一種fsae電動賽車儀表總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種FSAE電動賽車儀表總成，包括顯示模塊、電源模塊和控制系統(tǒng)，所述的電源模塊的輸出端分別與顯示模塊、控制系統(tǒng)連接，所述的控制系統(tǒng)的輸出端與顯示模塊連接，所述的控制系統(tǒng)包括單片機、FLASH芯片、藍牙和收發(fā)器，所述的單片機的輸入端分別與FLASH芯片、藍牙和收發(fā)器連接，該單片機的輸出端分別與FLASH芯片、藍牙和收發(fā)器連接。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的儲存芯片儲存數(shù)據(jù)量小、穩(wěn)定性不好，電源不能確保本系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，主控系統(tǒng)芯片性價比不高等問題，提高了FSAE電動賽車儀表中儲存芯片的數(shù)據(jù)存儲量和穩(wěn)定性。
【專利說明】—種「3八日電動賽車儀表總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車用儀表，特別是一種電動賽車儀表總成。

【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)？“2 (即？01'皿113 3八￡)中國大學(xué)生純電動方程式汽車大賽規(guī)則對電氣系統(tǒng)的要求，設(shè)計出能夠可靠工作且既能保證賽車手操作方便又可保證可靠停車的電氣系統(tǒng)。2014年[3￡-^68111純電動賽車電氣系統(tǒng)主要包括控制系統(tǒng)、(即
^他切04，控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線通信系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)。控制系統(tǒng)采用2價電源，一方面為常規(guī)低壓電器供電，另一方面為整車控制器和電池管理系統(tǒng)(813)以及電機控制器、00/⑷等高壓電氣設(shè)備的控制回路供電 ?他總線通信系統(tǒng)用來實現(xiàn)整車控制器、818和電機控制器之間的通信；驅(qū)動系統(tǒng)主要由動力電池、永磁同步電機及其控制器、以及充電機等大功率等高壓電氣設(shè)備組成，這是純電動賽車電氣系統(tǒng)是區(qū)別于傳統(tǒng)賽車低壓線束的部分，同時也是純電動賽車安全性的研究重點。
[0003]賽車儀表電子系統(tǒng)的相對乘用車有著很大的區(qū)別，乘用車主要考慮駕駛員的舒適性和駕駛體驗，在空間布置上要求不是太高。但是，對于？“2電動賽車來說，賽車動力性和操縱穩(wěn)定性是擺在首位的。同時，為了合理的利用賽車的駕駛空間，保證整車的結(jié)構(gòu)緊湊型，電動賽車的儀表系統(tǒng)只需要顯示一些特定的信息，而更注重微控制系統(tǒng)對賽車的智能控制。車速對于賽車來說是一個十分重要的信息數(shù)據(jù)，賽車手會根據(jù)車速的大小來對賽車采取合理的操控；為了確保賽車的有效工作，儀表總成需要對電池、電機及其控制器的溫度進行實時監(jiān)控。在省去乘用車不必要的數(shù)據(jù)顯示的同時，2014年根據(jù)對電動賽車的設(shè)計要求儀表總成加入了更具有參考意義的數(shù)據(jù)反饋和相應(yīng)的控制策略。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:根據(jù)電動賽車的設(shè)計要求，提供一種數(shù)據(jù)存儲量大，穩(wěn)定性好的？3八2電動賽車儀表總成。
[0005]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種八2電動賽車儀表總成，包括顯不模塊、電源模塊和控制系統(tǒng)，所述的電源模塊的輸出端分別與顯示模塊、控制系統(tǒng)連接，所述的控制系統(tǒng)的輸出端與顯示模塊連接，所述的控制系統(tǒng)包括單片機、？“別芯片、藍牙和收發(fā)器，所述的單片機的輸入端分別與？“別芯片、藍牙和收發(fā)器連接，該單片機的輸出端分別與八別芯片、藍牙和收發(fā)器連接。
