的2號腳，所述報警電路接定時器電路中定時器的3號腳，所述報警電路通過第一繼電器RL接電動機啟動玻璃升降電路，所述電動機啟動玻璃升降電路內有電機；
[0024]所述顯示電路如圖4所示包括單片機，排阻，按鈕和譯碼器，所述按鈕設置在逃生預警裝置殼體上端，所述按鈕接單片機輸出端，所述顯示屏采用Led為8X8的Led點陣，所述點陣Led —端的8個引腳接排阻引腳及單片機對應引腳，所述點陣Led的另一端的8個引腳接譯碼器的八個引腳，所述譯碼器的AO引腳，Al引腳，A2引腳接在對應單片機的引腳P3~0，引腳 P3~l，引腳 P3~2。
[0025]本申請應急逃生預警電路系統(tǒng)通過紅外檢測模塊能夠檢測汽車內是否有人，并且能夠通過CO2模塊檢測汽車內部的CO2的濃度，當汽車內有人的時候，CO2的濃度超過一定的濃度，555定時器將進行工作，達到一定時間后如果還能夠繼續(xù)工作，定時器將會輸出一定的信號，以此作為控制信號，對報警裝置和汽車玻璃升降系統(tǒng)進行控制，報警裝置將輸出信號，可以讓汽車的擁有和周圍的行人知道車內有人，從而參與救助。
[0026]其中各部件工作如下:
[0027]紅外傳感器模塊:利用紅外傳感器，連接繼電器，控制555定時器的8號腳與電源的導通與斷開。當紅外傳感器檢測到有人時，便會產生一個高電平信號，使得電磁繼電器發(fā)生作用，進而使得555定時器構成的單穩(wěn)態(tài)的8號腳導通，即電源導通；當紅外傳感器裝置感測不到人在時便不會運作，那么一切電路都不會工作。
[0028]CO2傳感器模塊(型號QPA63見附錄2):利用CO2濃度傳感器，連接分壓電路，當環(huán)境中CO2濃度超過0.1%時，此時C02濃度傳感器輸出電壓為5v，經過分壓電路分壓為3.5v到或非門，此時的3.5v相當于輸入高電平到74HC02或非門，或非門會輸出低電平，則會使得2號腳接入低電平，并且紅外感測到人在車內，則555定時器構成的單穩(wěn)態(tài)電路工作；低于0.1%則不工作。(這里用的是此型號的CO2濃度傳感器，還可以用其他類型的CO2傳感器，只要改變電阻值，使得分壓得到的電壓在cmos或非門的閾值電壓3.5V即可。)
[0029]溫度傳感器模塊:當溫度達到40攝氏度時，溫度傳感器LM35產生0.40伏特的電壓，經過同相放大器，到達3.5伏特，輸送到74HC02或非門，此時的3.5v相當于輸入高電平到或非門，或非門便會跳變?yōu)榈碗娖捷敵龅?55的2號腳(低于l/3Vcc);(LM35具體參數(shù)見附錄I)并且在紅外感測到人在車內，則555定時器構成的單穩(wěn)態(tài)電路工作。溫度低于40攝氏度便不工作。
[0030]555定時器電路:74HC02或非門輸出低電平，觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)電路，3號腳輸出高電平，帶動后續(xù)電路。
[0031]報警電路:即當555構成的單穩(wěn)態(tài)工作時，便會在3號腳產生高電平，然后帶動蜂鳴器報警。
[0032]電動機啟動玻璃升降電路:555定時器輸出高電平，接通繼電器，控制電動機升降玻璃電路的開合。當繼電器接通后，12v電源便會給汽車玻璃升降器電路供電，使其工作，拖動電動機工作拉下玻璃。我們所用的是常見的汽車升降器一般幾秒內便可完成下降工作，所以不必擔心555觸發(fā)時間不夠電動機對汽車玻璃進行拉動。
[0033]繼電器通電后，12v電源給升降電路供電，電動機正轉使得玻璃被拉下，當玻璃碰到下面的常閉開關，電動機停止轉動。在通常情況下(也就是555沒被觸發(fā)的情況下即繼電器并未被接通)升降電路就跟普通汽車升降器器功能一樣SW向下打就是電動機正轉，使得玻璃下降，SWl向上打就是反轉，使得玻璃上升。
[0034]本申請顯示電路顯示屏:
[0035]系統(tǒng)主要由Led顯示設計電路和Led屏幕顯示裝置組成。
[0036]Led顯示設計電路原理如下:
[0037]以簡單的8*8的Led為設計的，主要部分是由單片機，排阻，按鈕，741sl38譯碼器和一塊8*8的點陣Led構成，其中將Led的一端接在PO腳，剩下的8個引腳分別接在138譯碼器的8個引腳，138譯碼器的A0，Al，A2三個引腳接在單片機的P3~0，P3~l，P3~2的引腳上。
[0038]2.741sl38譯碼器的原理如下:
