應用在折彎梁車架上的燃油箱固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型為一種應用在折彎梁車架上的燃油箱固定裝置，包括都為L形的油箱支架和緊箍帶，油箱支架的一端與緊箍帶的一端通過銷軸鉸接，油箱支架的另一端與緊箍帶的另一端通過T型螺母螺紋連接；油箱支架的內側固定有橡膠墊帶，緊箍帶的內側固定有緊箍帶墊帶；油箱支架豎架的外側固定有過渡墊板。本實用新型設計科學、結構簡單、堅固耐用、成本低廉，可通過過渡墊板的位置變化而取代大零件油箱支架的變化，用鑄造件取代了沖壓模具件，最大限度的實現了燃油箱總成的零部件通用性，降低了開發(fā)成本、管理成本、使用成本，提高了重卡新車型設計時的自由度。
【專利說明】應用在折彎梁車架上的燃油箱固定裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及重卡燃油供應系統(tǒng)，特別涉及一種燃油箱固定機構，具體是一種應用在折彎梁車架上的燃油箱固定裝置。

【背景技術】
[0002]隨著我國經濟社會的發(fā)展和交通運輸領域的不斷進步，重型卡車的行駛里程也越來越遠，動輒跨越多個省份，行經大半個中國。這就造成重型卡車燃油箱的容積越來越大，由原先的300L、400L發(fā)展到600L、700L，燃油箱長度普遍超過1500mm，占據重卡車架一側相當部分空間。而重卡為了大馬力發(fā)動機的安裝保養(yǎng)方便，車架多采用前1000_后865_或前100mm后850mm寬度的折彎梁車架。絕大部分車型長度超過1500mm的燃油箱的安裝位置避不開車架的折彎處，這就造成燃油箱的不同位置的固定支架與車架上不同的豎直面配合，所以為了克服這樣的缺陷，我們需要重新設計一種新型的燃油箱固定裝置。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現有技術中存在的問題，而提供一種應用在折彎梁車架上的燃油箱固定裝置。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案實現的:
[0005]一種應用在折彎梁車架上的燃油箱固定裝置，包括都為L形的油箱支架和緊箍帶，其中，油箱支架的豎架端部與緊箍帶的橫帶端部通過銷軸鉸接，油箱支架的橫架端部與緊箍帶的豎帶端部通過T型螺母螺紋連接，從而油箱支架與緊箍帶組合成一個矩形框；油箱支架的豎架內側及橫架內側分別固定有一個橡膠墊帶，緊箍帶上沿其內側固定有一條緊箍帶墊帶，緊箍帶墊帶與緊箍帶一樣也呈L形；油箱支架豎架的外側固定有過渡墊板，過渡墊板能夠固定在油箱支架豎架外側的任意高度位置。
[0006]其中，過渡墊板可根據燃油箱的布置和車架的具體情況，連接油箱支架和車架，通過對過渡墊板的位置變化取代整個燃油箱固定裝置的變化；油箱支架承載燃油箱，如600L大容積燃油箱用3個油箱支架承載；橡膠墊帶緩沖油箱支架與燃油箱之間的摩擦，延長燃油箱使用時間；緊箍帶將燃油箱固定在油箱支架上，防止燃油箱豎直跳動和縱向竄動；緊箍帶墊帶緩沖緊箍帶與燃油箱之間的摩擦，延長燃油箱使用時間；T型螺母拉緊緊箍帶，將緊箍帶緊緊的固定在然油箱表面。
[0007]進一步地，所述的過渡墊板為一個槽鋼，在槽鋼的兩豎板端部分別向外延設有與豎板垂直設置的翼板，翼板上開設有安裝孔，槽鋼的橫板與油箱支架的豎架固定。新設計的特殊結構的過渡墊板，來填充由于車架折彎產生的車架與油箱支架之間的空隙，實現重卡燃油箱固定體系最大限度的通用性。過渡墊板被設計成“幾”字形結構，這樣除了保證與油箱支架和車架面穩(wěn)定連接和重量輕之外，還能使過渡墊板付出比較小的代價來調整模具以達到調整過渡墊板高度的目的，來適應新車型關于大容積燃油箱的有可能的變化。
[0008]本實用新型設計科學、結構簡單、堅固耐用、成本低廉，可通過過渡墊板的位置變化而取代大零件油箱支架的變化，用鑄造件取代了沖壓模具件，最大限度的實現了燃油箱總成的零部件通用性，降低了開發(fā)成本、管理成本、使用成本，提高了重卡新車型設計時的自由度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型中過渡墊板的結構示意圖。
[0011]圖中:1_油箱支架、2-緊箍帶、3-T型螺母、4-橡膠墊帶、5-緊箍帶墊帶、6-過渡墊板、6-1-槽鋼、6-2-翼板、6-3-安裝孔。

【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述:
[0013]如圖1所示，一種應用在折彎梁車架上的燃油箱固定裝置，包括都為L形的油箱支架I和緊箍帶2，其中，油箱支架I的豎架端部與緊箍帶2的橫帶端部通過銷軸鉸接，油箱支架I的橫架端部與緊箍帶2的豎帶端部通過T型螺母3螺紋連接；油箱支架I的豎架內側及橫架內側分別固定有一個橡膠墊帶4，緊箍帶2上沿其內側固定有一條緊箍帶墊帶5 ;油箱支架I豎架的外側固定有過渡墊板6，過渡墊板6能夠固定在油箱支架I豎架外側的任意高度位置。
[0014]具體實施時，如圖2所示，所述的過渡墊板6為一個槽鋼6-1，在槽鋼6-1的兩豎板端部分別向外延設有與豎板垂直設置的翼板6-2,翼板6-2上開設有安裝孔6-3,槽鋼6-1的橫板與油箱支架I的豎架固定。
[0015]此外，本實用新型中還包括一些螺栓、螺母、銷軸等標準件，起到固定連接作用。
【權利要求】
1.一種應用在折彎梁車架上的燃油箱固定裝置，其特征在于:包括都為L形的油箱支架(I)和緊箍帶(2)，其中，油箱支架(I)的豎架端部與緊箍帶(2)的橫帶端部通過銷軸鉸接，油箱支架(I)的橫架端部與緊箍帶(2)的豎帶端部通過T型螺母(3)螺紋連接；油箱支架(I)的豎架內側及橫架內側分別固定有一個橡膠墊帶(4)，緊箍帶(2)上沿其內側固定有一條緊箍帶墊帶(5);油箱支架(I)豎架的外側固定有過渡墊板(6)。
2.根據權利要求1所述的應用在折彎梁車架上的燃油箱固定裝置，其特征在于:所述的過渡墊板(6)為一個槽鋼(6-1)，在槽鋼(6-1)的兩豎板端部分別向外延設有與豎板垂直設置的翼板(6-2 ),翼板(6-2 )上開設有安裝孔(6-3 ),槽鋼(6-1)的橫板與油箱支架(I)的豎架固定。
【文檔編號】B60K15/067GK204123955SQ201420551123
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權日:2014年9月24日
【發(fā)明者】王偉, 趙強, 張曉
申請人:山西大運汽車制造有限公司