[0006]本實用新型的進一步技術(shù)方案是:所述的收發(fā)器包括83232收發(fā)器和0^收發(fā)器，所述的舊232收發(fā)器與顯示模塊連接，所述的收發(fā)器與？3八2電動賽車上的動力系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)相連。
[0007]所述的電源模塊包括電壓為127的儀表電源、12乂轉(zhuǎn)訊電源模塊和訊轉(zhuǎn)3.3乂電源模塊，所述的儀表電源的輸出端與似轉(zhuǎn)研電源模塊連接，所述的似轉(zhuǎn)研電源模塊的輸出端分別與訊轉(zhuǎn)3.電源模塊、顯示模塊、1？8232收發(fā)器和0^收發(fā)器連接，所述的訊轉(zhuǎn)3.3\電源模塊的輸出端分別與單片機、？“別芯片和藍牙連接。
[0008]所述的？3八2電動賽車儀表總成還包括儀表控制電路板和與儀表控制電路板相匹配的0825針插頭，所述的電源模塊和控制系統(tǒng)均安裝在儀表控制電路板上，所述的0825針插頭插裝在儀表控制電路板上，所述的83232收發(fā)器的輸出端與0825針插頭連接，所述的
收發(fā)器的輸入輸出端分別與0825針插頭連接，所述的0825針插頭上的顯示屏電源線、尺3232通信線與顯示模塊連接，所述的0825針插頭上的通信線與仙電動賽車上的動力系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)相連。
[0009]所述的單片機為型號為08051？040的單片機芯片，所述的？“別芯片為型號為33丁25%0328的芯片，所述的藍牙為型號為冊10的藍牙4.0812模塊，所述的顯示模塊為型號為頂?043的智能液晶顯示模塊。
[0010]所述的83232收發(fā)器為型號為1狀3232的83232收發(fā)器，0^收發(fā)器為型號為1801050的0^收發(fā)器。
[0011]所述的⑶轉(zhuǎn)別電源模塊為型號為1^05-12305的⑶轉(zhuǎn)研電源模塊，所述的訊轉(zhuǎn)3.電源模塊為型號為017803的V轉(zhuǎn)3.3^電源模塊。
[0012]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型之一種？^2電動賽車儀表總成具有以下有益效果:
[0013]1.本實用新型選用了儲存數(shù)據(jù)量大、穩(wěn)定性好的？“別芯片為儲存芯片，特別是型號為33125%0328的？“別芯片，因為該芯片是32她串行閃存采用四線、兼容3？1的接口，從而實現(xiàn)占用較少電路板空間的低引腳數(shù)封裝，并最終降低總系統(tǒng)成本。幾八別芯片33125%0328器件是增強型器件，提高了工作頻率并降低了功耗。33125%0328 3？1串行閃存采用331專有的高性能(:103技術(shù)制造。與其他方法相比，分離柵極單兀設(shè)計(鄧111:-職1:6 0611 (1681即)和厚氧化層隧穿注入器1:11111161111?化知&沉)可實現(xiàn)更高的可靠性和可制造性。
[0014]2.本實用新型采用08051？系列單片機08051？040芯片作為主控制芯片，因為采用51系列單片機作為控制器。51系列單片機使用簡單，軟件編程靈活。08051？系列單片機具有功能強大的位操作指令，1/0 口允許按位尋址，現(xiàn)今運用廣泛，性價比高等優(yōu)點；
[0015]3.本實用新型采用變壓器將賽車蓄電池2價電壓進行變壓，經(jīng)變壓后得到訊向儀表系統(tǒng)供電，這樣可以讓系統(tǒng)保持5乂穩(wěn)定電壓；本實用新型還采用了 [11117-3.降壓芯片把訊電壓降為3.舊供給顯示器與主控芯片使用。
[0016]4.本實用新型選擇頂?043系列的智能顯示屏，因為結(jié)合儀表設(shè)計要顯示的信息量，及布置上的要求:頂？系列智能顯示屏靈活用戶訪問接口和內(nèi)建強大的圖片、文本、圖形處理加速引擎，無疑讓使用者可以順利解決軟硬件開發(fā)上的疑慮，同時達成低成本、高效能的系統(tǒng)方案。內(nèi)建記憶存儲器，容量支持1281806^2(^5^6,可以通過I盤模式或用戶接口直接訪問；
[0017]5.本實用新型增加了儲存芯片用來保存賽車的行駛里程，把每次行駛的里程疊加并記錄下來這樣發(fā)動機的維修保養(yǎng)得到了有力的保障。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的儲存芯片儲存數(shù)據(jù)量小、穩(wěn)定性不好，電源不能確保本系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，主控系統(tǒng)芯片性價比不高等問題，提高了 ？3八2電動賽車儀表中儲存芯片的數(shù)據(jù)存儲量和穩(wěn)定性。