[0039]輸入3位，輸出8位。因為3位2進制數(shù)可以組成8個狀態(tài)，即000，001，010，011，100，101，110，111。然后沒一種狀態(tài)的輸出是唯一的，8位輸出中有一位為O。舉個例子:輸入假如輸入為000，那么輸出就是01111111，假如輸入為001，那么輸出就是10111111，以此類推，輸入010時輸出就為11011111……一直到輸入111，輸出11111110。在此，138譯碼器提供的是位選的作用。8X8共陰極Led點陣顯示字符串，通過建立兩個一維數(shù)組實現(xiàn)，一個數(shù)組用來存放要顯示的字符的段碼，一個數(shù)組用來存放位選。單片機PO 口輸出段碼，P3 口通過138譯碼器實現(xiàn)對Led點陣的位選。例如，P3 口輸出000，則譯碼器輸出01111111，再將0x00輸入到LED點陣中，將相應的部分點亮，一次進行下去，便可實現(xiàn)一個字符的顯示。
[0040]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實用新型的技術實質所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實用新型所要求保護的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車應急逃生預警裝置，包括應急逃生預警電路、顯示電路、顯示屏和逃生預警裝置殼體，所述逃生預警裝置殼體內有應急逃生預警電路和顯示電路，所述逃生預警裝置殼體上端有顯示屏，其特征在于: 所述應急逃生預警電路包括紅外傳感器電路、CO2濃度傳感器電路、溫度傳感器電路、定時器電路、報警電路和電動機啟動玻璃升降電路，所述定時器電路內定時器采用555定時器，所述紅外傳感器電路、CO2濃度傳感器電路、溫度傳感器電路分別接定時器電路內定時器輸入端，所述定時器電路內定時器輸出端接報警電路和電動機啟動玻璃升降電路； 外傳感器和第二繼電器RL2，所述紅外傳感器通過第二繼電器RL2接定時器電路中定時器的8號腳，所述CO2濃度傳感器電路和溫度傳感器電路通過分壓電路接定時器電路中定時器的2號腳，所述報警電路接定時器電路中定時器的3號腳，所述報警電路通過第一繼電器RL接電動機啟動玻璃升降電路，所述電動機啟動玻璃升降電路內有電機； 所述顯示電路包括單片機，排阻，按鈕和譯碼器，所述按鈕設置在逃生預警裝置殼體上端，所述按鈕接單片機輸出端，所述顯示屏采用Led為8X8的Led點陣，所述點陣Led —端的8個引腳接排阻引腳及單片機對應引腳，所述點陣Led的另一端的8個引腳接譯碼器的八個引腳，所述譯碼器的AO引腳，Al引腳，A2引腳接在對應單片機的引腳P3~0，引腳P3~l，引腳P3~2。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車應急逃生預警裝置，其特征在于:所述CO2濃度傳感器電路的CO2傳感器采用QPA63型濃度傳感器。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車應急逃生預警裝置，其特征在于:所述溫度傳感器電路的溫度感應器采用LM35型溫度傳感器。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車應急逃生預警裝置，其特征在于:所述定時器電路的定時器采用74HC02定時器。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車應急逃生預警裝置，其特征在于:所述單片機采用AT89C51型譯碼器。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車應急逃生預警裝置，其特征在于:所述譯碼器采用741sl38型譯碼器。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車應急逃生預警裝置，其特征在于:所述排阻采用respack-8 型排阻。
【文檔編號】B60R21/01GK204095739SQ201420537261
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權日:2014年9月18日
【發(fā)明者】周輝, 楊世亮, 蔡壯, 徐慧, 司海飛, 田甜 申請人:金陵科技學院