安拆輪胎車的制作方法
【專利摘要】一種安拆輪胎車，包括底部支架、頂部支架、剪式千斤頂、滑板、萬向輪，剪式千斤頂?shù)鬃鶅仍O置有嚙合齒，其特征是：剪式千斤頂?shù)鬃潭ㄟB接底部支架，剪式千斤頂上頂固定連接頂部支架，頂部支架上固定連接滑道，滑道套有夾緊支架；所述的夾緊支架由兩個支架桿組成，其中一個支架桿下方設置有固定孔，另一個支架桿下方與所述的支架桿垂直方向上固定連接有絲桿，絲桿穿過另一個支架桿下方的固定孔，絲桿在固定孔兩端套有調節(jié)螺帽，夾緊支架的兩個支架桿上設置有活動夾板。本實用新型操作簡單、成本低廉、體型較小、便于攜帶；適用范圍較廣，適用于汽車生產(chǎn)車間、維修工廠，輪胎制造車間等等。
【專利說明】安拆輪胎車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種修車工具，尤其涉及一種安拆輪胎車。

【背景技術】
[0002]汽車是發(fā)展國民經(jīng)濟的重要交通工具之一，隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)高速增長，汽車的保有量與日俱增，汽車維修行業(yè)也有了長足的發(fā)展，已形成了集車輛修理、維護、檢測和配件供應等多種功能于一體的車輛技術狀況保障體系。已成為道路運輸行業(yè)的重要組成部分，對確保車輛安全行駛、高效低耗的運作，促進道路運輸業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮了有力的保障作用，隨著經(jīng)濟體制改革的不斷深入，我國汽車維修企業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。
[0003]據(jù)有關資料顯示，高速路事故90%是由輪胎引起的，作為最為重要的汽車易損件之一的輪胎的保養(yǎng)維修顯得猶為重要。在維修輪胎的時候，一般都要把其拆解。傳統(tǒng)的做法是用撬杠直接把外胎撬開，這種方法既費時費力又會對輪胎造成損傷。


【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種易操作和不傷胎的安拆輪胎車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0006]一種安拆輪胎車，包括底部支架、頂部支架、剪式千斤頂、滑板、萬向輪，剪式千斤頂?shù)鬃鶅仍O置有嚙合齒，其特征是:剪式千斤頂?shù)鬃潭ㄟB接底部支架，剪式千斤頂上頂固定連接頂部支架，頂部支架上固定連接滑道，滑道套有夾緊支架；所述的夾緊支架由兩個支架桿組成，其中一個支架桿下方設置有固定孔，另一個支架桿下方與所述的支架桿垂直方向上固定連接有絲桿，絲桿穿過另一個支架桿下方的固定孔，絲桿在固定孔兩端套有調節(jié)螺帽，夾緊支架的兩個支架桿上設置有活動夾板。
[0007]根據(jù)所述的安拆輪胎車，其特征是:所述的底部支架下方設置有萬向輪，底部支架設置有拉環(huán)，底部支架設置有置物梁，置物梁上設置有滑板，滑板的一端帶有鎖扣。
[0008]根據(jù)所述的安拆輪胎車，其特征是:所述的頂部支架由位于兩側的連桿組成，兩連桿端頭之間分別通過螺釘或螺栓活動連接伸縮套筒。
[0009]根據(jù)所述的安拆輪胎車，其特征是夾緊支架由兩個支架桿組成，支架桿由兩個套管套接而成。
[0010]本實用新型操作簡單、成本低廉、體型較小、便于攜帶；適用范圍較廣，適用于汽車生產(chǎn)車間、維修工廠，輪胎制造車間等等。
[0011]本實用新型作為一種自動化程度高且安全可靠的新產(chǎn)品開發(fā)設計研究，有助與改善日益興旺發(fā)達的汽車維修產(chǎn)業(yè)界勞動者的工作條件，降低勞動強度和維修成本，提高汽車維修保養(yǎng)整體服務質量，對于改善汽車維修行業(yè)工作條件具有現(xiàn)實意義。本實用新型易操作和不傷胎的特點將使其在汽車維修行業(yè)中占有越來越重要的地位，并且逐漸成為每個維修廠不可或缺的工具。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型滑板打開的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型滑板打開的右視圖。