[0018]下面，結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型之一種？^2電動賽車儀表總成的技術(shù)特征作進一步的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1:本實用新型之一種？3仙電動賽車儀表總成的示意圖。
[0020]圖2:為儀表主控電源關(guān)系框圖。
[0021]圖3:為儀表主控信號關(guān)系框圖。
[0022]圖4:本實用新型中的電源電路圖。
[0023]圖5:本實用新型中的藍牙模塊電路圖。
[0024]圖6:本實用新型中的單片機最小系統(tǒng)電路圖。
[0025]圖7:本實用新型中的63232模塊電路圖。
[0026]圖8:本實用新型中的0825針插頭電路圖。
[0027]圖9:本實用新型中的總線模塊電路圖。
[0028]圖10:本實用新型中的存儲模塊電路圖。
[0029]在上述附圖中，各標號說明如下:
[0030]1-顯示模塊，21-127轉(zhuǎn)5乂電源模塊，22-研轉(zhuǎn)3.3乂電源模塊，31-單片機，32-^1^8?芯片，33-藍牙，341-1^8232收發(fā)器，342-0^收發(fā)器，4-儀表控制電路板，5-0825針插頭，643232通信線，7-顯示屏電源線，8-0^通信線，9-儀表電源線。

【具體實施方式】
[0031]—種八2電動賽車儀表總成，包括顯不模塊1、電源模塊、控制系統(tǒng)、儀表控制電路板4和與儀表控制電路板相匹配的0825針插頭5，所述的控制系統(tǒng)包括單片機31、？1^別芯片32、藍牙33和收發(fā)器。所述的單片機31為型號為08051？040的單片機芯片，所述的
芯片32為型號為33125%0328的芯片，所述的藍牙33為型號為冊10的藍牙4.0812模塊，所述的收發(fā)器包括83232收發(fā)器341和0^收發(fā)器342，所述的83232收發(fā)器341為型號為1狀3232的83232收發(fā)器，所述的0^收發(fā)器342為型號為1301050的0^收發(fā)器。所述的顯示模塊1為型號為頂?043的4.3寸智能液晶顯示模塊。所述的12乂轉(zhuǎn)訊電源模塊21為型號為抓05-12305的127轉(zhuǎn)訊電源模塊21，所述的訊轉(zhuǎn)3.電源模塊22為型號為017803的V轉(zhuǎn)3.3^電源模塊。
[0032]所述的電源模塊和控制系統(tǒng)均安裝在儀表控制電路板4上，即所述的電壓為12乂的儀表電源、127轉(zhuǎn)5乂電源模塊21、57轉(zhuǎn)3丨電源模塊22、控制系統(tǒng)包括單片機31、幾八別芯片32、藍牙3333232收發(fā)器341和收發(fā)器342均安裝在儀表控制電路板4上，所述的電壓為127的儀表電源的輸出端與127轉(zhuǎn)訊電源模塊21連接，所述的127轉(zhuǎn)訊電源模塊21的輸出端分別與訊轉(zhuǎn)3.電源模塊22、顯示模塊1、83232收發(fā)器341和0^收發(fā)器342連接，所述的訊轉(zhuǎn)3.電源模塊22的輸出端分別與單片機31、芯片32和藍牙33連接。所述的單片機31的輸入端分別與幾…!!芯片32、藍牙3333232收發(fā)器341和收發(fā)器342連接，該單片機31的輸出端分別與幾…!!芯片32、藍牙33、83232收發(fā)器341和0^收發(fā)器342連接，所述的83232收發(fā)器341與顯示模塊1連接，所述的收發(fā)器342與電動賽車上的動力系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)相連。
[0033]使用時，將所述的0825針插頭5插裝在儀表控制電路板4上，將0825針插頭5上的儀表電源線9與仙電動賽車上的車載電源相連，將0825針插頭5上的83232通信線6和顯示屏電源線7安裝在4.3寸智能液晶顯示模塊頂?043上，將0825針插頭5上的通信線85與電動賽車上的的動力系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)相連。使得儀表控制電路板4上的83232收發(fā)器341通過0825針插頭5上的83232通信線6和顯示屏電源線7與4.3寸丁?丁智能液晶顯示模塊頂?043連接使得儀表控制電路板4上的0^收發(fā)器342通過0825針插頭5上的0^通信線8與電動賽車上的動力系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)相連。
