溫度可控的汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及溫度可控的汽車座椅，它包括椅墊（1）、椅背（2）、椅枕（3）、溫控管（4）、溫度傳感器（5），控制器（6）、水箱（7）、制冷器（8）和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)（9），溫控管（4）呈S形分布在椅墊（1）、椅背（2）和椅枕（3）內(nèi)，溫控管（4）的入水口分別與制冷器（8）和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)（9）的出水口相連，制冷器（8）和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)（9）的入水口與水箱（7）的出水口相連，溫控管（4）的出水口與水箱（7）相連，控制器（6）與水箱（7）的出口閥門控制端相連，溫度傳感器（5）設(shè)置于椅墊（1）內(nèi)，溫度傳感器（5）的信號輸出端與控制器（6）相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能和控制溫度簡單方便。
【專利說明】溫度可控的汽車座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件，特別是溫度可控的汽車座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平越來越高，汽車已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，人們對出行的舒適度要求也相應(yīng)提高。在冬天，車內(nèi)溫度較低，當(dāng)駕乘人員坐在車內(nèi)座椅上時(shí)，會感到冰冷，容易給人帶來不適的感覺，甚至影響司機(jī)的駕駛操作。在夏天，尤其是車輛停在露天停車場內(nèi)，在烈日暴曬下，車內(nèi)溫度急劇升高，即使駕駛員在行車時(shí)開空調(diào)，汽車座椅上的溫度也無法即使冷卻，由于駕駛員坐在座椅上，人體與座椅之間空氣無法順暢流通，致使座椅上的溫度在短時(shí)間內(nèi)無法降溫，同樣地，給駕乘人員帶來不適，也會影響駕駛員正常駕駛。
[0003]目前，市面上出現(xiàn)了一些溫度可控的汽車座椅，主要分為制冷、加熱兩個(gè)過程，現(xiàn)有的溫度可控的汽車座椅有三種，一種是加熱型的座椅，另一種是制冷型的座椅，還有一種是加熱型和制冷型相結(jié)合的座椅，但是無論是如述哪種座椅，其加熱和制冷都是通過空調(diào)機(jī)直接對座椅內(nèi)部進(jìn)行溫度控制，其耗能量高。眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)需要散熱，現(xiàn)有的汽車大都是通過水冷散熱，水冷散熱后的水具有熱量，通常是直接被送回水箱冷卻，造成能源浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能和控制簡單方便的溫度可控的汽車座椅。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):溫度可控的汽車座椅，它包括椅墊、椅背和椅枕，椅墊水平放置，椅背下部與椅墊相連，上部與椅枕相連，它還包括溫控管、溫度傳感器，控制器、水箱、制冷器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，溫控管呈s形分布在椅墊、椅背和椅枕內(nèi)，溫控管具有兩個(gè)入水口，并分別與制冷器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的出水口相連，制冷器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的入水口與水箱的出水口相連，溫控管的出水口與水箱相連，控制器與水箱的出口閥門控制端相連，溫度傳感器設(shè)置于椅墊內(nèi)，溫度傳感器的信號輸出端與控制器相連。
[0006]所述的制冷器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的出水管路上分別設(shè)置有電磁閥，并與控制器相連。
[0007]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、本實(shí)用新型在汽車座椅內(nèi)排布溫控管，通過水溫調(diào)節(jié)座椅溫度，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
[0009]2、在低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的水從其出水口流入溫控管內(nèi)，不需額外能量加熱，將原有發(fā)動(dòng)機(jī)所散發(fā)的熱源再利用，同時(shí)節(jié)約為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的制冷能源，實(shí)現(xiàn)“廢物再利用”，具有節(jié)能、環(huán)保的特點(diǎn)。
[0010]3、通過溫度傳感器將溫度信號反饋給控制器，控制器再根據(jù)其閥值，控制水箱出水閥，對座椅的溫度進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)節(jié)，控制簡單方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為汽車座椅溫度控制結(jié)構(gòu)框圖；
[0013]圖中:1_椅墊,2-椅背,3-椅枕,4-溫控管,5-溫度傳感器,6-控制器,7-水箱，8_制冷器，9_發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0015]如圖1和圖2所不,溫度可控的汽車座椅，它包括椅墊1、椅背2和椅枕3,椅墊1水平放置，椅背2下部與椅墊1相連，上部與椅枕3相連，它還包括溫控管4、溫度傳感器5,控制器6、水箱7、制冷器8和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)9,溫控管4呈S形分布在椅墊1、椅背2和椅枕3內(nèi)，溫控管4具有兩個(gè)入水口，并分別與制冷器8和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)9的出水口相連，制冷器8和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)9的入水口與水箱7的出水口相連，溫控管4的出水口與水箱7相連，控制器6與水箱7的出口閥門控制端相連，溫度傳感器5設(shè)置于椅墊1內(nèi)，溫度傳感器5的信號輸出端與控制器6相連。
[0016]所述的制冷器8和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)9的出水管路上分別設(shè)置有電磁閥，并與控制器6相連。
[0017]在低溫時(shí)，溫度傳感器5將高溫信號反饋給控制器6，控制器6根據(jù)其閥值，控制水箱7的出水閥，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)9的水從其出水口流入溫控管4內(nèi)，實(shí)現(xiàn)座椅升溫，不需額外能量加熱，將原有發(fā)動(dòng)機(jī)所散發(fā)的熱源再利用，同時(shí)節(jié)約為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的制冷能源，實(shí)現(xiàn)“廢物再利用”，具有節(jié)能、環(huán)保的特點(diǎn)。在高溫時(shí)，溫度傳感器5將低溫信號反饋給控制器6，控制器6根據(jù)其閥值，控制水箱7的出水閥，將水通過制冷器8制冷，低溫水流入溫控管4內(nèi)，實(shí)現(xiàn)座椅降溫。整個(gè)控制過程簡單方便。
【權(quán)利要求】
1.溫度可控的汽車座椅，它包括椅墊(1?、椅背(2)和椅枕(3),椅墊(1)水平放置，椅背(2)下部與椅墊(1)相連，上部與椅枕(3)相連，其特征在于:它還包括溫控管“)、溫度傳感器(5),控制器“)、水箱(了)、制冷器(8)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)(9),溫控管(4)呈3形分布在椅墊(丨)、椅背(2)和椅枕(3)內(nèi)，溫控管(4)具有兩個(gè)入水口，并分別與制冷器(8)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)(9)的出水口相連，制冷器(8)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)(9)的入水口與水箱(7)的出水口相連，溫控管(4)的出水口與水箱(7)相連，控制器(6)與水箱(7)的出口閥門控制端相連，溫度傳感器(5)設(shè)置于椅墊(1)內(nèi)，溫度傳感器(5)的信號輸出端與控制器(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫度可控的汽車座椅，其特征在于:所述的制冷器(8)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)(9)的出水管路上分別設(shè)置有電磁閥，并與控制器(6)相連。
【文檔編號】B60N2/56GK204172728SQ201420558511
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】于小艷 申請人:四川朗潤科技有限公司