[0014]圖3為本實用新型滑板合上的俯視圖。
[0015]圖4為本實用新型滑板合上的結構示意圖。
[0016]圖5為本實用新型上支架和夾緊支架的結構示意圖。
[0017]附圖中:1、套管；2、絲桿；3、夾緊支架；4、活動夾板；5、剪式千斤頂；6、頂部支架；7、置物梁；8、拉環(huán)；9、底部支架；10、萬向輪；11、滑板；12、鎖扣；13、滑道。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明:
[0019]本實用新型一種安拆輪胎車如圖1?圖5所示，包括底部支架9、頂部支架6、剪式千斤頂5、滑板11、萬向輪10。剪式千斤頂采用已有的技術，剪式千斤頂5底座內設置有嚙合齒，剪式千斤頂5底座固定連接底部支架9，剪式千斤頂5上頂固定連接頂部支架6，頂部支架6上固定連接滑道13，滑道13套有夾緊支架3 ;所述的夾緊支架3由兩個支架桿組成，其中一個支架桿下方設置有固定孔，另一個支架桿下方與所述的支架桿垂直方向上固定連接有絲桿，絲桿穿過另一個支架桿下方的固定孔，絲桿在固定孔兩端套有調節(jié)螺帽，夾緊支架3的兩個支架桿上設置有活動夾板4。
[0020]底部支架8下方設置有萬向輪10，底部支架9設置有拉環(huán)8，底部支架9設置有置物梁7，置物梁7上設置有滑板11，滑板10的一端帶有鎖扣12。
[0021]本實用新型的頂部支架6由位于兩側的連桿組成，兩連桿端頭之間分別通過螺釘或螺栓活動連接伸縮套筒。
[0022]本實用新型的夾緊支架3由兩個支架桿組成，支架桿由兩個套管套接而成。
實施例
[0023]使用方式
[0024]1.通過上下擺動輪搖柄將小車滑道的單側降至最低(也可雙側同時降至最低)。
[0025]2.抽出小車支架下端的楔板，將楔板的一側搭在較低的滑道上另一側搭在地上。
[0026]3.調節(jié)輪胎固定架的寬度使固定架的寬度稍大于輪胎寬度。
[0027]4.將輪胎沿著楔板滾到小車上。
[0028]5.掰起固定架上的楔緊角鐵，將輪胎加緊固定。
[0029]6.調整輪搖柄的受力方向，上下擺動搖柄，將輪胎升起尋找最佳高度。
[0030]主要功能:
[0031]該作品是由升降裝置、萬向輪、滑道、搖柄、小車支架等組成，利用機械原理連接而成。主要用于給大型機動車裝、卸車輪用。通過搖柄轉動絲杠來調節(jié)高度，可以找到適宜位置，節(jié)省人的體力。通過滑塊滑動來左右調節(jié)，最終找到最佳位置。此外輪胎固定架的寬度可以進行調節(jié)，適合各型號的輪胎安放。
[0032]性能指標:
[0033]尺寸:
[0034]長:60cm寬:50cm 高:50cm
[0035]最大承受重力:500kg
[0036]最低高度5cm最高高度:70cm
[0037]質量:30kg
[0038]材質:優(yōu)質鋼板、鋼管
[0039]設計思路:
[0040]通過本作品總體來說是一個機械組合體，它是由我們日常生活中常用的金屬材料利用機械原理組合而成，從而實現(xiàn)便于攜帶，便于安裝拆卸輪胎的作用，為我們的生活和工廠的機械操作帶來了方便。
[0041]設計可行性分析:
[0042]這個作品應用廣泛，適用于各類生產(chǎn)車間、維修車間，可行性較高、可批量生產(chǎn)，成本低廉可應用價值高。
[0043]設計創(chuàng)新性分析:
[0044]本作品是純機械類結構，體型較小，便于使用與維修；實現(xiàn)方便快捷生活，更適于未來生活需求；制造材料是我們日常生活中常見和常用的金屬材料，價格低廉，成本大大降低，適用于汽車制造工廠、維修車間。
[0045]理論設計計算
[0046]絲杠計算公式:
[0047]Tl=FLA/2000 η (n/m)
[0048]Tl提升物體絲杠所需的驅動扭矩
[0049]軸向負荷:
[0050]F (N) F=mg+f+ma
[0051]輸入?yún)?shù)輸出數(shù)據(jù)
[0052]物體質量:m(Kg) 50
[0053]導軌面的阻力(無負荷時):f (N) O
[0054]加速度:a(m/s2)O