【權(quán)利要求】
1.一種FSAE電動賽車儀表總成,其特征在于:包括顯不模塊(I)、電源模塊和控制系統(tǒng)，所述的電源模塊的輸出端分別與顯示模塊(I)、控制系統(tǒng)連接，所述的控制系統(tǒng)的輸出端與顯示模塊(I)連接，所述的控制系統(tǒng)包括單片機(31)、FLASH芯片(32)、藍牙(33)和收發(fā)器，所述的單片機(31)的輸入端分別與FLASH芯片(32)、藍牙(33)和收發(fā)器連接，該單片機(31)的輸出端分別與FLASH芯片(32)、藍牙(33)和收發(fā)器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種FSAE電動賽車儀表總成,其特征在于:所述的收發(fā)器包括RS232收發(fā)器(341)和CAN收發(fā)器(342)，所述的RS232收發(fā)器(341)與顯示模塊(I)連接，所述的CAN收發(fā)器(342)與FSAE電動賽車上的動力系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種FSAE電動賽車儀表總成,其特征在于:所述的電源模塊包括電壓為12V的儀表電源、12V轉(zhuǎn)5V電源模塊(21)和5V轉(zhuǎn)3.3V電源模塊(22)，所述的儀表電源的輸出端與12V轉(zhuǎn)5V電源模塊(21)連接，所述的12V轉(zhuǎn)5V電源模塊(21)的輸出端分別與5V轉(zhuǎn)3.3V電源模塊(22)、顯示模塊(1)、RS232收發(fā)器(341)和CAN收發(fā)器(342)連接，所述的5V轉(zhuǎn)3.3V電源模塊(22)的輸出端分別與單片機(31)、FLASH芯片(32)和藍牙(33)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種FSAE電動賽車儀表總成,其特征在于:所述的FSAE電動賽車儀表總成還包括儀表控制電路板(4)和與儀表控制電路板相匹配的DB25針插頭(5)，所述的電源模塊和控制系統(tǒng)均安裝在儀表控制電路板(4)上，所述的DB25針插頭(5)插裝在儀表控制電路板(4)上，所述的RS232收發(fā)器(341)的輸出端與DB25針插頭(5)連接，所述的CAN收發(fā)器(342)的輸入輸出端分別與DB25針插頭(5)連接，所述的DB25針插頭(5)上的顯示屏電源線(7)、RS232通信線(6)與顯示模塊(I)連接，所述的DB25針插頭(5)上的CAN通信線(8)與FSAE電動賽車上的動力系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一權(quán)利要求所述的一種FSAE電動賽車儀表總成,其特征在于:所述的單片機(31)為型號為C8051F040的單片機芯片，所述的FLASH芯片(32)為型號為SST25VF032B的FLASH芯片，所述的藍牙(33)為型號為HMlO的藍牙4.0BLE模塊，所述的顯示模塊(I)為型號為頂P043的TFT智能液晶顯示模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一權(quán)利要求所述的一種FSAE電動賽車儀表總成,其特征在于:所述的RS232收發(fā)器(341)為型號為Max3232的RS232收發(fā)器，CAN收發(fā)器(342)為型號為IS01050的CAN收發(fā)器。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種FSAE電動賽車儀表總成,其特征在于:所述的12V轉(zhuǎn)5V電源模塊(21)為型號為YND5-12S05的12V轉(zhuǎn)5V電源模塊，所述的5V轉(zhuǎn)3.3V電源模塊(22)為型號為LM7803的SV轉(zhuǎn)3.3V電源模塊。
【文檔編號】B60K35/00GK204149872SQ201420537527
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】范健文, 陳春林, 毛漢潁, 張興達, 李曉萍, 黃林強, 段文博, 梁晉菱, 陳建良, 陸君高 申請人:廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院