[0055]T=103.9813173 Nm
[0056]絲杠的導程:L (mm)8
[0057]減速比:AI
[0058]滾珠絲杠的效率:η (0.3?0.6) 0.3
[0059]說明:1、以上適合垂直向上運動滑臺、基本無偏載、滑動絲杠傳動
[0060]2、因本公式忽略滑動摩擦力，故不適用于有偏載情況。
[0061]計算公式:
[0062]Tl= (F+uG) LA/2000 π η (Nm)
[0063]Τ1=104.0237587
[0064]滑板與滑座間摩擦系數(shù):0.I
[0065]由于偏載引起的對導軌面正壓力之和G (N): 100
[0066]整體結構:
[0067]該作品是由升降裝置、萬向輪、滑道、搖柄、小車支架等組成，利用機械原理連接而成。主要用于給大型機動車裝、卸車輪用。通過搖柄轉動絲杠來調節(jié)高度，可以找到適宜位置，。通過滑塊滑動來左右調節(jié)，最終找到最佳位置。此外輪胎固定架的寬度可以進行調節(jié)。從而節(jié)省了人力和不必要的時間浪費，實現(xiàn)了輪胎的準確安裝和拆卸并且適合各型號的輪胎安放。
[0068]創(chuàng)新點及應用
[0069]1.本作品可以通過搖柄轉動絲杠來調節(jié)高度，給安裝的輪胎找到適宜的高度，從而利用機械原理節(jié)省了勞動力。
[0070]2.本作品可以通過滑道來左右移動，給安裝的輪胎找到合適的安裝位置，保證輪胎能夠準確的安裝到正確的位置。此外在安放輪胎架上有不同類型的輪胎寬度，可以進行調節(jié)，適合各型號的輪胎安放。
[0071]3.本作品是純機械類結構，便于使用與維修。小車下部裝有萬向滾輪，移動方便，能實現(xiàn)快速運動，將原本的不方便轉換為更方便，無需外加動力，節(jié)約能源，大大節(jié)省人們工作難度，提高工作效率。
[0072]4.本作品的制造材料是我們日常生活中常見和常用的金屬材料，成本較低，便于批量生產(chǎn)。
[0073]5.本作品的使用范圍十分廣泛，在各汽車生產(chǎn)車間、維修工廠等均可使用，具有較大的推廣價值。
[0074]6.結合現(xiàn)代人綠色觀念生活需要，很好的節(jié)約了能源，適合未來社會發(fā)展的主題，同時適用國家發(fā)展的需求。
[0075]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和保護范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種安拆輪胎車，包括底部支架(9)、頂部支架(6)、剪式千斤頂(5)、滑板(11)、萬向輪(10)，剪式千斤頂(5)底座內設置有嚙合齒，其特征是:剪式千斤頂(5)底座固定連接底部支架(9)，剪式千斤頂(5)上頂固定連接頂部支架(6)，頂部支架(6)上固定連接滑道(13)，滑道(13)套有夾緊支架(3);所述的夾緊支架(3)由兩個支架桿組成，其中一個支架桿下方設置有固定孔，另一個支架桿下方與所述的支架桿垂直方向上固定連接有絲桿，絲桿穿過另一個支架桿下方的固定孔，絲桿在固定孔兩端套有調節(jié)螺帽，夾緊支架(3)的兩個支架桿上設置有活動夾板(4 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的安拆輪胎車，其特征是:所述的底部支架(8)下方設置有萬向輪(10)，底部支架(9)設置有拉環(huán)(8)，底部支架(9)設置有置物梁(7)，置物梁(7)上設置有滑板(11 )，滑板(10)的一端帶有鎖扣(12)。
3.根據(jù)權利要求1所述的安拆輪胎車，其特征是:所述的頂部支架(6)由位于兩側的連桿組成，兩連桿端頭之間分別通過螺釘或螺栓活動連接伸縮套筒。
4.根據(jù)權利要求1所述的安拆輪胎車，其特征是夾緊支架(3)由兩個支架桿組成，支架桿由兩個套管套接而成。
【文檔編號】B60B29/00GK204037231SQ201420537389
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權日:2014年9月18日
【發(fā)明者】孫秀源, 姜同竹, 張祥, 宋國江, 路通, 陸帥 申請人:孫秀源